Kokemuksia muun merkkisistä autoista vol. 3

[-kiki-]

Kannattaa sitten tarkistaa ettei se ole City tms.versio pienellä kaasutankilla.

Edit. Tämän toi joku asiakkaalle syksyllä ja tajusi vasta täällä että on pienellä tankilla. Koitti kaupanpurkua Ruottiin mutta ilmeisesti ei onnistunut...

https://www.nettiauto.com/subaru/legacy/10158348

Subarut ilmeisesti vie vähän bensaa vaikka ajaisikin kaasulla, sama kuin uudemmat Volvot.

Olen varmaan 50kpl kaasuautoja Suomeen tuonut, mutta en yhtään Subarua, aina kaatunut johonkin joko asiakkaan puolesta tai myyjän. Pari olen koeajanut ja ihan päteviltä vehkeiltä vaikuttaa.

Kansien tiivisteet noista menee jotain väärää materiaalia muistaakseni, en muista mistä kaikista mut ainakin joku 2012-14. Kannattaa googlailla

[MMF]

Tuo oma X5 kulkee kans kaasulla ja bensankulutuksen saa ohjelmoitua pois tai miten haluaakaan tehdä. Itse säädätin niin että kun moottorilta pyydetään enemmän vääntöä niin lähtee bensanruiskutus kaasun rinnalle ja siten korjaa kaasun heikomman vääntöalueen.. normaalisti ajaessa menee siis vain kaasulla.

21kg säiliöt ja rauhallisesti ajaen pääsee Noin 230km

Tässä on järkeä! X5:n saa vielä suht järkevästi ne kaasupullot sinne lattian alle.

Se kaasun tehohäviö ei tunnu noissa tavan vehkeissä ollenkaan. Meillä oli vasta Chevy Suburban 6.0 V8, siinä tunsi kyllä selkeästi mennäänkö kaasulla vai bensalla. Tasaisessa ajossa ei tietty eroa.

[hietase]

Tuo oma X5 kulkee kans kaasulla ja bensankulutuksen saa ohjelmoitua pois tai miten haluaakaan tehdä. Itse säädätin niin että kun moottorilta pyydetään enemmän vääntöä niin lähtee bensanruiskutus kaasun rinnalle ja siten korjaa kaasun heikomman vääntöalueen.. normaalisti ajaessa menee siis vain kaasulla.

21kg säiliöt ja rauhallisesti ajaen pääsee Noin 230km

Mielenkiintoista. Alkaahan niitä kokemuksia tulla, ihmettelinkin, kun oli kovasti hiljaista. Säädättämisen perusteella teetätit kaasujen asennuksen ulkopuolisella? Saako kysyä mitä yritystä käytit?

Minkä kokoinen mitoiltaan tuollainen 21 l säiliö on? Montako niitä autoosi laitettiin, ja minne?

[Laku]

Tässä on järkeä! X5:n saa vielä suht järkevästi ne kaasupullot sinne lattian alle.

Se kaasun tehohäviö ei tunnu noissa tavan vehkeissä ollenkaan. Meillä oli vasta Chevy Suburban 6.0 V8, siinä tunsi kyllä selkeästi mennäänkö kaasulla vai bensalla. Tasaisessa ajossa ei tietty eroa.

OT: Olitko MOT:ssa eilen?

[Arppa]

Onko täällä kellään kokemuksia Chevyn Trailblazerista? Eihän sitä varmaankaan voi verrata X5:seen, onkai se enempi maasturi kuitenkin hyvässä ja pahassa. Ihan kaverin puolesta kyselen... :think

[MMF]

OT: Olitko MOT:ssa eilen?

Joo, olinhan mä. Soittivat ja kysyivät pääseekö mukaan, otettiin sitten päiväksi jousille.

[Macke]

Onko täällä kellään kokemuksia Chevyn Trailblazerista? Eihän sitä varmaankaan voi verrata X5:seen, onkai se enempi maasturi kuitenkin hyvässä ja pahassa. Ihan kaverin puolesta kyselen... :think

Tuollaista tuumasin itselleni X5 korvikkeeksi -> jäi ostamatta koska niissä on heikko aski internetin sekä ihan tutunkin mukaan kenellä tuollainen oli. Se suora kutonen oli GM mittapuussa edistynyt mylly, mutta jäi siitäkin sellainen käsitys että aika herkästi on yhtä jos toista anturivikaa, ja jakopäitäkin niihin oli kai laiteltu. En nyt tota jakopäätä ihan varmaksi sano, ja muutenkin enimmäkseen netistä poimittua tietoa. Tuttu kirosi myös kyseisen kamppeen 4-vetojärjestelmän että ei ollut kauhean luotettava.

Itse päädyin ottamaan Grand Cherokeen V8 koneella vaikka on niissäkin netin mukaan omat oikkunsa. Suurin jännitys tulle koneen ylilämpenemisen johdosta putoavista seetirenkaista, voimalinjasssa ei taas noin muuten ole ongelmia. Nämä siis 99-04 mallisia koskevia kommentteja.

[Arppa]

Tuollaista tuumasin itselleni X5 korvikkeeksi -> jäi ostamatta koska niissä on heikko aski internetin sekä ihan tutunkin mukaan kenellä tuollainen oli. Se suora kutonen oli GM mittapuussa edistynyt mylly, mutta jäi siitäkin sellainen käsitys että aika herkästi on yhtä jos toista anturivikaa, ja jakopäitäkin niihin oli kai laiteltu. En nyt tota jakopäätä ihan varmaksi sano, ja muutenkin enimmäkseen netistä poimittua tietoa. Tuttu kirosi myös kyseisen kamppeen 4-vetojärjestelmän että ei ollut kauhean luotettava.

Itse päädyin ottamaan Grand Cherokeen V8 koneella vaikka on niissäkin netin mukaan omat oikkunsa. Suurin jännitys tulle koneen ylilämpenemisen johdosta putoavista seetirenkaista, voimalinjasssa ei taas noin muuten ole ongelmia. Nämä siis 99-04 mallisia koskevia kommentteja.

Yksi iso puute mikä tuli ilmi nettiä selaillessa että 4wd malleissa ei ole luistonestoa. Taidampa unohtaa kun pitäisi antaa naisväenkin sillä ajaa ja tietäähän sen miten siinä käy...

[Macke]

Kai se naisväki oppii tollaisella luistonestottomalla nelarilla ajamaan siinä kuin muutkin? Hyvin loogisesti menee ainakin tuo Jeeppi lumessa ja liukkaalla vaikka mulla on jotkut ämeriikan talvirenkaat tossa alla. Onhan noissa nyt kuitennii ABS jarrut jotka sitten äkkijarrutuksissa jeesaa, että ei nyt kannata jättää pois laskuista.

Jos sellasta Jeeppiä satut kattomaan, niin QuadraDrive mallit on jatkuvalla nelikolla, niissä on lukot edessä ja takana ja jakolaatikko siirtää viskolukolla etusille vetoa jos takaset rupee lyömään joutavaa. Oikasee heiton omasta mielestä sulavasti jos auton haluaa luisuun laittaa. Menee toki yllätyksettömästi sellaisessakin. Hitaalla alueella onkin sitten veto lukittuna päälle etu- ja taka-akselille, mutta sitähän nyt ei käytetä kuin mettässä tai jos sattuu itsensä leipomaan kiinni johonkin. Muissa 4-veto vermeissä ei ole lukkoja akseleissa vakiona.

[Laku]

Jos sellasta Jeeppiä satut kattomaan, niin QuadraDrive mallit on jatkuvalla nelikolla, niissä on lukot edessä ja takana ja jakolaatikko siirtää viskolukolla etusille vetoa jos takaset rupee lyömään joutavaa. Oikasee heiton omasta mielestä sulavasti jos auton haluaa luisuun laittaa. Menee toki yllätyksettömästi sellaisessakin. Hitaalla alueella onkin sitten veto lukittuna päälle etu- ja taka-akselille, mutta sitähän nyt ei käytetä kuin mettässä tai jos sattuu itsensä leipomaan kiinni johonkin. Muissa 4-veto vermeissä ei ole lukkoja akseleissa vakiona.

Kuulostaapa mielenkiintoiselta laitteelta. Onko noita dieseleinä?

[Macke]

Onhan noita dieseleinäkin. Vanhemmissa olikos nyt 3.1 litraisissa Italialainen VM dieselkirnu, ja sitten niissä tuoreammissa CRD vermeissä on Mersun tekniikkaa moottorin ja askin osalta. Jakolaatikkoa ja akselistoa niistä sit löytyy erilaista.

Ja selvennyksenä niin ei noissa QuadraDriven akseleissa 100% päälle kytkettävää lukkoa ole, vaan nekin ovat viskotyyppiset lukot. Menee nuo vermeet maastossakin ilmeiseti ihan vakionakin pidemmälle kuin mitä normijorman kuskintaidot piisaa.

Tosta löytyy infoa noista eri 4-vetojärjestelimistä mitä WJ/WG Jeeppiin löytyy CLICK

[touring39]

Yksi iso puute mikä tuli ilmi nettiä selaillessa että 4wd malleissa ei ole luistonestoa. Taidampa unohtaa kun pitäisi antaa naisväenkin sillä ajaa ja tietäähän sen miten siinä käy...

En pitäisi tuota luistoneston puutetta nelikossa juuri minään ongelmana. Kysäisin eilen vaimolta, että onko meidän F11 useinkin poltellut luistonestovaloa liikennevaloissa, risteyksessä tms. Ei ole.

Ja itsekin, kun maasturilla ajelen, niin nilkkaa pitää kyllä tahallaan ojentaa aika reilusti, että luistonesto puuttuisi peliin.

[Laku]

En pitäisi tuota luistoneston puutetta nelikossa juuri minään ongelmana. Kysäisin eilen vaimolta, että onko meidän F11 useinkin poltellut luistonestovaloa liikennevaloissa, risteyksessä tms. Ei ole.

Huomaisiko vaimo sen, jos vilkkuisi ?

[touring39]

Huomaisiko vaimo sen, jos vilkkuisi ?

Niinno, tuskin.

[Arppa]

En pitäisi tuota luistoneston puutetta nelikossa juuri minään ongelmana. Kysäisin eilen vaimolta, että onko meidän F11 useinkin poltellut luistonestovaloa liikennevaloissa, risteyksessä tms. Ei ole.

Ja itsekin, kun maasturilla ajelen, niin nilkkaa pitää kyllä tahallaan ojentaa aika reilusti, että luistonesto puuttuisi peliin.

Kyllä siinä saisi olla jonkinlainen ajonvakautus kuitenkin. Ihan vaan vaikka oman mielenrauhan takia kun toinen osapuoli sillä ajaisi taikka hänen kupeiden hedelmä. 😀

Noh katseet on siirretty muihin merkkeihin jo...