Pienet autoaiheiset kysymykset VI

[Tomba87]

Onkohan tuollaiselle depon led rinkuloilla varustetulle umpiolle mitään tehtävissä kun rinkulat lakkasi palamasta? Purin umpion pöydälle ja joku musta mötikkä (vastus?) siellä näyttäisi olevan minkä kautta rinkuloiden johdot kulkee, harmillisesti siinä ei ole mitään numerosarjaa. E53 preface kyseessä.

[naikou]

Voihan sinne kai vaihtaa kokonaan uudet rinkulat? :think

[bemmeri]

Mistä voisi ostaa noita sulakerasiaan tulevia "pinnejä"?
Esim. e39 hanskalokeron alla olevassa sulakeboxissa.
Ilman että tarviaa ostaa 50kpl tai maksaa parista 0,30€ pinnistä 10€ postikuluja.




Vuosia sitten oli sama dilemma ja silloin apu löytyi Buksin-1-jäseneltä. Nyt näyttää olleen viimeksi foorumilla marraskuussa.

[naikou]

Vantaalla sellainen pulju kuin Partco, on löytynyt kaikki tarvittava suoraan hyllystä pikku näpräilyyn autosähköjen kanssa eikä oo tarvinnut ostaa mitään monen kappaleen pakkauksia

[Tomba87]

................

[bemmeri]

Vantaalla sellainen pulju kuin Partco, on löytynyt kaikki tarvittava suoraan hyllystä pikku näpräilyyn autosähköjen kanssa eikä oo tarvinnut ostaa mitään monen kappaleen pakkauksia

Ei löytyny ainakaan nettisivuilta. Kai se on Finjectorilta tilattava ja maksettava vitonen postikuluja ja osat maksaa euron. Tuskin lähetettynä halvemmalla saa mistään.

Edit. Ei sieltä tullut tilattua, kun minimi on 10€ ostosten määrä. Tilasin jostain autosi, tms. verkkokaupasta ja 7,50€ maksoi muutama pinni posteineen.

[[Snowboarder]]

Siirretty m52 puolelle

[bmw323it]

Hallitunkki pettää

Pari vuotta vanha Puuilosta ostettu Tamforce -merkkinen matalaprofiilinen 2.5tn hallitunkki on heittäytynyt vaaralliseksi. Kun auton on saanut ylös, niin tunkki pitää hetken aikaa, mutta pudottaa sitten kuorman kerrasta alas. Tähän menee joskus muutama minuutti, joskus muutama sekuntti. Näyttäisi siltä, että minkä korkeamman noston tekee, niin sitä nopeammin tullaan alas. Kun kuorma on pudonnut, niin tunkilla voi taas nostaa kuin mitään ei olisi tapahtunut. Myös se kierrettävä laskuventtiili toimii kuten pitää, sillä voi tehdä hallitun laskun eikä se tunnu vuotavan.

No, nyt tuota ei uskalla käyttää. Millainen noiden sisäinen rakenne on, mikä sieltä voisi olla rikki?

[Laku]

Skoda Citigo

Jouduin ajamaan Citigolla, jossa on 5-vaihteinen automaattivaihteisto tmv. On kyllä todella hidas ja potkaiseva vaihteisto kiihdytyksissä. Kuka sen laatikon on valmistanut?

[Petri.Kekkonen]

Kuka sen laatikon on valmistanut?

Joku robottivaihteisto näyttää olevan eikä "oikea" automaatti: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=17586.0

[Laku]

Joku robottivaihteisto näyttää olevan eikä "oikea" automaatti: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=17586.0

Löysinkin Vagarenan sivuilta esittelyn autosta, mutten tuota topikkia, kiitos siitä. Osa kommenteista (mäkikommentti) tukee omia kokemuksiani. En kyllä tajua, mitä tarkoittaa robottivaihteisto

[naikou]

En kyllä tajua, mitä tarkoittaa robottivaihteisto

Eikos se ole vähän sama asia kun bmw:n SMG?

[Urpo_rotta]

Löysinkin Vagarenan sivuilta esittelyn autosta, mutten tuota topikkia, kiitos siitä. Osa kommenteista (mäkikommentti) tukee omia kokemuksiani. En kyllä tajua, mitä tarkoittaa robottivaihteisto

Se on manuaali, mitä tietokoneen ohjaama mekaniikka hoitelee.

Bmw:llä SMG nimellä, vaikka bemarin smg taitaa vaihtaa aika sukkelasti, koska on lähinnä urheilullisien mallien laatikkona käytetty.

Esim. Pösöissä robottilaatikko on aivan hirveä käytökseltään.

[Laku]

Se on manuaali, mitä tietokoneen ohjaama mekaniikka hoitelee.

Bmw:llä SMG nimellä, vaikka bemarin smg taitaa vaihtaa aika sukkelasti, koska on lähinnä urheilullisien mallien laatikkona käytetty.

Esim. Pösöissä robottilaatikko on aivan hirveä käytökseltään.

Okei, sehän selittääkin sitten. Ajoin autolla hieman lisää, toivottavasti ei koskaan enää. Tuossa vaihtamisessa on ihan normaaliajossa (rauhallista) ihan järkyttävä viive, johon en ole automaatilla tottunut edes W126 korin antiikkisessa 4-vaihteisessa. Tuon auton valitsisin manuaalina. Olisi kiva tietää, onko tuokin jokin ranskalaisvalmiste :think

[eljas]

Takatukivarsien "lukkopultit"

Vaihdoin E82:een muutamat takatukivarret ja tuli pulma eteen uusien pulttien kanssa, joilla tukivarret tulevat kiinni napaan. Alla olevassa kuvassa on Schmiedmannilta haetut uudet takatukivarsien pultit ("securing bolt").

Kuuluuko tuo "kolmioprikka" taivuttaa pultin kiristyksen jälkeen ylös estämään pultin pyöriminen? Jos pitää, niin millä ihmeellä sen saa tehtyä? Kuten kuvasta näkyy, niin "kolmioprikka" on melko paksua tavaraa eikä kyllä ilman väkivaltaa tai oikeaa työkalua taitu ylös.



Tämän linkin takaa löytyy kuva alkuperäisestä pultista ja uudesta pultista. Alkuperäinen pultti eroaa tästä uudesta eikä siinäkään ole kulmia taitettu niin, että pyöriminen estyisi. Eikös yleensä nuo pultit joissa on pyörimisen esto, niin se "prikka" on hyvinkin pehmeää jonka saa helposti taitettua esim. pihdeillä?