BMW & Hiukkassuodatin (DPF)

[exodus]

Jos sulla on putkenpään sisusta musta eli nokinen ei sulla ole DPF:ää,vastaavasti jos putken sisäpinta on peltipinnalla ja puhdas kuin vauvan pylly on sinulla tuo ihana mutta vanhetessaan oleva ongelmapönttö..

erottaako sen jostain muualtakin, esim auton pohjasta?

[JKK]

erottaako sen jostain muualtakin, esim auton pohjasta?

Rekisteriotteesta: EURO4=DPF. Ja E60/E90-malleissa löytyy huoltovälinäytöstä tieto, jos sellainen tukos alta löytyy. E90-malliseen 320d:hen uusi pönttö maksaa n.1000 euroa suomen marmoritiskillä. Itselleni vaihto tulee ajankohtaiseksi n. vuoden kuluttua.

...niin, jos (ja kun) jollekin muulle tämä tulee ajankohtaiseksi, niin testeristäni löytyy mahdollisuus uuden DPF-suodattimen huoltovälinollaukseen ja sopeutukseen. Sehän täytyy nimittäin ohjelmoida se uusi DPF autoon. ECU muuttaa ohjauksensa tomintaa suodattimen vanhetessa.

[Dunky]

...niin, jos (ja kun) jollekin muulle tämä tulee ajankohtaiseksi, niin testeristäni löytyy mahdollisuus uuden DPF-suodattimen huoltovälinollaukseen ja sopeutukseen. Sehän täytyy nimittäin ohjelmoida se uusi DPF autoon. ECU muuttaa ohjauksensa tomintaa suodattimen vanhetessa.

Ei tarvi ohjelmoida mitenkään sitä uutta DPF:ää. Auto huomaa kyllä kun se on vaihdettu.
Ja minä voin pestä sen jos haluat sen toimivan kuin juuri vaihdettu

[veku]

Ei tarvi ohjelmoida mitenkään sitä uutta DPF:ää. Auto huomaa kyllä kun se on vaihdettu.
Ja minä voin pestä sen jos haluat sen toimivan kuin juuri vaihdettu

Ohjelmoinnista..mulla nyt suoraputki tilalla joten luulisi että auto olettaisi että jopas on puhdas DPF no nyt polttoväli on 300-400 km ja olettaisin että jos on uusi filsu niin vaihto väli voi olla jopa kymmenkertainen.
Millä peset tuon pöntön ??
Mulla olisi 180 tkm ajettu DPF-pönttö jonka luulisi olevan jo aika tukkoinen..

[Dunky]

Ohjelmoinnista..mulla nyt suoraputki tilalla joten luulisi että auto olettaisi että jopas on puhdas DPF no nyt polttoväli on 300-400 km ja olettaisin että jos on uusi filsu niin vaihto väli voi olla jopa kymmenkertainen.
Millä peset tuon pöntön ??
Mulla olisi 180 tkm ajettu DPF-pönttö jonka luulisi olevan jo aika tukkoinen..

Lähetä mulle se pönttö niin saat sen pestynä takaisin (korvausta vastaan tietenkin)

[JKK]

Ei tarvi ohjelmoida mitenkään sitä uutta DPF:ää. Auto huomaa kyllä kun se on vaihdettu.
Ja minä voin pestä sen jos haluat sen toimivan kuin juuri vaihdettu

Kyllä se varmaan toimii ilman ohjelmointiakin, mutta ainakin merkkihuollon mukaan uudelleenohjelmointi pitää tehdä huoltovalon nollauksen lisäksi. Voi olla että sinulla on parempaa tietoa asiasta. Mutta näin minulle marmoritiskillä sanottiin, ja tämä sopeutustoiminto löytyy myös omasta Autocom-testeristäni kuvauksien kera.

Käytätkö muuten DPF:ien pesuun jotain erikoisainetta tms? Vai onnistuuko pelkällä kiehuvalla vedellä? Paljonko veloitat pesusta?

Erääseen DPF-autoon tehtiin sellainen ratkaisu, että otettiin kenno ulos, ja lyhennettiin sitä puolella ja samalla pestiin runsaalla vedellä. Puolikas kenno paikalleen, ja pakokaasujen paine-ero kennon päiden välillä putosi alle puoleen alkuperäisestä, joka oli tavoitetila ettei vikatiloja tulisi. Tyhjä pönttö aiheutti ongelmia. Tämä lyhennetyn kennon ratkaisu toimi erinomaisesti ja toimii edelleen. Bemuissa taitaa vain joutua käyttämään rälläkkää saadakseen varsinaisen DPF-kennon ulos.

[Dunky]

Ei sitä tarvi mitenkään ohjelmoida sinne. Toki huoltovalot pitää nollata jos sellaisen se on aiheuttanut. Mutta jos jostain ohjelmoinnista aletaan veloittamaan niin se on jo pissittämistä...

[Karva]

Rekisteriotteesta: EURO4=DPF. Ja E60/E90-malleissa löytyy huoltovälinäytöstä tieto, jos sellainen tukos alta löytyy. E90-malliseen 320d:hen uusi pönttö maksaa n.1000 euroa suomen marmoritiskillä. Itselleni vaihto tulee ajankohtaiseksi n. vuoden kuluttua.

Itseasiassa EURO IV ei välttämättä ole DPF, raja-arvo 0,025 g/km on mahdollista saavuttaa ilmankin. Mm, VAG:llä, Volvolla ja Fordilla on Euro IV autoja ilman hiukkassuodatinta. Mutta BMW:n tapauksessa taitaa pitää kyllä paikkansa.

[JKK]

Mienkäs kun näissä E90-sarjan pikkudieseleissä näyttäisi olevan tuollainen yhdistelmäsuodatin: KUVA 1 ja KUVA 2.

Eli samassa paketissa katti ja DPF. Onko E60:ssä erilliset komponentit? Taidan pitää tuon DPF:n autossa, mutta kiinnostaisi että uskaltaako tuota pakettia lähteä huuhtelemaan millään aineella? Uutta en vähällä aio ostaa. Eli millä tuollaista voisi yrittää pestä? Vai meneekö vain pahemmin tukkoon?

[Rocla]

Kyllä se varmaan toimii ilman ohjelmointiakin, mutta ainakin merkkihuollon mukaan uudelleenohjelmointi pitää tehdä huoltovalon nollauksen lisäksi. Voi olla että sinulla on parempaa tietoa asiasta. Mutta näin minulle marmoritiskillä sanottiin, ja tämä sopeutustoiminto löytyy myös omasta Autocom-testeristäni kuvauksien kera.

Käytätkö muuten DPF:ien pesuun jotain erikoisainetta tms? Vai onnistuuko pelkällä kiehuvalla vedellä? Paljonko veloitat pesusta?

Erääseen DPF-autoon tehtiin sellainen ratkaisu, että otettiin kenno ulos, ja lyhennettiin sitä puolella ja samalla pestiin runsaalla vedellä. Puolikas kenno paikalleen, ja pakokaasujen paine-ero kennon päiden välillä putosi alle puoleen alkuperäisestä, joka oli tavoitetila ettei vikatiloja tulisi. Tyhjä pönttö aiheutti ongelmia. Tämä lyhennetyn kennon ratkaisu toimi erinomaisesti ja toimii edelleen. Bemuissa taitaa vain joutua käyttämään rälläkkää saadakseen varsinaisen DPF-kennon ulos.

Toisen merkkisissä autoissa ovat joissa "pakkoregenerointi" ei suostu käynnistymään paine-eron takia on kylmästi vain porattu reikä loukun lävitse ja jopas toimii taas aikansa.

Ei se loukku tietenkään toimi sen jälkeen suunnitellusti, mutta.

[veku]

Eli samassa paketissa katti ja DPF. Onko E60:ssä erilliset komponentit? Taidan pitää tuon DPF:n autossa, mutta kiinnostaisi että uskaltaako tuota pakettia lähteä huuhtelemaan millään aineella? Uutta en vähällä aio ostaa. Eli millä tuollaista voisi yrittää pestä? Vai meneekö vain pahemmin tukkoon?

Joo näissä 500-sarjassa on erikseen tuo DPF.
Mulla pari 15mm reikää porattu läpi asti DPF:ssä ja hyvin pelaa polton tekee silloin tällöin ..miinus on se että mustaa tulee kun kunnolla käskee ja siitä kiitos Karalan

[-Tapi]

Joo näissä 500-sarjassa on erikseen tuo DPF

Se on erikseen vain "prefacelifteissa". Uudemmissa katti ja dpf ovat samaa pakettia.

[MajorDrake]

Eipä mitään, piti tarkistaa ;-)

[jengstro]

160tkm mittarissa 530D -06 ja hiukkaskiihdyttimen valo syttyi.

Näissä uusimissa malleissa DPF ja Katti on samassa paketissa, oisko jollain kokemuksia tai kuvia miltä tuo näyttää sisältä? Saako sieltä kaivettua DPF filtteri-osat pois, kuitenkin että Katti säilyy ehjänä.

[Tommix]

Ohjelmoinnista..mulla nyt suoraputki tilalla joten luulisi että auto olettaisi että jopas on puhdas DPF no nyt polttoväli on 300-400 km ja olettaisin että jos on uusi filsu niin vaihto väli voi olla jopa kymmenkertainen.
Millä peset tuon pöntön ??
Mulla olisi 180 tkm ajettu DPF-pönttö jonka luulisi olevan jo aika tukkoinen..

Olen nyt ajanut about 12 tuhatta kilometriä ja en ole kertaakaan huomannut mitään "polttotapahtumaa". Ajo 90% maantiellä 90 - 110 km/h.
Tällöinhän kierrokset pysyvät 1500 - 2000 rpm. Voiko tuo poltto tapahtua "huomaamatta". Tai tuleeko tapahtuman aikana joku info/merkkivalo?