m52b28 virityshaaveiluja ja pari muuta..

[Bemu Z3]

Sitä minäkin... Mutta oli pakko kysyä

[Pazi88]

Ja tästä, onko pas**a, vai toimiva.

Ei kannata. Jotain kiinankuraa.

[Bemu Z3]

Onx tästä muuhun ku verkon painoksi

http://www.ebay.com/itm/BMW-E36-325i...o6VKBg&vxp=mtr

Ja tästä, onko pas**a, vai toimiva.

[Bemu Z3]

Kellä varmaa tietoa mikä on tuon B28 koneen vakiomäntien lakipaksuus. EI varmaan googlettamalla löydy. Pitäisi tietää, että paljo voi jyrsiä venttiili koloja syvemmiksi. Noilla jyrkillä nokilla pitäisi syventää koloja 2 - 3mm

Eiks kellään tietoa.

[petrolhead]

OT

Kuinka lujaa pitää b28:n pyöriä, että siitä saa 400hummaa??! Riittääkö 10 000

Noh, jos 2,8-litrainen tuottaa tasan kymppitonnissa tasan 400 heppaa niin se tekee 284,8 Nm. Mikä on ~102Nm/l.

[Juho_]

Nyt kun sopivasti tuli aiheeksi hiukan tehokkaammat 6syl. moottorit..

http://www.performanceforums.com/forums/showthread.php?67286940-NA-M20-with-TK-goodness

Tuolta selvinnee aika hyvin, miten ne rakennetaan.
----

-792 loppuiset suuttimet taitaa olla 245cc/min@3bar, löytämieni tietojen mukaan.
Ja tietohan vaihtelee aika paljon.. jossain saattaa väittää esim. 254cc/min@3bar.

Onko joku sattunut selvittämään, onko näissä S -sarjan moottoreissakin suuttimet lähes 100% auki @ WOT ?
Aika monessa katu-auton moottorissa suuttimet lähes heti ensimmäinen pullonkaula, kun vähänkään enenmmän lähtee virittämään.

[Skarpa]

Melko villi vehje tuo E9.

[jukkae]

Ja jos paskasti tehty niin todella paskan ajokokokemuksen

[Remotion]

Kiitoksia Pazi88

Tämä tulossa. Ebay toimii...

m52 big bore throttle body and adapter plate

Tuolla saa kaasuun vastetta lisää. kevyt vauhtipyörä kaveriksi.

[Bemu Z3]

Kiitoksia Pazi88

Tämä tulossa. Ebay toimii...

m52 big bore throttle body and adapter plate

[Busch]

Tarkkoittanee varmaan Flomanin Rafun E9 CSL rata-autoa..? Mulla on sellainen käsitys, että siinä olisi M50-pohjainen moottori ja tilavuutta kolme litraa. Kierroksia on noin 9500 ja heppoja 400.

Ymmärtääkseni m50 lohko, m54b30 kampi, alakerrassa tais olla kaikki mittatilaus takokamaa, kunnon nokat, läppärungot ja muistaakseni puristussuhde jotain 14:1

Auton omistaja kyllä löytyy täältäkin foorumilta olisi hyvä jos vähän tarkentaisi

[Bemu Z3]

Kellä varmaa tietoa mikä on tuon B28 koneen vakiomäntien lakipaksuus. EI varmaan googlettamalla löydy. Pitäisi tietää, että paljo voi jyrsiä venttiili koloja syvemmiksi. Noilla jyrkillä nokilla pitäisi syventää koloja 2 - 3mm

[Freak]

Koska se oli hänen avauspostauksessa käsitelty Z3 osastossa. Liian monta V8 rakentanut halusi jotain muuta. Suomessahan oli se yksi M52B28 mistä vaparina 400hp. Itse en ole valitettavasti nähnyt koskaan.

Kuinka lujaa pitää b28:n pyöriä, että siitä saa 400hummaa??! Riittääkö 10 000

Tarkkoittanee varmaan Flomanin Rafun E9 CSL rata-autoa..? Mulla on sellainen käsitys, että siinä olisi M50-pohjainen moottori ja tilavuutta kolme litraa. Kierroksia on noin 9500 ja heppoja 400.

Video 1
Video 2
Video 3

[Haatainen]

Koska se oli hänen avauspostauksessa käsitelty Z3 osastossa. Liian monta V8 rakentanut halusi jotain muuta. Suomessahan oli se yksi M52B28 mistä vaparina 400hp. Itse en ole valitettavasti nähnyt koskaan.

Kuinka lujaa pitää b28:n pyöriä, että siitä saa 400hummaa??! Riittääkö 10 000

[Remotion]

Sori m52/m50 topikin sotkemisesta. Mutta kun ei sulla ole vielä omaa projektitopikkia auki, niin kysyn tässä. Miks Bemu z3 et harkinnut v8:ia sinne zetan pellin alle? Olisipahan omanlainen ratkaisu ja 4l tai 4.4l saisi pienellä virillä yli 300hp ja vääntö aivan eri kuin M5x moottoreissa ja enemmän virittämällä vaparinakin saisi nokilla yms sen 350hp

Koska se oli hänen avauspostauksessa käsitelty Z3 osastossa. Liian monta V8 rakentanut halusi jotain muuta. Suomessahan oli se yksi M52B28 mistä vaparina 400hp. Itse en ole valitettavasti nähnyt koskaan.