M54 vanos remontti

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • OEM
    replied
    Olikos tämä setti: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-DOUBLE...oAAOSwLzdWT1FY

    nyt halvin, vai myydäänkö samanlaista jossain vielä halvemmalla?

    Vai onko nuo ihan kuraa, kellään kokemusta?
    Last edited by OEM; 11-06-2016, 18:23.

    Leave a comment:


  • janne92
    replied
    Mikä voi aiheuttaa kolinan vanoksesta kun painaa kaasua. Tiivisteet vaihdettu 2 viikkoa sitten ja epäilin että joku jäänyt irti. Aukaisin uudelleen vanoksen ja kaikki näyttää olevan kunnossa. Kolinan tunsi kun kättä piti tossa vanoksen kopan päällä... onko tuo nyt se vanos rattle ääni? Pikaista apua kaivataan että uskaltaa laittaa auton takaisin kasaan:think

    Leave a comment:


  • pwee
    replied
    Jenkkifoorumeilta löytyy jotain juttua p1520 koodista.nimenomaan m52tu:sta
    Koodi on jopa poistunut kokonaan,liittyen vanoksen uusien tiivisteiden sisäänajoon.
    Mutta on tolla ajettu ainakin jo 800km ja outoa että live näyttää että vanos on mykkä vaikka se kuitenkin ääntää.ja koodihan tuli jo ennen remppaa.
    No seurataan tilannetta.käyn viikonloppuna tallissa vielä tutkimassa kaikki piuhat ja kokeilen saada sen pakopuolen solenoidin irti.
    Niin ja vikavaloja ei myöskään pala.

    Onko kenelläkään vanos jumittunut mekaanisesti?

    Leave a comment:


  • pwee
    replied
    Millä ootte muuten irrottanut pakopuolen solenoidin.onko hylsy ainoa vaihtoehto?
    Aika ahdas paikka.onnistuisko jos pätkäsee 32mm lenkin sopivan lyhyeksi.

    Leave a comment:


  • pwee
    replied
    Just kävin katseleen.ei ole piuhoja irti ja ehjältä näyttää kaikki.
    Voiko nokkien tunnistimet mennä piloille jättämättä kuitenkaan koodia?
    Pakopuolen tunnistin on ollut vain 20tkm käytössä,ja on orkkis.sen vaihtoa voisi tietysti kokeilla jos täältä tulee kannatusta sille.
    Beisan tosiaan väittää tosta p1520 koodista että sen aiheuttaa vanoksen huonot tiivisteet tai solenoidi.
    Täytyy varmaan kokeilla vaihtaa niitä päikseen,ja katsoa muuttuuko mikään.

    Leave a comment:


  • ohhoh
    replied
    Originally posted by pwee View Post
    Vähän jatkoa.p1520 koodi hävisi vähäksi aikaa vanos tiivisteiden vaihdon jälkeen.
    Nyt tuli takasin,auto käy aika karkeasti tyhjäkäyntiä.vanos kuulostaa myös karkealta.tyhjäkäynti hieman humppaa(voi olla imuvuoto)mutta auto ei kyllä tunnu miltään lussulta.ei nyi ajossa.
    Live data:
    Vanos inlet,actual pos.120,0
    Vanos inlet specified pos.120,0
    Vanos inlet ref.pos.124,9
    Vanos exhaust specified pos.-105,0
    Vanos exhaust ref.pos.-96,0
    Vanos exhaust actual pos.-105,0
    Inlet flank adaptation -48,0
    Exhaust flank adaptation 0,7

    Namä lukemat eivät muuttuneet mihinkään suuntaan ajossa.
    Nokkien tunnistimet kunnossa.
    Epäilyksiä/kokemuksia/ohjeita?kannattaa varmaan kokeilla pakopuolen solenoidia?
    Kyllä actual ja target position arvojen pitäisi ajon aikana muuttua kierrosten mukaan imu ja pakopuolella. Jossei arvoissa mitään tapahtunut ja inpan yhteys pelasi, niin joku anturihäikkä siellä on. Kaikki liittimet kiinni kunnolla tiivisteiden vaihdon jäljiltä ja johdot on ehjät?

    Leave a comment:


  • pwee
    replied
    Vähän jatkoa.p1520 koodi hävisi vähäksi aikaa vanos tiivisteiden vaihdon jälkeen.
    Nyt tuli takasin,auto käy aika karkeasti tyhjäkäyntiä.vanos kuulostaa myös karkealta.tyhjäkäynti hieman humppaa(voi olla imuvuoto)mutta auto ei kyllä tunnu miltään lussulta.ei nyi ajossa.
    Live data:
    Vanos inlet,actual pos.120,0
    Vanos inlet specified pos.120,0
    Vanos inlet ref.pos.124,9
    Vanos exhaust specified pos.-105,0
    Vanos exhaust ref.pos.-96,0
    Vanos exhaust actual pos.-105,0
    Inlet flank adaptation -48,0
    Exhaust flank adaptation 0,7

    Namä lukemat eivät muuttuneet mihinkään suuntaan ajossa.
    Nokkien tunnistimet kunnossa.
    Epäilyksiä/kokemuksia/ohjeita?kannattaa varmaan kokeilla pakopuolen solenoidia?

    Edit: koodi hävisi parin tonnin ajon jälkeen pysyvästi. Eli saattaa ilmetä vanos tiivisteiden vaihdon jälkeen, ihan normaalia. Tiivisteet vaatii "sisäänajon"
    Last edited by pwee; 20-03-2017, 15:30.

    Leave a comment:


  • ///Make
    replied
    Mistäs herrat ovat löytäneet niiden katkeavien Torx-pulttien osanumerot M52-koneen singlevanokseen? http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...er_head_vanos/

    Leave a comment:


  • pwee
    replied
    M52tub28 antoi tollasen koodin:control vanos,end-pos fault,exhaust camshaft p1520
    Auto rupesi pätkimään tyhjäkäynnillä.vanos on ääntänyt jo pidemmän aikaa,että se on kyllä remontin tarpeessa.mutta mites toi pätkiminen,onko muilla tehnyt sitä ja onko poistunut vanoksen huollolla?
    Pakopuolen nokka-akselin tunnistin on vaihdettu 20tkm sitten oem.

    Leave a comment:


  • ohhoh
    replied
    Originally posted by Niqqe View Post
    Nyt on työnalla vanoksen tiivisteiden vaihto. Tuossa kun purin tuota ni tuolta vanoksesta puuttuu torx ruuvi t30 toiselta puolelta ja nuita oransseja "muovitulppia"ei ole ollenkaan. Nyt sitten ongelmana että mistä hitosta nuo puuttuvat osat löytyy. Tuo torxi kuitenkin aika oleellinen varmaan tuolla sisällä? :s
    http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=11_2170

    Koitappa tuolta kattella puuttuvat osat (9 ja 10?) ja koita numeron perusteella jostain metsästää, esim. schmiedmannilta. (oletan nyt että sulla on tuplavanoksella oleva kone, tossa linkissä M54B30)

    Leave a comment:


  • Niqqe
    replied
    Nyt on työnalla vanoksen tiivisteiden vaihto. Tuossa kun purin tuota ni tuolta vanoksesta puuttuu torx ruuvi t30 toiselta puolelta ja nuita oransseja "muovitulppia"ei ole ollenkaan. Nyt sitten ongelmana että mistä hitosta nuo puuttuvat osat löytyy. Tuo torxi kuitenkin aika oleellinen varmaan tuolla sisällä? :s

    Leave a comment:


  • ruupanen
    replied
    Oisko Suomenkielisiä asennusohjeita?

    Leave a comment:


  • Iltsu
    replied
    Ite tilasin noi i6 tiivisteet ja rattle ringit myös. Saa nähdä miten pelaa kunhan saa vaihdettua.

    Leave a comment:


  • jonsered92
    replied
    Originally posted by Hege_ View Post
    Ite vaihoin eilen beisanin vanos tiivisteet omaan M54B22 seen, kulutus tippui litran ja alavääntöä alkoi löytyä koneesta, tyhjäkäynti tasaantui ja liikkelle lähdöt helpottuis. Remontti oli arveltua helpompi ja sujui kivuttomasti.

    Eikai sinne muutakuin beisania kannata laittaa, tulivat viikossa jenkeistä ja maksoi 77€ toimitettuna, suoraan beisanilta tilattuna.
    Joo beisan se varmasti hyvä vaihtoehto ois mut houkuttelee toi ebayn halpa hinta ;D tosin monta kertaa on nähty ettei halvalla AINA hyvää saa..

    edit: vähä googletin ja ulkomaisella bmw-foorumil joku kirjotti että nää ois vastaavat ku beisanit: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-Twin-D...item231c90d601

    sori pitkät linkit en osaa "tiivistää" sitä
    Last edited by jonsered92; 04-10-2015, 20:24.

    Leave a comment:


  • Hege_
    replied
    Ite vaihoin eilen beisanin vanos tiivisteet omaan M54B22 seen, kulutus tippui litran ja alavääntöä alkoi löytyä koneesta, tyhjäkäynti tasaantui ja liikkelle lähdöt helpottuis. Remontti oli arveltua helpompi ja sujui kivuttomasti.

    Eikai sinne muutakuin beisania kannata laittaa, tulivat viikossa jenkeistä ja maksoi 77€ toimitettuna, suoraan beisanilta tilattuna.

    Leave a comment:

Working...
X