Suuri sähköautokeskustelu osa VI

[jani]

Tässä hetken aikaa saanut ajella Skodan sähköhärvelillä.

Auton "kulutukseksi" ilmoitetaan 15.9 kWh/100km.

Mulla on työmatka 45km, josta 40km 80km/h rajoituksella näin talvella ja loppu 5km kaupunkia. Rauhallisesti muun liikenteen seassa olen ajellut, kiihdyttelyä ei tarvitse harrastaa kun takaveto "vain sutii".

Kulutus on ollut noin 25kwh/100km. (melkein 60% enemmän kuin ilmoitettu).

Tästä huolimatta sähköauto on arkiajoon aivan huippu laite.

[PNM2]

Eihän sillä ole oikeasti mitään tekemistä, mutta kun koko sähköautojen omistajia vaivaa jatkuva länkytys omasta paremmuudestaan ja kuinka ostamalla afrikkalainen lapsityövoiman tulos, ollaan muuttamassa parantamassa kokonaisen planeetan lämpötilakehitystä. Niin kyllä silloin pakko saada kommentoida myös vastaan.

Ehkä tätä länkytystä voisi jatkaa paikassa, jossa näitä omaa paremmuuttaan esiintuovia sähköautoilijoita on. Tässä ketjussa niitä ei ole näkynyt.

[JH.]

Ehdotan BTCF:lle monesta muusta paikasta tuttua linjausta. Eli joko:
A) Sallitaan poliittinen keskustelu vain niille varatuissa ketjuissa
tai
B) Kielletään politiikka koko foorumilta

Autokeskustelut menee pilalle kun homma muuttuu arvoista jauhamiseksi.

i4 ollut nyt talviajossa n. kuukauden. Ja 1200km. Range ollut worst case 340 km ja best case 440 km. Yleensä näyttää n. 380 km. Lyhin range kun pyöritty 5-10 km säteellä Helsingissä ja käytetty jatkuvasti esilämmitystä. Matka-ajossa vienyt vähemmän. Julkisen latauksen tarvetta en oo päässy vielä kokeilemaan käytännössä kuin testiksi, koska kaikki reissut on ollu max 300km ja silloin on riittäny kotilataus (16A 1-vaihe supershukolla). Autoa oon ladannu keskimäärin joka 3. päivä koska alun jälkeen alko tuntua turhalta pistää sitä jatkuvasti lataukseen kun akku on niin iso. Maavara on pieni ja moottorin ääntä on ikävä, muuten hieno talviauto.

[Petri.Kekkonen]

Maavara on pieni ja moottorin ääntä on ikävä, muuten hieno talviauto.

Moottorin ääntä en varmaan ite kaipais jos vaan kaasupoljin toimii halutulla tavalla liukkaallakin, eli käytännössä saa luistoneston pois tai sellaiseen tilaan että se ei liikaa rajoita.

Pääsisköhän sitä joskus itekin i4-koeajolle kun on keväästä asti ollut suunnitelmissa.

[JH.]

Moottorin ääntä en varmaan ite kaipais jos vaan kaasupoljin toimii halutulla tavalla liukkaallakin, eli käytännössä saa luistoneston pois tai sellaiseen tilaan että se ei liikaa rajoita.

Oon varma et tykkäisit. Tuntuu perusbemarilta ja kaikki lähtee napista pois. Vetää kahdella ja menee tarvittaessa luisussa . Tämä kommentti toki vaan takavetoon, nelikkoa en kommentoi.

[isolohko]

Oon varma et tykkäisit. Tuntuu perusbemarilta ja kaikki lähtee napista pois. Vetää kahdella ja menee tarvittaessa luisussa . Tämä kommentti toki vaan takavetoon, nelikkoa en kommentoi.

Miten kommentoisit i4 takavetoisen normaalia etenemiskykyä talviliukkailla? Onkos millaiset talvirenkaat? Kysyn, koska 2- vs. 4-vetoisen välillä joskus tulee pohdittua seuravaa arkikulkinetta.

[jani]

Sähköauton latauksesta saa myös vähennyksyä kun sähköä kuluttaa ensin sen 2000€ edestä huhtikuuhun mennessä.

Sanoisin että tämä on lievästi sanoen perseestä ja polttomoottoriautoilijoita kohtaa aika syrjivää ja tulonsiirtoa varakkaille ihmisille (duunarit ei aja i4lla).

[JH.]

Miten kommentoisit i4 takavetoisen normaalia etenemiskykyä talviliukkailla? Onkos millaiset talvirenkaat? Kysyn, koska 2- vs. 4-vetoisen välillä joskus tulee pohdittua seuravaa arkikulkinetta.

Positiivinen yllätys on pito ollut. Contin 225/17 kitkat alla. Tässä ei tunnu ikinä olevan toinen rengas työttömänä. Jos esim. haluaa pyöräyttää ahtaassa paikassa 180 astetta niin ratti kulmaan ja kaasua ni tä pyörähtää välittömästi akselinsa ympäri siinä missä mun aiemmat arkikulkineet on sutanneet sisärengasta tai kieltäytyneet yhteistyöstä.

Perusmoodillakin etenee hienosti ja lisäksi liukkaalle on oma traction-moodi off-kytkimen lisäksi.

[Jarger]

Sähköauton latauksesta saa myös vähennyksyä kun sähköä kuluttaa ensin sen 2000€ edestä huhtikuuhun mennessä.

Sanoisin että tämä on lievästi sanoen perseestä ja polttomoottoriautoilijoita kohtaa aika syrjivää ja tulonsiirtoa varakkaille ihmisille (duunarit ei aja i4lla).

Totta. Missäköhän se polttomoottoriautoilijan hintakatto?
Kyllä tämän hallituksen tyttelit osaavat. Ideologia ensin, realiteetit ei koskaan.

[PNM2]

Totta. Missäköhän se polttomoottoriautoilijan hintakatto?
Kyllä tämän hallituksen tyttelit osaavat. Ideologia ensin, realiteetit ei koskaan.

Ei siinä politiikkaan taas kauaa mennyt. Hyväksyn heti tämän nillityksen, kun maksetaan Viron tyyliin saman verran veroja riippumatta tuloista. Maksa tonneilla ja tonneilla enemmän veroa ja saa vittuilua parinsadan sähköautolataussäästöstä. Vain maailman kateellisimman maan juttuja nää.

[Jarger]

Ei siinä politiikkaan taas kauaa mennyt. Hyväksyn heti tämän nillityksen, kun maksetaan Viron tyyliin saman verran veroja riippumatta tuloista. Maksa tonneilla ja tonneilla enemmän veroa ja saa vittuilua parinsadan sähköautolataussäästöstä. Vain maailman kateellisimman maan juttuja nää.

Whatabout-luokan argumentti aiheeseen. Mutta alkaa rönsyillä kyllä, jätetään.

[PNM2]

Whatabout-luokan argumentti aiheeseen. Mutta alkaa rönsyillä kyllä, jätetään.

Ei yllätä tämä "vastaus". Pääasia, että muut ei saa mitään. Eikä ainakaan mitään etuja autoihin, joita itse ostat sitten joskus käytettynä.

[Jarger]

Ei yllätä tämä "vastaus". Pääasia, että muut ei saa mitään. Eikä ainakaan mitään etuja autoihin, joita itse ostat sitten joskus käytettynä.

Kun joku asia on väärin, on se väärin, olit itse siinä edunsaajana tai et. Mikäpäs siinä jos ajattelee valtion kassan olevan pohjaton kaivo jossa nollasummapeliä ei ole ja raha ei ole muualta pois, sitä samaa näyttää hallituskin ajattelevan.
Kiitos "vastauksesta" ja kiitos "edun" käytöstä, kuten selvästi kiitosta vailla em. parrella olet. Ja tuskin ostan jos se on käytetty i4. Mielestäni malli on ruma, tosin vuodet noita näkökulmia muuttelee asioihin, joten mielipide voi olla jäävikin tuohon makuasiaan.

[mikae34]

Itse en kyllä oikein pysty näkemään sähköautoja minään maailmanpelastajina isossa mittakaavassa. Onko olemassa tietoa miten kävisi, jos jokaisella olisi sähköauto ja kaikki latailisivat sitä tämän tästä. Omakotitalouksien sähköliittymät ovat tyypillisesti 3x25A ja siitä saadaan siis maksimissaan 17kW tehoa. Jos joka iikka säännöllisesti siis kuormittaisi sähköverkkoa sanotaan vaikkapa nyt 10kW edestä, miten sitten kävisi? Minulla ei ole mitään heitä vastaan, jotka sähköauton ostavat ja ajavat mutta samaan hengenvetoon totean, että itse en näe koskaan ostavani sellaista. Mahdollisuus olisi vaikka tältä istumalta mutta en sitä tee.

[PNM2]

Kun joku asia on väärin, on se väärin, olit itse siinä edunsaajana tai et. Mikäpäs siinä jos ajattelee valtion kassan olevan pohjaton kaivo jossa nollasummapeliä ei ole ja raha ei ole muualta pois, sitä samaa näyttää hallituskin ajattelevan.
Kiitos "vastauksesta" ja kiitos "edun" käytöstä, kuten selvästi kiitosta vailla em. parrella olet. Ja tuskin ostan jos se on käytetty i4. Mielestäni malli on ruma, tosin vuodet noita näkökulmia muuttelee asioihin, joten mielipide voi olla jäävikin tuohon makuasiaan.

Kulutan runsaasti, maksan siitä veroja ja saan jatkokulutuksesta hieman etua -> väärin. Laske sillä nollasummapelillä, paljonko moinen kuluttaja valtion kassaan tuottaa rahaa. Tässä kyllä näkyy klassinen täysin laput silmillä oleva "maksan satasen, ettei naapuri saa viittäkymppiä" -ideologia hyvin vahvasti.

Itse en kyllä oikein pysty näkemään sähköautoja minään maailmanpelastajina isossa mittakaavassa. Onko olemassa tietoa miten kävisi, jos jokaisella olisi sähköauto ja kaikki latailisivat sitä tämän tästä. Omakotitalouksien sähköliittymät ovat tyypillisesti 3x25A ja siitä saadaan siis maksimissaan 17kW tehoa. Jos joka iikka säännöllisesti siis kuormittaisi sähköverkkoa sanotaan vaikkapa nyt 10kW edestä, miten sitten kävisi? Minulla ei ole mitään heitä vastaan, jotka sähköauton ostavat ja ajavat mutta samaan hengenvetoon totean, että itse en näe koskaan ostavani sellaista. Mahdollisuus olisi vaikka tältä istumalta mutta en sitä tee.

Tämäkin kysymys nousee aina tasaisin väliajoin esiin. Totuus ei tosin ehkä ole yhtä raflaava kuin tässä halutaan tuoda esiin. Miksi toi maailmanpelastaminen muuten pitää aina täällä mainita?

On aikalailla turhaa luoda joku skenaario, jossa otetaan vain yksi muuttuja mukaan muuten nykytilanteeseen (esim, että kaikki Suomen autot olisivat yhtäkkiä sähköautoja). Ei ole mitään hyötyä arpoa tällaista, kun autokannan sähköistymiseen menee kymmeniä vuosia ja siinä ajassa sähköverkko kehittyy aikalailla.

https://www.fingridlehti.fi/sahkoautot-ja-tuulivoima-ne-yhteen-soppii/