Pienet autoaiheiset kysymykset VI

[jj5]

Onpas hassu keskustelu. Ihan hyvin pääsee eteenpäin takavedoillakin talvella ja nykyautoissa ei tartte edes pelätä vaarallisia sivuluisuja kun on esp.

Uudemmissa bemareissa DSC:n kytkeminen DTC /"traction" modeen auttaa mukavasti pehmeällä alustalla etenemiseen kun ei leikkaa tehoa ihan heti ja ajaa aika useassa tilanteessa etenmisen suhteen ihan hyvin lukkoperän asian.

[BMW525Xda]

https://fi-fi.facebook.com/racingdiffs/videos/bmw-e39-with-lsd-racingdiffs-conversion-set-testing-on-snow/625903847846053/

[Pazi88]

https://fi-fi.facebook.com/racingdif...5903847846053/

Tämmönen oli ja hyvin piti about 6kk. Sen jälkeen luisti läpi kuin vakio perä.

[Pazi88]

Sain ohjeen omaan e46 lukkoperään (rd muovilukko) ettei kannata käyttää luistonestoa ollenkaan ainakaan kovemmissa repimisissä, rikkoo nopeasti lukkoyksikön. En tiedä pitääkö kutinsa ?

Olen pihassa siirrellyt e46 kesärenkailla ja sehän etenee siinä ihan sutimatta, ja kyllä e39 pitää sama muovilukko tosiaan laittaa jos sillä meinaa ajella.

e39 luistonesto on ainakin niin vammanen että se tappaa kaiken vedon ihan moottorilta asti jos lähtee luistamaan. Hankala uskoa että moottorin tehon leikkaaminen rikkoo lukkoyksikön.

[BMW525Xda]

Tämmönen oli ja hyvin piti about 6kk. Sen jälkeen luisti läpi kuin vakio perä.

Mulla on tuo sama e46 ja ajettu pääsääntöisesti radalla, ehkä 20tkm. Edelleen jättää asfalttiin kahta viivaa.

[BMW525Xda]

e39 luistonesto on ainakin niin vammanen että se tappaa kaiken vedon ihan moottorilta asti jos lähtee luistamaan. Hankala uskoa että moottorin tehon leikkaaminen rikkoo lukkoyksikön.

Onko e46 sama vai hoitaako jarruilla ?
Ei ole tulllut testailtua sen toimintaperiaatetta.

[ekkoo1]

Eikö DSC naputtele jo abseja suht fiksusti facelifti e39:ssä, sitten on erikseen ASC ja ASC+T jotka parhaimmillaan/pahimmillaan ränkyttelee sitä omaa "luistonestokaasuläppää" normi vaijerikaasuläpän edessä esim. preface e39:ssa.

[jj5]

Kyllä jo asc+t osaa käyttää jarruja luiston rajoittamiseen ja vedon siirtämiseen pitävälle pyörälle, mutta samalla se tosiaan tappaa myös kaiken moottoritehon hyvin tehokkaasti.

uudemmissa toimii paremmin tietenkin.

uudemmissa ( ) nelikutosissa tuo DSC ajovakaudenhallintasysteemi toimii jo aika hyvin etenemisen avustamisessa, kun sen laittaa siihen välimoodiin eli vastaavaan kuin uudempien "DTC/traction".

[naikou]

Saahan tuon asc+t pelaamaan eri tavalla jos haluaa, ecun flashissa on kohta mistä asc ignition retardia voi muuttaa, tossa ahdetussa meinaa melkein saada perän sladiin sadekelillä ennen kuin katkee veto(asc läppä menee kiinni), pienemmällä kaasunpainalluksella toimii lähes yhtä hienostuneesti kuin vakio auto. Liukasta ylämäkeä ylös kiihdyttäessä pientä pauketta pakoputkesta Harmi kun sitä kaasuläpän käyttäytymistä ei voi muuttaa, siellä on varmaan joku tietty nopeusero pyörien välillä jolloin se vetäsee vaijerista läpän kokonaan kiinni vähäksi aikaa.

[grändi]

Mahtaako joku tuurilla tietää meneekö F1x sarjan etupenkit F20 kotteroon, kiskojen, sähköjen ja fyysisten mittojen puolesta?
Houkuttelisi F1x sport jakkara jostain syystä. En ole realoem suuremmin selaillut tämän pohjalta, eikä netistä äkkiseltä löytänyt vastausta.

[Petri.Kekkonen]

Meidän perheen toinen e39 ilman lukkoa tuntuu ihan rampautuneelta liukkaalla kelillä verrattuna toiseen missä lukko on.

Vähän vieläkin ajanu E92 liukkaalla, mutta vähän jo saanut tuntumaa siihen että ehkä se eLSD jotain tekee (DSC off). E92 ajaessa sitä on vaikea huomata, mutta sen jälkeen E39:n ratissa tuntunu että on vaan vaikeampaa saada pitoa.

[bemmeri]

Liittimen tunnistusta

Mikä lie tämän kauppanimike, tms. jolla saisi vastaavan tilattua, sekä pinnit myös?

Kuvassa oleva "ylempi", eli tuo jossa urospinnit. Kuvassa olevat sopii siis toisiinsa.
M62tu kaasuläpän liitin kyseessä.

[aae30]

Mikä lie tämän kauppanimike, tms. jolla saisi vastaavan tilattua, sekä pinnit myös?

Kuvassa oleva "ylempi", eli tuo jossa urospinnit. Kuvassa olevat sopii siis toisiinsa.
M62tu kaasuläpän liitin kyseessä.

Tällä numerolla saattais tulla oikea: 61138383300

Oudosti ei kyllä bmwfans.info:n haku näytä sitä numerolla löytävän kaasuläpälle,
mutta sama liitin löytynee siis myös kaasupolkimelta, ja joltain dsc-pumppuun liittyvältä anturilta.
Ja onhan tuota muissakin malleissa käytetty.
+ käsin kun selaa m62tu kaasuläpän osat näkyviin e39 540i, on siellä tuolla^ numerolla liitin.

[bemmeri]

Tupla.

[bemmeri]

Tarviin nimenomaan tuon liittimen "vastakappaleen"(joka on tuossa aiemmassa kuvassa ylempänä)
Tilasin tuon aikoinaan Kiinasta, tms., mutta en muista enää millä nimikkeellä/koodilla löytyi. Tarttis nyt johtoa jatkaa ja tuo liitin on pikkuisen lohennut kulmasta.

En usko että bmw tuommoista tarjoaa, kun liitin on kiinteästi kaasuläpässä kiinni. Johtosarjan puoleista varmaan löytynee yleensä ja joissain tapauksissa tulee pätkä johtoa mukana (minun tapauksessa naaraspinneillä oleva liitin on johtosarjan puolella, varmaan kaikissa VDO:n kaasuläpässä, yms., pinnien paikat ja liittimen muoto vaihtuu).

Edit.
Eli tämmöinen.