M30 viritys

[aae30]

Mistä olette tilaillu nuita keinujen lukitus palikoita,ja mistä jäykemmät single jouset saa tilattua,virtalalla niitä ilmeisesti ainaki saa,mut muita paikkoja/ulkomailta?

Vaihtoehto tilaamiselle on, että etsit sorvaajan käsiis,
ja kerrot sille keinuvipujen akselin halkaisijan,
ja että sen ympärille vaikka 'puolikuita' vailla.
Jos ei blingbling kertoimella väliä ole,
eikä staattisilla grammoilla merkitystä,
niin ei niiden tarvi olla edes alumiinia

Itselle m10ppiin joskus joku foorumilta sorvas, nimimerkkiä en enää muista..:think

[billy]

Mistä olette tilaillu nuita keinujen lukitus palikoita,ja mistä jäykemmät single jouset saa tilattua,virtalalla niitä ilmeisesti ainaki saa,mut muita paikkoja/ulkomailta?

Kenox taisi olla joka nuita lukitteita myi 70-80e hintaan. Tuolta se Virtalakin lukitteet ja jouset tilaa

http://www.iemotorsport.com/bmw/E21-valvetrain/02rockerlock.html

[afafaf]

Kenox taisi olla joka nuita lukitteita myi 70-80e hintaan. Tuolta se Virtalakin lukitteet ja jouset tilaa

http://www.iemotorsport.com/bmw/E21-...ockerlock.html

Kiitän

Oleks täältä tilannu ite,onko postituskulut minkämoiset?tullihan nuohin tulee tieten päälle jos ei livaha ohi

[afafaf]

Mitä tulppaa tommoselle ahdetulle m30 kannattaa tarjota,e85 ja hukkakipinällä,jos näillä merkitystä..

[billy]

Mitä tulppaa tommoselle ahdetulle m30 kannattaa tarjota,e85 ja hukkakipinällä,jos näillä merkitystä..

Omassa mennään noilla lämpö arvoltaan 12 vastaa lämpö arvoltaan Ngk 8

Brisk iridium raicing sytytystulpat

» Iridium on 6x kovempaa ja 8x kestävämpää kuin platina. Sulamispiste on noin 670°C
korkeampi kuin platinalla.
» Viistetty sytytystulpan runko.
» Alhaisempi vaadittava sytytysjännite.
» Optimoitu keskielektrodin halkaisija ja sivuelektrodin muoto.
» Pienempi sivuelektrodin vaikutus liekkirintaman etenemiselle ja parempi ilma/polttoaineseoksen pääsy elektrodien väliin -> lisää tehoa.
» Parempi kyky sytyttää vaikeasti syttyviä polttoaineita.
» Korkean puristuspaineen tuottaviin kilpamoottoreihin (vapaastihengittävät - turboahdetut)

[KarkkainenL]

Millaisiin tehoihin avaamaton m30b34 riittää? Saako unohtaa maamoottorin, jos haetaan avaamattomalla koneella 350-400hp? Olikos tätä m30b34 moottoria erilaisilla lohkoilla? Työkaveri puhui, että on vanhempaa mallia, joka olisi vahvempaa materiaalia

[naukkis]

Omassa mennään noilla lämpö arvoltaan 12 vastaa lämpö arvoltaan Ngk 8

Brisk iridium raicing sytytystulpat

» Iridium on 6x kovempaa ja 8x kestävämpää kuin platina. Sulamispiste on noin 670°C
korkeampi kuin platinalla.
» Viistetty sytytystulpan runko.
» Alhaisempi vaadittava sytytysjännite.
» Optimoitu keskielektrodin halkaisija ja sivuelektrodin muoto.
» Pienempi sivuelektrodin vaikutus liekkirintaman etenemiselle ja parempi ilma/polttoaineseoksen pääsy elektrodien väliin -> lisää tehoa.
» Parempi kyky sytyttää vaikeasti syttyviä polttoaineita.
» Korkean puristuspaineen tuottaviin kilpamoottoreihin (vapaastihengittävät - turboahdetut)

Tulpan elektrodin pitäisi olla alhaisessa lämpötilassa sulavaa ainetta jotta tulppa sulaa ylikuumentuessaan sen sijaan että aiheuttaisi konerikon hehkusytytyksellä. Iridiumit ovat siis aikalailla paskin mahdollinen valinta viinakoneeseen, taitavat pitää ihan tavallisia kuparielektroditulppia aikalailla hyvinä vaihtoehtoina. Platinat ja iridiumit on lähinnä pitkille vaihtoväleille, eivät korkeaviritteisiin koneisiin, ja ei varsinkaan viinakoneisiin joissa tulpan elektrodi on tarkoitus pitää suhteellisen viileänä.

[Muurahainen]

Millaisiin tehoihin avaamaton m30b34 riittää? Saako unohtaa maamoottorin, jos haetaan avaamattomalla koneella 350-400hp? Olikos tätä m30b34 moottoria erilaisilla lohkoilla? Työkaveri puhui, että on vanhempaa mallia, joka olisi vahvempaa materiaalia

On niin tuuripeliä avaamattomana että ei voi tietää.

Toiset kestää enemmän rääkkiä kuin toiset ja ainakaan käyttöautoon en suosittele ihan tuosta vaan.
Varmaankin ennemmin joku paikka pettää kuin tulee kerrasta hyvä.

[tero_v]

Millaisiin tehoihin avaamaton m30b34 riittää? Saako unohtaa maamoottorin, jos haetaan avaamattomalla koneella 350-400hp? Olikos tätä m30b34 moottoria erilaisilla lohkoilla? Työkaveri puhui, että on vanhempaa mallia, joka olisi vahvempaa materiaalia

No nämä e34 ja e32 olevat lohkot on kestävempiä verrattuna vanhempiin m30 motteihin. Laakeripukkien kohdalla vahvistukset ulkopuolella.

[KarkkainenL]

Mistäs nämä vahvemmat koneet sitten voi tunnistaa? Ja muotoillaan toi aikaisempi kysymys uudelleen eli mihin tehoihin päästään vakio männillä ja kangilla, niin että pysyis romut vie sisällä

[petrolhead]

Mistäs nämä vahvemmat koneet sitten voi tunnistaa? Ja muotoillaan toi aikaisempi kysymys uudelleen eli mihin tehoihin päästään vakio männillä ja kangilla, niin että pysyis romut vie sisällä

M30-moottori on sinällään hyvin vahvaa tekoa.
Isompi mutta on varmasti se että niillä kaikilla on jo ajettu enemmän kun sen koneen laskennallinen elinikä. Se pitäs vielä ahtaa sitten ja jonku pitäs kertoa että kestää.
M30 on about yhtä monimutkainen ku rautakanki. Sitä hirveen kauan avaa moottoripukissa sen verran että voi vähä tutkia onko kone edes suunnilleen järjissään.

[KarkkainenL]

M30-moottori on sinällään hyvin vahvaa tekoa.
Isompi mutta on varmasti se että niillä kaikilla on jo ajettu enemmän kun sen koneen laskennallinen elinikä. Se pitäs vielä ahtaa sitten ja jonku pitäs kertoa että kestää.
M30 on about yhtä monimutkainen ku rautakanki. Sitä hirveen kauan avaa moottoripukissa sen verran että voi vähä tutkia onko kone edes suunnilleen järjissään.

Itellä kun olisi tiedossa yksi m30b34 jolla ajettu alle 200tkm. Tietysti, kun alkaa miettiin, että se kone on jo muutenki irti nii tosiaan eihän se iso vaiva ole vähän tutkiskella samalla. Mutta jos kaikki on kunnossa niin onko 350-400hp vielä järkitehot tuohon koneeseen vakio hiluilla?

[pilootti]

Kestää varmasti yhtä kauan kuin vaparinaki tuommosen tehon lisäyksen hyvin säädettynä ja nätillä käytöllä. Joko sieltä pullahtaa kansipahvi tai katkeaa keinu jos joku menee. Veivit, keinut, keinulukot, venajouset, liekkirengas kannentiiviste, arp pultit + perus huolto mm. Laakerit, öljypumpun tarkastus, laahaimet männänrenkaat jne. On mun mielestä vähintä mitä kannattaa tehdä jos edes ajattelee ahtamista niin saa vähä aikaa ajaa ettei tarvi koko kesää korjata. Ja samalla tehon kesto nousee ~600hp nurkille.

[Kojontti]

Tulpan elektrodin pitäisi olla alhaisessa lämpötilassa sulavaa ainetta jotta tulppa sulaa ylikuumentuessaan sen sijaan että aiheuttaisi konerikon hehkusytytyksellä. Iridiumit ovat siis aikalailla paskin mahdollinen valinta viinakoneeseen, taitavat pitää ihan tavallisia kuparielektroditulppia aikalailla hyvinä vaihtoehtoina. Platinat ja iridiumit on lähinnä pitkille vaihtoväleille, eivät korkeaviritteisiin koneisiin, ja ei varsinkaan viinakoneisiin joissa tulpan elektrodi on tarkoitus pitää suhteellisen viileänä.

Päivän naurut, kiitos siitä: D

[naukkis]

Päivän naurut, kiitos siitä: D

Mikäs naurattaa? Viinakoneeseen ei haluta hotspotteja palotilaan viinan alhaisen syttymislämpötilan takia joten tulpat halutaan kylmillä elektrodeilla, iridium tulpan elektrodi taas on tasan päinvastoin suunniteltu toimimaan kuumana ja viinakoneeseen sopivalla lämpöarvolla todennäköisesti nokeentuu tukkoon.

Tavan kuparielektroditulppa sopivalla lämpöarvolla toiminee useimmiten viinakoneessa hyvin ja jos haluaa hifistellä niin on vaikka hopeaelektroditulppia, hopea johtaa hyvin sähköä ja sulaa alhaisessa lämpötilassa ja kuluu nopeasti ollen aikalailla vastakohta iridium-tulpille.