BMW & Hiukkassuodatin (DPF)

[Raidahl]

Mites moottorin lämmöt, oletko tarkistanut että ne nousee tarpeeksi?
Ei nimittäin toimi tuo regenerointi alle 75 lämmöillä...

Mites se tarkistetaan??

[MajorDrake]

Mites se tarkistetaan??

Salavalikosta menusta 7:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1378399&postcount=15

[Raidahl]

Salavalikosta menusta 7:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...9&postcount=15

Kiitoksia paljon, täytyypä kokeilla

[Iljewitz]

No niin, nyt ehdin viime viikolla tuon DPF/CAT pöntön käyttää pois paikoiltaan.
Tarkoitushan mulla oli poistaa rälläkkää apuana käyttäen tuo Dpf, mutta päädyin kuitenkin ensin pesu hommaan. Miedolla autonpesuaineella ja vedellä 3-4 kertaan huuhtelua ja lopuksi painepesurilla catin läpi vettä jonkun aikaan.
Nyt näyttää ainakin näin lyhyen kokemuksen jälkeen todella hyvältä.
Paine lukemat tippuivat todella paljon 80-> 9 mbar tyhjäkäynnillä, 50 mbariin 2000 rpm:llä ja rajoitinta vasten olisiko ollut jotain 70 mbar.
Kulutusta en ole niin tarkaan seurannut, mutta ajotietokoneen mukaan kaupunkiajossa löpöä menee 2-3 l vähemmän.
Ohjeet pöntön pois ottamiseen löytynee täältä jostain, mutta vaikka minäkään en ole mikään autoalan ammattilainen, niin ilman ohjeita aikaa kului vähän yli 5 tuntia. Seuraavalla kerralla menee varmasti 3-4 tuntiin.

[Rubu]

Kulutusta en ole niin tarkaan seurannut, mutta ajotietokoneen mukaan kaupunkiajossa löpöä menee 2-3 l vähemmän.

Miten hirveästi sulla sitä ainetta sitten meni ennen putsausta?

[Anzafin]

Tulipa mieleen tässä että kuinkahan paljon sillä on vaikutusta DPF:n tukkeutumiseen tai tukkeutumisen nopeuteen jos autosta on imusarjan läpät poistettu ja sitä kautta alle 2000rpm kierroksilla pakokaasut ovat saasteisempia?:think

[Iljewitz]

Miten hirveästi sulla sitä ainetta sitten meni ennen putsausta?[/quote]

Ehkä tuli vähän liioiteltua, mutta niin kuin mainitsin en ole tuota kulutusta niin tarkaan seuraillut. Tässä kuitenkin "ei tieteellistä" infoa.

Lisäksi pitänee ottaa huomioon vertailu kohtien, ennen tuota puhdistusta (-15..-20)ja puhdistuksen jälkeen (-8...-16), erillaiset olosuhteet.

Keskikulutus oli mittarin mukaan ennen puhdistusta vähän alle 11 litraa ja nyt viime päivät se on ollut 8,5 l.

Tänään tuossa aamu pakkasessa( -16) hetkelliskulutus mittarin mukaan moottoritiellä 110 km/h -> n. 8,5 l. Samalla tien pätkällä, suunnilleen samoilla keleillä ennen puhdistusta näyttö oli aika tarkkaan 10 l

[al73]

Osaako joku Kainuussa tai +-200km auttaa tässä DPF ongelmassa. Siis irroittaa ja puhdistaa sen 165tkm ajetun filtterin, jotta ei tarviis ostaa uutta.

Maksan toki käypäisen korvauksen työstä, jos homma onnistuu, eikä tarvitse Wetterillä autoa käyttää.

Työtarjoukset privana, kiitos jo etukäteen.

Ja imusarjan läpät saisi operoida samoin tein.

Auto on E61 530d 170kw

[Gozilla]

Mitäs tollanen pönttö maksaa jos sen vaan haluaa jossain vaiheessa uusia...

[Anzafin]

Mitäs tollanen pönttö maksaa jos sen vaan haluaa jossain vaiheessa uusia...

Kait se lähemmäs 1500-1700€ on.

[kvt]

Remuksen hinnastossa näytti myös olevan dpf-pönttöjä ja hinta oli muistaakseni 500-600e

[al73]

Mikäs firma(t) myy Suomessa noita Remuksen putkia ja pönttöjä?

[pikkuhärski]

Niin minkä takia se pitää pestä miedolla pesu aineella? eikös siellä sisällä ole vain metallisia reijitettyjä pillejä eikait sen pitäis vahingoittua vaikka käyttäis vähän tehokkaampiakin pesu aineita? ja eikös se noki pyös liukenis myös poltto öljyynkin hyvin?

[Anzafin]

Niin minkä takia se pitää pestä miedolla pesu aineella? eikös siellä sisällä ole vain metallisia reijitettyjä pillejä eikait sen pitäis vahingoittua vaikka käyttäis vähän tehokkaampiakin pesu aineita? ja eikös se noki pyös liukenis myös poltto öljyynkin hyvin?

Minuakin kiinnostaisi kovasti tällä hetkellä DIY-pesu ...

[jussi_r]

Minuakin kiinnostaisi kovasti tällä hetkellä DIY-pesu ...

Mulla oli moottori ollut hetken vikatilassa yhden liittimen kontaktiongelman takia. DPF herjaili pahasti, ja pakkopoltoilla saatiin pientä apua tilanteeseen. Kuitenkin otin perjantai-iltana DPF:n irti, ja sitten pestiin sitä oikein urakalla. Tuntui, että saatiin about kaikki kakka ulos. Taisi myös auttaa kun auto antoi EPD Motorsportin penkissä tänään vakio-ohjelmalla 234hv/517Nm (tehtaan ilmoitus 231hv/500Nm). Nyt voisi sanoa DPF:n olevan aika hiton hyvässä iskussa, ja kilometrejä taas reilusti edessä.