TDS - Tekniikkaa ja viritystä

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Golde
    replied
    minkälaista katkaisijaa olette käyttäneet kaasupolkimen alla potikka viritystä ajatellen ? eli e30 kyseessä ja m8 kierre ilmeisesti pitäs olla
    Last edited by Golde; 02-04-2013, 09:18.

    Leave a comment:


  • däädää
    replied
    Originally posted by däädää View Post
    Rele oli kunnossa.. Vika paikannettu suodatinjalassa olevaan paineanturiin, oli täynnä jotain valkosta mönjää :think sille putsaus ja siirtopumpulle tulee virrat kun auto käynnissäkin

    E. Niin ja ei oo normaalisti toiminut, pitänyt pitää yli puolen tankin naftaa tai muuten vetänyt ilmat tankista kuskinpuolelta..
    Eipäs toimikkaan ihan täysin vielläkään.. Välistä heittää siirtopumppu pois päältä ja putsaa tuon anturin niin taas mennään hetki aikaa..

    Tänään kokeilin että otin liittimen irti suodatinjalalta niin siirtopumppu kuulosti pyörivän silloinkin, onkohan tuosta mitään haittaa jos tuon paineanturin jättää pois käytöstä ja siirtopumppu pyörii jatkuvasti?

    Leave a comment:


  • däädää
    replied
    Lisää kysymyksiä..

    Jälkihehkutus ei toimi, mittasin niin tulee 10,60-11.00V kun hehku päällä mutta sen jälkeen ei tule yhtään jännitettä. Mistähän vikaa osaisi lähteä hakemaan? Toisella releellä kokeiltu eikä muuttunut miksikään :think

    Leave a comment:


  • däädää
    replied
    Originally posted by savukone View Post
    Oletko tsekannut polttoainelinjat? (meno/paluu) Itsellä oli ainakin ihan järkyttävän mädäntyneet varsinkin niiden kannakkeiden alta. Pienikin hikoilu/märkiminen ja ilmaa takuulla seassa....
    Joo paluulinja kasattu entisen omistajan toimesta jostain putken/letkun pätkistä sinne Pitäs vissiin saada aikaseks uusittua sekin..

    Joku ammattimies laitellu tuota autoa, kaiutinjohtoa johtosarjassa yms..

    Leave a comment:


  • savukone
    replied
    Originally posted by däädää View Post
    Rele oli kunnossa.. Vika paikannettu suodatinjalassa olevaan paineanturiin, oli täynnä jotain valkosta mönjää :think sille putsaus ja siirtopumpulle tulee virrat kun auto käynnissäkin

    E. Niin ja ei oo normaalisti toiminut, pitänyt pitää yli puolen tankin naftaa tai muuten vetänyt ilmat tankista kuskinpuolelta..
    Oletko tsekannut polttoainelinjat? (meno/paluu) Itsellä oli ainakin ihan järkyttävän mädäntyneet varsinkin niiden kannakkeiden alta. Pienikin hikoilu/märkiminen ja ilmaa takuulla seassa....

    Leave a comment:


  • JJwawoo
    replied
    Originally posted by däädää View Post
    Rele oli kunnossa.. Vika paikannettu suodatinjalassa olevaan paineanturiin, oli täynnä jotain valkosta mönjää :think sille putsaus ja siirtopumpulle tulee virrat kun auto käynnissäkin

    E. Niin ja ei oo normaalisti toiminut, pitänyt pitää yli puolen tankin naftaa tai muuten vetänyt ilmat tankista kuskinpuolelta..
    Tätä olisin seuraavaksi tarjonnut. Hyvä että löytyi vika kerroit missä se oli

    Leave a comment:


  • däädää
    replied
    Originally posted by däädää View Post
    Kysytäänpäs täälläkin kun tuolla e36 topicissa kukaan ei tunnu sanovan mitään..

    Eli ongelma on sellainen että siirtopumpulle ei tule virtaa kun auton laittaa käyntiin, virrat päällä tulee sen normaalit pari sekunttia. Auto on 325tds vuosimallia 1996 ja onkos tässä relettä tuolle ollenkaan? Autodatasta katsottu releen paikka ja sitä ei siellä ole Ohjausboksiko tuota ohjaa vai?
    Rele oli kunnossa.. Vika paikannettu suodatinjalassa olevaan paineanturiin, oli täynnä jotain valkosta mönjää :think sille putsaus ja siirtopumpulle tulee virrat kun auto käynnissäkin

    E. Niin ja ei oo normaalisti toiminut, pitänyt pitää yli puolen tankin naftaa tai muuten vetänyt ilmat tankista kuskinpuolelta..

    Leave a comment:


  • savukone
    replied
    Originally posted by däädää View Post
    Kysytäänpäs täälläkin kun tuolla e36 topicissa kukaan ei tunnu sanovan mitään..

    Eli ongelma on sellainen että siirtopumpulle ei tule virtaa kun auton laittaa käyntiin, virrat päällä tulee sen normaalit pari sekunttia. Auto on 325tds vuosimallia 1996 ja onkos tässä relettä tuolle ollenkaan? Autodatasta katsottu releen paikka ja sitä ei siellä ole Ohjausboksiko tuota ohjaa vai?
    Katoppa pari sivua taakseppäin, eli sivu 65. Sieltä eka postaus ja pari viestiä alempana kuva mun sulakeboksista. Siellä oikealla ylimpänä siirtopumpun rele.

    Leave a comment:


  • JJwawoo
    replied
    Originally posted by däädää View Post
    Kysytäänpäs täälläkin kun tuolla e36 topicissa kukaan ei tunnu sanovan mitään..

    Eli ongelma on sellainen että siirtopumpulle ei tule virtaa kun auton laittaa käyntiin, virrat päällä tulee sen normaalit pari sekunttia. Auto on 325tds vuosimallia 1996 ja onkos tässä relettä tuolle ollenkaan? Autodatasta katsottu releen paikka ja sitä ei siellä ole Ohjausboksiko tuota ohjaa vai?
    Toimiikos se autos normaalisti? pitäsi sille rele jossain olla kaites.

    Leave a comment:


  • däädää
    replied
    Kysytäänpäs täälläkin kun tuolla e36 topicissa kukaan ei tunnu sanovan mitään..

    Eli ongelma on sellainen että siirtopumpulle ei tule virtaa kun auton laittaa käyntiin, virrat päällä tulee sen normaalit pari sekunttia. Auto on 325tds vuosimallia 1996 ja onkos tässä relettä tuolle ollenkaan? Autodatasta katsottu releen paikka ja sitä ei siellä ole Ohjausboksiko tuota ohjaa vai?

    Leave a comment:


  • tunika
    replied
    Originally posted by muuris View Post
    M21 ja M51 sähköiset VE-pumput ei noilta osin eroa käytännössä toisistaan. Mitä meinaat "säätää"? Ennakko laitetaan ihan samalla tavalla kuin mekaanisellakin pumpulla ja tässä topikissa on jo aika tavalla tietoa, kun jaksaa vaan lukea. Jos perussyöttöä oot säätämässä niin topikkiin hakusanaks hammer*
    Siis nimenomaan ennakon säätöä meinasin. Aina puhutaan vain mekaanisista pumpuista noissa säätö ohjeissa. Pitääpä siis niillä ohjeilla ruveta tutustumaan asiaan. Kiitos.

    Leave a comment:


  • muuris
    replied
    Originally posted by tunika View Post
    Löytyykös keneltäkään tietoa sähköisen jakajapumpun säätämisestä/ajoittamisesta? :think m21 siis kyseessä.
    M21 ja M51 sähköiset VE-pumput ei noilta osin eroa käytännössä toisistaan. Mitä meinaat "säätää"? Ennakko laitetaan ihan samalla tavalla kuin mekaanisellakin pumpulla ja tässä topikissa on jo aika tavalla tietoa, kun jaksaa vaan lukea. Jos perussyöttöä oot säätämässä niin topikkiin hakusanaks hammer*

    Leave a comment:


  • tunika
    replied
    Löytyykös keneltäkään tietoa sähköisen jakajapumpun säätämisestä/ajoittamisesta? :think m21 siis kyseessä.

    Leave a comment:


  • däädää
    replied
    Mitenkä muilla on nuo mekaaniset pumput sopineet imusarjan kanssa? Itellä ei saa ennakkoa kunnolla säädettyä kun pumpun kansi ottaa imusarjaan kiinni, otin jo siitä kannesta vähän tavaraa pois mutta ei mitään vaikutusta Ja tosiaan tämä uudempi muovinen imusarja kyseessä..

    Leave a comment:


  • Gemmi
    replied
    Mitehän tommonen switcher s100 toimii ton tds koneen kanssa?:think

    Leave a comment:

Working...
X