TDS - Tekniikkaa ja viritystä
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Eipäs toimikkaan ihan täysin vielläkään.. Välistä heittää siirtopumppu pois päältä ja putsaa tuon anturin niin taas mennään hetki aikaa..Originally posted by däädää View PostRele oli kunnossa.. Vika paikannettu suodatinjalassa olevaan paineanturiin, oli täynnä jotain valkosta mönjää :think sille putsaus ja siirtopumpulle tulee virrat kun auto käynnissäkin
E. Niin ja ei oo normaalisti toiminut, pitänyt pitää yli puolen tankin naftaa tai muuten vetänyt ilmat tankista kuskinpuolelta..
Tänään kokeilin että otin liittimen irti suodatinjalalta niin siirtopumppu kuulosti pyörivän silloinkin, onkohan tuosta mitään haittaa jos tuon paineanturin jättää pois käytöstä ja siirtopumppu pyörii jatkuvasti?
Leave a comment:
-
Lisää kysymyksiä..
Jälkihehkutus ei toimi, mittasin niin tulee 10,60-11.00V kun hehku päällä mutta sen jälkeen ei tule yhtään jännitettä. Mistähän vikaa osaisi lähteä hakemaan? Toisella releellä kokeiltu eikä muuttunut miksikään :think
Leave a comment:
-
Joo paluulinja kasattu entisen omistajan toimesta jostain putken/letkun pätkistä sinneOriginally posted by savukone View PostOletko tsekannut polttoainelinjat? (meno/paluu) Itsellä oli ainakin ihan järkyttävän mädäntyneet varsinkin niiden kannakkeiden alta. Pienikin hikoilu/märkiminen ja ilmaa takuulla seassa....
Pitäs vissiin saada aikaseks uusittua sekin..
Joku ammattimies laitellu tuota autoa, kaiutinjohtoa johtosarjassa yms..
Leave a comment:
-
Oletko tsekannut polttoainelinjat? (meno/paluu) Itsellä oli ainakin ihan järkyttävän mädäntyneet varsinkin niiden kannakkeiden alta. Pienikin hikoilu/märkiminen ja ilmaa takuulla seassa....Originally posted by däädää View PostRele oli kunnossa.. Vika paikannettu suodatinjalassa olevaan paineanturiin, oli täynnä jotain valkosta mönjää :think sille putsaus ja siirtopumpulle tulee virrat kun auto käynnissäkin
E. Niin ja ei oo normaalisti toiminut, pitänyt pitää yli puolen tankin naftaa tai muuten vetänyt ilmat tankista kuskinpuolelta..
Leave a comment:
-
Tätä olisin seuraavaksi tarjonnut. Hyvä että löytyi vika kerroit missä se oliOriginally posted by däädää View PostRele oli kunnossa.. Vika paikannettu suodatinjalassa olevaan paineanturiin, oli täynnä jotain valkosta mönjää :think sille putsaus ja siirtopumpulle tulee virrat kun auto käynnissäkin
E. Niin ja ei oo normaalisti toiminut, pitänyt pitää yli puolen tankin naftaa tai muuten vetänyt ilmat tankista kuskinpuolelta..
Leave a comment:
-
Rele oli kunnossa.. Vika paikannettu suodatinjalassa olevaan paineanturiin, oli täynnä jotain valkosta mönjää :think sille putsaus ja siirtopumpulle tulee virrat kun auto käynnissäkinOriginally posted by däädää View PostKysytäänpäs täälläkin kun tuolla e36 topicissa kukaan ei tunnu sanovan mitään..
Eli ongelma on sellainen että siirtopumpulle ei tule virtaa kun auton laittaa käyntiin, virrat päällä tulee sen normaalit pari sekunttia. Auto on 325tds vuosimallia 1996 ja onkos tässä relettä tuolle ollenkaan? Autodatasta katsottu releen paikka ja sitä ei siellä ole
Ohjausboksiko tuota ohjaa vai?
E. Niin ja ei oo normaalisti toiminut, pitänyt pitää yli puolen tankin naftaa tai muuten vetänyt ilmat tankista kuskinpuolelta..
Leave a comment:
-
Katoppa pari sivua taakseppäin, eli sivu 65. Sieltä eka postaus ja pari viestiä alempana kuva mun sulakeboksista. Siellä oikealla ylimpänä siirtopumpun rele.Originally posted by däädää View PostKysytäänpäs täälläkin kun tuolla e36 topicissa kukaan ei tunnu sanovan mitään..
Eli ongelma on sellainen että siirtopumpulle ei tule virtaa kun auton laittaa käyntiin, virrat päällä tulee sen normaalit pari sekunttia. Auto on 325tds vuosimallia 1996 ja onkos tässä relettä tuolle ollenkaan? Autodatasta katsottu releen paikka ja sitä ei siellä ole
Ohjausboksiko tuota ohjaa vai?
Leave a comment:
-
Toimiikos se autos normaalisti? pitäsi sille rele jossain olla kaites.Originally posted by däädää View PostKysytäänpäs täälläkin kun tuolla e36 topicissa kukaan ei tunnu sanovan mitään..
Eli ongelma on sellainen että siirtopumpulle ei tule virtaa kun auton laittaa käyntiin, virrat päällä tulee sen normaalit pari sekunttia. Auto on 325tds vuosimallia 1996 ja onkos tässä relettä tuolle ollenkaan? Autodatasta katsottu releen paikka ja sitä ei siellä ole
Ohjausboksiko tuota ohjaa vai?
Leave a comment:
-
Kysytäänpäs täälläkin kun tuolla e36 topicissa kukaan ei tunnu sanovan mitään..
Eli ongelma on sellainen että siirtopumpulle ei tule virtaa kun auton laittaa käyntiin, virrat päällä tulee sen normaalit pari sekunttia. Auto on 325tds vuosimallia 1996 ja onkos tässä relettä tuolle ollenkaan? Autodatasta katsottu releen paikka ja sitä ei siellä ole
Ohjausboksiko tuota ohjaa vai?
Leave a comment:
-
Siis nimenomaan ennakon säätöä meinasin. Aina puhutaan vain mekaanisista pumpuista noissa säätö ohjeissa. Pitääpä siis niillä ohjeilla ruveta tutustumaan asiaan. Kiitos.Originally posted by muuris View PostM21 ja M51 sähköiset VE-pumput ei noilta osin eroa käytännössä toisistaan. Mitä meinaat "säätää"? Ennakko laitetaan ihan samalla tavalla kuin mekaanisellakin pumpulla ja tässä topikissa on jo aika tavalla tietoa, kun jaksaa vaan lukea. Jos perussyöttöä oot säätämässä niin topikkiin hakusanaks hammer*
Leave a comment:
-
M21 ja M51 sähköiset VE-pumput ei noilta osin eroa käytännössä toisistaan. Mitä meinaat "säätää"? Ennakko laitetaan ihan samalla tavalla kuin mekaanisellakin pumpulla ja tässä topikissa on jo aika tavalla tietoa, kun jaksaa vaan lukea. Jos perussyöttöä oot säätämässä niin topikkiin hakusanaks hammer*Originally posted by tunika View PostLöytyykös keneltäkään tietoa sähköisen jakajapumpun säätämisestä/ajoittamisesta? :think m21 siis kyseessä.
Leave a comment:
-
Löytyykös keneltäkään tietoa sähköisen jakajapumpun säätämisestä/ajoittamisesta? :think m21 siis kyseessä.
Leave a comment:
-
Mitenkä muilla on nuo mekaaniset pumput sopineet imusarjan kanssa? Itellä ei saa ennakkoa kunnolla säädettyä kun pumpun kansi ottaa imusarjaan kiinni, otin jo siitä kannesta vähän tavaraa pois mutta ei mitään vaikutusta
Ja tosiaan tämä uudempi muovinen imusarja kyseessä..
Leave a comment:
Leave a comment: