M54 Imuvuoto ja Livedata topic

[Warra]

Tuo kone reagoi niin nopeasti tuohon seoksen sekoamiseen kun starttispraytä laittaa että ei sitä korvalla huomaa. Etenkin kun sprayn määrä on pieni ja jakautuu tasaisesti kaikille pytyille ellei nyt kannen ja imusarjan väliin suihki. Kyllä nuo on savukoneella noi imuvuodot katottava.

Tai jokuhan oli onnistuneesti kattonu tool32:lla hetkellisiä korjausarvoja kun starttisprayta suihki. Sillä meinaan löytää pienimmätkin vuodot kun kuvaajasta näkee heti.

Ok, tämä oli uutta tietoa. Kuvittelin että muutoksen huomaisi..

[Ha2]

Jaa. Mulla ainakin kierrokset nousi ihan selvästi ja kuuluvasti, kun vuotopaikkaan suihkautti starttipilottia. Niinku ois joku näpytellyt kaasupoljinta, kun itsellä oli pää konehuoneessa.

[Antsah]

Joo kyllä se kone reagoi minullakin heti starttisprayhin kun testasin vaikutusta ilmanputsarin välistä.

[John Doe]

Minkäslaisia kulutuslukemia muilla on M54:lla varustettujen pirssien kanssa?

Oma 525ia Touring tuntuu vähän turhan janoiselta, kun hörppää n.9,5l satasella, ja tulee kuitenkin pääasiassa matka-ajoa ajeltua (työmatkaa 40km suuntaansa)?
Mitään vikakoodeja ei ole tullut laihasta seoksesta tai sytytyskatkoksista, mutta viime viikonloppuna löytyi yksi imuvuodon aiheuttaja: Kaasuläppäkotelolle menevästä imuputkesta lähtevä "pikkuhaara" oli halki.
Tänään tuli sitten vaihdeltua tuo, niin katsotaan onko mitään vaikutusta asiaan.

Termostaatilta antaa kyllä vikakoodia, mutta lämmöt nousee kuitenkin suht nopeasti normaaliksi.

[Perlenbacher]

Jaa. Mulla ainakin kierrokset nousi ihan selvästi ja kuuluvasti, kun vuotopaikkaan suihkautti starttipilottia. Niinku ois joku näpytellyt kaasupoljinta, kun itsellä oli pää konehuoneessa.

Lambda vetelee vikojaan ja reagoi hitaasti? Olen tavannut myös M52 koneen jossa imusarja oli löysällä kannen kiinnityksistä ja osia tiivisteestä puuttui, vuosi että suhisi. Siinä kuuli hädin tuskin eroa kun oikein järjestelmällisesti suihki ja kuunteli. Uudet lambdat oli.

Ja kyllä, ennen kuin joku kysyy, on noita tullu kuunneltua töissä ja vapaa-ajalla kymmenittäin.

Yksittäinen iso imuvuoto voi sprayllä löytyä kyllä, ehkä vähän kärjistin, mutta monta pientä jos on niin no can do.

[janne[l]

Minkäslaisia kulutuslukemia muilla on M54:lla varustettujen pirssien kanssa?

Oma 525ia Touring tuntuu vähän turhan janoiselta, kun hörppää n.9,5l satasella, ja tulee kuitenkin pääasiassa matka-ajoa ajeltua (työmatkaa 40km suuntaansa)?
Mitään vikakoodeja ei ole tullut laihasta seoksesta tai sytytyskatkoksista, mutta viime viikonloppuna löytyi yksi imuvuodon aiheuttaja: Kaasuläppäkotelolle menevästä imuputkesta lähtevä "pikkuhaara" oli halki.
Tänään tuli sitten vaihdeltua tuo, niin katsotaan onko mitään vaikutusta asiaan.

Termostaatilta antaa kyllä vikakoodia, mutta lämmöt nousee kuitenkin suht nopeasti normaaliksi.

mulla pyörii kaupungissa kulutus 11-12 aika tasasesti ja jussiks ajoin himokselle tampereelta n.100km. Autossa täydet 4 ihmistä ja kontti varapyöräkoteloa myöten täynä alkoholia ja muuta tavaraa niin 7.8l/tolta reissulta. auto on e46 m54b30

[Antsah]

10-11l oma imee sekalaisessa suhailussa. Matkassa menee jotain 7,5l tietämiä. Rikkinäinen DISA on nostanut nyt hieman kulutusta.

[Carbonfiber]

Kaverin M54B22 automaatti on ollut pirun janoinen ja ehkä hieman puutuneen oloinen (vertailukohtana tässä kevyempi sedan). Kierrokset hummaa ajattaessa esimerkiksi ylämäkeen pienillä kierroksilla. Myös esim. satasen vauhdissa cruisella auto vaihtelee todella herkästi vaihdetta ja turbiinilukko ei meinaa pysyä päällä. Kulutusmittari menee tappiin jo ihan pintakaasulla liikkeellelähdettäessä. Vikakoodit antoi lambdoista ja nelospytystä, jotka eivät uusiutuneet 40 kilometrin sekalaisella ajolla. Ainoa mitä maalikkona livedatasta ihmettelin oli tuo ilmamäärän meneminen melkein tappiin ja tuossa vauhtia oli noin 15 km/h ja kaasu auki noin 15%. Tyhjäkäynnillä lamdat ei ihan kartalla, mutta se on kai ok? Mitä sanotte? Ilmamassamittari entinen vai lambdat?

Ilmamäärä pienellä kaasulla: http://carbonfiber.1g.fi/kuvat/Misc/...odit/avo12.JPG

Loput kuvat:http://carbonfiber.1g.fi/kuvat/Misc/Miko%20vikakoodit/

Imuvuodot tsekattu, massamittari vaihdettu uuteen alkuperäiseen. Mikään ei muuttunut esim. tuo ilmamäärä karkaa heti pienellä kaasulla lähelle 100 kiloa ja täyskaasulla pääsee jo 400 kiloon. Mitä seuraavaksi? Voisiko adaptaatioiden nollaus auttaa? Mitä tuolta voi/kannattaa inpalla nollailla?

[Supra^]

Minkäslaisia kulutuslukemia muilla on M54:lla varustettujen pirssien kanssa?

M54B30, koppana E36/8, n. 7.5l/100km matka-ajossa.

[walde]

Imuvuodot tsekattu, massamittari vaihdettu uuteen alkuperäiseen. Mikään ei muuttunut esim. tuo ilmamäärä karkaa heti pienellä kaasulla lähelle 100 kiloa ja täyskaasulla pääsee jo 400 kiloon. Mitä seuraavaksi? Voisiko adaptaatioiden nollaus auttaa? Mitä tuolta voi/kannattaa inpalla nollailla?

Elkää hyvät ihmiset ainakaan enempää kalliita ehjiä osia vaihdelko ilman mittailuja.
Elikkäs seospoikkeama ja lambdasäädön rajat ylitetty + palamis/sytytyskatkos nelosessa riippuen siitä onko seuraus vai oma vikansa.
Pakokaasuja katselemaan, ja sitten tarvittavat toimenpiteet. Bensapaineet, imuvuotojen etsintä, (evap, askelmoottorin haaroitus, ccv yms.) maffin signaalin mittaus ecun päästä yms.
Imuvuotoihin vaikka savukonetta avuksi, sellainen pitäisi löytyä nykyään lähes joka korjaamolta, päätellen siitä minkälainen määrä niitä on lähtenyt täältä maahantuonnista maailmalle.

[Petri.Kekkonen]

10-11l oma imee sekalaisessa suhailussa.

Mulla M52TU, mutta työmatkaa ja kauppareissua tässä Oulun keskustan reuna-alueilla niin viimeksi mennyt tankillinen 9,3-9,4 l/100 km. Kohtuu rauhallisesti ja taloudellisesti ajeltuna siis pääsee tuohon, ehkä jopa lähemmäs 9 l/100 km.

[Antsah]

Mulla M52TU, mutta työmatkaa ja kauppareissua tässä Oulun keskustan reuna-alueilla niin viimeksi mennyt tankillinen 9,3-9,4 l/100 km. Kohtuu rauhallisesti ja taloudellisesti ajeltuna siis pääsee tuohon, ehkä jopa lähemmäs 9 l/100 km.

Itse en ole koskaan päässyt noin pienellä kulutuksessa tässä Oulussa suhaillessa. En kyllä kovin tarkkaan ole taloudellisesti ajellut. Sanotaanko, että aika "normaalisti".

Laturikin päätti sitten korkata DISAn kaveriksi... Ihan vinkiksi kaikille, että ottakaapa se laturille menevä jäähdytysputki irti ja tarkistakaa onko laturille mennyt kuinka paljon roskaa. Itsellä oli ihan täynnä lehtiä sun muuta sontaa se laturin pää tuuletusputkesta. Kuinkahan paljon tuokin on vaikuttanut laturin kestoikään, tuuletus ei ole ainakaan kunnolla toiminut.

[Dani]

Onko Dani tuossa uudessa disassa mitään välystä kun irrallaan sitä käsittelee läpässä? Siis liikkuuko ilman vastusta siinä keskialueella sulkeutumissuuntaan, kun sormin koettelee?

Oma disani on tutkitusti:
- Sormitesti ok, kun tukkii reiän siitä päältä ja vapauttaa läpän, ei avaudu kuin hieman, vapauttaa reiän niin aukeaa kokonaan. Ei tunnu välystä läpässä. Läppä löysä kun on auki (voi liikuttaa noin 1.5-2cm kumpaankin suuntaan ilman sanottavaa vastusta)
- Tiiviste uusi
- En saa starttisprayllä mitään vaikutusta aikaan vaikka minne suihkii, kuten aikaisemmin neuvottiiin ruiskimaan.

Alkaa pikkuhiljaa mennä hermot tämän imuvuoto-ongelman kanssa Vikavalo ja p0171 ja p0174 vaan kummittelevat, ihan sama mitä tekee. Ja mistään en löydä oikeaa vikaa.

Jos tuo Disa uutena ei liiku ilman vastusta tuossa auki ollessaan, niin tuskin tuo 2cm välys aiheuttaa polttoaineseos laiha vikakoodiakaan? Testattu että disa aukeaa n. 3000rpm, mutta aiemmin joku täällä mainitsi että vaikka aukesi vanha disa aiemmin kuin tuossa 3750rpm, niin uusi disa aukesi ihan samaan aikaan.

Siis uuden käyttämättömän DISAläppä oli erittäin jäykkä ja muutenkin jämpti, en tosin tiedä että miten jäykkä se läppä on vaikkapa 2000km jälkeen kun läppä on vähän päässyt liikkumaan.

Vanha DISAn sormitesti: läppä kiinni, sormella tukkii reijän niin läppä aukeaa about 2cm. Läppä aukiasennossa niin läppä liikkuu ilman vastusta sivuttain ja kiinnipäin noin 3mm matkan. Rämisee kun heiluttaa.

..harmi kun en älynnyt testata uudella DISAlla sormitestiä.

[Dani]

Edellinen tankkaus 56.22L / 706.3km (7.96L/100km), autona siis E46 Touring 330i manuaali jossa ilmastointi pauhaamassa jatkuvalla syötöllä.
Ajan pääsääntöisesti seka-ajoa (50/80/100/120kmh alueita) enkä mielestäni ole tukkeena tuolla liikenteessä.

Tuntuu että uusi DISA vaikutti myös kulutukseen, ainakin siltä nyt näyttää

Keskikulutusmittarissa tällä hetkellä 8.8L/100km ja nollasin sen joskus +vuosi sitten..

[Dani]

Alipainekellon kalvo halki:

Onko tuo siis siitä DISAn päädystä jossa se pieni pyöreä koteloitu muovihärpätin+reikä (sormitesti juttu)?