Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[marko.m]

m50 tyhjäkäynti

Täällä on näemmä kehuttu m50 koneiden tyhjäkäyntiä. Itse sain oman m50b25 käymään nätisti kun aivan sattumalta käytin ilmanputsarin pois. Sitä ennen muuten kävi hyvin mutta täristi, tai itse käyttäisin paremmin sanaa humpasi. No kun laitoin putsarin takaisin niin kone kävi sen jälkeen kuin kello. Ei kai siinä muuta voinu olla kuin että haitariputki irvisti jostakin tai oli muuten vain huonosti kiinni. :think

[Kparta]

Noniin, eipä tullut leimaa ei. Auto 523iA -97

Vuoden 2007 katsastuksessa arvot olivat ihan kunnossa viimeisen päälle.

Nyt 2008 arvot näyttivät tältä(en noista mitään tajua):

Tyhjäkäynnillä Kierroksilla
CO%: 0,32 0,5
CO2 14,6 14,4
HC ppm 187 93
o2 0,9 0,9

Lambda 1,02

Katsastusmies sanoi että katalysaattori vaihtoon,sitä hetken koputeltuaan. Katottiin että se on jo kerran vaihdettu aikaisemminkin ja autolla ajettu 125tkm. Voiko se tosiaan kulua näin nopeasti? Jos lambda anturi olisi rikki niin toimisiko auto ihan normaalisti ja pitäisikö auton mittaristossa olla siitä varoittava merkki? En ole ainekaan huomannu mitään poikkeavaa auton toiminnassa.

Hmm..kumpikohan noista nyt pitäs sitten vaihtaa?

Edit: Löytyykö vikakoodin luetuksella tuo mahdollinen lambda-anturi vika? Autossa pieni ajotietokone

[armageddon]

Noniin, eipä tullut leimaa ei. Auto 523iA -97

Vuoden 2007 katsastuksessa arvot olivat ihan kunnossa viimeisen päälle.

Nyt 2008 arvot näyttivät tältä(en noista mitään tajua):

Tyhjäkäynnillä Kierroksilla
CO%: 0,32 0,5
CO2 14,6 14,4
HC ppm 187 93
o2 0,9 0,9

Lambda 1,02

Katsastusmies sanoi että katalysaattori vaihtoon,sitä hetken koputeltuaan. Katottiin että se on jo kerran vaihdettu aikaisemminkin ja autolla ajettu 125tkm. Voiko se tosiaan kulua näin nopeasti? Jos lambda anturi olisi rikki niin toimisiko auto ihan normaalisti ja pitäisikö auton mittaristossa olla siitä varoittava merkki? En ole ainekaan huomannu mitään poikkeavaa auton toiminnassa.

Hmm..kumpikohan noista nyt pitäs sitten vaihtaa?

Edit: Löytyykö vikakoodin luetuksella tuo lambda-anturi vika? Autossa pieni ajotietokone

Eikös se ollu aika hyvä nyrkkisääntö että ku kattia kolisuttaa ja jos se helisee/kolisee (sisältä) nii silloin katti olisi rikki... imuvuotoja ettisin jälleen kerran ekana:think se ei maksa ku pilotti tai brake cleaner pullon hinnan

[Kparta]

Eikös se ollu aika hyvä nyrkkisääntö että ku kattia kolisuttaa ja jos se helisee/kolisee (sisältä) nii silloin katti olisi rikki... imuvuotoja ettisin jälleen kerran ekana:think se ei maksa ku pilotti tai brake cleaner pullon hinnan

Ei sieltä mitään helinää/kolinaa kyllä kuulunut hmm..Ajattelin käydä luettamassa nyt tuon vikakoodin jos sieltä jotain selviäisi.

Mirä tarkoitat imuvuodoilla?

Edit: tarkennusta katsastuspaperista:

HC-Pitoisuus joutokäynnillä liiian korkea 187
CO-Pitoisuus korotetulla pyörimisnopeudella liian korkea 0,5

[armageddon]

Ei sieltä mitään helinää/kolinaa kyllä kuulunut hmm..Ajattelin käydä luettamassa nyt tuon vikakoodin jos sieltä jotain selviäisi.

Mirä tarkoitat imuvuodoilla?

Edit: tarkennusta katsastuspaperista:

HC-Pitoisuus joutokäynnillä liiian korkea 187
CO-Pitoisuus korotetulla pyörimisnopeudella liian korkea 0,5

että imeekö ilmaa jostain mistä ei pitäisi, esim kurkkuputki vuotaa imusarjan alla olevat ilmaputket vuotaa ruiskujen juuresta vuotaa jne... eikös se näin mee... itellä vuoti viimevuoden katsastukseesa kurkkuputki pikkusen haljennut ja sen takia oli HC korkea tyhjäkäynnillä ja jotain muuta, arvot löytyy ku selaa topiccia vähä taatepäin...

[antti79]

Ei sieltä mitään helinää/kolinaa kyllä kuulunut hmm..Ajattelin käydä luettamassa nyt tuon vikakoodin jos sieltä jotain selviäisi.

Mirä tarkoitat imuvuodoilla?

Edit: tarkennusta katsastuspaperista:

HC-Pitoisuus joutokäynnillä liiian korkea 187
CO-Pitoisuus korotetulla pyörimisnopeudella liian korkea 0,5

Lambda sökönä, HC-pitoisuudet viittaavat siihen. Itsellä oli ihan samantyyppistä vikaa ja silloinkin käskettiin vaihtaa katti, onneksi en vaihtanut. Lambdan vaihdolla selvittiin.

[JD]

M20 päästökorjaus tehty

M20 koneessa (E30 -88) oli tekniikanvaihtomuutoskatsastuksessa HC korkealla, noin 750 kun sallittu taitaisi olla 600.
Alkutilanne oli, että tuntui epätasaisuutta käynnissä tyhjäkäynnillä, ilmamäärämittarin seosruuvia oli joku itse käännellyt (koska ilmaletkuissa oli ollut ilmavuotoja).

Korjaus: Koska koneeseen oli nyt jo uusittu kaikki ilmaletkut
-niin ilmamäärämittarista säädettiin vielä piirilevyä jotta kosketusliuskat kulkevat varmasti puhtaalla pinnalla.
-sytytyksen säätö tarkistettiin
-seosruuvia säädettiin

Ja nyt näytti korjaamon mittari hyviä lukemia ja katsastajatkin oli tyytyväisiä.

PS. Tästä jollekin hyvä auto, ollut tallissa vuoden ja huvin vuoksi korjailin uusilla osilla kaikki epäilyttävät osat jotka löytyi, kaikki bensa ja jarruputket, kaikki jarruosat:satulat.levyt.palat, kaikki katsastajan kanssa löytämämme kuluneet nivelet, yms kaikenlaista osaa noin 1200e arvosta. 318i sai myös 2.0 kutoskoneen josta kaikki tiivisteet uusittu, samoin vaihdelaatikosta, uusi kytkinlevy...yms... Tuulilasin ehkä vielä vaihdan kun siinä pieni halkeama peilin takana. Hintana autolle noin 1900e ja vaihdossakin saattaisin ehkä ottaa halvan hajonneen BMW:n... etenkin -88 ja uudemmat...

[Kparta]

Lambda sökönä, HC-pitoisuudet viittaavat siihen. Itsellä oli ihan samantyyppistä vikaa ja silloinkin käskettiin vaihtaa katti, onneksi en vaihtanut. Lambdan vaihdolla selvittiin.

Kävinpä tänään sitten tuossa paikallisella korjaamolla. Mittasivat pakokaasu hommelit ja kateltiin arvoja. Lambda arvo ihan kohillaan(eli anturin pitäs olla ihan ok niitten mukaan). Tarkoittaako se siis jos lambda arvo on kohillaan että se anturikin on Ok?

Katsoivat pohjan alle ja sinne oli vaihdettu tarvike katalysaattori. Nuo tarvike katit eivät kuulemma kestä varsinkaan kutoskoneessa oikeen yhtään. Motonetissä siis 100€ uus ja alkuperäinen samassa paikassa 400€.

Onko suositella mistä sais hommattua kunnollisen katin tai ainakin paremman kun tuo 100€ maksava moto netissä mitkä palavat tuolla koneella kuulemma vuodessa? Ei viittis 400€ maksaa alkuperäsestä.

[mikron]

Kävinpä tänään sitten tuossa paikallisella korjaamolla. Mittasivat pakokaasu hommelit ja kateltiin arvoja. Lambda arvo ihan kohillaan(eli anturin pitäs olla ihan ok niitten mukaan). Tarkoittaako se siis jos lambda arvo on kohillaan että se anturikin on Ok?

Ei.

Katsoivat pohjan alle ja sinne oli vaihdettu tarvike katalysaattori. Nuo tarvike katit eivät kuulemma kestä varsinkaan kutoskoneessa oikeen yhtään. Motonetissä siis 100€ uus ja alkuperäinen samassa paikassa 400€.

Onko suositella mistä sais hommattua kunnollisen katin tai ainakin paremman kun tuo 100€ maksava moto netissä mitkä palavat tuolla koneella kuulemma vuodessa? Ei viittis 400€ maksaa alkuperäsestä.

Lueppas tämä ketju alusta asti. Katalysaattori sulla tuskin on rikki.

[Kparta]

Noniin. Kävin äsken luettamassa vikakoodit. Antoi lambda-anturi vian, kuulemma joku "lohko 1" anturi ennen katalysaattoria. Sanoi että voi olla mahdollista että koko katti on palanut tämän takia rikki kun on käynyt väärällä seoksella. Perjantaina korjaamolle, vaihtavat anturin + mittaavat päästöt ja jos ei auta niin katti lisäksi vaihtoon.

Voin vaikka raportoida sitten miten kävi..

[armageddon]

Noniin. Kävin äsken luettamassa vikakoodit. Antoi lambda-anturi vian, kuulemma joku "lohko 1" anturi ennen katalysaattoria. Sanoi että voi olla mahdollista että koko katti on palanut tämän takia rikki kun on käynyt väärällä seoksella. Perjantaina korjaamolle, vaihtavat anturin + mittaavat päästöt ja jos ei auta niin katti lisäksi vaihtoon.

Voin vaikka raportoida sitten miten kävi..

se lamda maksaa sit noin 200€... ainaki omaan m50b25

[antti79]

se lamda maksaa sit noin 200€... ainaki omaan m50b25

Ei se nyt aivan noin kallis ole, Boschin lambda BMW:n alkuperäisosana n. 100€ Motonetistä.

[K.S.]

Nyt alkaa omassa kattilassa usko loppumaan.

putsattu hitusen hapettunut evap vettiilin liitos -> ei vaikutusta
ruuvailtu letkukiristimet joka ikiseen ilma tai huohotusletkuun -> ei vaikutusta
nollattu vikamuisti -> ei vaikutusta

Pakoputkesta kuuluu selvästi kuinka pätkii tyhjäkäynnillä.
Tulppina on boschin FR7LDC+ SuperPlus tulpat joita olen nyt alkanut pitämään syyllisinä saasteisiin..täytyy vaihtaa tavallisiin F7LDCR tulppiin.

tyhjäkäynti
HC 700
o2 5.3
co 0,4
co2 11

kierroksilla
Hc 30
o2 0,32
co 0
co2 14.8
lamba 1,01

[pete-]

osaisko kukaan kertoa että voisko olla lambda vika
kun mulla

CO päästöt kierroksilla liian korkeat 0.6 kun sallittu 0.3
HC päästöt taas tyhjäkäynnillä liian korkeat 275 sallittu 100

vai voisko lastu aiheuttaa tämän kun aikasemmin mennyt läpi ilman lastua.

[armageddon]

Ei se nyt aivan noin kallis ole, Boschin lambda BMW:n alkuperäisosana n. 100€ Motonetistä.

no voi saatanan bemari huolto otti siitä muistaa´kseni 189€ haistakoon pas**