Mai ex Näästi Biist:M6-05,Koeajo:Harvinainen kaunotar, Maserati Merak, F1-tunnelmaa

[JNIJNI]

Lookki on härski, tuollaiset vanteet kävis tähän italon autoonkin
Tehot taitaa olla vähän yläkanttiin ilmoitettu :think

Yrittää se BMW:kin: BMW M6 Competition Limited Edition 3
100kpl:een erä nopeimmille
Frankfurtissa lisää...

http://www.bmwblog.com/2009/09/04/frankfurt-auto-show-the-new-bmw-m6-competition-limited-edition/

[vilma]

Siis Ounaskari aka Mohikaani. Mikan tykki se on ja uskomattoman hieno sellainen. Ei todellakaan uutta häpeä, päinvastoin, hienompi ja järeämpi tekniikka kuin uudessa 997 mallissa. Turvakaaret ja alusta, kaikki for pure business. RACE isolla ärrällä.

Siis just se heebo...jep,näyttää kyllä hyvältä tuo porsas.

[Italowestern]

Tää Liettualainen tuning on hauska

Yrittää se BMW:kin: BMW M6 Competition Limited Edition 3
100kpl:een erä nopeimmille
Frankfurtissa lisää...

http://www.bmwblog.com/2009/09/04/fr...mited-edition/

Olikohan tuolle Competitioonille tehty konehuoneeseen mitään.. Ilmeisesti enempi näkymättömiä muutoksia kuitenkin.

Tämä Liettualaisen tuunaama näkemys kuutosesta on minusta oikein mukiin menevä

Lisää kuvia ja videon pätkä löytyy em. osoitteessa.

[petrolhead]

bongasin nettiautosta tälläsen suht villin ulkokuoren omaavan M6:n http://www.nettiauto.com/bmw/m6/2744819

Eisenmann powerchip 2, sekä eisenmann cardio exhaust SD jotka tuovat tehoa n. 118 hevosvoimaa. Normaali 400hv/507hv. Nykyään pellin alla porskuttaa n. 620 hevosvoimaa.

mene ja tiedä.. :think

Amerikassa saa KN-filsulla jo sen parikymmentä heppaa

[_nixu_]

Olikohan tuolle Competitioonille tehty konehuoneeseen mitään.. Ilmeisesti enempi näkymättömiä muutoksia kuitenkin.

Tämä Liettualaisen tuunaama näkemys kuutosesta on minusta oikein mukiin menevä

Lisää kuvia ja videon pätkä löytyy em. osoitteessa.

No hyi, tuo näyttää joltain mazdalta

[_nixu_]

Yrittää se BMW:kin: BMW M6 Competition Limited Edition 3
100kpl:een erä nopeimmille
Frankfurtissa lisää...

http://www.bmwblog.com/2009/09/04/fr...mited-edition/

Nuo M6 vanteet näyttää valjuille jopa M6sen alla, jotain härskimpää huulivannetta tuo huutaisi :think

[Italowestern]

No ehkä hiukan..

No hyi, tuo näyttää joltain mazdalta

Katsoitko kaikki kuvat? Ehkäpä tuosta kulmasta on jotain lampuissa sen suuntaista, mutta mielestäni nuo levitykset on tehty hyvällä maulla ja perä on aika hauska. Isot pyörät istuu mukavasti.. Aikamoinen duuni tuossa on ollut ja viimeistely vaikuttaa laadukkaalta.

Tuo Competition voisi kyllä mielellään sisältää jotain optisiakin muutoksia, mitä ainakaan mun silmään ei eksynyt..

M6 vanteet on aika jännät pimeällä, kun ne heijastelee ja kimaltelee iltavalaistuksessa. Päivällä ne on ehkä vähän liian pikkusievät, mutta orggis M on aina orggis M siitä huolimatta. Näyttävät paremmilta luonnossa ja liikkeessä kuin kuvissa paikallaan.

[Rahu]

Amerikassa saa KN-filsulla jo sen parikymmentä heppaa

..Ja lasien tummuusastekin on jenkeissä astetta tummempaa

"- Ikkunoiden tummennus, takana 100%"

[jva]

Tuo Liettulaisten näkemys on muuten OK, mutta keula on jotain muuta kuin hyvä! Keula on kuin se kuuluisi eri autoon!
Muuten autossa on muotojen puolesta jotain samaa kuin esim Mersun CLK AMG DTM:ssä.

Niin siitä valkoisesta 996 Turbosta piti vielä sanomani että hienonhieno autohan se on, mutta on ehkä kuitenkin jossain määrin liioittelua verrata se "paremmaksi" kuin 997 Turbo (kuten esim myyntipuheissa on tehty)

Toki on totta että siitä on TehcArt:in avulla otettu tehoja kivasti irti jne, mutta toisaalta, kyllä 997 Turbostakin saa varsin mukavia tehoja irti pienehköllä lisäpanostuksella.

Mutta toisaalta: tämä 911 TechArt Turbo alle 90t euroa, 997 Turbo käytettynä halvimmillaankin käytännössä vähintään tuplat ja uutena paremman luokan perhauton verran yli 200t euroa, joten siinä mielessä kyllä tuossa valkoisessa tykissä on hinta- suorituskyky-suhde enemmän kuin kohdillaan ( + se seikka että ihan montaa samanlaista ei taida tulla vastaan, vaikka ajelisi Suomen ulkopuolellakin)

Eli upea autoyksilö ehdottomasti, mutta vertaaminen "paremmaksi" kuin 997 Turbo on ehkä kuitenkin vähän liioittelua, toki asia riippuu tosi paljon siitä mitä kukin autoltaan haluaa ja millaisia ominaisuuksia siinä arvostaa.

[Henkka90]

ei voi olla ko kateellinen!

[Italowestern]

No, onhan se hiukan kovempi peli kuin uusi vakio 997

Tuo Liettulaisten näkemys on muuten OK, mutta keula on jotain muuta kuin hyvä! Keula on kuin se kuuluisi eri autoon!
Muuten autossa on muotojen puolesta jotain samaa kuin esim Mersun CLK AMG DTM:ssä.

Niin siitä valkoisesta 996 Turbosta piti vielä sanomani että hienonhieno autohan se on, mutta on ehkä kuitenkin jossain määrin liioittelua verrata se "paremmaksi" kuin 997 Turbo (kuten esim myyntipuheissa on tehty)

Toki on totta että siitä on TehcArt:in avulla otettu tehoja kivasti irti jne, mutta toisaalta, kyllä 997 Turbostakin saa varsin mukavia tehoja irti pienehköllä lisäpanostuksella.

Mutta toisaalta: tämä 911 TechArt Turbo alle 90t euroa, 997 Turbo käytettynä halvimmillaankin käytännössä vähintään tuplat ja uutena paremman luokan perhauton verran yli 200t euroa, joten siinä mielessä kyllä tuossa valkoisessa tykissä on hinta- suorituskyky-suhde enemmän kuin kohdillaan ( + se seikka että ihan montaa samanlaista ei taida tulla vastaan, vaikka ajelisi Suomen ulkopuolellakin)

Eli upea autoyksilö ehdottomasti, mutta vertaaminen "paremmaksi" kuin 997 Turbo on ehkä kuitenkin vähän liioittelua, toki asia riippuu tosi paljon siitä mitä kukin autoltaan haluaa ja millaisia ominaisuuksia siinä arvostaa.

Juu, eihän sille voi mitään, että uusi on aina uusi, mutta tekniikka on ko. yksilössä saanut niin paljon boostia, että siltä osin se todellakin on varmasti "parempi" kuin uusi 997 turbo vakiona lähes kaikilta osin edellyttäen, että TechArt on laadukas viripaja. Varauksella kuitenkin tietty siinä mielessä, että nyt en voi sanoa vielä itse ajaneeni tuota autoa, joten palataan aiheeseen tarkemmin mahdollisen koeajon jälkeen.

Lisänä sitten on tuo hinta/laatusuhde, joka on varmaankin melko kohdillaan. Ainahan toki käytetty auto on myös jonkin verran kulunut, joten siinä kohtaa uusi on aina uusi ja oheislaitteet on varmasti uudessa taas kehittyneet jonkin verran.

Ulkonäköasioihin en nyt mene sanomaan mitään. On varmaan aikalailla makuasia kumpi näyttää paremmalta, 996 vai 997. Ehkä 997 on klassisempi eli lähempänä originaali 911-mallia yksinkertaistettuine lamppuineen yms.

Tiloiltaanhan tuo on 2h auto eli takapenkit on uhrattu turvakaarille. Lieneekö osasyy auton myyntiin? Mene ja tiedä.

[jva]

Juu, eihän sille voi mitään, että uusi on aina uusi, mutta tekniikka on ko. yksilössä saanut niin paljon boostia, että siltä osin se todellakin on varmasti "parempi" kuin uusi 997 turbo vakiona lähes kaikilta osin edellyttäen, että TechArt on laadukas viripaja. Varauksella kuitenkin tietty siinä mielessä, että nyt en voi sanoa vielä itse ajaneeni tuota autoa, joten palataan aiheeseen tarkemmin mahdollisen koeajon jälkeen.

Lisänä sitten on tuo hinta/laatusuhde, joka on varmaankin melko kohdillaan. Ainahan toki käytetty auto on myös jonkin verran kulunut, joten siinä kohtaa uusi on aina uusi ja oheislaitteet on varmasti uudessa taas kehittyneet jonkin verran.

TechArt on ihan laadukas viripaja, joten sen suhteen ei minusta pitäisi olla huolta.
Siitä olen myös hyvin yhtä mieltä että tuolla hinnalla tuskin ihan heti saa samanlaista suorituskykytykkiä irti vaikka koittaisi miten päin etsiä.
Sekin on sanottava että 996:sen ulkonäkö on kestänyt ajan hammasta erittäin hyvin ja jos kuka ei asiaa enempää tunne, niin tuskin pystyy arvioimaan 996-mallisen 911:sta ikää oikein, vaan arvioi sen uudemmaksi kuin se (korimallina) onkaan.

Sensijaan 996:sen miinuspuoli (verrattuna 997:aan) muotoilun osalta on sisätilat. Siinä missä 997:n sisätilat ovat selkeästi 2000-luvulta, on 996 yhtä selkeästi enintään 90-luvulta.

Ja jos yleisestiottaen vertaisin 996 Turboa ja 997 Turboa niin ero on varmaan kutakuinkin sama kuin E46 M3:lla ja E92 M3:lla. Molemmat erittäin hienoja autoja, mutta loppujenlopuksi aika paha E46 M3:n on kilpailla uudemman veljensä kanssa kokonaisuutena.

[Italowestern]

Jep jep

TechArt on ihan laadukas viripaja, joten sen suhteen ei minusta pitäisi olla huolta.
Siitä olen myös hyvin yhtä mieltä että tuolla hinnalla tuskin ihan heti saa samanlaista suorituskykytykkiä irti vaikka koittaisi miten päin etsiä.
Sekin on sanottava että 996:sen ulkonäkö on kestänyt ajan hammasta erittäin hyvin ja jos kuka ei asiaa enempää tunne, niin tuskin pystyy arvioimaan 996-mallisen 911:sta ikää oikein, vaan arvioi sen uudemmaksi kuin se (korimallina) onkaan.

Sensijaan 996:sen miinuspuoli (verrattuna 997:aan) muotoilun osalta on sisätilat. Siinä missä 997:n sisätilat ovat selkeästi 2000-luvulta, on 996 yhtä selkeästi enintään 90-luvulta.

Ja jos yleisestiottaen vertaisin 996 Turboa ja 997 Turboa niin ero on varmaan kutakuinkin sama kuin E46 M3:lla ja E92 M3:lla. Molemmat erittäin hienoja autoja, mutta loppujenlopuksi aika paha E46 M3:n on kilpailla uudemman veljensä kanssa kokonaisuutena.

Joo, tuo ikä näkyy enempi sisätiloissa. Uudempi on enempi samalla viivalla M6:n kanssa. Äärimmäisen hieno laite tuo uusi Turbo on. Tilat vaan siinäkin enempi tyyliin 2 aikuista + 2 apinaa tai jotain muuta todella pientä takana.

Ja tavaratilasta ei kauheasti kannata puhua..:think Samaa luokkaa Gallardon kanssa niiltä osin.

[vilma]

Kiinnostaako Ferrari 430? Pomon kaverilla olisi myynnissä nettiauton puolella id:2788863 ja olisi huhun mukaan mahdollisesti investoimassa M6:seen,eli voisi tulla vaihto myös kyseeseen.Hemmo todellinen auto-friikki ja fefe on varmasti upeassa iskussa kannattaa ainakin kysellä lisää jos herättää mielenkiintoa.

[jva]

Joo, tuo ikä näkyy enempi sisätiloissa. Uudempi on enempi samalla viivalla M6:n kanssa. Äärimmäisen hieno laite tuo uusi Turbo on. Tilat vaan siinäkin enempi tyyliin 2 aikuista + 2 apinaa tai jotain muuta todella pientä takana.

Ja tavaratilasta ei kauheasti kannata puhua..:think Samaa luokkaa Gallardon kanssa niiltä osin.

Täytyy taas muistuttaa että muistahan sitten koko ajan myös se, että M6 on TODELLA hieno laite ja kuten tuosta lainaamastani tekstistäkin käy ilmi: M6:ssa on erittäin paljon samaa (suorituskyvyn puolesta) kuin esim 911 Turbossa, mutta ekstrana saa sitten varsin kelvolliset tilat matkustajille ja tavaroille.
No, varmaan ainakin innokkaimmat 911 Turbo-miehet älähtää ja kovaa jos huomaavat että joku vertaa sen suorituskykyä M6:seen, mutta jos ajattelee sitä käyttöä mihin useimmat M6:set ja 911 Turbot ostetaan (jokapäiväiseen käyttöön) niin onhan se M6 vaan verrattoman hyvä laite

No, se on kuitenkin sanottava että Porschessa sinänsä, oli autoluokka mikä tahansa, on enemmän fiilistä kuin BMW:ssä, joten se laskettakoon Porschen eduksi.