Suuri sähköautokeskustelu osa VI

[jaskap]

Eikös aggregaatissa ole tosi hyvä hyötysuhde, koska se jauhaa jatkuvasti taloudellisimmalla kierrosalueella? Sähkärin lataaminen sillä on siis silti vihreämpää kuin polttiksella ajo.

Tottahan toki. Polttoaineena voi käyttää mikä vain palaa, voimakoneen tyypistä riippuen. Eikä päästöjä mitata ja putkessa tuskin on kattia tai egr/ dpf järjestelmää. Paras hyöty saavutetaan, jos generaattoria pyörittää hehkukuulamoottori tai kaksitahtinen Detroit diesel.

[kooma]

Tästäpä tuli mieleen tämä laite, i3 rex tekniikan perään kun täällä on kaipailtu niin ei muuta kun askartelemaan itse

https://www.youtube.com/watch?v=hHhf223jGIE

[pyroz]

Siellä hatussa oli myös BMW hinnasto 2021 ja siinä luki että ix3 alk. 72500euroa.

MY2022 valmistus alkoi jo 2021 loppuvuodesta. pre-LCI:n hinta on alkanut kuutosella.

[joko]

Nettiautosta bongasin I3 205tkm ajettuna, ei ainakaan mainintaa isommista remonteista joten eikai nuo aivan huonoja voi olla. Oli nyt toki jarrulevyä ja palaa yms menny mut vikalista ei pahalta näyttänyt. Jokohan maailmalta löytyy akun kirjaamiseen tarvikkeita kennosto kerrallaan? Minusta jos tuokin ajomäärä menee samoilla akuilla ilman isompaa rangen pudotusta niin ei huonoksi voi haukkua. Ja vanhemmiten kun auton arvo on vain joitain tonneja niin kai sitä voi vaihdella kenno kerrallaan eikä kaikkia? Eihän polttikseenkaan 300tkm kohdalla yleensä konerikon mahdollisesti sattuessa tilata tehtaalta uutta moottoria vaan laitetaan käytetty vaihtokone tai avataan se vanha ja uusitaan se mitä on rikki. Kestää mitä kestää ja maksaa murto osan uuden hinnasta.

[nullzwei]

Life cycle, jotain kohinaa tässä 150 tkm https://www.bmwgroup.com/content/dam...ort_BMW-i3.pdf

Linkissä englanniksi juttua battery upgradesta, siis jos huolestuttaa akkukapasiteetin hyytyminen tai haluaa lisää endurancea? Joku tietää tämänkin paremmin!

https://hackaday.com/2021/02/01/upgrading-the-batteries-in-a-bmw-i3/

[Tiik]

Toyota laittanut Priuksen täysin uusiksi. :think Tämä kelpaisi kyllä itselleni mieluusti. Mitä veikkaatte hinnaksi, 45k€?

https://www.motor1.com/news/621929/2...uropean-debut/

[PNM2]

Toyota laittanut Priuksen täysin uusiksi. :think Tämä kelpaisi kyllä itselleni mieluusti. Mitä veikkaatte hinnaksi, 45k€?

https://www.motor1.com/news/621929/2...uropean-debut/

Tämähän on "In Europe, the new Prius is only available as a plug-in hybrid." Ehkä eri ketjujen juttuja ja alleviivaa Toyotan jälkijunaa sähköautoilussa.

[Jarger]

Joo mut hyvännäköinen kampe ja näppäimet erillisiä. Ja Toyota nyt yleisesti on aika toimiva. Ei varmaan sinänsä huono. Luulis melko vähävikainen olevan

[Tiik]

Tämähän on "In Europe, the new Prius is only available as a plug-in hybrid." Ehkä eri ketjujen juttuja ja alleviivaa Toyotan jälkijunaa sähköautoilussa.

Enemmän tämä tulee myymään kuin esim I4 ikinä. Just saying.

Lähinnä hain tässä takaa sitä, että maailma tarvii yhä näitä hieman edullisempia kamppeita, joilla päästä kiinni myös siihen sähköautoiluun, vaikka se ei ihan täysaikaista olisikaan.

[PNM2]

Enemmän tämä tulee myymään kuin I4 ikinä. Just saying.

Lähinnä hain tässä takaa sitä, että maailma tarvii yhä näitä hieman edullisempia kamppeita, joilla päästä kiinni myös siihen sähköautoiluun, vaikka se ei ihan täysaikaista olisikaan.

No varmasti. En vaan tiedä, miten japanilaisen kansanautovalmistajan tuleva uusi polttomoottorillinen tuote liittyy Bemarifoorumin sähköautokeskusteluun mitenkään.

Mä olen sitä mieltä, että pieniakkuinen, hitaastiladattava, jatkuvasti laturissaroikkuva, vähänkään pidemmällä matkalla bensaanturvautuva auto on vielä aika kaukana sähköautoilusta, vaikka sillä päivittäistä nurkkapyörittelyä sähköllä aika hyvin hoitaakin. Tämä omalla 55000 kilometrin PHEV-kokemuksella. Mutta ehkä porttiteoriana toimii toki osalle ihmisistä.

[GameOver]

Toyota laittanut Priuksen täysin uusiksi. :think Tämä kelpaisi kyllä itselleni mieluusti. Mitä veikkaatte hinnaksi, 45k€?

https://www.motor1.com/news/621929/2...uropean-debut/

Toi meni itsellä sinne ”joo jos saatavuus on kohdallaan” -koriin seuraavaa työsuhdeautoa valittaessa. Ja tuommosena keltaisena ilman muuta. Sisätilatkin on ihan kohdallaan, mitä livenä tuota pääsi kuikuilemaan.

Onhan Prius tietyllä tavalla ”ikoni”. Ollut käytännössä synonyymi hybridiautolle jo mitä, 25 vuotta? Sinänsä hienoa, että ensimmäistä kertaa ikinä siitä tuli vallan menevän näköinen.

[Petri.Kekkonen]

Oon kai vaan liian vanha, tai vaihtoehtoisesti jäänyt lapsen asteelle, kun ihan riippumatta miltä uusi Prius näyttää päältä tai sisältä se ei olisi missään tilanteessa vaihtoehto autoksi jos mun pitäis sillä ajaakin. Ja olen ajanut vuosia Toyotalla joten tämä ei liity merkkiin mitenkään, tai valmistusmaahankaan.

[Thmas]

Mikä sai pysymään ns. merkissä?

Täällä näyttää varmalta, että i3s:n jälkeen tulee tämän vuoden Model 3 SR+. Vaikea sanoa miksi lopulta Model 3, ehkä joku ihmisen primitiivinen syy. Hyviä rationaalisia syitä on vetotapa, teho, matkantekokyky, tilat, laaja varustetaso, sedan kori, ulkonäkö ja brändi. Hyvää myös LFP-akku (ei nikkeliä tai kobolttia). Jotain samaa tuossa kuin 3-sarjan BMW;ssä, kun sellaista ei 50k€ vielä sähköisenä saa. i4 karvalakkina on 60k€.

Ensisijaisesti varmaankin houkuttelevasti hinnoiteltu yksilö, mutta tietysti sitten hyvä range, nopea lataus ja Model Y:n käytännöllisyys tämän hetken lapsiperhetarpeisiin.

[Esko]

Ensisijaisesti varmaankin houkuttelevasti hinnoiteltu yksilö, mutta tietysti sitten hyvä range, nopea lataus ja Model Y:n käytännöllisyys tämän hetken lapsiperhetarpeisiin.

Eikö sulla ollu tommonen tilattuna Teslalta uutena kanssa? Mitä käytiin tossa yhtä Model Y:tä katsomassa, niin aivan mahtavat sisä- ja tavaratilat. Vieressä oli iX3 ja eihän noita voi edes verrata tiloiltaan. Miten muuten fiilikset Y:stä?

[Doni]

...

Ai että. janin iloksi ei ole lähdetty pilaamaan markkinaa.

https://www.scc.fi/vaihtoauto/BMW/i4_b_m50/taysvarustelu---2x-renk----suomi-auto--m-perf--ist----hud---park----drive-pro---h-k---koukku---nahat/KUV364/