Suuri sähköautokeskustelu osa VII

[Jarger]

Ei lasketa sähköautojen aiheuttamiin päästöihin, btw. Koska materialismi ja tarve myydä, myydä ja myydä

[Remotion]

Se fiilis kun aina joutuu todeta: ”minähän sanoin”.

[Thmas]

Aktiivisesti tullut selattua Saksan tarjontaa eri hintaluokissa:

40-50 ke ryhmässä vaihtoehton Audi E-tron 55 S Line, MB EQC400 AMG ja Q4 50 etron

50-65 ke ryhmässä alkaa löytyä hyvin vaihtoehtoja: MB EQE 350+ AMG, BMW iX3, BMW iX40 , BMW iX1

65-85 ke sarjaan jää sitten oikeastaan vain halvimmat Taycanit ja Audi eTron GT.

Pihi mies haluaisi sitoa mahdollisimman vähän rahaa autoon, mutta yksi sähköauto tarvitaan talouteen ja Teslat on koettu. EQE ja iX40 tällä hetkellä kärkipaikoilla.

Ja tämä yksinpuhelu päättyi tällä kertaa 2019 Audi e-Tron 55:seen kun oli diilinä paras. Sähkö maistuu mutta onneksi myös lataa ok, tosin eipä tällä hetkellä pitkää rangea tarvitsekaan. Muutama viikko pitää autoa odotella.

[Thmas]

Aktiivisesti tullut selattua Saksan tarjontaa eri hintaluokissa:

40-50 ke ryhmässä vaihtoehton Audi E-tron 55 S Line, MB EQC400 AMG ja Q4 50 etron

50-65 ke ryhmässä alkaa löytyä hyvin vaihtoehtoja: MB EQE 350+ AMG, BMW iX3, BMW iX40 , BMW iX1

65-85 ke sarjaan jää sitten oikeastaan vain halvimmat Taycanit ja Audi eTron GT.

Pihi mies haluaisi sitoa mahdollisimman vähän rahaa autoon, mutta yksi sähköauto tarvitaan talouteen ja Teslat on koettu. EQE ja iX40 tällä hetkellä kärkipaikoilla.

[MajorDrake]

Tulipa vastaan videosarja Majorin ja kumppanien reissusta Youtubessa.

https://www.youtube.com/watch?v=OZZubcXkFuQ

Tuli katseltua läpi.

Juu. Mukahavan noita on sitten joskus talvipakkasilla katsella ja muistella reissua... Pari pöljää jo suunnitteli välimeren kiertoa sähköautolla mutta on vielä tekemätön paikka, muutama liian epävakaa maa ja muutama raja on mistä ei pääse yli, esim. Marokon ja Algerian välinen raja...

[N54]

Tulipa vastaan videosarja Majorin ja kumppanien reissusta Youtubessa.

https://www.youtube.com/watch?v=OZZubcXkFuQ

Tuli katseltua läpi.

[Jarger]

Tuo ei oikeen mätsää itelle. Ennen sitä kaahaili kuin reikäpää, nykyään ajaa vaan mahdollisimman vähän ja säästeliäästi ja korjaa romuja enemmän kuin niillä ajaa.
Elämykset ovat sellaisia että jos on mahdollisuus niitä kokea niistä nauttien, miksipä ei.

[MajorDrake]

Kuulostaa siltä että reissusta ois nauttinut enemmän jollain pihillä polttomoottoriautolla Tuollainen reissu ois varmaan kiva ajan kanssa, pelkkänä ajeluna ilman palkkaa aika Joten oletan työreissuksi.

Alppiteitä ja mutkaisia teitä oikein hakemalla haettiin reitin varrelle, jollain pihillä polttiksella ei olis ollut ajaminen mitään nautintoa, 3 yhtä hullun kaverin reissu tämä oli ja ihan huvikseen jotta pääsee kehumaan että ompa käyty sähköautolla aasiassa ;-)

Reissun pointti oli se että piti saada vähän haastetta ja mennä sähköautolla, polttiksella ei olis ollut mitään haastetta. Reissun aluksi vitsailtiin että mennään niin pitkään kunnes auto on varastettu mutta ei sekään toteutunut ;-)

[MajorDrake]

"Saksa-Ranska-Sveitsi-Italia-Itävalta-Slovenia-Kroatia-Bosnia-Montenegro-Albania-Kosovo-Pohjois-Makedonia-Serbia-Bulgaria-Kreikka-Turkki (jossa kierrettiin Marmaran meri)-Romania-Unkari-Slovakia-Puola ja baltian maat"

Hyvää settiä ja tietoa, EV:llä pääsee jo moneen paikkaan. Tietty tämän kesän Tesla Supercharger käytännön havainnot/tilanne olis kiinnostavaa myös, toki kartasta näkee teorian aina.

Kerran ladattiin Superilla, Istanbulissa. Vaikkei Teslalla oltukkaan liikenteessä. Kaikissa maissa Superit ei ole avoinna muille merkeille.

[isolohko]

"Saksa-Ranska-Sveitsi-Italia-Itävalta-Slovenia-Kroatia-Bosnia-Montenegro-Albania-Kosovo-Pohjois-Makedonia-Serbia-Bulgaria-Kreikka-Turkki (jossa kierrettiin Marmaran meri)-Romania-Unkari-Slovakia-Puola ja baltian maat"

Hyvää settiä ja tietoa, EV:llä pääsee jo moneen paikkaan. Tietty tämän kesän Tesla Supercharger käytännön havainnot/tilanne olis kiinnostavaa myös, toki kartasta näkee teorian aina.

[Jarger]

Kuulostaa siltä että reissusta ois nauttinut enemmän jollain pihillä polttomoottoriautolla Tuollainen reissu ois varmaan kiva ajan kanssa, pelkkänä ajeluna ilman palkkaa aika Joten oletan työreissuksi.

[MajorDrake]

Aika kova setti alle kahteen viikkoon! Miten noin ylipäätään noissa maissa hoitui toi latauksen maksaminen? Samalla lailla kourallinen äppejä käytössä kuin Suomessakin vai onnistuko jossain ihan kortilla maksaa? Äkkiä tulee joku kielimuuri jos pitää vieraankielisiä äppejä ruveta käyttämään. Vai joku Porschen universaalitägi jolla hoituu maksaminen roamingina?

PCS (Porsche charging Service) toimi vain Keski-Euroopassa ja Puola/Liettua. Esim. ionityt ei sillä toiminut Virossa, mikä vähän yllätti vaikka Porsche on osa-omistajana Ionityissä. Onneksi oli myös Elli matkassa, tosin sillä lataaminen oli tuplahintaista PSC:ään verrattuna.

Fines -applikaatio toimi Bulgariassa ja siellä on hyvin latureita, ZES Turkissa. Osassa paikkaa lataus maksettiin kassalle kortilla (Porsche Sarajevo, iso nippu lappuja piti täyttää ja leimoja saatiin aika kasa, Kosovo/Pristinan Shellillä luottokortilla, latauksen ajaksi piti passi antaa pantiksi). Hotellit mm. Romaniassa ottivat 50 leitä AC-latauksesta (n. 10€). Osassa hotelleista se kuului hintaan. Pyrittiin aina aamulla pääsemään liikenteeseen täydellä akulla, kaksi kertaa kymmenestä piti illalla käydä ottamassa juissia seuraavaa päivää varten ja toisellakin kertaa saatiin shukolla ladattua akku piripintaan yön aikana. Loput siis Elli/PCS/Virta...

Nuo muut äpit löytyi ihan googlen kaupasta ja olivat englanninkielisenä myös tarjolla.

[Esko]

Sähköautolla kusematta lappiin? No siinä on sellainen haaste ettei rakko kestä, mutta entäpäs sähköautolla aasiaan, siinäpä oli sopiva haaste ;-)

Tulipas tuossa Taycanilla käytyä pieni road trip etelä-euroopassa.
12 vrk, 24 maata, 10 valuuttaa, 8400 km.
Reitti meni suunnilleen Saksa-Ranska-Sveitsi-Italia-Itävalta-Slovenia-Kroatia-Bosnia-Montenegro-Albania-Kosovo-Pohjois-Makedonia-Serbia-Bulgaria-Kreikka-Turkki (jossa kierrettiin Marmaran meri)-Romania-Unkari-Slovakia-Puola ja baltian maat...

Latauksien kanssa haastavimmat maat olivat Bosnia-Montenegro-Albania-Kosovo-Pohjois-Makedonia-Serbia

Esim. Makedoniassa on vain yksi CCS laturi ja sekin Porschen pihassa ja avoinna vain "virka-aikaan". Me ratkaisimme ongelman ottamalla hotellit Montenegrosta ja Serbiasta joissa saimme akun täyteen. Piti soittaa etukäteen hotelliin ja varmistaa että heillä oikeasti on laturi, mm. Sarajevossa hotellissa oli vain shuko latausmahdollisuus mutta onneksi paikallisessa Possun liikkeessä oli 150 kW CCS ja sinne ehdittiin virka-aikaan... Kosovossa on muutama laturi, hintaanpuoleisia tosin (40 kWh teholla).

Kohavko oli Taycanin kulutus, varmaan jotan 28 kwH pintaan, tosin tuolla ajeltiin kyllä muun liikentenen mukaan ja se oli maasta riippuen20-50 km yli rajoitusten... Teiden kunto yllätti positiivisesti, Turkissa motarit olivat parhaat missä itse olen koskaan autoillut...

Latauskulut n. 12€/100 km joten ei ihan ilmaista ollut, hotellit kuitenkin 3 hengelle maksoi ko. reissulla enemmän (10 yötä) kuin lataukset...

Aika kova setti alle kahteen viikkoon! Miten noin ylipäätään noissa maissa hoitui toi latauksen maksaminen? Samalla lailla kourallinen äppejä käytössä kuin Suomessakin vai onnistuko jossain ihan kortilla maksaa? Äkkiä tulee joku kielimuuri jos pitää vieraankielisiä äppejä ruveta käyttämään. Vai joku Porschen universaalitägi jolla hoituu maksaminen roamingina?

[MajorDrake]

Sähköautolla kusematta lappiin? No siinä on sellainen haaste ettei rakko kestä, mutta entäpäs sähköautolla aasiaan, siinäpä oli sopiva haaste ;-)

Tulipas tuossa Taycanilla käytyä pieni road trip etelä-euroopassa.
12 vrk, 24 maata, 10 valuuttaa, 8400 km.
Reitti meni suunnilleen Saksa-Ranska-Sveitsi-Italia-Itävalta-Slovenia-Kroatia-Bosnia-Montenegro-Albania-Kosovo-Pohjois-Makedonia-Serbia-Bulgaria-Kreikka-Turkki (jossa kierrettiin Marmaran meri)-Romania-Unkari-Slovakia-Puola ja baltian maat...

Latauksien kanssa haastavimmat maat olivat Bosnia-Montenegro-Albania-Kosovo-Pohjois-Makedonia-Serbia

Esim. Makedoniassa on vain yksi CCS laturi ja sekin Porschen pihassa ja avoinna vain "virka-aikaan". Me ratkaisimme ongelman ottamalla hotellit Montenegrosta ja Serbiasta joissa saimme akun täyteen. Piti soittaa etukäteen hotelliin ja varmistaa että heillä oikeasti on laturi, mm. Sarajevossa hotellissa oli vain shuko latausmahdollisuus mutta onneksi paikallisessa Possun liikkeessä oli 150 kW CCS ja sinne ehdittiin virka-aikaan... Kosovossa on muutama laturi, hintaanpuoleisia tosin (40 kWh teholla).

Kohavko oli Taycanin kulutus, varmaan jotan 28 kwH pintaan, tosin tuolla ajeltiin kyllä muun liikentenen mukaan ja se oli maasta riippuen20-50 km yli rajoitusten... Teiden kunto yllätti positiivisesti, Turkissa motarit olivat parhaat missä itse olen koskaan autoillut...

Latauskulut n. 12€/100 km joten ei ihan ilmaista ollut, hotellit kuitenkin 3 hengelle maksoi ko. reissulla enemmän (10 yötä) kuin lataukset...

[Janitor]

Sivuten. https://www.verkkouutiset.fi/a/kaikk...ikayttoisiksi/


"Kaikki bensiiniautot voi nyt muuttaa bioetanolikäyttöisiksi"

Voi, mutta kannattaako. Ainakaan perustehoista käyttöautoa.

Etanolin hinta pumpulla noussut sitä vauhtia, että itse lopetin sillä ajelun, kun 95:lla pääse jo paljon halvemmalla.
Ekologisuus laski, mutta minkäs teet...