Kokemuksia muun merkkisistä autoista Vol 4.

[Kräki]

No pakko sanoo,et landeilla niitä sitten näkyy.👍

[Remotion]

240:llä ajaa kyllä maailman tappiin asti jos vähänkään kattelee sillon tällön.

Tää pitää kyl paikkansa takavetovolvoissa. Ja myös sellainen kaikkien osien vaihto ylihuoltomielessä ei maksa kuin murto-osia vs mitä maksaisi bemariin.

[Mac]

Mutta onko kukaan nähnyt omegaa koska viimeksi? Itse näin ~3kk sitten ja jumalauta piti hierasta silmiä,että niijuu,olihan tuommoinenkin auto olemassa jokatoisella vielä 20v sitten.

Mummolla Omega - 98 ja ajettu 90tkm ostivat uutena sillon.

[asis]

Tänään Motonetin pihalla oikein vierekkäin komiana prefacelift ja facelift Omega B No se niistä ooppeleista..

[mikkod]

Näin kesällä Ritmon, piti hetki ihan ihailla…

[poke]

Näin kesällä Ritmon, piti hetki ihan ihailla…

oih!

siinä kirkonvarkauden sillan kioskilla on ollu usein kesällä c-kadetti. orggiskuntoinen mut 15" aluilla. ootko bongannu Anttolan keikalla?

[mikkod]

oih!

siinä kirkonvarkauden sillan kioskilla on ollu usein kesällä c-kadetti. orggiskuntoinen mut 15" aluilla. ootko bongannu Anttolan keikalla?

Itseasiassa joo! Ihmettelin sitäkin pariin kertaa, mutta toi Ritmo oli jotain ihan muuta

[jr66]

Itseasiassa joo! Ihmettelin sitäkin pariin kertaa, mutta toi Ritmo oli jotain ihan muuta

Ritmo on aina ollut jotain ihan muuta...

[Newbie]

Ritmo on aina ollut jotain ihan muuta...

Tuosta voisi pikkusipistelyllä saada oikein hienon ja todennäköisesti ei kovinkaan montaa tule vastaan ja voisi jopa arvonsakin säilyttää.

https://www.italianclassicmotors.com/car/fiat/-ritmo-abarth-130tc/9

[Petri.Kekkonen]

Muistan kun lapsena Rovaniemellä hain paikallisesta Fiat-kaupasta Ritmon esitteen ja siitä tuota 130tc:tä tuli ihailtua. Samassa esitteessä oli kai normimallitkin ja 105tc oli kai se pykälää miedompi malli, joka oli silti tehokkaampi kuin useimmat vastaavan luokan autot silloin.

[BMW525Xda]

Muistan kun lapsena Rovaniemellä hain paikallisesta Fiat-kaupasta Ritmon esitteen ja siitä tuota 130tc:tä tuli ihailtua. Samassa esitteessä oli kai normimallitkin ja 105tc oli kai se pykälää miedompi malli, joka oli silti tehokkaampi kuin useimmat vastaavan luokan autot silloin.

130tc oli märkä uni nuorena ja kun olisi ollut varaa tuollainen hankkia oli jo markkinoilla muita mielenkiiintoisempia likomärkiä unia ja autohalutkin siinä vaihtuneet. Nyt jälkikäteen ymmärtää noiden hienouden vasta kun on ajanut uudemmilla autoilla joissa on ”kaikki herkut”.

Muutama fiiu sitä kuitenkin oli, 128, mirafiööri, joka muuten olikin aivan erinomainen luisupulkka talvella, ehkä hienoin luisussa vietävä auto joka minulla on ollut, siksi että oli helpoin ja pysytyin viemään hietsun päässä kaikki mutkat suoria myöden luisussa ilman että ohjaamo oli täynnä käsiä.

[Kräki]

Tohon aikaan kellokoski olikin kovasana.

[van cleef]

Paljon mieluummin mä ottaisin rytmiä elämään kuin esimerkiksi mk1 tai 2 GTI golfin.

[OVi]

130tc oli märkä uni nuorena ja kun olisi ollut varaa tuollainen hankkia oli jo markkinoilla muita mielenkiiintoisempia likomärkiä unia ja autohalutkin siinä vaihtuneet. Nyt jälkikäteen ymmärtää noiden hienouden vasta kun on ajanut uudemmilla autoilla joissa on ”kaikki herkut”.

Muutama fiiu sitä kuitenkin oli, 128, mirafiööri, joka muuten olikin aivan erinomainen luisupulkka talvella, ehkä hienoin luisussa vietävä auto joka minulla on ollut, siksi että oli helpoin ja pysytyin viemään hietsun päässä kaikki mutkat suoria myöden luisussa ilman että ohjaamo oli täynnä käsiä.

Fiiatilla autoilun aloittaneena 130TC rytmihäiriö oli aika korkealla listalla. No eipä se 2.0 TC Mirafiori olisi ollut paljon kummempi. Ammattikoulussa luokkakaverilla oli 1.6 tai 2.0 (ei voi enää muistaa) TC Mirafiori, joka oli omaa 127:aa himpun verran äveriäämpi. Toisella luokkakaverilla oli pompannappi 850 Fiatin moottorilla, joka oli muutettu pyörimään toisinpäin. Noh, Tomi on tehnyt tuonkin jälkeen autojen kanssa juuri sitä mitä suurin osa ei osaa.

[Freak]

Toisella luokkakaverilla oli pompannappi 850 Fiatin moottorilla, joka oli muutettu pyörimään toisinpäin.

Tuossa ei sinänsä ole mitään ihmeellistä. Olikohan ohje, että männät toisten päin ja nokka-akseli sekä virranjakaja 600 moottorista. Siitä on nimittäin aikaa, kun nuo asiat ovat kiinnostaneet. 127:n moottori olisi kuitenkin ollut helpompi lähtökohta, koska se pyörii samoin päin kuin 600:n moottori. Olisihan se ollut tehokkaampikin kuin 850:n moottori.