Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[O.K.]

hOGin hatusta löytyi oikea arvaus. Lambda on kuulemma "hidas" ja ilmamassamittari "kulunut". ST-Motorsissa saatiin kuitenkin säädettyä päästöarvot sallittuihin rajoihin ja yli 700 euron investoinnit siirtyivät tulevaisuuteen.

Kun seuraavan kerran pomppaa päästöistä niin pitänee sitten lämmittellä lambda-anturi punahehkuiseksi ja väännellä hieman ilmamassamittarin säätöjä edellä olevien ohjeiden mukaan. :roll:

[harri525ixTA]

hOGin hatusta löytyi oikea arvaus. Lambda on kuulemma "hidas" ja ilmamassamittari "kulunut". ST-Motorsissa saatiin kuitenkin säädettyä päästöarvot sallittuihin rajoihin ja yli 700 euron investoinnit siirtyivät tulevaisuuteen.

Kun seuraavan kerran pomppaa päästöistä niin pitänee sitten lämmittellä lambda-anturi punahehkuiseksi ja väännellä hieman ilmamassamittarin säätöjä edellä olevien ohjeiden mukaan. :roll:

jos nyt oikein dekryptasin nuo viittaukset ja sulla on M50, niin
siinä *ei* ole ilmamäärämittaria, vaan ilmamassamittari jossa
ei ole mitään säädettävää eli ei mitään potikoita tai läppiä joita voi ropailla.

ja vielä jos sulla on M50, niin se haitariputki imusarjan ja massamittarin välillä kannattaa tarkastaa huolella. mulla meni
-95:ssa vaihtoon, höri ilmaa ja seossäädöt siirtyivät randomille.

[herja]

No voi nyt perkele mä sanon, vituutta suorastaan. Eipä mennyt auto sitten päästömittauksista läpi syynä tyhjäkäynnin HC ja kierroksilla CO

HC 184 tyhjäkäynnillä, pitäs olla alle 100
CO 0.7% kierroksilla, pitäs olla alle 0.3%

Muut arvot:
HC kierroksilla 84
CO tyhjällä 0.4%
O2 tyhjällä 3.4%
O2 kierroksilla 0.4%
CO2 tyhjällä 13.0%
CO2 kierroksilla 14.9%
Ja lambda 1.00

Motarilla kävin vetämässä lenkin ennen katsastusta mutta ehti jäähtyä 10 min ennen päästömittausta. Kyllä se äijä huudatti muutaman minuutin sitä mutta ei silti menny läpi.

Koneena siis M50B25

[Hemi]

Putki vuotaa ja paljon.

[hOGi]

Putki vuotaa ja paljon.

Hmm... Ei kai putken vuotaminen HC-arvoihin vaikuta? Eiköhän tuolla ole jotain muuta(kin) häikkää...

[vaviah]

No voi nyt perkele mä sanon, vituutta suorastaan. Eipä mennyt auto sitten päästömittauksista läpi syynä tyhjäkäynnin HC ja kierroksilla CO

Motarilla kävin vetämässä lenkin ennen katsastusta mutta ehti jäähtyä 10 min ennen päästömittausta. Kyllä se äijä huudatti muutaman minuutin sitä mutta ei silti menny läpi.

Koneena siis M50B25

Lähes samaa luokkaa oli itsellänikin motraihuudatuksen jälkeen kun auto ehti seistä kymmenisen minuuttia vaikka olikin käynnissä. Ei kaasuttelu auttanut. Uusi lenkki ja suoraan kiinni koneeseen tuotti tyydyttävät arvot.

[herja]

Takapöntön etuosassa siinä tuloputkien välissä 2e kolikon kokoinen reikä, täytyypi hommata uus takapönttö kun oli muutenkin aika rapeen olonen jo.

Viime vuonna oli sama homma, merkkiliikkeessä kikkailivat läpi ja menin printin kanssa asemalle, täytyy mennä uudestaan korjaamolle.

[kettu14]

Missäs hinnoissa suurinpiirtein liikkuvat muualla kuin katsastusasemilla tehtävät päästötodistukset/lappuset vuosikatsastusta varten?

[O.K.]

jos nyt oikein dekryptasin nuo viittaukset ja sulla on M50, niin
siinä *ei* ole ilmamäärämittaria, vaan ilmamassamittari jossa
ei ole mitään säädettävää eli ei mitään potikoita tai läppiä joita voi ropailla.

ja vielä jos sulla on M50, niin se haitariputki imusarjan ja massamittarin välillä kannattaa tarkastaa huolella. mulla meni
-95:ssa vaihtoon, höri ilmaa ja seossäädöt siirtyivät randomille.

Joo, kyllä siellä M50 on ja nuo ohjeet näköjään koskivat ilmamäärämittaria. Haitariputken vaihdoin jo tuossa aiemmin keväällä, mutta ei sekään korjannut ongelmaani (mutta kerrankin tuli vain pieni lasku Laakkosella asioinnista, kun putki ei paljoa maksanut ).

Nyt huollon jälkeen kuitenkin tuntuu hieman olevan tehot kateissa. Tai ainakaan sellaista 2500 rpm jälkeen ollutta "räjähtävää" kiihtyvyttä (mikäli nyt 525i:ssä voi olla räjähtävää kiihtyvyyttä) ei ole niin kuin ennen, vaan veto on ennemminkin hieman laiskaa kuminauhamaisen tasaista. Voi olla että on korvien välissä, mutta kyllä se oli ennen hauskempi ajaa. Kulutus tosin näyttää hieman laskeneen ajotietokoneen mukaan.

Pitänee siis käydä joskus jossakin välissä ostamassa uusi ilmamassamittari.

Edit: Jostakin syystä tuo lainaus ei näytä näkyvän oikein ainakaan omalla koneellani

[teamrr327/520]

jos katti on oikeasti paskana ja ei viittis laitta rahaa sellaseen turhaan. omassa 520i m50 -90 oli katissa reikä ei muuta ku hitsillä reikä tukkoon ettei sitä näkysi tankki tyhjäksi sen jälkeen viis litraa bensaa ja kaks litraa sinolia ja kone helvetin kuumaks ja printtaa lappua ulos. toimii kaikissa bemareissa on kokeiltu. ja toisessa bemarissani 327i m20 ei menny hc läpi nokka akselin takia sama homma ja taas heru leimaa.100% varma kikka ja halvin myös.

[pete81]

no ei se e36 nyt niin takana ole, noin puolivälissä auto eikä ikinä ollu ongelmia, autoni on 91 mallia ja taas hyvät arvot, ajettu ennen katsastusta vaan kilometri

[loz]

eihän oo lastua vaihettu? mul veti lastu päästöarvot vituralleen.

[turnet45]

Vaihdoin katit

Juu olen tuolla jo aiemmin selvitelly omia ongelmia. Mut siis, ostin itelle tarvike katit ja hitsattiin ne vanhojen paikalle. hintaa tuli 220e, eli aavistuksen vähemmän kuin nuo alkuperäset. Ja asentajat,useammat, ovat sitä mieltä, että tarvikekatti toimii ja kestää ihan samalla lailla kuin alkuperäisetkin.. Noh tällä tempulla sain katit kuntoon. Olen kyllä kans mietiskelly, josko vika ois ollu jossain muualla, mut en oo viel jaksanu alkaa tutkimaan.

Mistäs kohti tuo haitariputki imlamnaputsarissa alkaa vuotamaan jos alkaa?

Huomatkaa, että on hiukka erillainen pakopuolen systeemi esim. 318 ja 325. ja mallillakin on merkistystä, coupessa 325 aivan omat "hässäkät" ei oikein valmista palikka tarvikkeena löydy, koko suomesta.

[sqxo]

Re: Vaihdoin katit

Mistäs kohti tuo haitariputki imlamnaputsarissa alkaa vuotamaan jos alkaa?

Tuppaavat yleensä ( :?: ) halkeemaan siitä keskeltä poikittaissuuntaan tai sit gummi kovenee lähes kovamuovin tasolle ja sit vuotaa liitoksista. Mut voi se revetä/halkeilla melkein mistä vaan. Suosittelen vahvasti että otat koko haitariputken irti ja kattelet sitten sitä joka puolelta tarkemmin.. :wink:

[herja]

HC 184 tyhjäkäynnillä, pitäs olla alle 100
CO 0.7% kierroksilla, pitäs olla alle 0.3%

Muut arvot:
HC kierroksilla 84
CO tyhjällä 0.4%
O2 tyhjällä 3.4%
O2 kierroksilla 0.4%
CO2 tyhjällä 13.0%
CO2 kierroksilla 14.9%
Ja lambda 1.00

Koneena siis M50B25

Kävinpä tänään uudestaan konttorilla mitauttamassa arvot ja nyt oli toinen ääni kellossa!

HC: -3 tyhjällä, vähän setä ihmetteli miten voi olla miinuksella!
5 kierroksilla

CO2 0.003% tyhjällä
0.004% kierroksilla

O2 0.05% tyhjällä
0.39 kierroksilla

CO2 15.4 ja 15.3

Lambda 1.006

Nää tuli kun vaihdoin takapöntön, ilmansuodattimen ja kaadoin litran masinolia tankkiin, bensaa oli reilu 10 litraa. Kone oli kuuma.