m52b28 virityshaaveiluja ja pari muuta..

[Skarpa]

Oonko niin Kädetön että en löytänyt Hollantia lähempää :think

Googlasin ja etsin, mutta paskat. En jaksanu enää ja tilasin tuolta.

https://www.offenga.nl/bmw-onderdele...atslang-e36-m3

Tuosta esmes. Ei toki löydy Schmiedmanniltakaan hyllystä ja toimutusajat tahtoo olla välillä pitkiä, joten Hollanti voi olla ihan hyvä vaihtoehto.

http://www.schmiedmann.fi/displayproducts.aspx?o=dpsbsbt&q=11%2061%201%20401%20996&pty=uusi

[r1tzt0u]

Ei sattuisi olemaan kuvaa tehokäppyrästä kierrosluvun kanssa (tai nopeuden)?
Ihan mielenkiinnosta.

Raju nokka tosiaan - niin heräsi mielenkiinto ihmetellä tarkemmin 1500...3500rpm aluetta tehojen puolesta.

Onko puristussuhde mitä luokkaa?

Tuota videota tullut useamman kerrankin katottua, kun äänet sen verran kivasti miellyttää korvia.


Nojoo. Lähinnä se oli ajatuksena, että jos olisi täyttöhitsattu palotiloj, että siten saatu vähän merkittävämpää muutosta.. mutta tuskin, kun sen verran suuri töinen homma on (ja kallis, jos ei mahdollisuutta itse toteuttaa).

puristussuhdetta en tarkkaa enää muista kun kohta pari vuotta aikaa siitä kun tuon koneen tein. 13.5kg oli puristuspaine. eli ei sitä ruttua liikaa ollut ja rajotin oli tosiaan jo 7400rpm. kyllä tossa aiemmin laittamassa tehokäyrä kuvassa kierrokset näkyy. ensimmäisen ruudun väli on 2000-3000rpm. helvetin huono kuva kyllä pahoittelen. 3000rpm kohdalla vääntöö oli 250nm.

[Bemu Z3]

Oonko niin Kädetön että en löytänyt Hollantia lähempää :think

Googlasin ja etsin, mutta paskat. En jaksanu enää ja tilasin tuolta.

https://www.offenga.nl/bmw-onderdelen/motor-onderdelen/slangen-leidingen/inlaatslang/inlaatslang-e36-m3

[Bemu Z3]

Tämän tiedän tuosta kannesta...

Kansi on plaanattu seetirenkaisiin asti. Ja vanos lukittuna. Ja ajotukset oli sen imu 4.5mm ja pako 3.6mm. Mäntiin syvennetty koloja 2-3mm. Eli 4-5mm kolot.

Itselle tulee samanlainen kansi, mutta ei noin paljon plaanattu. Sen verran, että männistä otan millin syvemmäksi koloja. Nokat tehdään / hiotaan sen mukaan. Lähes samat kuin tuossa koneessa.

Imu 270 1mm pako 260 1mm. Eli 0.1mm välyksellä yli 300 asteiset. Nostoa molemmissa 11.7mm. Ajotusarvot 4.5 ja 3.6mm

[naukkis]

Vakio männät ja veivit. Jos kannesta laskettu niin ei se paljon kuitenkaan nosta purkkareita

No mullakin on vakio männät ja veivit B25:ssä ja likistykset 15:1 luokkaa....

[Matuh]

Ei sattuisi olemaan kuvaa tehokäppyrästä kierrosluvun kanssa (tai nopeuden)?
Ihan mielenkiinnosta.

Raju nokka tosiaan - niin heräsi mielenkiinto ihmetellä tarkemmin 1500...3500rpm aluetta tehojen puolesta.

Onko puristussuhde mitä luokkaa?

Tuota videota tullut useamman kerrankin katottua, kun äänet sen verran kivasti miellyttää korvia.

Vakio männät ja veivit. Jos kannesta laskettu niin ei se paljon kuitenkaan nosta purkkareita

[Juho_]

Tää on ihan tämmönen budjetti luokan moottori eli ihan vakio männät kanget. Kansi on luonnollisesti tehty ja vakio nokista hiottu niin rajut kun sai. M3 läpät ja pakosarjat. Ap racing 184mm kytkin ja sillä kaverina 3.5kg teräsvauhtipyörä. Hestec mottorin ohjaus.

Ei sattuisi olemaan kuvaa tehokäppyrästä kierrosluvun kanssa (tai nopeuden)?
Ihan mielenkiinnosta.

Raju nokka tosiaan - niin heräsi mielenkiinto ihmetellä tarkemmin 1500...3500rpm aluetta tehojen puolesta.

Onko puristussuhde mitä luokkaa?

Tuota videota tullut useamman kerrankin katottua, kun äänet sen verran kivasti miellyttää korvia.

Jos kannesta laskettu niin ei se paljon kuitenkaan nosta purkkareita

Nojoo. Lähinnä se oli ajatuksena, että jos olisi täyttöhitsattu palotiloj, että siten saatu vähän merkittävämpää muutosta.. mutta tuskin, kun sen verran suuri töinen homma on (ja kallis, jos ei mahdollisuutta itse toteuttaa).

[Bemu Z3]

Merkkiliikkeestä tai muualta orggisosia myyvästä kaupasta. Osa 10:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...nifold_system/

Kiitoksia vastauksesta.

[r1tzt0u]

Tätä videota oon ittekkin kattellu useaan kertaan! hyvät on lukemat ja hyvin kyllä "naukuu"
Re85 polttoaineena?

ihan 98 on tankissa

[Skarpa]

Mistä löydän tällaiseen M3 koteloon tuon kumihärpäkkeen mikä menee maffille. On soikion muotoinen. Pyöreäpäisiä löytyy, mutta en tuolaista soikhiota löydä mistään...

Kuva viitteellinen. Omani löysin 100e Suomesta

http://www.ebay.com/itm/BMW-E36-M3-S50B30-Ansaugbrucke-Saugrohr-Ansauggerauschdampfer-1401117-/172107153097?hash=item281262bec9:g:0qYAAOSwzgRWxqGF&vxp=mtr

.

Merkkiliikkeestä tai muualta orggisosia myyvästä kaupasta. Osa 10:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Cabrio/Europe/M3-S50/L-M/feb1994/browse/engine/intake_manifold_system/

[r1tzt0u]

tuommoset käppyrät tuli

[Bemu Z3]

Mistä löydän tällaiseen M3 koteloon tuon kumihärpäkkeen mikä menee maffille. On soikion muotoinen. Pyöreäpäisiä löytyy, mutta en tuolaista soikhiota löydä mistään...

Kuva viitteellinen. Omani löysin 100e Suomesta

http://www.ebay.com/itm/BMW-E36-M3-S50B30-Ansaugbrucke-Saugrohr-Ansauggerauschdampfer-1401117-/172107153097?hash=item281262bec9:g:0qYAAOSwzgRWxqGF&vxp=mtr

.

[Bemu Z3]

Taitaa olla ihan bensiiniä
Omistaja korjatkoon jos olen väärässä...

Oman Zetorin kansi kyseisen koneen tekijän hyppysissä. Tulee samat nokat ja M3 pakosarjat ja itsellekin tulee M3 läppäsydeemit S50 koneesta. Laippa vaan väliin. Sekä uusi ohjelmaboxi

Toivotaan sit keväällä Zetoristani M52B28 tulevan +200 hp

��

[Busch]

https://youtu.be/ADDfWa6jjn8 tuossa on omasta romusta videon pätkä. Tuollanen halvalla tehty moottori vielä tässä vaiheessa.

Tätä videota oon ittekkin kattellu useaan kertaan! hyvät on lukemat ja hyvin kyllä "naukuu"
Re85 polttoaineena?

[r1tzt0u]

Budjetti vehkeet kai ne kaikkein mielenkiintoisimpia on. Onko nokkien speksit tiedossa?

Imu 270 1mm pako 260 1mm. Eli 0.1mm välyksellä yli 300 asteiset. Nostoa molemmissa 11.7mm. Ajotusarvot 4.5 ja 3.6mm