M54 Imuvuoto ja Livedata topic

[Vanquish]

threadin perusteella pitäis 3l koneella olla noin 80l/h, joten jotain kertoimia vielä tarvitaan. Yritin googlailla mutta millään ei tahdo löytyä vastausta. Yhdessä threadissä oli kerroin, mutta en tiedä onko se universaali eri laitteiden kanssa. Yhdessä taas oli, että maksimin pitäisi olla 80% max hp määr ästä. Täytyypä hommata parempi ohjelma..torque ei vain jostain syystä tahdo toimia galaxy s2:lla.

[Petri.Kekkonen]

threadin perusteella pitäis 3l koneella olla noin 80l/h, joten jotain kertoimia vielä tarvitaan.

Tossa meni nyt pieleen (ainakin) se, että luulin että toi sun lukema oli ilmalle (jota MAF mittaa), mutta sehän olikin tietysti bensalle.

Nesteen 98E5 bensan tiheys on speksin mukaan 743 kg/m³ josta saadaan 1 kg = 1,35 l eli 1 g = 0,00135 l. Mittaamasi kulutus 196 g/s = 0,264 l/s. Ja kun tunnissa on edelleen samat 3600 sekuntia niin tuo pitää vielä kertoa luvulla 3600, joten tästä tulee 950 l/h. Ei siis täsmää kyllä mitenkään päin.... :think

Toisaalta taas jos bensaa menis täyskaasulla toi mitattu 196 g/s niin 70 litran tankillinen (paino ~52 kg) tyhjenis 4 min 25 sek ajolla. Ei siis voi olla oikea lukema tuo kännykkäsoftan näyttämä kulutus.

[JardoX]

Itellä on tos pitemmän aikaa palanu toi moottorin vikavalo ja kävin koodit luetuttaan niin sieltä löyty koodit P0174 ja p0171. Merkkihuollossa sanoivat että imuvuoto olis. autoon on vaihdettu vuosi sitte kaikki uudet huohotin romppeet mukaan lukien huohotin venttiili. Valon sytyttyä olen vaihtanut Disa venttiilin, bensan suodatin ja imusarjan päähän kumitulpan nro. 17. Jostain kumman syystä omasta autosa ei löydy tota nro.15 kumi tulppaa ollenkaan vaan sen paikalta lähtee joku letku jonnekki. Saattaakohan johtua siitä että kyseinen auto on e46 330ci USA malli?

Mistähän tota vikaa paikantamaan seuraavaks?

[Jube]

Voi olla hitusen väärä topic mutta onko M54 koneessa kautta linjan samat vanos ja imuvuoto ongelmat vai onko esim: e60:ssä jotain tyyppivikoja jo korjattu vrt. e39 M54 :think

[_nixu_]

Voi olla hitusen väärä topic mutta onko M54 koneessa kautta linjan samat vanos ja imuvuoto ongelmat vai onko esim: e60:ssä jotain tyyppivikoja jo korjattu vrt. e39 M54 :think

No ne haitariputket imm-kaasuläppä on muovia uudemmissa niin eivät ole herkkiä hajoamaan. Tulpat päädyssä on samat. Tosin siihen yhteen nekin on vaihdettu eikä muitakaan vaivoja ole

[JardoX]

Itellä on tos pitemmän aikaa palanu toi moottorin vikavalo ja kävin koodit luetuttaan niin sieltä löyty koodit P0174 ja p0171. Merkkihuollossa sanoivat että imuvuoto olis. autoon on vaihdettu vuosi sitte kaikki uudet huohotin romppeet mukaan lukien huohotin venttiili. Valon sytyttyä olen vaihtanut Disa venttiilin, bensan suodatin ja imusarjan päähän kumitulpan nro. 17. Jostain kumman syystä omasta autosa ei löydy tota nro.15 kumi tulppaa ollenkaan vaan sen paikalta lähtee joku letku jonnekki. Saattaakohan johtua siitä että kyseinen auto on e46 330ci USA malli?

Mistähän tota vikaa paikantamaan seuraavaks?

tarkennuksena vielä että auto käyttäytyy muuten ihan normaalisti mutta kylmänä käynnistäessä auto lähtee käyntiin ja sammuu heti. Toisellakäynnistyskerralla auto lähtee käyntiin mutta tyhjäkäynti seilaa muutaman sekunnin ajan.

Polttoaineen kulutus on kasvanu melkein kahdella litralla ja välillä tuntuu niinku alaväännöt olis kadoksissa.

[_nixu_]

tarkennuksena vielä että auto käyttäytyy muuten ihan normaalisti mutta kylmänä käynnistäessä auto lähtee käyntiin ja sammuu heti. Toisellakäynnistyskerralla auto lähtee käyntiin mutta tyhjäkäynti seilaa muutaman sekunnin ajan.

Polttoaineen kulutus on kasvanu melkein kahdella litralla ja välillä tuntuu niinku alaväännöt olis kadoksissa.

Edellisessä remontissa jäänyt joku huohotinletku huonosti ja on nyt irti :think

Olikos se haitarikumi imm-kaasuläppä vaihdettu? Jos ei niin se on halki alapuolelta.

[JardoX]

Edellisessä remontissa jäänyt joku huohotinletku huonosti ja on nyt irti :think

Olikos se haitarikumi imm-kaasuläppä vaihdettu? Jos ei niin se on halki alapuolelta.

Tutkein noita haitariputkia eikä niissä kyllä näkyny mitään erikoista. Oon täs just lähdössä tallille niin pitää kattoo ne kaikki huohotinletkut että onko ne kaikki kiinni.:think

[_nixu_]

Tutkein noita haitariputkia eikä niissä kyllä näkyny mitään erikoista. Oon täs just lähdössä tallille niin pitää kattoo ne kaikki huohotinletkut että onko ne kaikki kiinni.:think

Ota irti noi putket ja vääntele sitten niin näkee varmaksi.

[Dani]

Joo ei noita imuvuotoja tosta kumiputkesta oikein huomaa ilman että sen purkaa sieltä pois. Molemmat vaan vaihtoon ja katsoo että se haitariputken alakieleke tulee kaasuläpälle oikeaan paikkaan ettei jää kantamaan joka tarkoittaa väistämättä imuvuotoa.

[JardoX]

Ota irti noi putket ja vääntele sitten niin näkee varmaksi.

Otin imm/kaasuläppän haitariputket irti eikä niissä näkyny mitään vikaa. Irroitin myös Disa venttiilin että tulis paremmin tilaa kone huoneeseen tutkia imusarjan alla olevia letkuja mutta kaikki näytti päälisin puolin olevan kunnossa. Koitin työntää kaikkia huohtin putkia mihin käsiksi pääsin paremmin paikoilleen mutta kaikki tuntui olevan hyvin kiinni.

Seuraavaks ajattelin käydä ostaan starttipilotti pullon ja suihkia sitä ympäri konetilaa jos sais sillä vähä käsitystä missä päin kyseinen vuoto sijaitsee. Harmi vaan etten saa kyseistä ainetta kuin vasta maanantaina

[mijuko]

Joo ei noita imuvuotoja tosta kumiputkesta oikein huomaa ilman että sen purkaa sieltä pois. Molemmat vaan vaihtoon ja katsoo että se haitariputken alakieleke tulee kaasuläpälle oikeaan paikkaan ettei jää kantamaan joka tarkoittaa väistämättä imuvuotoa.

[Dani]

Juuri noin kuten kuvassa!

[JardoX]

Joo ei noita imuvuotoja tosta kumiputkesta oikein huomaa ilman että sen purkaa sieltä pois. Molemmat vaan vaihtoon ja katsoo että se haitariputken alakieleke tulee kaasuläpälle oikeaan paikkaan ettei jää kantamaan joka tarkoittaa väistämättä imuvuotoa.

Oletko sitä mieltä että kannattais vaihtaa noi putket vaikka ne näyttää täysin ehjiltä irroitettuna. Kääntelin ja vääntelin niitä kaikinpäin enkä löytäny niistä minkäänlaista halkeamaa tms.

Tänään koitin ruiskutella starttipilottia ympäri konehuonetta koneen käydessä jos se paljastais vuodon sijaintiä mutta ei koneen kierrokset noussu vaikka minne sitä ruutailin :think

[Dani]

No jos auton meinaat pitää niin vaihtoon laittaisin, jos siis on alkuperäinen.
Tuo kun menee lähes kaikista ennemmin tai myöhemmin, ja molemmat kumiputket kustantaa 35-50€ riippuen paikasta.