M54 vanos remontti

[Antsah]

Tällainen vika pamahti omaan autoon:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2973569&postcount=59

EDIT: Tulikin hätäiltyä vähän turhan aikaisin. Pakopuolen vanoksen solenoidi oli likainen eikä päässyt liikkumaan. Nyt toimii jälleen ja vedot palasi takaisin

[Supra^]

Kiitos tiedosta. Sieltähän se pediasta taas selvisi.
Eli tokkohan tuo Vanokseen viittaisikaan kun tuli koodi: P0015: "B" Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1) (Powertrain, Generic)
Olisko tuo enemmän sitten nokka-akselin asentotunnistimeen liittyvä asia?
Rallattava ääntäkin tuli koneesta, se olikin ensioire ja heti perään tuli moottorin kuva mittaristoon.

Marko

EDIT: Teitkin jo näköjään oman topicin aiheesta, jatketaan siellä

[MarkoV]

Kiitos tiedosta. Sieltähän se pediasta taas selvisi.
Eli tokkohan tuo Vanokseen viittaisikaan kun tuli koodi: P0015: "B" Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1) (Powertrain, Generic)
Olisko tuo enemmän sitten nokka-akselin asentotunnistimeen liittyvä asia?
Rallattava ääntäkin tuli koneesta, se olikin ensioire ja heti perään tuli moottorin kuva mittaristoon.

Marko

Moottori noin uudessa on jo eri, eli N52B25, valvetronic-kone. Noissakin on tuplavanos, mutten tiedä onko tuontapaista vikaa enää, ja vanoksen rakennekin on varmaan erilainen valvetronicin takia.

[Supra^]

Eli auto on -05 käyttöönotettu mutta kai virallisesti -06 525i koska kyseessä 218hv ja nappikäynnisteinen auto.
Auto on kotona ja minä en, niin mikähän Vanos tuossa nyt on ja onko moottori tuo M52B25 tms?
Ja onko tuohon mottoriin jossakin ohjeita ja olisiko arviota miten isosta rempasta on kyse ko. mallin kohdalla vaihtaa nuo o-renkaat?

Marko

Moottori noin uudessa on jo eri, eli N52B25, valvetronic-kone. Noissakin on tuplavanos, mutten tiedä onko tuontapaista vikaa enää, ja vanoksen rakennekin on varmaan erilainen valvetronicin takia.

[MarkoV]

Mikä Vanos pirssissä

Eli auto on -05 käyttöönotettu mutta kai virallisesti -06 525i koska kyseessä 218hv ja nappikäynnisteinen auto.
Auto on kotona ja minä en, niin mikähän Vanos tuossa nyt on ja onko moottori tuo M52B25 tms?
Ja onko tuohon mottoriin jossakin ohjeita ja olisiko arviota miten isosta rempasta on kyse ko. mallin kohdalla vaihtaa nuo o-renkaat?

Marko

[ripatsu]

Eiköhän nyt joku täältä vaihda noi O-renkaat jos kiltisti kyselet?

Joo privana voi lähetellä viestiä

[Dani]

Eiköhän nyt joku täältä vaihda noi O-renkaat jos kiltisti kyselet?

[ripatsu]

Ei tässä nyt vielä ole tapahtunut mitään. Katotaan nyt ensin mitä saavat aikaan.

No siis merkkiliikkeen tarjoushan on noista kallein, joten en sinne ajatellut todellakaan viedä...

Jos ajatellaan että vanos-yksikkö maksaa viitisen sataa niin eihän tuolle työlle jää sitten yhtään hintaa, kun koko tarjous oli sen viis sataa...

No kattoo ny, kiirettähän tällä projektilla ei ole.

[Supa]

Ei tässä nyt vielä ole tapahtunut mitään. Katotaan nyt ensin mitä saavat aikaan.

[Dani]

Tota, saako tollasta tehdä surutta ilman että kerrotaan asiakkaalle hinta-arvio ja lupa vaihtaa noinkin kallis osa? Vielä kun asiakas kiikuttaa omat O-renkaat pajaan?

[Supa]

Eikös pelkkä uusi vanos-yksikkö maksa sen viissataa?

Varmaan niillä nurkilla, vaihtoon ei tosiaan kauhean kauaa mene.
Mutta sittenhän se nähdään

[ripatsu]

Jep. Kyllä mä voisin vaikka lyödä vetoa että vaihtavat vain uuden vanosyksikön vanhan tilalle

Eikös pelkkä uusi vanos-yksikkö maksa sen viissataa?

[Supa]

Vaihdosta hyvinkin, mutta ihme että edes siihen suostuvat kun heillä ei ole siihen työohjeita. Jotenkin ei ole merkkiliikkeen tapaista tehdä mitään netistä löytyvien kirjoitusten perusteella

Jep. Kyllä mä voisin vaikka lyödä vetoa että vaihtavat vain uuden vanosyksikön vanhan tilalle

[Cell]

Puhe olikin pelkästä vaihdosta, osathan on mulla itselläni tilattuna...myös Schmiedmann tekee pelkän vaihtotyön, mutta haluavat ensin tarkistaa millaisista osista on kyse. Kaikki ei kelpaa...

Vaihdosta hyvinkin, mutta ihme että edes siihen suostuvat kun heillä ei ole siihen työohjeita. Jotenkin ei ole merkkiliikkeen tapaista tehdä mitään netistä löytyvien kirjoitusten perusteella

[Cell]

Mites tuo kun parista M52 singlevanoksesta oon koodeja kattonu ja niissä ollu tuo vanos jammed koodi, kummassakin muistaakseni tuli takaisin kun käytti kierroksia ajaessa riittävän ylhäällä. Silti inpan livedatasta katottuna vanos kyllä toimi eli liikkui ( täppä ruutuun)

Missä vika?

Se täppä ruutuun kertoo vain solenoidin aktivoinnista, ei siitä kääntyikö vanos. Vanos jammed kertoo siitä että ei kääntynyt, saman näkee myös nokka-akselin asentotiedosta livedatassa. Tuon koodin voi myös saada jos nokka-akselin tunnistin on rikki sopivasti -> ecu ei tajua anturin olevan rikki mutta sen saama tieto on ihan höpöä. Tällöin tuo asentotietokin voi livedatassa näyttää mitä sattuu.

Pazi88: Siitä tulee tuo jammed vikakoodi, mutta käytännössä se joko kääntyy kokonaan tai ei käänny lainkaan. Huonoilla tiivisteillä kääntyminen on vaan hitaampaa ja sen tuntee kuminauhamaisena vedon lisääntymisenä 1-2s aikana kun lyö kaasun pohjaan, parhaiten jostain 2000-3000rpm.