Kokemuksia muun merkkisistä autoista vol. 3

[AnttiJuhani]

Tätä just meinasin. Käytännössä se pohjautuminen Usein tuntuu jäävän siihen että käyttävät samaa pohjalevyä.

Muranossa 3.5 kone oli sinänsä ihan jeppis mutta se CVT-aski sai kyllä tapettua osan siitä kulkupuolesta.

En kyllä epäile ollenkaan. En jotenkin voi ajatellakaan germaanimaista hienostunutta automaattilaatikkoa nissanilta tai muulta japsilta tuossa ikäluokassa. Joskus pitäisi kokeilla ihan vaan mielenkiinnosta.

[GameOver]

En kyllä epäile ollenkaan. En jotenkin voi ajatellakaan germaanimaista hienostunutta automaattilaatikkoa nissanilta tai muulta japsilta tuossa ikäluokassa. Joskus pitäisi kokeilla ihan vaan mielenkiinnosta.

Juu maailma oli vähän eri. Ei nuo Viimevuotisten nissanienkaan CVT-laatikot mitään nautintoja olleet. Varsinkaan esimerkiksi qashqain 115-heppasen bensakoneen kanssa. Ääni kuului mutta mitään ei tapahtunut.
2000-luvun alkupäässä Joku Lexus LS430:n aski oli kyllä hienostunut mutta toisaalta uuden ovh olikin parhaimmillaan päälle 140K€

Vaan nyky-qashqain DCT-kaksoiskytkinlaatikko 160hv bensakoneen kanssa on kyllä varsin ok. Ei yhtä hieno kuin DSG/S-tronic/PDK mutta kuitenkin.
Toki ehkä osittain johtuu siitä että on getragin tekele.

[Kernwaffe]

Kellään kokemusta Mb cls shooting brake mallista tai E 220cdi farkusta 2011-16?

[Turder]

Täälläkin kiinnostaisi Mersu-kokemukset ja kauhutarinat. W212 faceliftinä eli 2013-> ja varsinkin E300 Hybrid jos jollain on käyttökokemuksia?

[van cleef]

Täälläkin kiinnostaisi Mersu-kokemukset ja kauhutarinat. W212 faceliftinä eli 2013-> ja varsinkin E300 Hybrid jos jollain on käyttökokemuksia?

Parilla frendillä on moinen. Toinen osti vanhan taksin ja toinen tilasi uutena. Ei ole ollut ihmeempää, toiseen vaihdoin taakse ilmajousituksen pussit ja toisenkin frendin autosta meni, tosin takuuaikana. Se kai noissa mersun farmareissa on ollut isoimpana juttuna, ainakin omien aistihavaintojen perusteella. Jossain vaiheessa vähintään viikoittain näin jonkun S211 tai S212 perseen alhaalla. Sedaneissa (W212) kai rautajouset, jos ei ole ruksailtu lisävarusteita.

Ja sillä vanhalla taksilla menty joku 400tkm ja orkkis akut jne.

[Kernwaffe]

Parilla frendillä on moinen. Toinen osti vanhan taksin ja toinen tilasi uutena. Ei ole ollut ihmeempää, toiseen vaihdoin taakse ilmajousituksen pussit ja toisenkin frendin autosta meni, tosin takuuaikana. Se kai noissa mersun farmareissa on ollut isoimpana juttuna, ainakin omien aistihavaintojen perusteella. Jossain vaiheessa vähintään viikoittain näin jonkun S211 tai S212 perseen alhaalla. Sedaneissa (W212) kai rautajouset, jos ei ole ruksailtu lisävarusteita.

Ja sillä vanhalla taksilla menty joku 400tkm ja orkkis akut jne.

Olikos mersun koneissa jakoketju ongelmia?

[RikuBMW]

Olikos mersun koneissa jakoketju ongelmia?

Ymmärtääkseni tuo jakoketjuongelma on melko vähäistä vuoden 2011 jälkeen. Sinä vuonna vielä kumpaakin mallia tuosta OM651 dieselistä. Eli 200, 220, 250cdi-koneet ja taitaa tuo 300hybridi olla myös tuolla moottorilla itseasiassa.

Faceliftissä pitäisi siis olla hyvinkin jo ketjuongelma selätetty. Itse juuri kävin katsomassa tuollaista -11 mallista E300hybridiä ja Mersuista tietävä kaveri käski tuota välttämään, kun ei tiedä onko moottori vanhaa vai uutta moottorisarjaa.

[Juhaska]

Itsellä ei tällä hetkellä ole omaa autoa ollenkaan, kun ex-kulkine lähti kuun vaihteessa uudelle omistajalle ja montaa merkkiä ja mallia on tullut etsittyä, kuten myös täällä niistä kokemuksia kyselleenä.

Hyvin tuntuu autot vielä menevän kaupaksi, kun kesällä oli tarjontaa reilusti ja nyt ehkä reilu kolmasosa siitä ja sitten, kun autojen historiaa on selvitellyt, niin onpahan noista myynnissä olleista vaihtoehdoista pudonnut varmaan tusina poiskin.


No reilu viikko sitten sain automyyjänä toimivan kaverin kautta diilin, että toimittavat minua lähimpään liikkeeseensä, minun nähtäväksi ja koeajettavaksi vm: -13 honda civic 1.8 bensa sedanin, manuaalilootalla ja exclusive varustepaketilla.

Autolla on todellakin ajettu, eikä se ole vaan pihan koristeena seisonut, kun kilsoja on mittarissa jo melkein 140t-km ja historia oli ok ja huollot myös, yhden omistajan auto.

Mutta auton toimitusta viivytti epäkunnossa oleva parkkitutka, jonka vuoksi auto otettiin huoltoon ja eka aika tälle saatiin 19.9 eli eilen ja tosiaan myyjäliikkeen toimesta ja vikaa ei tällä ensimmäisellä reissulla saatu kuntoon, koska syyksi ilmoitettiin (arveltiin paremminkin) "väylävika", eikä vaan esim: hajonnut anturi jota itse ekana veikkasin.

Seuraava huoltoaika meni sitten viikon päähän, eli 27.9, eli auton toimitus viivästyy toista viikkoa sovitusta. :think

Täytyy kyllä sanoa, että ensimmäistä kertaa kuulen tämmösessä "kipossa" tuollaisesta viasta, lähinnä tähän asti ollut vanhemmissa premium laitteissa vastaavia ongelmia...

Ja nämäkin yleensä reilusti yli 10v vanhoissa autoissa. :think

[Heguli 31]

Täytyy kyllä sanoa, että ensimmäistä kertaa kuulen tämmösessä "kipossa" tuollaisesta viasta, lähinnä tähän asti ollut vanhemmissa premium laitteissa vastaavia ongelmia..

No kolarivehkeissä voi olla vaikka mitä

[Juhaska]

No kolarivehkeissä voi olla vaikka mitä

Hyvä huomio.

Lunariin asti kyseistä autoa ei ole vedetty, mutta eihän se sitä tarkoita, etteikö perään pieni pusu olisi joskus tullut...

Toki tämänkin saan kyllä tarkistettua, kun on tullut hankittua tuota välineistöä, että ei tarvi vaan renkaita potkimalla ostaa autoa.

Useampi auto tullut ostettua näkemättäkin, että nyt voisi tehdä toisin.

[nachi]

Kellään kokemusta Mb cls shooting brake mallista tai E 220cdi farkusta 2011-16?

Näitä W212 facelifteja ollut 200/220cdi:nä kolme kappaletta, kaikki sedaneita rautajousilla. Nykyinen on noin 460tkm ajettu vm 15, koneeseen ei ole uudesta lähtien tehty mitään muuta kuin kerran laturi. Alustanosia ei myöskään ole tarvinut vielä laittaa. Kahteen aikaisempaan ei myöskään yllättävää kyllä tarvinut muuta kuin määräaikaishuollot. 200cdi:stä tuikun ohjelmalla puolen tunnin työllä noin 250hv/550nm, jos kulkupuoli ei vakiona mielytä.

Kilometrejä tulee noin 10tkm kuukauteen, niin nämä ovat olleet oikeen mainioita valintoja käyttöpeleiksi, varsinkin ILS LED -älyvaloilla ym rensseleillä. Tekevät myös kauppansa enemmänkin ajettuina käypään hintaan, siitä myös plussaa. Erittäin mukava matkakumppani.

[mige95]

w212

12 vuoden farkku 220cdi:n omistusta seuranneena 220-290tkm välii menny kaikki paitsi letkut perän tasonsäädöstä ja tietysti peräkanaa, railin tai muu vastaava anturi joka oli ilmeisesti erittäin jemma paikassa, vaihdelaatikko joka on tehty 2x auton aikana ekan kerran 50tkm kohalla, akut 2kpl, sitte perus parkkitutkia jne. rengasmelu varmaa ärsyttävin koko autossa.

[TFV]

Sain työautoksi A180d mersun.
Kulutus 3.9l/100km

[E39Fin]

Vielä W212 farkkuun liittyen.

Oli isäpapalla 2012 150tkm-330tkm ja ainut tarvittu itse ostettu osa oli joku muutaman kympin paineanturi. Tämän lisäksi meni takaisinkutsuna suuttimet johtosarjoineen ja tämä hoitui hienosti ja mukisematta noin 300tkm paikkeilla veholla

Muuten tehtyä perus huollot sekä pyöränlaakerien kiristys (jep, ei ole kertakäyttökamaa).

Kaikenkaikkiaan itselle eniten tökki tuossa E 300 bluetec hybridissä aikoinaan sähkömoottorin alitehoisuus, nykytermihän tuolle olisi varmaankin kevythybridi. Lisäksi 7G-tronic ei ole ihan yhtä sujuva kuin ZF 6/8HP. Lisäksi tosiaan rengasmelua merkittävästi enemmän kuin E60/F10.

Näistä huolimatta miettinyt tuollaisen laittamista käyttöautoksi, mikäli kilsoja alkaa kertymään enemmän. Hyviä vehkeitä.

[GARFFi]

Itellä ilmeisesti pussi falskaa tai letkussa vuoto, laskee perän parin tunnin päästä ku vetää auton parkkiin. Tarttis pussit väijyä ebaysta.

Muuten muutakuin kovaa ajoa ollut. Nyt tarttis uudet suvikumit kattoo alle, ja katsoa sitten onko rengasmelua vai laakeriko siä vollottaa.

Sigun w212 -10 220cdi mankelilla siis kyseessä.