M50-turbo keskustelua osista 2013

[Krizto]

Noista ostaisin kyllä enem:it.

miksi?

[FlowAmp]

Mulle piti tulla alun perin pako 274 ja imu 268 ku meinasin et saan sillee pakopuolen virtaan turbolle paremmin kun ahdin painaa kuitenkin ilmaa imupuolelle mutta päätin sit kuitenkin koittaa ensi tommosella imu 282 pako 274 paketilla. Kaiken lisäks ku on kovat nostajat niin 268 nokka ois ollu hytikkanostajille.
Ny joutuu vaa oottelee ko toimitusaika jotai 5-7vko. Vähän pelottaa noissa et paljonko loppupeleis on overlappiä ja tuleeko paljo takasin puhallusta.

[naukkis]

Vähän pelottaa noissa et paljonko loppupeleis on overlappiä ja tuleeko paljo takasin puhallusta.

DOHC-kone eli overlapin voi säätää juuri sellaiseksi kuin haluaa.....

[Pazi88]

Athena cooperring tiiviste. Kun käyttää kannen auki, niin pitääkö kanttaa höylätä? Tiiviste ei siis vuoda, vaan ilmeisesti venttiili. Ja ilmeisesti pelkkä massaosan vaihto riittää.

[Dunky]

Athena cooperring tiiviste. Kun käyttää kannen auki, niin pitääkö kanttaa höylätä? Tiiviste ei siis vuoda, vaan ilmeisesti venttiili. Ja ilmeisesti pelkkä massaosan vaihto riittää.

Eikös se rengas sinne kympin uppoa

[Pazi88]

Eikös se rengas sinne kympin uppoa

Niin kai se tekee, mut kai se uppoaa samoihin koloihin uudestaankin. Lähinnä pointtina tässä on, että oulu moottorikoneistamo menee heinäkuuksi kiinni ja joutuu melko kauas viemää kannen hoitoon, jos meinaa partylle saada läjään :think Niin ei viittis plaanata, jos ei ole pakko.

[Supra^]

Pakkohan se on höylätä kun se kansi antaa periksi. Jos jotenkin ihmeen kaupalla sattuisi uudestaan kasattaessa renkaat osumaan tasan samoihin kohtiin niin eihän niihin jää enää samalla tavalla jännitettä kun se kohta on jo kerran painunut. Jos taas menee puoli milliä vanhan viereen niin uusi ura leikkaa vanhan uran paristakin kohdasta ja taas vuotaa varmasti.

PS. Tämä ei ole kokemusta vaan teoriaa, saa tulla kumoamaan.

[anttiviis]

Kyllä se kansi pitää joka irroituskerran jälkeen höylätä kun liekkirenkaita käyttää.

[saki]

Kyllä se kansi pitää joka irroituskerran jälkeen höylätä kun liekkirenkaita käyttää.

en oo kyllä likikään aina höylännyt. Hyvin on pitänyt. Näkee kyllä ettei ne millään osu samoihin kohtiin uudestaan vaan tekee uudet urat. = joka toisella irroituksella varmaan hyvä plaanailla pinta. Massa kestää kyllä monta avausta. Coppergasgettia olen suosinut.. Ehkä irtoo ehjänä ilmankin ja pitää?

[Pazi88]

en oo kyllä likikään aina höylännyt. Hyvin on pitänyt. Näkee kyllä ettei ne millään osu samoihin kohtiin uudestaan vaan tekee uudet urat. = joka toisella irroituksella varmaan hyvä plaanailla pinta. Massa kestää kyllä monta avausta. Coppergasgettia olen suosinut.. Ehkä irtoo ehjänä ilmankin ja pitää?

Jaa pitäiskö sitä sit ottaa riski ja lyyä ilman plaanausta kasaan :think Tuo nyt mikään älytön voimamoottori ole muutenkaan, että varmasti vakio tiivistekkin kyllä kestäis. Massaosan tilasin kyllä uuden.

[Juhanik]

Paljonko porukalla pyörii ennakot M50 turbossa yli 1.5bar ahdoilla ja bensalla?
Ja mitkä puristukset koneessa on?

[Matuh]

Minkäs kokosta meno letkua on porukka käyttäny ahtimelle? Meinasin 4mm sisähalkasijaa että painetta piisaa?

[bmw89]

1/4" teflon ja oisko liittimissä 3mm reiät

[Bemssi]

meneekö nuo kiinalaiset alapuoliset turbopakosarjat edes sinne päinkään e30 korissa, jos sen ahtimen tyrkkäisi sinne alapuolelle? En löytänyt mistään juttua käytännön kokemuksista. Laittakaa ihmeessä infoa, että kannattaako edes harkita ja mieluiten kokemuksella!

[jmp2002]

meneekö nuo kiinalaiset alapuoliset turbopakosarjat edes sinne päinkään e30 korissa, jos sen ahtimen tyrkkäisi sinne alapuolelle? En löytänyt mistään juttua käytännön kokemuksista. Laittakaa ihmeessä infoa, että kannattaako edes harkita ja mieluiten kokemuksella!

meneehän se sinne ihan kivasti, mutta kovin isoa ahdinta ei mahdu, kun ottaa lohkoon kiinni...