megasquirt kyssäri,tarttis nopeesti tietoo

[Vauhtivaunu]

map arvo toimii hyvin vaikka kaasuläpät (letkut "viritetty" kohilleen painesäiliöiden kera)
mut miten saa tps toimiin ku se kulukee perässä ku mäyräkoira laahustaen.. kaasu pohjassa ajat ja sit tulee vasta perässä ja tää ongelma on ku auto käy.
dekat on matalaohmiset niissä etuvastus.

http://www.siemensdeka.com/product/2...-ev1-fi114212/

TPS:n johdotus kannattaa tarkistaa jos se ei tunnu toimivan oikein. Tai sitten on mennyt hiilipinta rikki sieltä sisältä. Kyllä se TPS-signaali nopeammin reagoi kun MAP jos kaikki on kunnossa.

Ja säätämistä ei kyllä ainakaan helpota että on matalaohmiset ja etuvastukset. Ne suuttimet kun on tarkoitettu toimimaan "peak´n´hold" tyyppisesti jolloin avautumisvirta on iso ja suuttimen avauduttua virtaa pienennetään. Etuvastuksilla näin ei tapahdu.

Omassa projektissa tulen käyttämään erillistä matalaohmisten suuttimien ohjainta joka ratkaisee ongelman:

http://www.jbperf.com/p&h_board/index.html

[2bar..ahhh]

TPS:n johdotus kannattaa tarkistaa jos se ei tunnu toimivan oikein. Tai sitten on mennyt hiilipinta rikki sieltä sisältä. Kyllä se TPS-signaali nopeammin reagoi kun MAP jos kaikki on kunnossa.

Ja säätämistä ei kyllä ainakaan helpota että on matalaohmiset ja etuvastukset. Ne suuttimet kun on tarkoitettu toimimaan "peak´n´hold" tyyppisesti jolloin avautumisvirta on iso ja suuttimen avauduttua virtaa pienennetään. Etuvastuksilla näin ei tapahdu.

Omassa projektissa tulen käyttämään erillistä matalaohmisten suuttimien ohjainta joka ratkaisee ongelman:
http://www.jbperf.com/p&h_board/index.html

johot tehty uusiksi tps kokeiltu kolmee uutta kaikki samallailla toimii.

[Vauhtivaunu]

johot tehty uusiksi tps kokeiltu kolmee uutta kaikki samallailla toimii.

Onko logia missä näkyy TPS:n toiminta?

Joskus "ryömiminen" voi johtua ongelmista säätökoneen ja megan välisessä sarjaporttimuuntimessa jollainen MS3:n levyssä on vakiona.

MS3:lla logia kannattaa ottaa SD-korttiin ja "purkaa" Tunerstudiolla. Mahdollisesti vaatii lisenssin Tunerstudioon, mutta helpottaa login ottamista jos epäilee yhteysongelmaa koneen ja megan välillä.

[2bar..ahhh]

Onko logia missä näkyy TPS:n toiminta?

Joskus "ryömiminen" voi johtua ongelmista säätökoneen ja megan välisessä sarjaporttimuuntimessa jollainen MS3:n levyssä on vakiona.

MS3:lla logia kannattaa ottaa SD-korttiin ja "purkaa" Tunerstudiolla. Mahdollisesti vaatii lisenssin Tunerstudioon, mutta helpottaa login ottamista jos epäilee yhteysongelmaa koneen ja megan välillä.

mulla on usb ja lisenssit ostettuna. Laitampa sulle jotain logia ku pääsen tauolle.. Edit: kukaa jaksaa sen sd kortin kanssa pelata

[PPmotor]

johot tehty uusiksi tps kokeiltu kolmee uutta kaikki samallailla toimii.

Ite kokeilin kumpaakin rikastus menetelmää omassani ja kyllä TPS Based oli vaan parempi reagoinniltaan. Paljonko on TPS averaging lac factor arvo?
Niin ja tuossa TPS Dot kiihdytyrikastuksessahan oli joku laskenta bugi vanhassa firmwaressa, tuo oli korjattu maaliskuussa julkaistussa Firmiksessä. Tuola siitä:

http://msextra.com/doc/ms3/firmware.html

[2bar..ahhh]

Ite kokeilin kumpaakin rikastus menetelmää omassani ja kyllä TPS Based oli vaan parempi reagoinniltaan. Paljonko on TPS averaging lac factor arvo?
Niin ja tuossa TPS Dot kiihdytyrikastuksessahan oli joku laskenta bugi vanhassa firmwaressa, tuo oli korjattu maaliskuussa julkaistussa Firmiksessä. Tuola siitä:
http://msextra.com/doc/ms3/firmware.html

mikähän sit lie tekee sen et tps arvo esim 1.6 paineilla nelosvaihteella logissa ei ole kuin 43% max? Konetta en oo joutanu enää noilla vedoilla seuraan laajakaistan lisäksi... Tps rikastuksilla se vään rytkyy jä rätkii vaikka mitä tekisi.. On laihalla tai rikkaalla....

[PPmotor]

mikähän sit lie tekee sen et tps arvo esim 1.6 paineilla nelosvaihteella logissa ei ole kuin 43% max? Konetta en oo joutanu enää noilla vedoilla seuraan laajakaistan lisäksi... Tps rikastuksilla se vään rytkyy jä rätkii vaikka mitä tekisi.. On laihalla tai rikkaalla....

Kalibroituuko se sun Tps paikallaan ihan normaalisti? TPS averaging lac factor arvo löytyy General Settings välilehdeltä, pitäisi olla lähempänä 100:aa arvoltaan. Se firmware kannattaa päivittää muutenkin, jos vanhempi käytössä. Uusimmat tuola:

http://www.msextra.com/forums/viewforum.php?f=125

[2bar..ahhh]

Kalibroituuko se sun Tps paikallaan ihan normaalisti? TPS averaging lac factor arvo löytyy General Settings välilehdeltä, pitäisi olla lähempänä 100:aa arvoltaan. Se firmware kannattaa päivittää muutenkin, jos vanhempi käytössä. Uusimmat tuola:
http://www.msextra.com/forums/viewforum.php?f=125

paikollaan toimii moitteitta mut sit kun käy niin ei toimi arvo 0n 50

[magilainen]

Mitähä seuraavaksi tuon oman projektin kanssa tekis.
m20b25 turbo
MS1 extra hr_10
RE85

Auto lähtee kylmänä hienosti startilla käyntiin ja pyörii tyhjää sekä vastaa kaasuun ja voi ajaakkin.
Seokset silloin 9.5 nurkissa.

Auto kun lämpiää megan mukaan 69asteeseen (auton mittari sinisen alueen yläpuolella) ja heittää auton kerrasta laihalle (19--->) ja sammuu.. Eikä lupaakkaan käyntiin enneku on jäähtynyt pari astetta, jolloin toimii taas tuon 69 asteeseen asti.
Aiemmin sama "vika" mutta sammui 48 asteessa-->fast idle threshold 59,9 asteesta 89,9 ja vika siirtyi..
Sekä keväällä sisässä oli 98 evästä eikä ominaisuus muuttunut bensan vaihdon jälkeen suuntaan toiseen.
Käynti ehken tasaantui hiukan.

VE kartta pelaa normaalisti kuin muutkin säädöt, Warmup wizardista jos vetää käyrän vaikka 200% sammuu silti.
Eikä näissä tuskin mitään vikaa olekkaan kun toimivan auton säädöt sisässä..
Joku mulla nyt mättää, lämpö anturi sökö, kalibrointi en tiiä?

Ei voi aloittaa virallista säätöä sitten ollenkaan kun saa ees autoa lämpöseksi Hjälp

EDIT: ja pa-paineet ei notkahda missään vaiheessa viisaria enempää.

[Vauhtivaunu]

Mitähä seuraavaksi tuon oman projektin kanssa tekis.

Moottorin lämpöanturin töpseli irti, warmup wizardista kaikkiin ruutuihin "100%" ja pyörittelet lämpimäksi. Jos ei meinaa pyöriä niin req fuelia 0.1ms portain niin pitkään isommaksi että pyörii. Jos lämpimänä käy paksulla niin sitten pienentää sitä req fuelia. Kun ve-kartta on jotenkuten säädöissään niin sitten voi alkaa ruuvvaamaan warmuppia koneen jäähdyttyä.


Kun töpseli on irti, megan pitäs näyttää -40c pakkasta. Jos näyttää jotain muuta niin sillon on vikaa.

[ike24]

M60 ahettuna ms3 ohjaus. Heti ku alkaa menee ahtopaineen puolelle niii vetää laihalle ja läppäriltä häviää hetkeks tieto. Ja vikahan tuli täysin yllättäin aikasemmin ei mitään ongelmia. Ei mithäääään pelaa nyt.

[tereppa]

Tunerstudion päivitys

Päivittelin Tunerstudion tällä viikolla ja päivityksen jälkeen en ole saanut ohjelmaa auki, vaan käynnistäessä tulee ilmoitus jossa lukee, Error: Invalid or corrupt jarfile TunerstudioMS.jar

Osaisiko joku antaa vinkkiä mikä voisi auttaa? Kun itse en tajua näistä yhtään mitään

[Muurahainen]

Päivittelin Tunerstudion tällä viikolla ja päivityksen jälkeen en ole saanut ohjelmaa auki, vaan käynnistäessä tulee ilmoitus jossa lukee, Error: Invalid or corrupt jarfile TunerstudioMS.jar

Osaisiko joku antaa vinkkiä mikä voisi auttaa? Kun itse en tajua näistä yhtään mitään

Asenteleppa se uudelleen. Tiedosto ilmeisesti rikki.

[tereppa]

Asenteleppa se uudelleen. Tiedosto ilmeisesti rikki.

Kiitos avusta, nyt toimii!

[ike24]

Äää m60ahettuna ms3 ohjaua ja aina yön aikana jostain kummas syystä häviää rpm tieto??? Aikasemmin meni ilman mitään tommosia ongelmia mutta nyt tehny jo kahtena päivänä samaa. Eilen teki ekan kerran ja löin toisen anturin nii johan taas rokkaa mutta tänään taas samat ei tuu rpm tiettooo.. mikähän noita sitte särkee??