M30 viritys

[Zetz]

edit: ei mitään hyödyllistä sanottavaa

[tero_v]

765 asetelma ja vanhanmallin kova vauhtis, massalevyllä ei tarvi kikkailla ollenkaan? Menee suoraan e23 265 laatikon väliin?

Mut jos sintterilevyn laittaa niin mitäs joutuu kikkailemaan?

no mä käytin koneistamossa oman kovan vauhtiksen ja ne simmas sen sintterin paksuuden mukaan ja samalla se vauhtis hiottiin uuden veroiseksi. kustansi painotuksen kans railu satkun juttu

[Powr]

Kuinkas tuleeko tossa mitään muuta estettä matkaan, jos asentaa m30:in pystyyn kuin laatikko ja öljypohja? Sitä ajan takaa, että saisi lisää tilaa pakopuolelle. S38:n kannella jos se vaikuttaa.

Nytte kun siinä kaikki muukin menee uusiksi, niin helpottaisi pakosarjan asennusta ja suunnittelua jos saisi motin suoraan.

[Joma]

Kuinkas tuleeko tossa mitään muuta estettä matkaan, jos asentaa m30:in pystyyn kuin laatikko ja öljypohja? Sitä ajan takaa, että saisi lisää tilaa pakopuolelle. S38:n kannella jos se vaikuttaa.

Nytte kun siinä kaikki muukin menee uusiksi, niin helpottaisi pakosarjan asennusta ja suunnittelua jos saisi motin suoraan.

Ohjaustehostimen pumppu jää maata laahaamaan, mut mites kannen öljynpaluut ite nostaisin vaan vähän pystymmäs jos tarve.

Miksei tila riitä? Itekkin kaavailin m50 suorempaan mut tulin siihen tulokseen että turhaa, mahtuu hyvin.

[Powr]

Ohjaustehostimen pumppu jää maata laahaamaan, mut mites kannen öljynpaluut ite nostaisin vaan vähän pystymmäs jos tarve.

Miksei tila riitä? Itekkin kaavailin m50 suorempaan mut tulin siihen tulokseen että turhaa, mahtuu hyvin.

Aivan toi ohjaustehostin ei tullut edes mieleen.

No pääasiallinen tarkoitus olisi saada toi BW S400 kokonaan pellin alle ja kunnei se mikään pieni ämpäri ole, niin hankalaa tulee varmasti. Voipi silti olla, että tekee O-peksi tyylisen kyhmyn konepeltiin.

[Spetke]

Tossa on vielä moottorit nipussaan niin kysytään jo hyvissä ajoin ennen kuin lähdetään osia tilailemaan:

1: Osaako kukaan sanoa millainen männän korkeus pitäisi olla tapin keskeltä laen päälle kun E34 M30 3.5 litraseen koneeseen laitetaan pidemmät 144mm kiertokanget (vakio 135mm tilalle)?
Puristukset voitaisiin pitää abaut vakiossa 9 pinnassa.

2: Mikä on vakio männän korkeus tapin keskeltä laen päälle?

3: Ebay on nykyään väärällään palikkaa M30 moottoreihin. Tässä olisi 135mm kanget, onko kokemuksia? Tässä 144mm kanget?
Futurez myy huomattavasti kalliimmalla vastaavan laisia kankia?
Onko kokemuksia ja mielipiteitä, tekeekö noilla "Kiinan kangilla" mitään?

4: Millaisia mäntiä kannattaisi käyttää noiden pitempien 144mm kankien kanssa ahdetussa moottorissa?

5: Tuossa olisi kanssa varmastikkin pätevä vauhtipyörä?

[turbobliz]

Laitoin juuri tuollaiset maxspeeding rodsit M20seen. Huomiot: laatu hintansa mukainen, eli tarkasta kaikki ennen asennusta (mitat, välykset, puhdistus). Pultinreijät oli täynnä koneistusjäystettä ja alasilmissä teräviä särmiä.

Ja ulkomitat on selkeästi esim SPM-kankia sirommat. Luulen, että nuokin menee siistimisen jälkeen kevyessä turbotuksessa ihan ok. Tarkkana saa olla kiinapaskan kanssa aina.

[-Jo0nas-]

http://www.ebay.com/itm/NEW-BMW-Heavy-Duty-Rocker-Arm-for-M10-and-M30-2002-320i-E21-/201006808720?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ABMW&hash=item2eccf07e90&vxp=mtr

Onko kellään kokemuksia tollasista keinuista? on vaan aika paljo halvemmat kuin esim futurezin teräskeinut...

[racing02]

On toimineet toistaiseksi m10:ssä Schrickin 316 nokan kanssa. Ehkä 10-15 ajotuntia takana, rata-ajoa.

[tero_v]

Mulle tulee 144 kankien kaveriksi je pistonssit, tekecvät omien mittojen mukaan mäntiä.

[Spetke]

Mulle tulee 144 kankien kaveriksi je pistonssit, tekecvät omien mittojen mukaan mäntiä.

Oletko jo pistänyt tilauksen sisään? Millaisella männän korkeudella / puristuksella?

[327 2*t+ic]

Tossa on vielä moottorit nipussaan niin kysytään jo hyvissä ajoin ennen kuin lähdetään osia tilailemaan:

1: Osaako kukaan sanoa millainen männän korkeus pitäisi olla tapin keskeltä laen päälle kun E34 M30 3.5 litraseen koneeseen laitetaan pidemmät 144mm kiertokanget (vakio 135mm tilalle)?
Puristukset voitaisiin pitää abaut vakiossa 9 pinnassa.

2: Mikä on vakio männän korkeus tapin keskeltä laen päälle?

3: Ebay on nykyään väärällään palikkaa M30 moottoreihin. Tässä olisi 135mm kanget, onko kokemuksia? Tässä 144mm kanget?
Futurez myy huomattavasti kalliimmalla vastaavan laisia kankia?
Onko kokemuksia ja mielipiteitä, tekeekö noilla "Kiinan kangilla" mitään?

4: Millaisia mäntiä kannattaisi käyttää noiden pitempien 144mm kankien kanssa ahdetussa moottorissa?

5: Tuossa olisi kanssa varmastikkin pätevä vauhtipyörä?

Minä laitan s38b36:sen kanget (144mm) ja m62b44:sen männät, tällä setupilla puristus tulee juurikin 9:sin huiteille. Yritän huomenna muistaa mitata molemmat männät niin saat faktatietoa.

[2bar..ahhh]

Minä laitan s38b36:sen kanget (144mm) ja m62b44:sen männät, tällä setupilla puristus tulee juurikin 9:sin huiteille. Yritän huomenna muistaa mitata molemmat männät niin saat faktatietoa.

miten tollanen alusil/nikasil mäntä käyttäytyy rautaa vasten ?

[327 2*t+ic]

Vakio m30b34 männän puristuskorkeus n.40,3mm, m62b44 männän puristuskorkeus 31,4mm tasalaki, tällä laskin puristussuhteeksi 9 pintaan, ehkä hiukan yli kun en muista aivan varmaksi.
En tiiä miten tuo mäntä toimii valulohkossa mutta kokeilen.

[Urpo_rotta]

Minä veikkaan että toimii aivan hyvin. Alumiiniahan se mäntä on, niinku muutkin männät.

Rautaputki tuskin on kranttu sille, mitä seosta mäntä on.