M50-turbo keskustelua osista 2017

[Suh0]

Mulla oli m52:ssa 0.040" paksuinen cometicci alkuperäsillä uusilla kannenpulteilla. Tiiviste purettu niiteistä ja välit vetäsin copper gasketilla. Kestänyt ainakin toistaiseksi 1.6bar painetta.
Pinnat oikaistu muttei sen paremmin peiliksi tehty.

[bumer3]

mitä haitoja jos pakosarja ei ole jaettu? HX40 super

[Pazi88]

Teoriassa vähän huonommin hengittää/herää, kun 1-3 pyttyjen pulssit pääsee sotkemaan 4-6 pyttyjen pulsseja ja toisinpäin. Paljonko efekti on käytännössä, niin hankala sanoa. Tuskin hirveästi.

[Vinki]

Muistelemko väärin, vai pitikös zf 5v m3 laatikkoon tehdä tilaa kun laittaa 765asetelman? Jostain tuli muistikuva että jollain olis ongelmia ollu, vai oliko se kyseinen vaan jollain eri laatikolla :think:

[Pazi88]

Muistelemko väärin, vai pitikös zf 5v m3 laatikkoon tehdä tilaa kun laittaa 765asetelman? Jostain tuli muistikuva että jollain olis ongelmia ollu, vai oliko se kyseinen vaan jollain eri laatikolla :think:

Riippuu vaihtipyörästä. Jos on esim. se blingfactoryn paksu vauhtis, niin pitää tehdä tilaa. Mut ohkasemmille ei. Vauhtipyörän paksuus siis vaikuttaa.

[Takalo_kari]

Pikainen kyssäri M50 puolista.

1. Miten pitkälle uudet alkuperäiset puolat riittää? -puhutaan uusista alkuperäisistä, ei käytetyistä tai tarvikkeista.
vag puolat jo hyllyssä mutta näissä 1-johto enempi ja lueskelin että ei passaa KDFI:n kera kun on sisäinen sytkänvahvistin.
toisekseen VAG -puolat on aika vikaherkkiä..

2. Jos vag puolat asentaa niin miten ne pitäisi johdottaa. 3 johtoa vs. 4. entäs KDFI? vai käytänkö jotain toisia puolia?

3. jos mennään vakiopuolilla, onko esim. M54 puolat paremmat kuin M50 puolat? ainakin osa nro. on eri.
Tehotavoite 650hp.

[Pazi88]

Pikainen kyssäri M50 puolista.

1. Miten pitkälle uudet alkuperäiset puolat riittää?
2. Omassa M50 koneessa on kdfi 1.4 ecu ja lueskelin että kdfi:ssä on sisäiset sytkän vahvistimet jolloin VAG -puolia ei pystyisi käyttämään?
mutenkin BMW:n puolissa on vain 3 -johtoa kuin taas VAG puolissa 4-johtoa.
-miten nämä tulisi kytkeä?

Tehotavoite 650hp.

1. Onkai niillä vakio puolilla kiskottu joku 800 hepppaa pihalle. Mut KDFI:n kanssa tuskin pääsee moisiin tehoihin, koska siellä on puolan latausvirtaa rajoittava komponentti välissä. Ne voi ohittaa esim. näin:

(virtaa rajoittava komponentti on tuo iso SMD komponentti sytkäkivien alla)

M52 boksissa näytti tuolta:

Tuossa virtaa rajoittava komponentit on nuo litteät keltaoranssit, jotka on tinattu sytkäkiven jalan ja piirilevyn väliin. Suhteellisen karu toteutus

2. Joo on sytkävahvistimet tosiaan. Ne voi ohittaa esim. nostamalla sytkäkiven jalat ylös piirilevyltä ja laittamalla hyppyjohdon miten tuo punainen viiva menee:


Vag puolassa on 2 maata:




Mikä pinni tekee mitäkin vaihtelee puolien välillä. http://www.maxxecu.com/webhelp/wirin...ion_coils.html

[Matuh]

Pikainen kyssäri M50 puolista.

1. Miten pitkälle uudet alkuperäiset puolat riittää? -puhutaan uusista alkuperäisistä, ei käytetyistä tai tarvikkeista.
vag puolat jo hyllyssä mutta näissä 1-johto enempi ja lueskelin että ei passaa KDFI:n kera kun on sisäinen sytkänvahvistin.
toisekseen VAG -puolat on aika vikaherkkiä..

2. Jos vag puolat asentaa niin miten ne pitäisi johdottaa. 3 johtoa vs. 4. entäs KDFI? vai käytänkö jotain toisia puolia?

3. jos mennään vakiopuolilla, onko esim. M54 puolat paremmat kuin M50 puolat? ainakin osa nro. on eri.
Tehotavoite 650hp.

Piisaa vakiot. Lataus aikaa vaan reilusti nii on tarvittaessa todennäköisesti yhtä tehokkaat kuin susikonserni Vag tekeleet.
Tai jos jotain ei sytkäpäätteetöntä puolaa haluat niin Bosch motorsport P65/AEM. Taatusti piisaa voima.

[Takalo_kari]

Piisaa vakiot. Lataus aikaa vaan reilusti nii on tarvittaessa todennäköisesti yhtä tehokkaat kuin susikonserni Vag tekeleet.
Tai jos jotain ei sytkäpäätteetöntä puolaa haluat niin Bosch motorsport P65/AEM. Taatusti piisaa voima.

on noissa bossin puolissakin ign-1a nimellä ollut aikapaljon omakohtaisia murheita.

ehkä menen vakiolla uusilla marmoreilla. pääsee vähimmällä.

Onko pasilla tietoa tosta M50 purkista että onko nuo 2 pinniä yhdessä tuossa kuvassa jossa sininen johto liitinkammassa? ainakin pirun likellä toisiaan ovat. tuskin kuuluu yhteen lyödä?

onko tuossa ohituksessa vaaraa että polttaa jotain ecusta?
miten pitkälle ilman em. patenttia vakiopuolat piisaa?
vag konsernin tekeleet ei kauheesti nappaisi..

[Pazi88]

Onko pasilla tietoa tosta M50 purkista että onko nuo 2 pinniä yhdessä tuossa kuvassa jossa sininen johto liitinkammassa? ainakin pirun likellä toisiaan ovat. tuskin kuuluu yhteen lyödä?

onko tuossa ohituksessa vaaraa että polttaa jotain ecusta?
miten pitkälle ilman em. patenttia vakiopuolat piisaa?
vag konsernin tekeleet ei kauheesti nappaisi..

Ei oo yhdessä, vaikka siltä saattaa näyttää. Nuo johdot vaan suoraan maadoittaa kivet, eikä virta mee kdfi:n ohuiden vetojen ja noiden virran rajoittimien läpi.

Ei oo oikeestaan vaaraa ecua käräyttää. Mut puolat voi, jos esim. vahingossa käännät sen coil triggerin väärinpäin. Tai vaikka unohdat ottaa puolat irti firmis päivityksen ajaksi.

[Matuh]

on noissa bossin puolissakin ign-1a nimellä ollut aikapaljon omakohtaisia murheita.

ehkä menen vakiolla uusilla marmoreilla. pääsee vähimmällä.

Onko pasilla tietoa tosta M50 purkista että onko nuo 2 pinniä yhdessä tuossa kuvassa jossa sininen johto liitinkammassa? ainakin pirun likellä toisiaan ovat. tuskin kuuluu yhteen lyödä?

onko tuossa ohituksessa vaaraa että polttaa jotain ecusta?
miten pitkälle ilman em. patenttia vakiopuolat piisaa?
vag konsernin tekeleet ei kauheesti nappaisi..

No mulla oli 430Whp vakiopuolalla, ja 3.4ms latausaikaa.
Koneelle konservatiivinen ~500hv.
Tulpat ollu 0.5mm kärkivälillä ja niin ei oo sytkä loppunut.

Mä en ymmärrä miksi ei voi tilata Ebaystä vaikka Bremejä? Samaa vastaava kuin se marmorilta mikä on 650€~ luokkaa sarja, Ainakin kun ite kysyin. Tohon rahaan ostaa 3sarjaa noita Bremejä

[Takalo_kari]

Hienoa, sitten mennään vakiopuolilla ja tehdään hyppylankaviritys ecuun.

mitä eroa M50/M52 puolalla ja M54 puolalla?

M50/52 BMW: 12131404309
M54 BMW: 12131317585

[Matuh]

Hienoa, sitten mennään vakiopuolilla ja tehdään hyppylankaviritys ecuun.

mitä eroa M50/M52 puolalla ja M54 puolalla?

M50/52 BMW: 12131404309
M54 BMW: 12131317585

M50/M52 puolissa eri reikäjako venakopassa, muuten periatteesssa samat.

M54 Puolasta ei niinkään tietoa, en ole hyppysissä pyöritellyt.

[Pazi88]

Hienoa, sitten mennään vakiopuolilla ja tehdään hyppylankaviritys ecuun.

mitä eroa M50/M52 puolalla ja M54 puolalla?

M50/52 BMW: 12131404309
M54 BMW: 12131317585

En tiedä mistä nuo numerot kaivoit, mut esim. bremin puola 12137599219 passaa sekä m52, m52tu ja m54 koneisiin. M50 koneissa on omansa pikkasen eri pulttijaolla.

[Suh0]

Mikäs noissa vaggipuolissa nyt niin kauhistuttaa ? Piisaa vaikka mihin ja maksaa vähän enemmän kun tupakkiaski:think.
Näitä käyttäneet varmaan voisi kommentoida asiaa ? Itsellä ei ainakaan ongelmia, enkä muista että supra^llakaan olisi ollut. Varmaan suurin syy hajoamiseen on lämpö, kun rakennetaan hirveä kotelo päälle missä ei ilma vaihdu. Sitä ei kestä mikään.