M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[JJT]

Öljytikun vierestä löyi seuraavia numeroita: 1278 921 031 85
viekö tuo b20 kansi muuten tehoja?:think
Ja uus b20 kansi istuu varmaan ilman työstöä paikalleen?saako tuosta b20 kannesta lisä polleja jotenkin muokkaamalla sitä?

Mihin verrattuna?
Menee ilman työstöä, 731 kannella saat enemmän puristuksia->vääntöä ja tehoa vrt 885.
b25-venttiilejä noihin on vaihdeltu.

[T3]

Öljytikun vierestä löyi seuraavia numeroita: 1278 921 031 85
viekö tuo b20 kansi muuten tehoja?:think
Ja uus b20 kansi istuu varmaan ilman työstöä paikalleen?saako tuosta b20 kannesta lisä polleja jotenkin muokkaamalla sitä?

Pöh! Ei varmaan muuten löytyny tommosia numeroita sieltä lohkon alareunasta, mihin se öljytikun putki menee. Katso uudestaan ja palataan sitten asiaan.

[paksu-pena]

Pöh! Ei varmaan muuten löytyny tommosia numeroita sieltä lohkon alareunasta, mihin se öljytikun putki menee. Katso uudestaan ja palataan sitten asiaan.

sieltä ei löynyt muuta kuin se 84 joka ilmoittaa sen lohkon halkaisian.Muuta en sieltä löytänyt vai olenko sitten sokea

[T3]

sieltä ei löynyt muuta kuin se 84 joka ilmoittaa sen lohkon halkaisian.Muuta en sieltä löytänyt vai olenko sitten sokea

Se 84 löytyy tikun oikealta puolelta. Vasemmalla puolella on semmonen n. 8cm leveä tasainen kohta, johon se numero on meistetty. Ota rätti käteen ja hinkkaa se kohta puhtaaksi, niin alkaa numerot näkyä.

[paksu-pena]

Se 84 löytyy tikun oikealta puolelta. Vasemmalla puolella on semmonen n. 8cm leveä tasainen kohta, johon se numero on meistetty. Ota rätti käteen ja hinkkaa se kohta puhtaaksi, niin alkaa numerot näkyä.

ei näkyt kuin rälläkän jäljet siinä kohtaa..Liittyyköhän jotenkin siihen että auton on 520 papereissa:think
Meneekö b25 nokka b20 kanteen?Kummassa on muuten enemmän löylyä m20b25 koneessa vai tossa etassa b20 kannella?

[JJT]

Voi liittyä, Joku voi olla rälläkällä pyyhkiny sileeks.
b25 nokka menee b20 kanteen.
e: vakio b25 varmaan enemmän "löylyä"

[paksu-pena]

jeps aattelin että sama puottaa kokonaan uus mylly ton sekasikiön tilalle

[T3]

jeps aattelin että sama puottaa kokonaan uus mylly ton sekasikiön tilalle

Miksi niin?

Ennemmin tarkistat sen alakerran ja tarvittaessa hoonaus/rengastus. Akselin kaulojen kiilloitus ja uudet liuskat kaupasta.
Otat sen B20-kannen ja istutat siihen B25-venttiilit ja jonkun terävän, esim 284/272-nokan ja nautit kesästä

Tuolla reseptillä ja oikein säädettynä sitä "löylyä" löytyy oikeasti n.190hv ja vääntöäkin ihan riittävästi.

Miksi mennä muuttamaan, kun valmiina on palikat suht hyvään lopputulokseen.

[BmwPunisher]

Miksi mennä muuttamaan, kun valmiina on palikat suht hyvään lopputulokseen.

Aamen..

[Lep1]

m20 2.7 med e36 m3 läppärungot

onkos kukaan tääl tehnyt adaptereitä kannen ja läppärunkoje väliin ?
eikös se riitä kun parinkymmenen millin alumiinistä koneistaa laipan siihe väliin ja tekee kiinnitykset kannelle ja läpille kierretangot ..

[paksu-pena]

Miksi niin?

Ennemmin tarkistat sen alakerran ja tarvittaessa hoonaus/rengastus. Akselin kaulojen kiilloitus ja uudet liuskat kaupasta.
Otat sen B20-kannen ja istutat siihen B25-venttiilit ja jonkun terävän, esim 284/272-nokan ja nautit kesästä

Tuolla reseptillä ja oikein säädettynä sitä "löylyä" löytyy oikeasti n.190hv ja vääntöäkin ihan riittävästi.

Miksi mennä muuttamaan, kun valmiina on palikat suht hyvään lopputulokseen.

En tiedä saako siitä enään kalua kun ensin se keitti ja menit öljyt ja vedet sekasin.Uudella tiivisteellä pelas vähä aikaa mutta sitten työnsi öljyt imusarjaan ja palotilaan.
Ellei tuo uusi kansi sitten auta asiaa:think

[zJark]

onkos kukaan tääl tehnyt adaptereitä kannen ja läppärunkoje väliin ?
eikös se riitä kun parinkymmenen millin alumiinistä koneistaa laipan siihe väliin ja tekee kiinnitykset kannelle ja läpille kierretangot ..

Ei ole ihan läpihuutojuttu... Tulee noin 2 tai 6 asiaa mitä joudut pohdiskeleen tuossa asennuksessa.

Kaiveleppa aluksi vaikka kuvat miltä näyttää m3 runkojen kannen puoli ja vertaa sitä m20 kanavaan.
Näin pääset jyvälle mistä puhutaan. Pelkkä "adapteri" pelittää moniventtiilikansissa kyllä, mutta tuon 12 tappisen kanssa ei ihan niinkään.

[Lep1]

Ei ole ihan läpihuutojuttu... Tulee noin 2 tai 6 asiaa mitä joudut pohdiskeleen tuossa asennuksessa.

Kaiveleppa aluksi vaikka kuvat miltä näyttää m3 runkojen kannen puoli ja vertaa sitä m20 kanavaan.
Näin pääset jyvälle mistä puhutaan. Pelkkä "adapteri" pelittää moniventtiilikansissa kyllä, mutta tuon 12 tappisen kanssa ei ihan niinkään.

joo onhan niissä kyllä aeka paljo eroa mutta mikään ei oo mohdotonta




tommonen jos joltai löytyy niin voi tarjota privaan


tuossa jotain juttua läppärunkoje laitosta

http://www.jannousiainen.net/hobbies/bmw/e36_318is/index.htm

[JJT]

En tiedä saako siitä enään kalua kun ensin se keitti ja menit öljyt ja vedet sekasin.Uudella tiivisteellä pelas vähä aikaa mutta sitten työnsi öljyt imusarjaan ja palotilaan.
Ellei tuo uusi kansi sitten auta asiaa:think

Käytä "uusi" kansi ehdottomasti koeponnistuksessa!

[zJark]

joo onhan niissä kyllä aeka paljo eroa mutta mikään ei oo mohdotonta

Kyllä.
Tuo kuvissa esiintyväkin adapteri rojekti on tullu katteltua.
Itsellä on jo olemassa kyseiset rungot tallissa ja vielä menossa m20 kanteen. Miten? Ei ainakaan tuolla yllä kuvissa esiintyvällä tavalla. Mutta aika näyttää.