M50-turbo keskustelua osista 2017

[Supra^]

M50 arp oikeat kiristysmomentit?(runkopukit,kiertokanget ja kansi). Käsitin lapussa olevien arvojen olevan liikaa ja laputkin hukassa jo.

Sitten hyllystä löytyy m50b20nv nokka. Tuossahan tuo ajoitus neliö eri kohdassa. Pitääkö siis ajoittaa heittokellolla ja mihin lukemiin?

Siis jos olet tuplaimunokka-reseptillä tekemässä niin molemmat 1mm auki @YKK on todettu toimivaksi. Heittokellolla säätää kohdilleen. Ekan lämpimäksikäytön jälkeen kannattaa avata venakoppa ja tarkistaa säädöt, varsinkin jos on uudet/huolletut nostajat, nimimerkillä kokemusta on. Helppo homma samalla jos/kun jälkikiristää kannen.

[^Tonix^]

M50 arp oikeat kiristysmomentit?(runkopukit,kiertokanget ja kansi). Käsitin lapussa olevien arvojen olevan liikaa ja laputkin hukassa jo.

Runkopukit ? nm.
Kanget 60nm
kansi 105nm (35, 70, 105)

Edit: Arp rasvalla

[bmw89]

Onko noi arvot rasvan kanssa vai ilman?

[Pazi88]

M50 arp oikeat kiristysmomentit?(runkopukit,kiertokanget ja kansi). Käsitin lapussa olevien arvojen olevan liikaa ja laputkin hukassa jo.

Momentit näkee ARP:n sivuilta jos laput on hukassa. Mutta ilmeisesti ne on vähän turhan kovia momentteja, niin ihmiset on jättänyt niistä vähän vajaaksi.

[Bemssi]

Runkopukit ? nm.
Kanget 60nm
kansi 105nm (35, 70, 105)

Edit: Arp rasvalla

Oorait! Eli kansi vaiheittain c

Momentit näkee ARP:n sivuilta jos laput on hukassa. Mutta ilmeisesti ne on vähän turhan kovia momentteja, niin ihmiset on jättänyt niistä vähän vajaaksi.

Kattelinki teidän videot läpi ja sieltä löytyikin runkopukin momentiksi 60nm. joo lueskelin googlesta, että ei kannataa arp momentteihin vetää.

[Pazi88]

Joo se joku ruottalainen sano että yli 70Nm runkopukkeihin vääntää ne mutkalle.

[Veemu]

Paljo noille m50 vakiopuolille uskaltaa antaa latausta?

[Matuh]

Paljo noille m50 vakiopuolille uskaltaa antaa latausta?

Mulla on itellään 3.7ms hyvin on sytkä riittänyt. Yli 4ms ei kannata laittaa. Ahdoilla tiputetaan 3.7-> 3.5ms ja jaksaa sytyttää kyllä. Vuoden verran vähän toista ajaa noilla latausajoilla.

[Veemu]

Mulla on itellään 3.7ms hyvin on sytkä riittänyt. Yli 4ms ei kannata laittaa. Ahdoilla tiputetaan 3.7-> 3.5ms ja jaksaa sytyttää kyllä. Vuoden verran vähän toista ajaa noilla latausajoilla.

Kiitos, sitten seuraava...

Elikkäs tänään kävin penkissä ja saatiin 430hp koneelta, painetta hieman päälle kilo.

setuppina:
M50B25nv
hx35pro 58/60
tialin 44mm
1700cc boschit
450lph walbro
KDFI
Retkua tankissa


Kuullostaako noi lukemat järkeviltä vai onko jottain mätää?
Oon kummiski lueskellu että porukka on saanu noista about samanlaisella setupilla lähemmäs 500 . Penkkaaja sano, että niitten penkistä ei lahjahevosia saa mutta en jaksa uskoa että penkit eroais toisistaan noin paljon. Sitten itse kysymykseen.

Paljon porukalla on ollut ajotusta vakio nokilla ja koneistolla? Pitää vaihtaa venakopan tiiviste ja samalla tarkistaa ettei ne nyt oo päässy ensisavunjen jälkeen muuttumaan, sillon laitettiin työkalulla niitten pääty nelijöitten mukaan eli mitähän siellä sillon on ajotusta Ehkä hieman jäi harmittamaan ku odotukset oli kummiskin 450+ konetehoille tai sitten noi on vaan faktoja paperilla ja mä oon lennelly pilvissä

TAI jos jollain on muita ideoita mistä vois johtuu...

[^Tonix^]

Kiitos, sitten seuraava...

Elikkäs tänään kävin penkissä ja saatiin 430hp koneelta, painetta hieman päälle kilo.

setuppina:
M50B25nv
hx35pro 58/60
tialin 44mm
1700cc boschit
450lph walbro
KDFI


Kuullostaako noi lukemat järkeviltä vai onko jottain mätää?
Oon kummiski lueskellu että porukka on saanu noista about samanlaisella setupilla lähemmäs 500 . Penkkaaja sano, että niitten penkistä ei lahjahevosia saa mutta en jaksa uskoa että penkit eroais toisistaan noin paljon. Sitten itse kysymykseen.

Paljon porukalla on ollut ajotusta vakio nokilla ja koneistolla? Pitää vaihtaa venakopan tiiviste ja samalla tarkistaa ettei ne nyt oo päässy ensisavunjen jälkeen muuttumaan, sillon laitettiin työkalulla niitten pääty nelijöitten mukaan eli mitähän siellä sillon on ajotusta Ehkä hieman jäi harmittamaan ku odotukset oli kummiskin 450+ konetehoille tai sitten noi on vaan faktoja paperilla ja mä oon lennelly pilvissä

TAI jos jollain on muita ideoita mistä vois johtuu...

Kuullostaa järkeviltä. Varsinkin jos vakio nokat vakio ajotuksilla.
Itsellä oli M50b25 NV 2x imunokat 0.75/0.75mm ajotuksilla. HX35 54/60 12cm.
431hv @ 0.9bar.

[Pazi88]

Mullahan oli se 490 m52b28 koneesta karvan päälle kilon ahdoilla. Onhan siinä iskutilavuutta vähän enemmän ja nokat on nv imu pakona ja m54b30 imuna. Ajotuksetkin pakopuolella 1mm auki ja imupuolella enemmän koska vanos mahdollistaa sen. Sit toki vaikuttaahan siihen myös pakopuoli yms. Mulla on 3" suora rööri ja yks pieni läpivirtaava vaimemmin.

Niin ja onko millasilla ennakoilla tuolla 1bar paineilla. Aste/pari vaikuttaa äkkiä 30-40 heppaa tuolla tasolla.

[Veemu]

Mullahan oli se 490 m52b28 koneesta karvan päälle kilon ahdoilla. Onhan siinä iskutilavuutta vähän enemmän ja nokat on nv imu pakona ja m54b30 imuna. Ajotuksetkin pakopuolella 1mm auki ja imupuolella enemmän koska vanos mahdollistaa sen. Sit toki vaikuttaahan siihen myös pakopuoli yms. Mulla on 3" suora rööri ja yks pieni läpivirtaava vaimemmin.

Niin ja onko millasilla ennakoilla tuolla 1bar paineilla. Aste/pari vaikuttaa äkkiä 30-40 heppaa tuolla tasolla.

3" alusta loppuun läpivirtaavalla pöntöllä, baarissa 20 astetta, kokeiltiin 22 ja käyrä nous 3hevosta, pitäsköhän tässä vaan todeta että noi vakio nokat anna enempää läpi.

[^Tonix^]

Ajotuksetkin pakopuolella 1mm auki ja imupuolella enemmän koska vanos mahdollistaa sen.

Tuskin vanos aktivoituna huipputehon kohdalla? Joten eiköhän siel pitäis olla just sen mihin olet ajottanut ykk:ssa mutta minkäverran se sitten on?

Itsellä nykyisessä koneessa vanos aktivoituna 1500-4500rpm.

3" alusta loppuun läpivirtaavalla pöntöllä, baarissa 20 astetta, kokeiltiin 22 ja käyrä nous 3hevosta, pitäsköhän tässä vaan todeta että noi vakio nokat anna enempää läpi.

Pahasti näyttää siltä.

[Supra^]

Mites nuo ENEMin Z2-nokat, olisi tulossa nimenomaan turbokäyttöön 2.8:iin. 280 astetta ja 10.4mm nostoa. Saisi aika kivasti lisää sylinteritäytöstä samoilla paineilla vrt. nykyisiin 240ast/9.xmm nokkiin, mutta meneekö enää päästöistä läpi ja saako aikaiseksi järkevää tyhjäkäyntiä?

[^Tonix^]

Mites nuo ENEMin Z2-nokat, olisi tulossa nimenomaan turbokäyttöön 2.8:iin. 280 astetta ja 10.4mm nostoa. Saisi aika kivasti lisää sylinteritäytöstä samoilla paineilla vrt. nykyisiin 240ast/9.xmm nokkiin, mutta meneekö enää päästöistä läpi ja saako aikaiseksi järkevää tyhjäkäyntiä?

Ellet aio turboa vaihtaa niin eipä huippteho ainakaan paljoa muutu. Äänet kylläkin
Tyhjäkäynnin saa varmasti pelaamaan mutta eihän se yhtä tasaisesti käy kuin sun nykyisillä nokilla.
Päästöistä ei tietoa. En usko että alittuu vähäpäästöisen vaatimukset ainakaan helpolla.