Isoveli lopetti valvomisen....

[dieseljussi]

Nopeudenrajoitin on nykyään käytössä lähes kaikissa prätkissä (p.l. MV Agusta). Rajoitin on asetettu 300 km/h:iin. Ohituspalikka maksaa 50 euroa. Kehittäkää älykkäämpi systeemi autoihin, niin saadaan ohituspalikkafirmoille liikevaihtoa

[r.w.]

Vapaus rikkoa lakia... Tuolla voi muuten perustella aika monia asioita. Vapaus potkia bemarin pellit lommoille ja vapaus kusettaa kaupankäynnissä. Autojakin pitäisi säilyttää vain avaimet virtalukossa ja tankki täynnä bensaa, jotta joku voisi sen vapaasti varast... eiku ottaa luvatta käyttöön.

Jotenkin tästä paistaa läpi tarve vain kapinoida auktoriteettiä vastaan.

Niin, älä vaikuta niin hämmästyneeltä, se asettaa sinut hiukan outoon valoon. Katsos kun ei valtion, ei sinun eikä minunkaan, tehtävänä ole päättää mitä kansalainen tekee tai mitä ei tee. Saatikka asennella sähköpaimenia toisten autoihin. Rikoksista on kyllä olemassa rangastukset, lisäksi keppihevosesi oli varsin ontuva.

Jaa, kapinakortti vedetty. Kyllä, en koskaan päässyt yli teini-iästä ja siksi vastustan sääntöjä. Bingo, sehän tässä hiertääkin... Kertaisitko vielä mihin sitä nopeudenrajoitinta oikein tarvittiin? Siis jokin konkreettinen päämäärä, joka tuolla uudistuksella saavutettaisiin?

Selvää lienee, etten omaa silmissäsi minkäälaista auktoriteettia. Enhän osaa pulttiakaan pyörittää ja silleen. En tosin ymmärrä, että millä tavalla tähän vaikuttaa se, omistaako käyttämäni auton esimerkiksi työnantaja, vuokra-autoyhtiö, leasing-yhtiö tai Joulupukki. Ehkäpä voisit hieman raottaa logiikkaasi tuon takana?

Ahh, lisää sanaleikkejä. Ethän sinä tietysti autolla ajoa tai sellaisen haltijuutta kieltänytkään, vaikka siihen kysymyksessä viitattiinkin, joskaan ei sanantarkasti. Olitpa nokkela. Eli sinulla siis kuitenkin on auto? Kuka sen omistaa tai mitä merkkiä se on, ei minua kiinnosta.

Tuntemukset merkin nykytilasta sentään voimme jakaa.

[NHB]

Ihan mielenkiinnosta, mitä tuolla tarkoitat?

Rahanvartijat ovat vieneet Bemarilla vallan insinööreiltä. Aikaisemmin tekniikka oli kaikki kaikessa ja The Ultimate Driving Machine sloganina. Nyt keskitytään brändäämään kaikkea mahdollista ja marssittamaan markkinoille uusia "mullistavia" niche-tuotteita. Olihan se ehkä hieman tylsää, kun karrikoiden oli tarjolla vain yksi auto kolmessa eri koossa. Mutta kun tajunnan räjäyttäviä coupekatumaastureita alkaa olemaa useita listoilla, niin kyllä mä vedän rajan siihen. Samoin alabrandien maksimointi sylettää. i3 Compactive Tourer fDrive15d Efficient Dynamics Edition... Siinä on jo japsitkin ihmeissään.

Bemari oli se tuotekehitykseen satsaava firma. Viitisen vuotta sitten Bemarin kehitysbudjetti oli paljon isompi kuin Mersun. Nyt roolit ovat vaihtuneet. Bemarin budjetti on vain tippunut viime vuodet. Samaan aikaan tuodaan markkinoille ennätysmäärä autoja. Mielenkiintoiseksi homman menee siksikin, koska Mersu tekee samaan aikaan päinvastoin ja ilmoittaa tavoitteekseen ilmaherruuden tekniikassa.

[peto2]

Vapaus rikkoa lakia... Tuolla voi muuten perustella aika monia asioita. Vapaus potkia bemarin pellit lommoille ja vapaus kusettaa kaupankäynnissä. Autojakin pitäisi säilyttää vain avaimet virtalukossa ja tankki täynnä bensaa, jotta joku voisi sen vapaasti varast... eiku ottaa luvatta käyttöön.

mielestäni jokainen voi potkia autoni paskaksi tosin se käy potkijan kukkaron päälle.. kuitenkin vapaaksi maaksi tätä on joskus kutsuttu.. kun lähdetään oletuksesta että "syytön kunnes toisin todistetaan", tarkoittaa sitä että kenenkään tekemisiä EI rajoiteta sen perusteella että on mahdollista rikkoa lakia.. kuulostaa ihan yhtä fiksulle kuin se kaatunut mediamaksu..

vai pitäisikö ihmisiltä katkoa jalat jotteivat potkisi autoja?

MODET kuinka kauan kattelette provoilevaa trollia?

[NHB]

Yksityisellä tiellä saa ajaa kuinka lujaa haluaa, lisäksi tuohon yksiselitteisyyteesi on olemassa lukuisia poikkeuksia.

Jatketaanko sivuseikkoihin takertumista?

Mahtavaa logiikkaa. Nopeusrajoitus on yhtä kuin tien suurin sallittu nopeus, ei yhtä kuin konsensus moottoriajoneuvon suurimmasta mahdollisesta huippunopeudesta. En tajua montako kertaa sinulle pitää rautalangasta vääntää vapaan yhteiskunnan tarkoittavan sitä, että kenellä tahansa on vapaus valita, vapaus joko noudattaa lakia tai rikkoa sitä. Se ei tarkoita, että poistamme ihmisiltä sekä tahdon, kyvyn, että oikeuden mihinkään muuhun, kuin virallisen totuuskomission aka eduskunta hyväksymään toimintaan.

Yritä nyt ensin poimia kirjoituksistani se, etten ole tarjonnut suurinta nopeusrajoitusta miksikään rajaksi. Jos sitten sen jälkeen jatkat luentoasi logiikasta.

Vapaus rikkoa lakia... Tuolla voi muuten perustella aika monia asioita. Vapaus potkia bemarin pellit lommoille ja vapaus kusettaa kaupankäynnissä. Autojakin pitäisi säilyttää vain avaimet virtalukossa ja tankki täynnä bensaa, jotta joku voisi sen vapaasti varast... eiku ottaa luvatta käyttöön.

Jotenkin tästä paistaa läpi tarve vain kapinoida auktoriteettiä vastaan.

Kertoisitko sitten, mitä vitun sanomista sinulla muka on autoiluun ja tieliikenteeseen liittyen?

Selvää lienee, etten omaa silmissäsi minkäälaista auktoriteettia. Enhän osaa pulttiakaan pyörittää ja silleen. En tosin ymmärrä, että millä tavalla tähän vaikuttaa se, omistaako käyttämäni auton esimerkiksi työnantaja, vuokra-autoyhtiö, leasing-yhtiö tai Joulupukki. Ehkäpä voisit hieman raottaa logiikkaasi tuon takana?

[K2Ri]

Bemarin nykyinen tapa pyörittää bisnestään ei herätä enää samanlaista tarvetta fanittaa.

Ihan mielenkiinnosta, mitä tuolla tarkoitat?

[Remotion]

Suosittelen että mielenosoituksen sijasta ihmiset siis kertoisivat kantansa asiallisesti ja hyvin perustellusti tuonne: http://www.otakantaa.fi/forum.cfm?gr...%20keskustelut

Kuinkahan paljon pidempään matkoihisi kuluisi aikaa, jos huippunopeus olisi 150. Veikkaanpa, että puhutaan aika olemattomista eroista. Mitä tulee tuohon jännitykseen ja hauskuuteen, niin en mä kyllä ensimmäiseksi sitä liikenteestä etsimään. Ihan jo pelkästään siitä syystä, että henkilöautot ovat melko laimeita laitteita. Lippu vuoristorataan tarjoaa ihan eri tavalla g-vitamiinia. Aktiiviseen ajamiseen ja hauskanpitoon taasen karting tarjoaa paremmat mahdollisuudet.

En omista tällä hetkellä autoa. Olen nykyisin vain käyttäjä. Bemarista on tosin kokemusta, olenpa entinen BMW-fanikin, mutta Bemarin nykyinen tapa pyörittää bisnestään ei herätä enää samanlaista tarvetta fanittaa.

Itse en saa mitään kiksejä vuoristoradasta ja kartingradallakin lähinnä ahdistuksen tunteita.
En silti missään nimessä ole niitä vastaan. Hyvä että tiedät mistä pidät ja sinulla on mahdollisuus sitä toteuttaa.
Erilaisuus on rikkautta. Ihmiskunnan monimuotoisuutta tulisi mielestäni ennemmin vaalia kuin rajoittaa nykyisellä tavalla.
Yhteiset pelisäännöt pitää tietenkin olla. Mutta silti ei saa vaatia kaikkien pelaavan samalla tyylillä.

Itse saan autoilusta huomattavaa nautintoa elämässä ja se ei tarkoita sitä että pitäisi vaarantaa mitään. Itse kartan riskejä ja kuormitusta liikenteessä sillä että en ikinä liiku ruuhka-aikoina missään.

[mapa]

En omista tällä hetkellä autoa.

Jotenkin tämä ei yllättänyt...

[r.w.]

Olennainen ero tuossa on siinä, että esimerkiksi meillä autolla ajaminen yli 120 km/h on yksiselitteisesti jo kielletty. Demokratiamme on jo siis tehnyt päätöksen rajoittaa tätä "erilaisuutta". Orgiat ja sirkukset ovat kaikesta lopunajan julistuksesta huolimatta edelleen laillisia.

Yksityisellä tiellä saa ajaa kuinka lujaa haluaa, lisäksi tuohon yksiselitteisyyteesi on olemassa lukuisia poikkeuksia.

Mahtavaa logiikkaa. Nopeusrajoitus on yhtä kuin tien suurin sallittu nopeus, ei yhtä kuin konsensus moottoriajoneuvon suurimmasta mahdollisesta huippunopeudesta. En tajua montako kertaa sinulle pitää rautalangasta vääntää vapaan yhteiskunnan tarkoittavan sitä, että kenellä tahansa on vapaus valita, vapaus joko noudattaa lakia tai rikkoa sitä. Se ei tarkoita, että poistamme ihmisiltä sekä tahdon, kyvyn, että oikeuden mihinkään muuhun, kuin virallisen totuuskomission aka eduskunta hyväksymään toimintaan.

En omista tällä hetkellä autoa.

Kertoisitko sitten, mitä vitun sanomista sinulla muka on autoiluun ja tieliikenteeseen liittyen?

[NHB]

Onhan se sinulta pois jos jonkun toisen omistamassa autossa on kulkua. Mielestäni kyse on siitä että ei tarvitse olla kyttääjä. kohta vaimollakaan ei saa olla isommat kuin a-kupin rinnat koska mihin niitä tarvitsee.
eikä kiukaassa yli 1kw vastusta tai puukiukaassa tunnistimet ettei kukaan vaan laita yli kahta puuta kerralla. Koska kohtuus kaikessa right, ja voihan saunaankin kuolla kuten kaikki nyt tietää!

Jos jatketaan huippunopeuksien vertaamista rintoihin siinä vaiheessa, kun yhteistkunta antaa kuppikokorajoituksia.

Niin mitä etua suurista nopeuksista on?
a) pääsee juohevammin paikasta a paikkaan b ilman että pitää kärsiä yksitoikkoisesta maisemasta turhaan tuntitolkulla.
b) jää aikaa tärkeämmille asioille
c) jokainen kaipaa elämässä joskus vauhdintunteen tuomaa hauskanpitoa ja jännitystä.
Ainakin normaali suomalainen mies eikä siinä ole mitään väärää eikä lapsellista tai moitittavaa niinkuin halutaan antaa ymmärtää.

NHB, pakko kysyä omistatko henkilöautoa? tai ainakaan bmw merkkistä laisinkaan tällähetkellä?

Kuinkahan paljon pidempään matkoihisi kuluisi aikaa, jos huippunopeus olisi 150. Veikkaanpa, että puhutaan aika olemattomista eroista. Mitä tulee tuohon jännitykseen ja hauskuuteen, niin en mä kyllä ensimmäiseksi sitä liikenteestä etsimään. Ihan jo pelkästään siitä syystä, että henkilöautot ovat melko laimeita laitteita. Lippu vuoristorataan tarjoaa ihan eri tavalla g-vitamiinia. Aktiiviseen ajamiseen ja hauskanpitoon taasen karting tarjoaa paremmat mahdollisuudet.

En omista tällä hetkellä autoa. Olen nykyisin vain käyttäjä. Bemarista on tosin kokemusta, olenpa entinen BMW-fanikin, mutta Bemarin nykyinen tapa pyörittää bisnestään ei herätä enää samanlaista tarvetta fanittaa.

[NHB]

Pohjois-Koreassa ehkä, länsimaisessa oikeusvaltiossa ei. Katsos kun meidän koko järjestelmämme rakentuu vapauden käsitteelle, sille, että kenenkään tekemisiä, sanomisia tai menemisiä ei rajoiteta ilman todellista tarvetta ja vahvoja perusteita. Samoin emme voi myöskään mielin määrin kieltää, rajoittaa ja valvoa tietyin perustein toisaalla, mutta jättää kieltämisen, rajoittamisen ja valvomisen joissain muualla, tämä on katsos tasa-arvoinen yhteiskunta. Koko järjestelmän perusta on siinä, että systeemi suojelee erilaisuutta, kuka tahansa voi hankkia yli 300km/h kulkevan auton, kuka tahansa saa harrastaa orgioita natsiunivormussa, kuka tahansa voi liittyä sirkukseen. Mitään ei voida kieltää vain siksi, että joku mieltää sen typeräksi, arvelluttavaksi tai turhaksi. Kässääx?

Pohjois-Koreassahan ei paljon autoista tarvitse välittää. Japanissa on rajoitus. Saksan autoteollisuus on vapaaehtoisesti rajoittanut monien autojen kulkua. Mikähän mahtaa olla kansan suhtautuminen näihin rajoituksiin?

Olennainen ero tuossa on siinä, että esimerkiksi meillä autolla ajaminen yli 120 km/h on yksiselitteisesti jo kielletty. Demokratiamme on jo siis tehnyt päätöksen rajoittaa tätä "erilaisuutta". Orgiat ja sirkukset ovat kaikesta lopunajan julistuksesta huolimatta edelleen laillisia.

Autojen erilaisuutta rajoitetaan lukemattomilla vaatimuksilla. Ei tuota maksiminopeutta nyt mitenkään mahdoton olisi tuohon joukkoon sovittaa.

[Zoui]

Johan se on osittain jo toteutunut. Eli toi 250km/h. Se on katsottu että riittää kattonopeudeksi euroopassa ja muuallakin maailmassa.

Ja sekin on vähän niin ja näin, eli ei kuitenkaan kaikissa autoissa.

Taitaa tuo japanin 170km/h olla lähinnä tätä topikissa puhuttua haavemaailmaa, tosin sekin rajoitin on hyvin usein ohitettu käyttäjän toimesta.

[Kal.ju]

Tuossa jo aikaisemmin kirjoitinkin ajatukseni näistä aiheista. Kerrataan nyt vielä. Eli uusien autojen kautta toteuttaisin tämän EU:n laajuisesti.

Johan se on osittain jo toteutunut. Eli toi 250km/h. Se on katsottu että riittää kattonopeudeksi euroopassa ja muuallakin maailmassa.

[Remotion]

No ei nyt jupista sitä että kun suomessa kukaan ei tee mitään vaan käytetään tämä energia siihen että saadaan se rauhallinen mutta kuitenkin näkyvä mielenosoitus sinne mestoille, m'kay?

Ei se mitenkään laitonta ole mennä kertomaan mitä asiasta on mieltä, uskoisin että tästä voisi tehdä jonkin useamman kerhonkin välisen yhteisen efortin.:think

Sitten erittäin tärkeä linkki tässä kaikille tämän topikin lukijoille
LIIKENNEMINISTERIÖNkysely:

Mitkä ovat keinot liikenneturvallisuuden parantamiseksi?

http://www.otakantaa.fi/hanke.cfm?group=445&id=&ref=Hanke

[CarlosM]

Ei näy vielä topiccia. Mutta täältä päin tullaan vaikka mihin päin suomea tuollaista mielenosoitusta varten. Pakkohan se on edes jotain yrittää