M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[paksu-pena]

Kuulostaa siltä ettei tuo m20b25 olekkaan b25.
b25 kannessa on juurikin juurikin tuollainen pyöreämpi palotila ja männässä kuoppa ja kohotukset reunoilla.

b20/23 kannessa pienemmät ja pyöreämmät kanavat ja palotila ei ole pyöreä. Mittaa isku siitä.

hmm tyhmä kysymys mutta mistä kohdin se pitää mitata?
Kummassakin lohkoissa on kyllä siellä alhaalla se halkaisiaa tarkottava merkki ja sen perässä luku 84.En usko että b20 olisi lähti kuitenkin sen verran pirteästi kun polkaisi ainaskin verratuna kaverin m20b20 bimmeriin.Helppotaisko kuva tunnistamista?

[JJT]

hmm tyhmä kysymys mutta mistä kohdin se pitää mitata?
Kummassakin lohkoissa on kyllä siellä alhaalla se halkaisiaa tarkottava merkki ja sen perässä luku 84.En usko että b20 olisi lähti kuitenkin sen verran pirteästi kun polkaisi ainaskin verratuna kaverin m20b20 bimmeriin.Helppotaisko kuva tunnistamista?

Isku= männän liike alakuolokohdasta yläkuolokohtaan.
e: Joissain eta-koneissa tais olla tasalakiset männät, niissä myös pienireikäisiä kansia.

[paksu-pena]

no niin tässä ois ne kuvat:
elikkä tälläinen kansi olis tulossa vanhan tilalle:

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1241757

Ja koneessa josta ton otin oli tälläiset männät:

http://images.google.fi/imgres?imgur...ent%3Dfirefox-
a%26channel%3Ds%26rls%3Dorg.mozilla:fi:official%26 hs%3Dl3K%26sa%3DN%26um%3D1

Omassa koneessani oli tällainen kansi:

http://media.photobucket.com/image/m20b23%20piston/prescott06/IMGP0701.jpg

Ja männät muistuttivat omassani tuollaisia ainut vain että keskellä on kuoppa joka on jonku 2-4mm syvä:

http://nbctcp.files.wordpress.com/2008/06/reborn-030.jpg

Nii mikähän kone tuossa omassani nyt sitten on?onku mua kusetettu nyt raakasti?!
Kannattaako jos tuo kone nyt on se b23 niin laittaa tuota b25 kantta vai laitanko b20 kannen?

[JJT]

Ekassa kuvassa b25 kansi eli numerolla 885

Toisessa kuvassa b25 alakerta

Kolmannessa b20/23 kansi

Sulla ilmeisesti eta-alakerta.

Imusarjastakin tunnistaa etan(huomattavasti pidemmät imuputket) , ja nokan laakeripintojen määrästä mutta voi olla rakenneltukin kone ja sisuskalut mitä vaan.
Isku 81mm=eta/diesel kampura
76,8mm=b23 kampura
75mm=b25 kampura
66mm=b20 kampura.

Mikäs numero siinä vanhassa kannessas on?

[JJT]

http://www.bmwccn.no/rogaland/Mahle_m20.html

Eta-kone sulla varmaankin sitten on, tuossa noita mäntiä.
Onkos se autos ihan 325e sitten

[paksu-pena]

Ekassa kuvassa b25 kansi eli numerolla 885

Toisessa kuvassa b25 alakerta

Kolmannessa b20/23 kansi

Sulla ilmeisesti eta-alakerta.

Imusarjastakin tunnistaa etan(huomattavasti pidemmät imuputket) , ja nokan laakeripintojen määrästä mutta voi olla rakenneltukin kone ja sisuskalut mitä vaan.
Isku 81mm=eta/diesel kampura
76,8mm=b23 kampura
75mm=b25 kampura
66mm=b20 kampura.

Mikäs numero siinä vanhassa kannessas on?

Imusarja mielestäni normaalin pituinen.voiko tuota iskua muuten mitata kun männät tällä hetkellä irtaallaan?
Vanhassa kannessa numerot: eka on ympyrä jonka sisällä luku 88 ja sitten tulee numerosarja:1277 731.
Mutta mikä kansi tuohon kannattaisi laittaa joka menis heittämällä ja tois vaikka vähä lisää polleja?
Eikös tossa eta lohkossa pitäisi olla isommat sylinterit?

[JJT]

Imusarja mielestäni normaalin pituinen.voiko tuota iskua muuten mitata kun männät tällä hetkellä irtaallaan?
Vanhassa kannessa numerot: eka on ympyrä jonka sisällä luku 88 ja sitten tulee numerosarja:1277 731.
Mutta mikä kansi tuohon kannattaisi laittaa joka menis heittämällä ja tois vaikka vähä lisää polleja?
Eikös tossa eta lohkossa pitäisi olla isommat sylinterit?

Etassa poraus sama 84mm.
Tuo 731-kansi on b20.
885-kannella ainakin puristukset tippuu. Tästä topicista löytyy varmaan loput vastaukset.

[paksu-pena]

Etassa poraus sama 84mm.
Tuo 731-kansi on b20.
885-kannella ainakin puristukset tippuu. Tästä topicista löytyy varmaan loput vastaukset.

meneekö b20 kansi paikalleen ilman muokkauksia?

[FroZ]

meneekö b20 kansi paikalleen ilman muokkauksia?

Ei istu M20B20 kansi vakio M20B25 alakertaan. Männät ottaa kiinni kanteen, koska kannessa on pienempi palotila. Eli pitää joko sorvata mäntiä tai muokata palotilaa.

Tietty jos alakerta ei ole "vakio" niin kaikki voi olla mahdollista.

[JJT]

Ei istu M20B20 kansi vakio M20B25 alakertaan. Männät ottaa kiinni kanteen, koska kannessa on pienempi palotila. Eli pitää joko sorvata mäntiä tai muokata palotilaa.

Tietty jos alakerta ei ole "vakio" niin kaikki voi olla mahdollista.

Ei taida kaverilla b25 alakertaa olla, männistä päätellen.
se 731 kansi menee koska sulla on sellainen ollutkin.

[T3]

Mitenkäs kun omassa m20b25 koneessani on tasapäiset männät

B25-koneessa ei ole milloinkaan ollut tasapäisiä mäntiä.

Ja koneessa josta ton otin oli tälläiset männät:

http://images.google.fi/imgres?imgur...ent%3Dfirefox-

Tuossa kuvassa ei ole tasapäiset männät, joten onko sulla nyt siellä koneessa tasapäiset vai ei?

Edit: Täysin tasapäisiä mäntiä ei ole ollut kuin E21-323i-koneissa ja KAT-mallin M20B20-koneissa. Jos sulla on kerran kansikin 731-numerolla, niin veikkaanpa, että sun koneesta löytyy lohkosta merkintä 20 6K 1, tai 20 6K A, tai 20 6E Y

[JJT]

Ja männät muistuttivat omassani tuollaisia ainut vain että keskellä on kuoppa joka on jonku 2-4mm syvä:

http://nbctcp.files.wordpress.com/2008/06/reborn-030.jpg

?

Eikös ne nyt oo eta männät jos tuollainen kuoppa on?

[paksu-pena]

B25-koneessa ei ole milloinkaan ollut tasapäisiä mäntiä.



Tuossa kuvassa ei ole tasapäiset männät, joten onko sulla nyt siellä koneessa tasapäiset vai ei?

Edit: Täysin tasapäisiä mäntiä ei ole ollut kuin E21-323i-koneissa ja KAT-mallin M20B20-koneissa. Jos sulla on kerran kansikin 731-numerolla, niin veikkaampa, että sun koneesta löytyy lohkosta merkintä 20 6K 1

Nuo männät ovat purkukoneesta ja omassani on tällä hetkellä paikallaan "ns" tasapäiset mutta on niissäkin jokun 2mm syvä kuoppa keskellä ja pieni tasku imupuolella ja iskun pituudeksi mittasin melko tarkasti 80.0mm 0.1mm heitto voi olla.Eli nähtävästi etan alakertta ja b20 kansi?niin tuolla b25 kannellako tehot/puristukset laskee?

[T3]

Nuo männät ovat purkukoneesta ja omassani on tällä hetkellä paikallaan "ns" tasapäiset mutta on niissäkin jokun 2mm syvä kuoppa keskellä ja pieni tasku imupuolella ja iskun pituudeksi mittasin melko tarkasti 80.0mm 0.1mm heitto voi olla.Eli nähtävästi etan alakertta ja b20 kansi?niin tuolla b25 kannellako tehot/puristukset laskee?

Ahaa. Olisit nyt heti sanonut tämän kaiken.

Jos sun poraus on 84mm, isku 81mm, niin sehän jo kertoo, että kyseessä on ETA-alakerta. Mikäli männässä on keskellä tasainen ~2mm syvä pyöreä monttu, on kyseessä 10,2-puristeinen alakerta, mutta vain 731-kannella. Siihen toki sopii myös 885-kansi, mutta vaparikäytössä puristukset tippuvat liian alas.

Edit: Anna siitä lohkosta se numero siitä öljytikun vierestä, niin loppuu arvailu ainakin alakerran alkuperäisyydestä.

[paksu-pena]

Ahaa. Olisit nyt heti sanonut tämän kaiken.

Jos sun poraus on 84mm, isku 81mm, niin sehän jo kertoo, että kyseessä on ETA-alakerta. Mikäli männässä on keskellä tasainen ~2mm syvä pyöreä monttu, on kyseessä 10,2-puristeinen alakerta, mutta vain 731-kannella. Siihen toki sopii myös 885-kansi, mutta vaparikäytössä puristukset tippuvat liian alas.

Edit: Anna siitä lohkosta se numero siitä öljytikun vierestä, niin loppuu arvailu ainakin alakerran alkuperäisyydestä.

Öljytikun vierestä löyi seuraavia numeroita: 1278 921 031 85
viekö tuo b20 kansi muuten tehoja?:think
Ja uus b20 kansi istuu varmaan ilman työstöä paikalleen?saako tuosta b20 kannesta lisä polleja jotenkin muokkaamalla sitä?