M60 kysymyksiä

[jannmann]

Noh...

Ei löydy m62 omaa topicia niin kysytään täällä.


Blingfactorylta tuli tilattua m60 vauhtipyöräpyörä, eivät olleet varmoja että käykö se m62 moottoriin? Täältä lueskelin ja sain vastauksia että ei kävisi.

Eli siis:

Eli siis mistä m62 moottoriin jatkeeksi kova vauhtipyörä? Linkkiä?

Tossa toi mun Blingfactoryn limppu

[Heguli 31]

Tossa toi mun Blingfactoryn limppu

Hyvällehän tuo näyttää.Mutta olisi tuossa ulko/hammaskehässä varaa vielä keventää?Ulkokehän kevennys näin maallikkona kuitenkin lisää kierrosherkkyyttä vs. kokonais kevennys (saman verran).

[jannmann]

Hyvällehän tuo näyttää.Mutta olisi tuossa ulko/hammaskehässä varaa vielä keventää?Ulkokehän kevennys näin maallikkona kuitenkin lisää kierrosherkkyyttä vs. kokonais kevennys (saman verran).

Näin oli suunnitelmissa, mutta tollanen sieltä tuli. Reklamointi kesken asian tiimoilta. Tais pojille tulla hoppu kun sovittu aikataulu heitti yli 3 viikolla ja soitin sinne viikon välein mikä tilanne.

Vien kehän toiseen paikkaan jossa siitä tehdään sellainen kuin olisin alunperin halunnut.

[Heikki_00]

Vaihtelin tuossa M60B40:iin juuri kampiakselin tunnistinta ja semmonen jäi vaivaamaan että kuuluko tunnistimen ja kannakkeen välissä olla semmottinen ohut pellin ripale? Autossa kun oli joku tarvikeanturi paikallaan niin tuli mieleen että mahtaneeko olla sen tarvikeanturin "spaceri"...:think

[Heguli 31]

Näin oli suunnitelmissa, mutta tollanen sieltä tuli. Reklamointi kesken asian tiimoilta. Tais pojille tulla hoppu kun sovittu aikataulu heitti yli 3 viikolla ja soitin sinne viikon välein mikä tilanne.

Vien kehän toiseen paikkaan jossa siitä tehdään sellainen kuin olisin alunperin halunnut.

Olisiko tuota hammaskehää ollut mahdollinen sovittaa ns. puristustiukkuudella tuohon alumiiniseen vauhtipyörään?Eli tuo hammaskehän rauta olisi sorvattu paaaljon ohuemmaksi,että lähes pelkät hampaat olisi jäljellä.Vai eikö onnistu esim. eri metallien erillaisen lämpölaajenemisen takia.Tällöinhän rautaa (ja ruuveja) olisi ulkokehällä mahdollisimman vähän ja alumiinia hieman enemmin.

[Jonsku]

Olisiko tuota hammaskehää ollut mahdollinen sovittaa ns. puristustiukkuudella tuohon alumiiniseen vauhtipyörään?Eli tuo hammaskehän rauta olisi sorvattu paaaljon ohuemmaksi,että lähes pelkät hampaat olisi jäljellä.Vai eikö onnistu esim. eri metallien erillaisen lämpölaajenemisen takia.Tällöinhän rautaa (ja ruuveja) olisi ulkokehällä mahdollisimman vähän ja alumiinia hieman enemmin.

Itselleni tuli aikanaan cabrioon tällä periaatteella (tosin teräslimppu). Lähestulkoon pelkät hampaat automaagin starttikehästä jotka sitten puristussovitteella kiinni itse limppuun. Varmistukseksi vielä parit hitsisaumat.



M60 ja M62 VP:t ei käy ristiin, uudemmassa anturit kytkinkopassa.

[2bar..ahhh]

Olisiko tuota hammaskehää ollut mahdollinen sovittaa ns. puristustiukkuudella tuohon alumiiniseen vauhtipyörään?Eli tuo hammaskehän rauta olisi sorvattu paaaljon ohuemmaksi,että lähes pelkät hampaat olisi jäljellä.Vai eikö onnistu esim. eri metallien erillaisen lämpölaajenemisen takia.Tällöinhän rautaa (ja ruuveja) olisi ulkokehällä mahdollisimman vähän ja alumiinia hieman enemmin.

ei siinä pysy alimiinissä rautanen kehä.

[Urpo_rotta]

ei siinä pysy alimiinissä rautanen kehä.

Samaa mieltä. Ellei lukita kehää saumaan ajetuilla uppokantapulteilla ja toiseen suuntaan estää sit vauhtiksen muoto.

[MH motorsport]

Onko 540i 6v manuaalin kardaani erilainen?
Tällähetkellä paikalla 530i 5v kardaani ja laatikko vaihtuu ylivaihteiseen ja vääntöjä tulee lisää niin kestävyys pitojen kanssa mietityttää.

[Urpo_rotta]

Onko 540i 6v manuaalin kardaani erilainen?
Tällähetkellä paikalla 530i 5v kardaani ja laatikko vaihtuu ja vääntöjä tulee lisää niin kestävyys mietityttää.

On erilainen. 540 kardaani on kaikilta osin järeämpi.

[ike24]

Onko 540i 6v manuaalin kardaani erilainen?
Tällähetkellä paikalla 530i 5v kardaani ja laatikko vaihtuu ylivaihteiseen ja vääntöjä tulee lisää niin kestävyys pitojen kanssa mietityttää.

Kyllähän se 5v kestäää kans. Kaikki saa rikki jos haluaa.

[MH motorsport]

On erilainen. 540 kardaani on kaikilta osin järeämpi.

Ei kauaa kestänyt, tätä juuri hain!

"Laitetaan tilaukseen"

[Urpo_rotta]

Ei kauaa kestänyt, tätä juuri hain!

"Laitetaan tilaukseen"

Tarviit myös perään uuden laipan tolle 540 kardaanille, sekin on isompi. Ellei sinulla ole ajatuksena vaihtaa koko perämurikka.

[MH motorsport]

Tarviit myös perään uuden laipan tolle 540 kardaanille, sekin on isompi. Ellei sinulla ole ajatuksena vaihtaa koko perämurikka.

540i perä löytyy jo mutta siihen pitää lukko laittaa ja kiristää se. Tosin siinäkin m5 laippa kiinni.

Hmm eiköhän joltain löydy...

[FbonE]

Onkos kokemuksia kellää seuraavanlaisesta,
M60b30 johon isketty m60b40 imusarja sekä kaasuläppä.
Oliko vaikutusta?

Itsellä muuttu äänet paremmiksi eikä haise niin raakalle enää pakokaasut mutta muuten aika pettymys. Maf tarvis vielä vaihtaa isompaan malliin kunhan saa sopivan putsarin hankittua. Anturi kylläkin b40 mallia mutta taitaa olla sama.
Pers dynolla laiskempi, onnistunut viritys siis