Kokemuksia muun merkkisistä autoista vol. 3

[joko]

Missä kunnossa autokouluautot yleensä on? Olettasin, että ovat aika tukossa, kun opetetaan ajamaan aina isolla vaihteella ja pienillä kierroksilla, mutta toisaalta kun ovat paljon ajossa, niin moottorit pääsee lämpenemään kunnolla. Kytkimet/2-massavauhtpyörät vaihtokunnossa jne?


Toisena kyssärinä VAG konsernin 1.6 TDI:stä kokemuksia? EA189 suvun moottorit oman kokemuksen mukaan aika varmoja, mutta mitenkäs nämä toisen sukupolven EA288:t? Ainakin 2-massa vp on muuttunut kiinteäksi.

Äidille ostin joskus autokoulun vanhan volkkarin 1.9tdi ja manuaali. 130 ajettu ja olisko se ollut joku 3 tai 4v vanha ostaessa. Massapyörän ja kytkimen sai vaihtaa kohta oston jälkeen mutta muuten on hyvin tehnyt työnsä. Ollut nyt kohta jo 10 vuotta meillä ajossa. Kaiketi tuo 1.9tdi on sellainen kone että sitä ei ihan heti ajamalla saa rikki

[Tuonela]

Se on diesel-kone, missä on bensan ja dieselin huonot puolet yhdessä paketissa. Ihan olematon alavääntö jopa hyvään bensakoneeseen verrattuna. Alle 1500r se meinaa sammua risteyksiinkin, jonka johdosta jokaisen risteyksen kaupungissa saa aja ykkösellä. Moottoritiellä saa ajaa neloseella, jos ei ole vakkaria, kun vauhti soutaa edes takas koko ajan. Jos turbo herää, kerää jo liikaakin vauhtia ja jos sei ei tee painetta, vauhti alkaa hiipua. Töissä noita 1.6 tdi octavioita oli ja on kyllä yks kamalimmista keksinnöistä, jolla on tulut ajettua.

Oli n. kuukauden sijaisautona Passat 1.6tdi -11, en tiedä oliko vanhempaa vai uudempaa sukupolvea (eikä edes kiinnosta). Kauhea laite, muutaman kerran oli lähellä isompi kolari tuon hengettömyyden takia. Varsinkin alussa tuli vahingossa vaihdettua keskellä risteystä 1->2 ja tilanne päälle.... Kakkosella tukehtui ja ykköstä ei meinannut saada sisään vauhdissa. Ja tuota ne kehuu TMssä munat vaahdossa. Ei kyllä ymmärrä tuota, varsinkin jos vertaa tuohon omaan perhevankkuriin Prius Plussaan, kuluttaakin enemmän jopa maantiellä...

[Matuh]

Juu kyllä se kannattaa vaan ottaa 2.0tdi, eikä mitään 1.6tdi/1.4tdi.
On kyllä hengetön tuo sigun 1.9tdikin alle 1300rpm mutta kuuluu vissiin asiaan

[Urpo_rotta]

1.9tdi on todella laaja käsite.

Esim. 100hv ja 115hv ovat luonteeltaan täysin erilaisia.

Lisäksi on ne parikymmentä muuta moottorikoodia.

[T3]

1.9tdi on todella laaja käsite.

Esim. 100hv ja 115hv ovat luonteeltaan täysin erilaisia.

Tai vaikka se 90hv, jossa ei ole luonnetta oikeastaan ollenkaan.

[Urpo_rotta]

Ei olekkaan mutta se on täydellinen ikiliikkuja.

Ajoin vuosia -99 vuoden passatilla. Kyllä sillä ohi pääsi ja huiput 180
Kulutus keskimäärin ehkä 5,5l/100

Meinasin jo äsken sanoa että ne ensimmäiset tdi:t eli 90hv oli kaikkein kestävimpiä.

Pumppusuutinkoneesta en pidä henk. Koht. Mutta isäukolla on 550tkm kelattu jossa kiinni alkuperäinen ahdin eikä yhtään suutinta ole tarvinnut vaihtaa eikä kantta nostaa.
10tkm öljynvaihtoväli....

[T3]

Njoo, onhan se vähän noinkin. Itsellä ollut noita 100hv:n pumppusuutinkoneita, eikä niissäkään mitään ole tarvinnut moittia. 10tkm välein öljynvaihto ja ne vaan jaksaa raksuttaa. Tiedän useita, joilla on päästetty jo 500-600tkm, jopa yli. Nykyinen Golf IV on ihan viimeisiä neloskoppaisia, kun on -06. Viimeisin pidempi reissu reilun viikon takaa 902km ja 42L. Tankattu siis ennen ja jälkeen reissun ihan putken täydeltä. Kulutus 4,65L/100km. Normaaliajossa tuo 100hv riittää täysin ja hienosti pääsee ohi ilman kauhunhetkiä. Huollon helppous suorastaan naurattaa. Hehkut vaihtaa 5min, eikä öljynvaihtoonkaan saa kulumaan 15min kauempaa. Mutta taas toisaalta ajovalopolttimoiden, tai etuparkkien vaihto on itse saatanasta.

[BMW525Xda]

-06 uutena ostamani 105hv 1.9tdi on kulkenut 470tkm ilman moottoriin kohdistuvia remontteja,LL huoltoväli ja moottori on lastutettu 150/380. Kyllä voi aika kestävänä moottorina pitää. Muutenkin koko tekniikka on kestänyt pl. kuluvat osat.

[[Snowboarder]]

Tällä hetkellä 99vm octavia 1.9tdi 621tkm mittarissa, ostaessa oli 613tkm ja muuta oo tarvinnu kun tankata n. 4kk ollu ja öljynvaihto ja jakopää olis ollu jo ajankohtanen mut ajetaan sen minkä pääsee. Huollot ylittää auton ostohinnan niin ei kiinnosta panostaa äkkiä laskettuna omistus ajalle vero+vakuutus+polttoaine+"huollot" +ostohinta n 13snt/km onko se sit paljon vai vähän��toki autosta ei mitään hyvää löydy edes keksimällä

[HC-Tuning]

Kertokaapa kokemuksia jos löytyy tuollasesta audi a4 2.0tfsi manuaali quattrosta. Tuollanen nousi esille yhdeksi vaihtoehdoksi korvaamaan tuo e39. B8 korimallia ja vuosimallia 2008 kyseinen yksilö. Tehty mäntä/kampi päivitys ja jakopää samalla. Minkälaiset kulutukset tuollasessa on? Ajot lähinnä maantie painotteista työmatkaa noin 60km/per päivä. Reilu 12tkm tulee vuoteen niin ei viittis toista dieseliäkään laittaa nuille kilsoille.

[Matuh]

Njoo, onhan se vähän noinkin. Itsellä ollut noita 100hv:n pumppusuutinkoneita, eikä niissäkään mitään ole tarvinnut moittia. 10tkm välein öljynvaihto ja ne vaan jaksaa raksuttaa. Tiedän useita, joilla on päästetty jo 500-600tkm, jopa yli. Nykyinen Golf IV on ihan viimeisiä neloskoppaisia, kun on -06. Viimeisin pidempi reissu reilun viikon takaa 902km ja 42L. Tankattu siis ennen ja jälkeen reissun ihan putken täydeltä. Kulutus 4,65L/100km. Normaaliajossa tuo 100hv riittää täysin ja hienosti pääsee ohi ilman kauhunhetkiä. Huollon helppous suorastaan naurattaa. Hehkut vaihtaa 5min, eikä öljynvaihtoonkaan saa kulumaan 15min kauempaa. Mutta taas toisaalta ajovalopolttimoiden, tai etuparkkien vaihto on itse saatanasta.

Joo hyvin piisaa normiajossa mutta ei tolla kyllä ohi pääse mitenkään turvallisesti tietty kun tottuu siihen 400hv+ niin ohan toi 100hv jyystöä. Oppi hyvin kyllä ekalla viikolla kattomaan jo että tohon väliin ois kerenny 530d ja 1.9tdi katteli jo vähän pidempää ohitusväliä
Muutaman kerran meinannut paska halvaus tulla ohittaessa

[m.h]

Kertokaapa kokemuksia jos löytyy tuollasesta audi a4 2.0tfsi manuaali quattrosta. Tuollanen nousi esille yhdeksi vaihtoehdoksi korvaamaan tuo e39. B8 korimallia ja vuosimallia 2008 kyseinen yksilö. Tehty mäntä/kampi päivitys ja jakopää samalla. Minkälaiset kulutukset tuollasessa on? Ajot lähinnä maantie painotteista työmatkaa noin 60km/per päivä. Reilu 12tkm tulee vuoteen niin ei viittis toista dieseliäkään laittaa nuille kilsoille.

Uskaltaisin ostaa, jos kerta mäntä/ketjujumppa on tehty. Kulutus mulla oli pari vuotta vanhemmassa saman tyyppisessä ajossa 8l/100 ja b8:n pitäisi aavistuksen vähemmällä mennä. Kaaret kannattaa katsoa tarkkaan läpi. Näissä on kaaria paljon maalailtu takuuseen.

[BeamR]

Joo hyvin piisaa normiajossa mutta ei tolla kyllä ohi pääse mitenkään turvallisesti tietty kun tottuu siihen 400hv+ niin ohan toi 100hv jyystöä. Oppi hyvin kyllä ekalla viikolla kattomaan jo että tohon väliin ois kerenny 530d ja 1.9tdi katteli jo vähän pidempää ohitusväliä
Muutaman kerran meinannut paska halvaus tulla ohittaessa

No jo on vertailukohdat... tollasen 1.9TDI:n ostaja tuskin kuvittelee sen vehkeen kiihtyvän kuin M3 ja siten sopeuttaa ajonsa siihen. Ne hankintaperusteet on jossain aivan muualla kuin siinä kiihtyvyydessä (pienet käyttökulut). Vai ostitko itse omasi hurjan ohituskiihtyvyysen takia?

[Zeta]

Kertokaapa kokemuksia jos löytyy tuollasesta audi a4 2.0tfsi manuaali quattrosta. Tuollanen nousi esille yhdeksi vaihtoehdoksi korvaamaan tuo e39. B8 korimallia ja vuosimallia 2008 kyseinen yksilö. Tehty mäntä/kampi päivitys ja jakopää samalla. Minkälaiset kulutukset tuollasessa on? Ajot lähinnä maantie painotteista työmatkaa noin 60km/per päivä. Reilu 12tkm tulee vuoteen niin ei viittis toista dieseliäkään laittaa nuille kilsoille.

Itsellä on vain etuveto 2.0 TFSi -10 mutta kulutus on ainakin automaatilla maantieajossa kohtuullista eikä tuo kaupungissakaan niin paljon vie kuin esim e90 325i. En tarkemmin ole mittailut, kun kulutus ei itseä niin kiinnosta mutta arvio on sekalaissa ajossa 7-8l/100km, maantiellä toki vähemmän

Itsellä kanssa tehty tuo mäntä/jakopääremppa enkä todellakaan ostaisi mitään 2.0TFSi ilman tätä. Vaikka myyjä kuinka väittäisi, että "ei vie öljyä"

Onko tuota Audia jota katsoit ohjelmoitu? Jos on niin kannattaa testata, ettei kytkin luista tai ravista

[Matuh]

No jo on vertailukohdat... tollasen 1.9TDI:n ostaja tuskin kuvittelee sen vehkeen kiihtyvän kuin M3 ja siten sopeuttaa ajonsa siihen. Ne hankintaperusteet on jossain aivan muualla kuin siinä kiihtyvyydessä (pienet käyttökulut). Vai ostitko itse omasi hurjan ohituskiihtyvyysen takia?

Noo 95km työmatkaa päivässä eipä siinä ajatellut kuin luotettavaa moottoria+pientä kulutusta
Bmw ei tarjonnut kyseistä yhdistelmää millään tasolla :think

Halvin käyttöauto tuo on ollut kyllä. Kaikki pyöränlaakerit+jarrut ja jakopään tehny. Silti halvempi kuin kumpikaan E39 530d. Ja ajaa saman asian. Paikasta A paikkaan B ja takaisin.

Kesällä töihin 33min, talvella 38min. Että ei tolla matkalla kyllä tartte edes ohitella. Ja jos ajaa 80km/h oikee nopeutta kulutus siinä 4.5litraa. Mutta tottunut ajamaan sen 89-92km/h vakkaria vasten niin kulutus jo 5.5litraa