M60/M62 kysymyksiä II

[naukkis]

terve

kyseessä e39 540 ia vm 96 m62b44

kyselisi vähän tuosta termostaatin toiminnasta että eikös se aukea aina vasta 108- jälkeen ja virtaa tulee vasta sen jälkeen sinne kun termarin on tarve aueta.

Se termari aukeaa tuossa 108 asteessa ilman sähköohjausta, ja sähköllä sen saa aukeamaan aikaisemminkin.

sitten tuosta vesipumpusta kans nii kun ollu tuo termari paikallaan niin ilmattu aina niin että paisari täyteen vettä ja ajettu pieni lenkki sit jäähdytetty autoa noin 3h ja lisätty nesteitä uusiks- jatkettu tarpeen tulle kunnes puhaltaa lämmintä ja jäähdytin on kuuma joka paikasta.

mutta vaikka se on tuolla peraatteella ilmattu nii vesipumppu pamauttanu nesteet pihalle aina vesipumpu alaosasta jostain reijästä ja vesipumppu uusitta aina. toimii välillä sen 200km-1500km mitä päässy.

No ei ihan mee oikein eikä voi alukoneita suositella käytettäväksi yhtään ilman nesteitä. Eli ilmaruuvi auki jolloin sitä nestettä pääsee koneeseen menemään, ja tuossahan taitaa olla kiertovesipumppu eli virrat päälle ja lämmöt täysille niin lämppärin kiertovesipumppu ilmaa systeemin. Ikinä ei pitäisi alublokikonetta käyttää yhtään jos ei ole varma että kierrossa on nestettä, on suuri vaara korkata blokin kierteet ylös.

[pheno]

Toimiikos vanhempi M60:n 404 DME (0261200404), jossa ei ole EWS II:ää ohjelmoituna, suoraan ilman muutoksia autossa, jossa on nykyään uudempi ecu (484 ) eli EWS II:lla ?

Lähinnä jos virittelyleluksi ostais toisen, mutta säilyttäis alkuperäisen koskemattomana. Olen antanut itselleni ymmärtää, että 404:n karttoja, yms. on helpompi muokata kuin 484:n.

Toinen vaihtoehto olis hommata 484 DME, mutta onko tietoa onnistuuko EWS synkkaus kuinka helposti ?

[bemmeri]

Sieltä kannesta ulos tulevaan alumiiniseen vesiputkeen, joka yhdistää kansien vedet putkelle joka sitten painaa vettä kohti termaria jne. ? Se ainakin näyttää todellisen lukeman. Tee samalla m6x harrastajille palvelus ja hitsaa liitäntä molemmille reunoille ko. Putkeen ettäpääsee vertailemaan onko vesien lämpötilat samat kun tulevat kannesta ulos.

Paatko vaikka tänne linkin sitten ku kansi on saapunut, jos on sopiva.

Tänään oli postissa kansi. Huomenna jos pääsisi sovittamaan.

https://db.tt/2bMw4tnB

https://db.tt/VpKoAwy7

[bemmeri]

Öljyn suotimen kansi sopii oikein mainiosti. Hieman joutui öljynsuodattimen yläosan reikää puukolla suurentamaan, että sai menemään tuohon napaan joka on siinä kannessa. Mulla on se suodatinmalli jossa on se huullos yläpinnassa joka tarttuu vakiokannen kynteisiin kiinni.
Korko on hieman korkeampi tällä alukannella, mutta kannen kiristys painaa suodatinta hieman lyhemmäksi ja kansi meni pohjaan mukavasti. Pari milliä oli suodattimen alareuna pitemmällä tuolla alukannella.

https://db.tt/vAHamc9c

Tuohon paineanturille tarvii laittaa mutka, kun ottaa konepeltiin kiinni noin.

1/8ntp on kierre ja käsittääkseni kartio? Mitä tiivisteeksi, hapiaa vai jotain muuta paremmin sopivaa? Lämpöanturin kierteestä tihku vähän öljyä kovilla kierroksilla, ei uskalla kiristää reilummin, kun nyt tuntuu jo tiukalle. Paineanturi kiristy/tiivisty melkein käsin potikasta kiertämällä, jakarilla pieni momentti perään.

Harmi kun kerkesin ottaa pois liikenteestä eilen aamulla, niin ei nää ajossa lämpöjä ja paineita. Paikallaan pyörittelin.
Kylmänä, nollakeli tyhjäkäyntipaine n. 4bar.
Sain öljyt lämpeemään vajaaseen 80C ja silloin oli hieman alle 1,5bar. Kierroksilla nousee ainakin 5 bar, mutta en kovin korkeilla käyttäny kun lämpöanturista tihku sitä öljyä.
Öljy Castrol SLX 0w-30.


Edit:

Tuossa linkki kikkareeseen:

http://prosportgauges.com/bmw-oil-filter-adaptor-pressure-plate-cover-7-Series.aspx

Ja tuosta sama halvemmalla, mistä itekin tilasin:

http://www.aliexpress.com/snapshot/6297169172.html

[samppup]

Mihinkäs malliin ootte autoa keulasta purkanu ku ketjun kiristimiä ootte vaihdellu? Ei viittis turhaa työtä tehdä kyseessä siis e34 m60b30

[Morkai]

Mihinkäs malliin ootte autoa keulasta purkanu ku ketjun kiristimiä ootte vaihdellu? Ei viittis turhaa työtä tehdä kyseessä siis e34 m60b30

Syyläri pois, niin mahtuu jos toimimaan.

[peto2]

Kiristimen vaihtoon ei tarvi ihan noin paljon purkaa mutta laahaimien vaihtoon kyllä.

[Nikke700]

Paljonko e39 540 m62b44 maksaa osat suurin piirtein tuohon ketjuremonttii?

laahan ja ketkut+kiristimet vissii riittää et vaihtaa?

saako jostain jonkulaisia settejä suoraan ja mistä?

nopealla haulla ei oikein löytyny.

tiedot löydetty mitä tarvitsee tarkalleen.

[samppup]

e34 m60b30. Miiitenköhä öljynsuodattimen jalasta irtoo takana olevat kaks putkee. Joku 13mm mutteri siel on mut sinne ei kyl sovi mikää avain. Jalka siis muuten irti mut putket pitää kiinni

[kalevik]

Paljonko e39 540 m62b44 maksaa osat suurin piirtein tuohon ketjuremonttii?

laahan ja ketkut+kiristimet vissii riittää et vaihtaa?

saako jostain jonkulaisia settejä suoraan ja mistä?

nopealla haulla ei oikein löytyny.

tiedot löydetty mitä tarvitsee tarkalleen.

Tuollainen tuli vastaan kun itse hain:

https://www.fcpeuro.com/products/bmw-timing-chain-kit-540i-740i-740il-x5-oem-11311741746kit-2

Tuo siis esimerkki, sivuilta löytyy muitakin..

[2bar..ahhh]

e34 m60b30. Miiitenköhä öljynsuodattimen jalasta irtoo takana olevat kaks putkee. Joku 13mm mutteri siel on mut sinne ei kyl sovi mikää avain. Jalka siis muuten irti mut putket pitää kiinni

kyl sinne sa ihan hylsyn tai kiintolenkin saa! se mutteri irti niin sit lähtee osa nro8 irti ja putket samalla.

[2bar..ahhh]

Paljonko e39 540 m62b44 maksaa osat suurin piirtein tuohon ketjuremonttii?

laahan ja ketkut+kiristimet vissii riittää et vaihtaa?

saako jostain jonkulaisia settejä suoraan ja mistä?

nopealla haulla ei oikein löytyny.

tiedot löydetty mitä tarvitsee tarkalleen.

Tuollainen tuli vastaan kun itse hain:

https://www.fcpeuro.com/products/bmw-timing-chain-kit-540i-740i-740il-x5-oem-11311741746kit-2

Tuo siis esimerkki, sivuilta löytyy muitakin..

tohon viel nokka kettingit ja kiristimet.. ja hammas rattaat kaikki

[bemmeri]

Onko merkittävää etua tai muutakaan syytä jotta kannattaisi huohotinta muuttaa M60 koneesta?
Joskus täällä näin jollakin, että oli laittanu "sokean" levyn imusarjan takakanteen, josta oli nippa bensanpaineensäätimelle. Huohotus tais olla kerääjäsäiliön kautta suoraan pihalle(?).

Toimiiko nuo esim. "E-Vac Scavenger" -tyyliset pakoputkeen liitettävät härpäkkeet? Vetääkö öljyt perässään, tms., tai tuleeko edes imua? Putken teen pakosarjoilta lähtien uuden, niin siksi tuli tämä asia mieleen, että samalla laittais nipan kollektoriin joka yhdistää lohkot yhteen putkeen.

edit. tämmöinen:

http://s60.photobucket.com/user/jcstomper/media/20131031_155248_resized_zpsd8aa6571.jpg.html

[ike24]

Itellä ainaki letku vaan suoraan säiliölle. Onpahan ainaki yks vika vähempi ku ottaa pois sieltä imusarjasta. Itellä se takakansi alumiinistä jossa sitye lähöt kaikille tarpeellisille:-)

[bemmeri]

Tuleeko säiliöön ihan öljyä, vai vaan sitä kondensiokuraa, tms.?