E46 osto edessa, tietoja kaivataan

[ttw]

e46 323ci -99

tälläistä autoa ostamassa ja nyt pitäis saada kokemuksia muilta kyseisestä venkeestä.
mitä tyypivikoja/mitä pitää tarkistaa autoa ostettaessa?
ja sun muuta mitä nyt tulee mieleen........

kiire........................autoa huomenna hakemaan

Eihän noissa mitään isoa ole..

Tarkasta:

Alustan vetelyt ja kolinat
Moottorin ääni, kuuluuko rallatusta etupäästä? (Ketjukone)
Takakaaret
Huoltohistoria tottakai.
Öljyvuodot imusarjan suunnalta ja vk-tiiviste.
Airbagin valo, syttyykö/sammuuko välillä?
Koita istua vielä apukuskin penkille ja liikkua vähän, syttyykö valo?
Bagin istuintunnistimia nimittäin mennyt.


Ei nyt äkkiseltään mitään muuta mieleen...

T: BMW-Asentaja

[Driver22]

e46 323ci -99

tälläistä autoa ostamassa ja nyt pitäis saada kokemuksia muilta kyseisestä venkeestä.
mitä tyypivikoja/mitä pitää tarkistaa autoa ostettaessa?
ja sun muuta mitä nyt tulee mieleen........

kiire........................autoa huomenna hakemaan

Ainakin ovien lukot on kaikki näissä coupeissa tyyppivikana. Useampi näitä tullut nähtyä, ja jokaikisessä kuskin tai vänkärin oven lukko reistaa. Eli nuppi jää kaukolukituksella avattaessa alas. Siihen ei auta kuin lukon vaihto, hinta ~150€ + työ.

[Dualfun]

Ainakin ovien lukot on kaikki näissä coupeissa tyyppivikana. Useampi näitä tullut nähtyä, ja jokaikisessä kuskin tai vänkärin oven lukko reistaa. Eli nuppi jää kaukolukituksella avattaessa alas. Siihen ei auta kuin lukon vaihto, hinta ~150€ + työ.

Ja ei ainoastaan lukko vaan väkivaltaa vaativa ovenkahva, joka johtuu samaisesta ilmiöstä. Jos siis ovea pitää vetäistä ulospäin reippaasti sen avaamiseksi on kahvayksikkö paskana. On muuten suhteellisen paskamainen myös vaihtaa.

[Driver22]

Ja ei ainoastaan lukko vaan väkivaltaa vaativa ovenkahva, joka johtuu samaisesta ilmiöstä. Jos siis ovea pitää vetäistä ulospäin reippaasti sen avaamiseksi on kahvayksikkö paskana. On muuten suhteellisen paskamainen myös vaihtaa.

Itsellä meni kokonainen päivä tuossa vaihtohommassa. Suurin ongelma oli se että ikkunaa en saanut irti koska sopivaa työkalua ei ollut. Nyt sitten piti äärimmäisen varovasti vetää se lukkoyksikkö pois sieltä, uuden paikalleen saaminen oli ehkä hiukan helpompi homma. Vaarana tuossa on ikkunan särkeminen ja oveen lommojen tekeminen sisältäpäin.

[Valitsijamies]

Noniin nyt lienee jutut oikeassa paikassa.

Harkinnan alla olisi joku 02-04 vm ja siinä 100tkm kurvailtu 330Ci työmatka-ajeluun.

En ole koskaan bemaria omistanut, mutta ajellut kyllä ja tuo 330 Ci tuntui ihan sopivalta pitempienkin matkojen taittamiseen. Ei mikään ohjus, mutta riittää minulle.

Mihin kannattaa varautua jos tämmöisen hankkii? Onko hyviä syitä, että miksi ei kannata hankkia? Tarkoitushan on uittaa auto synnyinmaastaan.

Kun en tiedä hevonhelvettiä bemareista, niin mitäs kivaa nämä "M-paket" -varustellut sisältävät verrattuna tavallisiin?

Tyyppivikoja tässä ketjussa jo olikin lueteltu. Tuleeko kellään vielä mitään mieleen johon kannattaisi erityisesti kiinnittää huomiota autoa tarkastaessa?

Mitenkäs ne kuuluisat ylläpitokulut? Ei varmaankaan ihan käsittäättömän kallista jos itsekin vähän ropaa.

[535SD]

Noniin nyt lienee jutut oikeassa paikassa.

Harkinnan alla olisi joku 02-04 vm ja siinä 100tkm kurvailtu 330Ci työmatka-ajeluun.

En ole koskaan bemaria omistanut, mutta ajellut kyllä ja tuo 330 Ci tuntui ihan sopivalta pitempienkin matkojen taittamiseen. Ei mikään ohjus, mutta riittää minulle.

Mihin kannattaa varautua jos tämmöisen hankkii? Onko hyviä syitä, että miksi ei kannata hankkia? Tarkoitushan on uittaa auto synnyinmaastaan.

Kun en tiedä hevonhelvettiä bemareista, niin mitäs kivaa nämä "M-paket" -varustellut sisältävät verrattuna tavallisiin?

Tyyppivikoja tässä ketjussa jo olikin lueteltu. Tuleeko kellään vielä mitään mieleen johon kannattaisi erityisesti kiinnittää huomiota autoa tarkastaessa?

Mitenkäs ne kuuluisat ylläpitokulut? Ei varmaankaan ihan käsittäättömän kallista jos itsekin vähän ropaa.

Tuo m paketti eli M-SPORT sisältää mm alustasta iskarit, jouset, kallistuksenvakaajat ja tukivarret.
Sisustasta penkit, ratti, kynnyslistat, lepuutustuki. tumma kattoverhoilu ja jotain pientä muuta mm vaihdekepinnuppi.
Ulkoa puskurit ja helmat.
Jälleenmyyntiarvo säilyy myös normi mallia paremmin.

[jyrbba69]

Noniin nyt lienee jutut oikeassa paikassa.

Harkinnan alla olisi joku 02-04 vm ja siinä 100tkm kurvailtu 330Ci työmatka-ajeluun.

En ole koskaan bemaria omistanut, mutta ajellut kyllä ja tuo 330 Ci tuntui ihan sopivalta pitempienkin matkojen taittamiseen. Ei mikään ohjus, mutta riittää minulle.

Mihin kannattaa varautua jos tämmöisen hankkii? Onko hyviä syitä, että miksi ei kannata hankkia? Tarkoitushan on uittaa auto synnyinmaastaan.

Kun en tiedä hevonhelvettiä bemareista, niin mitäs kivaa nämä "M-paket" -varustellut sisältävät verrattuna tavallisiin?

Tyyppivikoja tässä ketjussa jo olikin lueteltu. Tuleeko kellään vielä mitään mieleen johon kannattaisi erityisesti kiinnittää huomiota autoa tarkastaessa?

Mitenkäs ne kuuluisat ylläpitokulut? Ei varmaankaan ihan käsittäättömän kallista jos itsekin vähän ropaa.

Pekka luettelikin jo m-paketin sisällön. Kannattaa kiinnittää huomiota alustaan, jos tykkää että auto on 100% kunnossa niin alustaan uppoaa helposti 1000e jossei siihen oli vaihettu mitään (voi hyvin olla 100tkm ajetussa). Alustan välyksiä huomaat vetelyistä urissa, täristyksistä matka-ajossa ja jarrutuksissa ainakin. Tyhjäkäynti olisi hyvä olla tasainen.

Itse en muuta nyt heti keksi. M-paketin ottaisin ainakin itse ehdottomasti, myös 16:9 navi ja harman kardonit ovat kivoja varusteita.

Ylläpitokulut ovat melko pieniä, ainakin olleet minulla. Ei ainakaan muita b emareita kalliimmat.

Coupessa kuuluu ainakin vähän ylimääräisiä suhinoita ja natinoita sieltä täältä, ei välttämättä ole mitään vikoja.

[Valitsijamies]

Kiitos vaan tiedoista. Ehkä pitäisi katsella tuollainen ämmä sitten.

Miten hankala homma on noiden ohjaamon koristelistojen vaihto? Jos nyt sattuu niin, että auto on muuten esimerkillinen, mutta listat tökkii silmiin, niin saako niitä omin avuin vaihdettua? Miten ratin koristeet?

[Jake79]

Kannattaako tuommoinen SMG/SSG vaihteiston omaava 330i unohtaa
ihan suosiolla, eli kuinka herkkiä nuo on vikaantumaan ja millainen
vaihteisto tuo on ihan normaali kaupunki pyörityksessä?

[Juice]

Ja ei ainoastaan lukko vaan väkivaltaa vaativa ovenkahva, joka johtuu samaisesta ilmiöstä. Jos siis ovea pitää vetäistä ulospäin reippaasti sen avaamiseksi on kahvayksikkö paskana. On muuten suhteellisen paskamainen myös vaihtaa.

Kahvamekanisimi on muovia, toki voimalla saa rikki. Se lienee tarkoituskin, ettei ne kaikista älykkäimmät "voimalla sisään" vorot pääse sisään

Oven avausmekanismi, osat päivittynyt joskus 2000+, eli ennen sai oven auki pelkällä sivuriuhtaisulla, uudemmassa avausliike onkin ylöspäin n.30-45 astetta. Tiedä miksi, älytön päivitys mielestäni. Blondit vähintään ihmettelee, mitä vikaa ovessa...

Oven lukkoyksikkö alkaa olla vaihtoiässä, jos ovi ns. metallisesti "kilahtaa" suljettaessa, tai esim. talvisin takertelee (1 kerta kauko-ohjaimesta, ei avaa, 2 kerta, avaa jne.).

Paskamaisuus on suhteellista, mutta toki täytyy myötää, että niitä harvoja ei helposti vaihdettavia osia.

......
Muuta yo. viesteistä: M3 = käyttö rata-ajoa usein, tarvetta 200+Kmt motarinopeuksiin päivittäin, ja myös rahaa käyttökuluihin. SMG = vikaherkkä ja kallis korjata.

[jyrbba69]

Höpöhöpö, netissa kaikkia aina liioitellaan. Täältäkään kun laitat hakusanaan SMG et löydä yhtään paskaksi mennyttä SMG:tä, tai ainakaan ei löytynyt ennen. Ostat vaan hyvin huolletun ja järkevillä kilometreillä niin pitäisi kestää ihan hyvin. Jos autolla on vedelty paljon launch controlleja tms niin se vaikuttaa selvästi laatikon käyttöikään. Jos sitten saat joskus autoosi SMG:n niin vältä launch controlleja ja nollaa laatikkoa silloin tällöin (vaihde N:lle ja molemmat ratin vaihdeläpyskät pohjaan).

Tota SSG:tä en kyllä ostaisi tosin, SMG2 on kuitenkin semmonen minkä voisin ostaa. Vaikka viittasinkin ylläolevalla tekstillä molempiin.

Juice: melkoset kriteerit, itselläni ei täyty varmaan yksikään ja M3 tulossa pihaan

[Driver22]

Coupessa kuuluu ainakin vähän ylimääräisiä suhinoita ja natinoita sieltä täältä, ei välttämättä ole mitään vikoja.

Mutta on siitä huolimatta e46 sedania hiljaisempi

[|makke]

Kiitos vaan tiedoista. Ehkä pitäisi katsella tuollainen ämmä sitten.

Muuta yo. viesteistä: M3 = käyttö rata-ajoa usein, tarvetta 200+Kmt motarinopeuksiin päivittäin, ja myös rahaa käyttökuluihin.

Uskon että tässä tarkoitettiin kuitenkin E46 330Ci M-sporttia, eikä M3:sta.

[Valitsijamies]

Uskon että tässä tarkoitettiin kuitenkin E46 330Ci M-sporttia, eikä M3:sta.

Jeps M-paketillista tässä tarkoitettiin.

Kävinkin tänään laittamassa biilin tilaukseen. Loppusuoralla oli WRX ja 330 Ci, bemariin sitten päädyin, kun noita WRX:iä on kovin vähän tarjolla eikä valkkaamaan oikein pääse.

Viikon päästä maanantaina lähtee noutaja kohti germaniaa ja loppuviikosta pitäisi olla jokin kulkine kotosalla.

Saas sitten nähdä millanen on meikän eka bemari.

Olen tässä lueskellut ameriikkalaisten foorumeita ja siellä on listattu vesipumppu heikoksi lenkiksi E46:ssa. Millaisia kokemuksia täällä on pumpuista?

http://www.bimmerfest.com/wiki/index...ook_out_for.3F tuolla on juttua pumpuista.

[Sizzla]

Kuinka iso on sedanin takakontti?
Mahtuuko sinne lastenrattaat kuinka vaivatta, kenelläkään kokemuksia? Jossain threadissa kehuttiin coupen tavaratilaa, mutta sedanissahan se on pienempi.
Itsellä ollut touringin etsintä menossa, mutta toisaalta haluaisin sedania...