Käynti/päästöongelmia M50/M52? Katso tämä!

[Pazi88]

Kyllä ne yllättävän paljon vaikuttaa. Vähän toki riippuu mistä roikkkuu. Monesti saattaa kone käydä oikein nätisti, mutta päästöt on pielessä. Mutta taas huonosti käyvä kone voi mennäkkin päästöistä läpi. Mut jos sulla on esim. katti huonossa kunnossa, lamdat alkaa olla väsyneet ja vielä imuvuoto kaupanpäälle, niin ei varmasti mene päästöistä läpi, vaikka muuten toimiskin ok. Näistä vioista se imuvuoto on kuitenkin se helpoin ja halvin korjata ja pelkästään sen korjaamisella päästään yleensä päästöistä läpi.

[kaapeli76]

m50b25 tyhjäkäyntimoottori

Auton kun laittaa kylmänä käymään käy normisti aluksi heti kun lämpiää kierrokset nousee itsellään noin 1600 ja parin sekunnin välein tippuu alas. Letkut kävin läpi ja irrotin tyhjäkäyntimoottorin johdon. Ei vaikutusta sit purin sen pois ja putsasin kunnolla ongelma tuntu pahenevan kierrokset nousee vielä ylemmäs noin 2500-3000 ja sieltä tippuillee sekunnin -3 sek välein alas... Helvata

[kaapeli76]

vikakoodit luettu

Auton kun laittaa kylmänä käymään käy normisti aluksi heti kun lämpiää kierrokset nousee itsellään noin 1600 ja parin sekunnin välein tippuu alas. Letkut kävin läpi ja irrotin tyhjäkäyntimoottorin johdon. Ei vaikutusta sit purin sen pois ja putsasin kunnolla ongelma tuntu pahenevan kierrokset nousee vielä ylemmäs noin 2500-3000 ja sieltä tippuillee sekunnin -3 sek välein alas... Helvata

Vikakoodit anto kaasuläpän asentotunnistin se vaihdettu ei vaikutusta

[kaapeli76]

apua

Vikakoodit anto kaasuläpän asentotunnistin se vaihdettu ei vaikutusta

Oisko tyhjäkäyntimoottori seuraavaks vaihtolistalla???

[COOL]

Tuli hylky katsastuksessa...auto siis 328 vuodelta 95..
co 0,67 yli 2000krs 0,83
Hc183 yli 2000krs 60
Lambda 0,99
Co2 14,30 yli 2000krs 14,10
O2 0,73 yli2000krs 0,45
Kattina on uusi catcon 3" keraamimen..
Kysymys kuuluukin että vaikuttaaki lambda vialta..? Tulpat hommaan heti huomenna ja imuvuotoja en ole löytänyt paitsi parissa tulpan kolossa oli hieman öljyä.

Lambda-anturit uusittu ja venakopan tiiviste oli melkosen kovettunut...nyt päästöt OK

[Nokkamuki]

Koneena M50B25 ilman vanosta ja ongelmana käyntihäiriö.
Kylmällä koneella vaihteen vaihtaessa kierrokset nousee 100-250 ja
lämpimällä koneella liikkelle lähdettäessä pitää antaa kaasua, ettei sammu.
Pari päivää sitten huomasin, että kiihdyttäessä ihan pientä kuristusta välillä.
Ja kuuluuko moottorijarrutuksessa putkesta kuulua röpötystä..?

[pazq]

Koneena M50B25 ilman vanosta ja ongelmana käyntihäiriö.
Kylmällä koneella vaihteen vaihtaessa kierrokset nousee 100-250 ja
lämpimällä koneella liikkelle lähdettäessä pitää antaa kaasua, ettei sammu.
Pari päivää sitten huomasin, että kiihdyttäessä ihan pientä kuristusta välillä.
Ja kuuluuko moottorijarrutuksessa putkesta kuulua röpötystä..?

Oletko irrottanut maf:n töpselin? mitä tapahtuu? moottorijarrutuksessa kulutusmittari meneekö nollaan? Jos ei, se röpöttää ja syöttää bensaa silti ja näinollen kyllä ropeltaa melko varmasti. Onko ne pari kumiletkua tarkistettu ettei ole halkeamia? Haitarilta tyhjäkäyntimoottorin kautta imusarjalle ja se haitari. Montaakaan kumiosaa tuolla ei ole mitkä voi tota imuvuotoa aiheuttaa, mutta esim ecun lämpöanturi ja maf voi aiheuttaa harmaita hiuksia..Kokemusta meinaan on

[m-series]

M52 päästöongelma täälläkin

hei,

mulla on päästöt olleet hyvät muiden paitsi lambdan osalta. Tässä päästölapun tiedot:

Moottori: M52B25

Joutokäynti:

700 rpm (saattoi olla oikeasti hieman alhaisempi vielä, oli vain alin asetettu arvo koneessa)
Lambda: 1,092
CO: 0,056 %
CO2: 14,58 %
HC: 88 ppm
O2: 2,06 %
COcor: 0,057 %

Korotettu joutokäynti, 2000+ rpm

2460 rpm
Lambda: 1,133 (!!!!)
CO: 0,050 %
CO2: 13,82 %
HC: 39 ppm
O2: 2,70 %
COcor: 0,054 %

Koneella oli ajettu lenkki ennen päästömittausta. Toiseen mittaukseen paikkasin putken reiän, mutta arvot eivät juuri muuttuneet juuri.

Mittasin tänään lambda-anturien antamia volttimääriä yleismittarilla imusarjan päältä, keltaisen piuhan ja maan väliltä. Arvot muuttuivat toisella lambdalla 0,04-0,4V välillä, toinen 0,00-0,4V.

Luin tältä foorumilta, että arvojen pitäisi muuttua välillä 0,1-1V, joten ovatko molemmat lambdat paskana?

Vai auttaako koneen ajaminen tulikuumaks vaikka masinolia tankissa myös lambda-arvoihin?

Imuputkista tarkastettu haitariputki, tyhjäkäyntimotille menevä ja tiivisteet maffin välistä.

[pwd83]

On se ilmeisesti rikki ollut mutta sitä en oikein ymmärrä että miksi se ei ole missään vaiheessa antanut vikakoodeja (paitsi tietysti sitten kun katkesi tuo lanka).. Nooh, jospa koittais kepillä jäätä ja ostais sitten käytetyn samanlaisen tilalle.. Jätänpä kohta koko mittarin välistä kun tuntuu autokin pelaavan paremmin kun koskaan aikasemmin

Onko huohottimen letkut tarkastettu? Öljykorkin avaaminen pitää vaikuttaa käyntiin.

Minkä verran korkin avaaminen pitäis vaikuttaa käyntiin??

[deemu79]

Tasaisesta käynnistä tulee todella epätasaista ja heijaavaa.

[pwd83]

Tasaisesta käynnistä tulee todella epätasaista ja heijaavaa.

No ei omasta nyt hirveän huono tullut... Onko merkki huohotuksen tukkoudesta?

[JJT]

No ei omasta nyt hirveän huono tullut... Onko merkki huohotuksen tukkoudesta?

Imuvuotoa voi olla.

[pwd83]

Imuvuotoa voi olla.

Kopioin toisesta triidistä mun kyssärin tänne:

Tosiaan ongelmana tuollainen 200tkm ajettu M52b25 manuaali askilla. Pakokaasu haisee kuin seassa palaisi hivenen öljyä... Vedot todella hyvät. Ei tule sinistä putkesta. Käy äärettömän tasaisesti. Käynnistyy todella hyvin. Ei syö silmämääräisesti tikkua tutkimalla öljyä! Mutta tosiaan pakokaasu tuoksahtaa ölpälle.. voiko vika olla huohotuksessa? Kuinka paljon kuuluu käynti muuttua kun avaa öljykorkin? Ajattelin kokeilla forte käsittelyä

[_nixu_]

Separaattori ja huohotinletkut vaihtoon, samalla ku jumppaat sen imusarjan

[pwd83]

Separaattori ja huohotinletkut vaihtoon, samalla ku jumppaat sen imusarjan

Joo mut haluaisin tietää että voiko olla syy siinä... En viritä väljää konetta