M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[Peksu_M20]

Paljonko nostoa nokassa? kova nosto + korkeat kierrokset = keinupoikki.
Merkkiä en muista mutta laatu vaikuttaa paremmalle kun febi, hain kyseiset keinut Autopro:lta.

Kestäähän ne keinut jos et nosta rajotinta yli 7k rpm. Kokemuksella voin sanoa että 2 settiä jo vaihtanut. Vähän aikaa kestää veättää rajotinta vasten sitte sanoo poks.


Ja sparkcut ei myöskää ole tervettä noille.
6850rpm tuntus mulla aika maximeille vakio keinuille. Nokkana enemin z45.

Olet kyllä epäonnistunut jossain jos saat olla kokoajan keinuja vaihtamassa :think venttiilin välykset tip top kuntoon ja kovaa menoa.

[///Make]

Paljonko nostoa nokassa? kova nosto + korkeat kierrokset = keinupoikki.
Merkkiä en muista mutta laatu vaikuttaa paremmalle kun febi, hain kyseiset keinut Autopro:lta.

Kestäähän ne keinut jos et nosta rajotinta yli 7k rpm. Kokemuksella voin sanoa että 2 settiä jo vaihtanut. Vähän aikaa kestää veättää rajotinta vasten sitte sanoo poks.

...

Kierroksia kone ei tule paljoa yli normi rajoittimen ottamaan.

Ei kai keinut nyt ensimmäisenä koidu ongelmaksi miedommassa virittelyssä?

Nimimerkillä Coooper mielestäni aikalailla tuollainen yhdistelmä nokalla, kierroksilla ja uusilla Febin keinuilla. Ratakierroksia tuntunut kestävän ok

[Jasu]

Kyllä ne Febit kestää +8000 kevyesti, jos kaikki muu kondiksessa. Nokalla kuin nokalla.

[Sam Hill]

Jeps, kiitoksia vastauksista. Tilaukseen menivät keinut kun ei viitsi 30 vuotta vanhoilla hiluilla kasailla kun saattaa olla jo parasta ennen päivä mennä umpeen. Mitenhän ne venttiilinjouset? Pysyykö vakiot B20 jouset mukana vai pitäisikö jostain löytää B25:sen kilut?

[IceV]

En meinaa millään löytää m20b20/b23 mäntinen/männänrenkaiden mittoja netistä. Paljonko mäntien halkaisija on? Ja männänrenkaiden? Ite mittailin mauserilla, mutta joka mittaus heittää pikkusen niin mikä on todellisuus?

[jr66]

En meinaa millään löytää m20b20/b23 mäntinen/männänrenkaiden mittoja netistä. Paljonko mäntien halkaisija on? Ja männänrenkaiden? Ite mittailin mauserilla, mutta joka mittaus heittää pikkusen niin mikä on todellisuus?

Ko. koneissa on 80,00 mm. poraus, 323i mäntien mitat tuossa http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...ons/#1285313_1
Tuolta muutama 320i kuva http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...browse/engine/
Huom. männät eivät ole samoja vaikka halk. on sama, 323i:n mäntä on matalampi eli pienempi puristuskorkeus. Myös pään eli patin kork. vaihtelee puristusten eli lähinnä kai vuosimallin mukaan.

Ja mäntiä ei mitata mauserilla, alueelle toki pääsee ettei yritä 81 mäntää 80 sylinteriin.

[basso72]

....ja renkaiden korkeudet 1,5mm , 2,0mm ja 3,5mm.

[Miku]

Kirjoittelempahan tähän nyt aikani kuluksi vielä tuosta kaavaillusta kokoonpanosta neuvojen,vinkkien,osatarjousten ym vuoksi.

Tuli hommattua toinen täydellinen m20b25 tekniikka vanhemmalla motronicilla. Tuosta avosta tarkoitus tuo uudempi motronic siirtää tähän konetta vaihtaessa. Konetta tarkoitus alkaa pajoittaa tässä kevään kuluessa/kesän aikana ja nostaa syksyllä keulille kunhan avo taas talviunille joutaa.

Alakerta:

-Lohko m20b25. Lohkosta x.x mm pois dekistä. Rutut tarkoitus saada 9.5-10 väliin. Tarvittaessa lohkoon tehdä tilaa että veivit mahtuu pyörimään
-M51D25 82,8mm kampiakseli.(ostettu) Tähän spaceri stefaa varten ja kuningaspultin prikan sorvaus
-M20 130mm veivit (ostettu)
-Männät vakiot 8.8 joista tarvittaessa syventää venttiilitaskuja. Männänhelmojen madallus xx määrän
-M20B20 kevyempi vauhtipyörä

Kansi:
-Vakio m20b25
-Schrick 272
-Mitkä venttiilijouset?
-Uudet febin keinut
-Säädettävä nokkapyörä
-Ehkä arp pultit?

Ruisku:
-Tarkoitus kokeilla tuolla vakiolla uudemmalla motronicilla. Onko se nyt 1.3?
-Joku lastu sisässä kun rajotin 7000 kiepeillä
-m50b25/m52b28 suuttimet
-M30b34 imm
-Jokin viriviriputsari vakio koteloon esim k&n.
-Jokin laajakaista seoksia seuraamaan.
-Tekeeko noilla mittarisilla säädettävillä bensapaineensäätimillä mitään?
-Jos ei saa pelittämään mieleisesti niin sitten joutunee siihen kdfi sijoittamaan

Putkisto:
-Pakosarjaksi varmaan nurkista marteliuksen tekele tai joku kiinarosterisarja
-FuldaSteelin rosterinen catback paikoillaan ja varmaan jääneekin
-Kattien/keskivaimentajien tilalle suoraa putkea, tarvittaessa joku vapaastivirtaava vaimennin kattien kohdille.

Meneekö aivan persielleen?

Kootut kysymykset:
-Tekeeko noilla mittarisilla säädettävillä bensapaineensäätimillä mitään?

-Suosituksia seosmittarista? Onko mallia joka ei vaadi tuota kalibrointia?

-Tuo m30b34 imm siis käy suoraan jos samanmallin motronic. Onko tuo minun nyt se 1.3? Auto siis vm-92. Minkäikäisissä 535/735 on ollut tuo sama 1.3?

-Miten tuo "holkki" tuossa kampurassa tuota stefaa varten pysyy paikallaan? Tiukka sovite vain vai?

[Tonton]

Heti se Säädettävä ruisku -> ei tarvi imm
Rutut ylemmäs about 10,5-11
Orkkis bensapaine säädin ei tarvi kikkailla ja riittää hyvin
Bosch laajakaistalamba, mittari lienee turha kun ruiskuohjelmalla näkee säädettäessä arvot
Katin tilalle orkkis <87 keskipönttö
Suorasytkä

[///Make]

Kyllähän toi kuulostaa hyvin pitkälti samalta reseptiltä kuin minullakin on...

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3109885&postcount=1399

Mäntien helmoista tarvii ottaa sisällä näkyvään rajaan asti tavaraa pois.

Holkin liimasin itse lukitteella paikalleen.

Sama Motronic sinulla on kuin noissa E34/E32:ssa, IMM menee ihan suoraan. Putsarikoteloon joudut poraamaan pari reikää.
KDFI vaikuttaisi kyllä hyvältä ratkaisulta.

[turbobliz]

sain tänään jonkun vimpauksen ja ryhdyin viemään tämmöistä stroker-projektia eteenpäin:

Alakertaan
-84mm kampiakseli B28, holkitettu
-M20B25 10.5 puristeiset männät IE:n alelaarista = +11 purkat pitkällä iskulla
-130mm SPM seipäät
-vakio vp +618

Yläpäähän
-vakio 885 kansi
-Schrick 304 asiaankuuluvilla jousilla
-Jenveyn tötteröt
-joku peltisarja

Katotaan mitä tulee, tuleeko mitään. Vähän ehkä hölmö kombinaatio, koska ajattelin alunperin vakioita lyhyitä veivejä tuohon, mutta sitten rupesi hirvittämään josko ne miljoonalaatikosta löytyvät veivit ei jaksakaan menossa mukana huonolla kampisuhteella ja tulee käkikello.

[jamezi]

m20b25 stroker

Tuohon m20b25 lohkoon kun istuttaa m52b28 kampuran, niin mitkä männät olis passeleita 135mm pitkien veivien kanssa. Ilmeisesti m52b28 männät tulee rajusti yli lohkon? Joku tais ehdottaa m54b30 mäntiä, onko näistä mitään kokemuksia? Tai jos on joku muu vaihtoehto niin vinkkejä otetaan vastaan.

Viimeseen asti koitetaan pitemmän kiertokangen kanssa pärjätä.

Jesse

[Peksu_M20]

Männät:
M44, 30.4mm CH, 84mm bore
M42, 31.65mm CH, 84mm bore
M43, 31.65mm CH, 84mm bore
M40, 31.65mm CH, 84mm bore
M20, 34.09mm CH, 84mm bore
M50B25 (VANOS), 32.55mm CH, 84mm bore
M50B25 (non VANOS), 38.2mm CH, 84mm bore
M52B28, 31.82mm CH, 84mm bore
M54B30, 28.32mm CH, 84mm bore
S50B30 (USA), 32.8mm CH, 86mm bore
S50B32 (USA), 31mm CH, 86.4mm bore

Mites tuo m44 koneen mäntä. Osuis varmaan aika kohdilleen.

[jamezi]

Kiitoksia, tästä on paljon apua!

Itellä oli joku muistikuva tosin että m44 olis 85mm porauksella?

Männät:
M44, 30.4mm CH, 84mm bore
M42, 31.65mm CH, 84mm bore
M43, 31.65mm CH, 84mm bore
M40, 31.65mm CH, 84mm bore
M20, 34.09mm CH, 84mm bore
M50B25 (VANOS), 32.55mm CH, 84mm bore
M50B25 (non VANOS), 38.2mm CH, 84mm bore
M52B28, 31.82mm CH, 84mm bore
M54B30, 28.32mm CH, 84mm bore
S50B30 (USA), 32.8mm CH, 86mm bore
S50B32 (USA), 31mm CH, 86.4mm bore

Mites tuo m44 koneen mäntä. Osuis varmaan aika kohdilleen.

[Peksu_M20]

Kiitoksia, tästä on paljon apua!

Itellä oli joku muistikuva tosin että m44 olis 85mm porauksella?

Niin taitaa olla ainekin uudemmissa... täytyy tarkastella tota listaa uudelleen.