Announcement

Collapse
No announcement yet.

S38B35, S38B36 ja S38B38 korjaukset ja huolto

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Jope86
    Bimmer Rookie
    • Jun 2007
    • 97
    • Imatra

    #61
    noniin.. nyt on plenumi putsailtu, kaikki alipaine-letkut uusittu ja resonaattoriläpän alipainekellokin meni uusiksi..
    mittasin kaikki johdot ja varmistin vielä kaasun asentoanturin toiminnan..

    nyt käynnistäessä läppä liikahtaa YHDEN kerran ja veikkaan että ei toimi vieläkään ajossa..PRKL!!

    olisikohan ohjainlaite paskana?? ideoita ajatuksia??
    _____________________________________________
    E34 M5
    ex: E36 325 Coupe M-Sport
    ex: E34 535 iA
    ex: E30 318i Touring
    ex: E36 320 Taxi (SeKaSiKiÖ M52B25)
    ex: E34 535
    ex: E34 520 mosselmann turbo
    ex: E30 320 Taxi
    ex: E30 316i

    Comment

    • 426Hemi
      Bimmer Fanatic
      • Jun 2008
      • 621
      • Pälkäne

      #62
      Originally posted by Jope86 View Post
      noniin.. nyt on plenumi putsailtu, kaikki alipaine-letkut uusittu ja resonaattoriläpän alipainekellokin meni uusiksi..
      mittasin kaikki johdot ja varmistin vielä kaasun asentoanturin toiminnan..

      nyt käynnistäessä läppä liikahtaa YHDEN kerran ja veikkaan että ei toimi vieläkään ajossa..PRKL!!

      olisikohan ohjainlaite paskana?? ideoita ajatuksia??
      Sen pitäs paikallaankin ryntäyttäessä liikkua, kaasu pohjassa max 4krpm ja konepelti auki katsot että liikkuuko. Jos ei, niin ei se ajossakaan toimi.

      Mistä ostit nuo kaikki alipaineletkut?
      ex: viitisenkymmentä bmw+muut

      Comment

      • Jope86
        Bimmer Rookie
        • Jun 2007
        • 97
        • Imatra

        #63
        no niin.. viimein läppä toimii niinkuin kuuluu..
        eli uusiksi meni alipaineletkut, alipainekello ja kaasun asentoanturi.

        letkut ostin ihan metritavarana paikallisesta varaosaputkasta..
        (3.3mm ja 3.5mm)

        vaikuttaa kyllä tosipaljon moottorin käytökseen..
        _____________________________________________
        E34 M5
        ex: E36 325 Coupe M-Sport
        ex: E34 535 iA
        ex: E30 318i Touring
        ex: E36 320 Taxi (SeKaSiKiÖ M52B25)
        ex: E34 535
        ex: E34 520 mosselmann turbo
        ex: E30 320 Taxi
        ex: E30 316i

        Comment

        • 426Hemi
          Bimmer Fanatic
          • Jun 2008
          • 621
          • Pälkäne

          #64
          Kopioidaas tännekkin..

          Noniin, auto on vihdoin kasassa. Ajoa takana n. 100km ja tuntuisi toimivan ihan hyvin.

          Ainoat mielenkiinnon aiheet ovat plenumin alipainetoimisen läpän toimimattomuus. Se toimi ennen remonttia, joten tod näk olen laittanut alipaineletkuja jotenkin väärin kasatessa, samalla kun vaihtelin niitä uusiin. Täytyy ne vielä tarkistaa.

          Toinen asia on moottorista kuuluva tikitys. Sen verran tutkin/kuuntelin "stetoskoopilla" että tuntuisi tulevan suuttimesta/suuttimista. Mikähän niille nyt on tullut..

          Jatkuu
          ..

          Alipaineletkut tarkistettu, ne pitäisi olla ok. Silti plenumin läppä ei toimi ja alipainetta ei selvästi tule jos letkun irroittaa plenumin alipainekellosta.

          Mitähän hittoa..

          Onko tuo pieni boksi mihin tuo plenumin alipaineletku menee, joku (sähköohjattu)venttiili? Siihen tulee 2- napainen sähköjohto, tuo plenumin alipaine ja toinen alipaineletku. Voisiko se olla hajonnut?

          E: tarkoitan siis tuosta osaa nro 7

          http://realoem.com/bmw/showparts.do?...74&hg=11&fg=45

          Myöskin kun letkuun nro 15 puhaltaa/imee, suhisee vaan läpi vaikka tuon osan 7 toinen reikä on tukittu.

          E2:

          Tuon muoviletkun jätin lojumaan tuonne ilman mitään, ja tuosta toisesta sähköventtiilistä tulppasin sen lähdön.

          Eikös tuo liity ilmapumppuun kuitenkin? Se ei ole mulla käytössä.

          Voisi kuitenkin vielä koittaa laittaa tuon muoviletkun paikalleen jos toimisi.
          Last edited by 426Hemi; 04-12-2012, 10:38.
          ex: viitisenkymmentä bmw+muut

          Comment

          • Arde92
            BTCF Member
            • Aug 2010
            • 1330
            • Lohtaja/keski-pohjanmaa

            #65
            Nytkun tulee vaihdettu KK-laakerit niin samalla mietein että voiko öljypumppuun uusia sisuskaluja? vai pitääkö ostaa koko pumppu jos haluaa uudenveroisen?
            E39 M5 Titansilber<------
            F11 530D Spacegray
            E36 323i M-sport Med Hölsteri
            Ex :E61 525D Lci Carboni
            Ex :E34 M5 3.6 Macaoblau metallic
            Ex :E61 530XD Monacoblau<------
            Ex: E39 530D individual Carbon/Cinnamon
            Ex: E34 540 6-Gang Mtech <------

            Comment

            • bigblock
              Bimmer Rookie
              • Mar 2005
              • 160
              • iisalmi

              #66
              Originally posted by Arde92 View Post
              Nytkun tulee vaihdettu KK-laakerit niin samalla mietein että voiko öljypumppuun uusia sisuskaluja? vai pitääkö ostaa koko pumppu jos haluaa uudenveroisen?
              Mistä hommasit laakerit,itellä sama laajennettu öljyn vaihto edessä ja laakerit hommaamatta vielä.
              Saako jostain sarjana vai onko marmori yksitellen ainut vaihtoehto?

              Comment

              • Arde92
                BTCF Member
                • Aug 2010
                • 1330
                • Lohtaja/keski-pohjanmaa

                #67
                Originally posted by bigblock View Post
                Mistä hommasit laakerit,itellä sama laajennettu öljyn vaihto edessä ja laakerit hommaamatta vielä.
                Saako jostain sarjana vai onko marmori yksitellen ainut vaihtoehto?
                pielmeiriltä tulossa. yksittäin, olikohan 14e kpl
                E39 M5 Titansilber<------
                F11 530D Spacegray
                E36 323i M-sport Med Hölsteri
                Ex :E61 525D Lci Carboni
                Ex :E34 M5 3.6 Macaoblau metallic
                Ex :E61 530XD Monacoblau<------
                Ex: E39 530D individual Carbon/Cinnamon
                Ex: E34 540 6-Gang Mtech <------

                Comment

                • Bimmero
                  Bimmer Fanatic
                  • Jan 2010
                  • 343
                  • Harjavalta

                  #68
                  Originally posted by Arde92 View Post
                  Nytkun tulee vaihdettu KK-laakerit niin samalla mietein että voiko öljypumppuun uusia sisuskaluja? vai pitääkö ostaa koko pumppu jos haluaa uudenveroisen?
                  Pitäisi marmorilta saada uudet sisukset pumppuun. Todistetusti ostettu m30 koneeseen, ja taitaa olla sama pumppukin kun s38 :think
                  "Ehtiikö herneet pehmetä?" -J.A. Sandels-

                  e90 335i

                  Ex: e28 518i x2, e28 528i, e34 540ia x2, e39 525i, e38 740ia

                  Comment

                  • M5 bemu
                    BTCF Member
                    • Nov 2007
                    • 318
                    • Turku

                    #69
                    Paljonko pitäisi olla välyys trikkeripyörän ja anturin välissä s38b38 koneessa?
                    TEAM E34

                    Kesällä e34 3.8 ///M5 -93 +re85
                    Jokapäiväisessä ajossa Scoda super-bee 1.8t -07

                    Comment

                    • pablo
                      Bimmer Fanatic
                      • Dec 2005
                      • 732
                      • Pirkanmaa

                      #70
                      Paljonko on kiristysmomentit välikannelle ja nokka-akseli pukeille ja tarvitaanko lukkoliimaa? Moottori S38B38

                      -Anssi

                      Comment

                      • M5 bemu
                        BTCF Member
                        • Nov 2007
                        • 318
                        • Turku

                        #71
                        Originally posted by pablo View Post
                        Paljonko on kiristysmomentit välikannelle ja nokka-akseli pukeille ja tarvitaanko lukkoliimaa? Moottori S38B38

                        -Anssi

                        M8 pultit 20Nm eikä tarvi lukkoliimaa
                        TEAM E34

                        Kesällä e34 3.8 ///M5 -93 +re85
                        Jokapäiväisessä ajossa Scoda super-bee 1.8t -07

                        Comment

                        • pablo
                          Bimmer Fanatic
                          • Dec 2005
                          • 732
                          • Pirkanmaa

                          #72
                          Originally posted by M5 bemu View Post
                          M8 pultit 20Nm eikä tarvi lukkoliimaa
                          Ja 7mm:set sit se 15 nm?

                          -Anssi

                          Comment

                          • M5 bemu
                            BTCF Member
                            • Nov 2007
                            • 318
                            • Turku

                            #73
                            Originally posted by pablo View Post
                            Ja 7mm:set sit se 15 nm?

                            -Anssi
                            Kyllä...
                            TEAM E34

                            Kesällä e34 3.8 ///M5 -93 +re85
                            Jokapäiväisessä ajossa Scoda super-bee 1.8t -07

                            Comment

                            • pablo
                              Bimmer Fanatic
                              • Dec 2005
                              • 732
                              • Pirkanmaa

                              #74
                              Jatketaan vielä, eli kyseessä on alakerta koottuna mulle tuotu moottori joka pitäs loppuun kasata. Tuleeko kannenpulttien alle mitään erillisiä prikkoja? Kyseessä Ajusan pahvi ja pultit niin ilmeisesti mennään sen kiristysohjeen mukaisesti 20 nm -> -90 astetta ja uudestaan 20 nm -> 60 astetta ja vielä 70 astetta?

                              Sopiiko öljypumppu noista bmwfanssin tarjoamista vai onko ihan ämmän oma? http://bmwfans.info/parts/catalog/11411317100/

                              -Anssi

                              Comment

                              • pablo
                                Bimmer Fanatic
                                • Dec 2005
                                • 732
                                • Pirkanmaa

                                #75
                                Originally posted by pablo View Post
                                Jatketaan vielä, eli kyseessä on alakerta koottuna mulle tuotu moottori joka pitäs loppuun kasata. Tuleeko kannenpulttien alle mitään erillisiä prikkoja? Kyseessä Ajusan pahvi ja pultit niin ilmeisesti mennään sen kiristysohjeen mukaisesti 20 nm -> -90 astetta ja uudestaan 20 nm -> 60 astetta ja vielä 70 astetta?

                                Sopiiko öljypumppu noista bmwfanssin tarjoamista vai onko ihan ämmän oma? http://bmwfans.info/parts/catalog/11411317100/

                                -Anssi
                                Vastaan ittelleni, et prikat näkyy tulevan. Tohon pumppu asiaan tarttisin varmistuksen..

                                -Anssi

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎