Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa verotusarvosta ja veroprosentista II

[jaki]

Sinun auto on ensirekisteröity ennen 1.1.2008 ja isopäästöinen. Olet nimenomaan ydinryhmässä, jolla on suurimmat vääryydet oikaistavana (euroissa). Tutustu tullin sivuilta löytyviin taulukoihin aikaa ennen vuotta 2008. Etsi sieltä pienin veroprosentti joka samanmoiseen on arvottu.

Jos auto on ensirekisteröity välillä 1.1.2003 (vai oliko joku muu kuukausi ko vuotena) - 31.12.2007, autosta menee vakioprosentti 28%, kaikista. Lisäksi tulee se 650 tai 450 eur vähennys verotusarvosta jonkun kaavan mukaan.
Prosenttitaulukot koskee ennen 2003 ensirekisteröityjä.

[hengari]

Pitää seurailla tuota Jurvasen keissiä. Jos se saa joskus rahansa pois mutta yleistä linjausta ei tehdä, pitää vissiin alkaa kahteleen juristia jostain. Itsellä alvia meni 2005 vuonna 2128,63 egee.

[205/65-15H]

T&T:n juttu.

[pyroz]

Ei tolla 545:n tehopainosuhteella varmaan kuuhun mennä...

Sinun auto on ensirekisteröity ennen 1.1.2008 ja isopäästöinen. Olet nimenomaan ydinryhmässä, jolla on suurimmat vääryydet oikaistavana (euroissa). Tutustu tullin sivuilta löytyviin taulukoihin aikaa ennen vuotta 2008. Etsi sieltä pienin veroprosentti joka samanmoiseen on arvottu. Siitä on hyvä ottaa yksi askel. Oikeasti sinun pitäisi saada jostain selville auton oikea veroprosentti ihan uutena (lienee max. 29%)?

Laske vaikka itse paljonko olisi tullut veroa jos prosentti olisi ollut 29%. Auttanee kummasti motivoitumaan perehtymään asiaan vähän paremminkin

[Jesper]

Veroprosentin osalta on menossa ns. case Jaguar, joka odottaa KHOn tuomiota. Googlaa se. KHOn tuomio, jahka tulee, on varmasti mielenkiintoinen. Tosin tulli varmaan väittää päätöksen olevan yksittäistapaus... Muita aihepiiriin liittyviä tuomioita löytyy EU tuomioistuimen tekemänä useita, mm Unkari ja Romania (Tatu ja Nicula esimerkkeinä).

Jos tuomasi auto menee viestin #627 sabluunaan niin tuolla toteamuksella pääsee mielestäni jo varsin pitkälle...

Edit.

http://curia.europa.eu/juris/showPdf...t=1&cid=818980

Täytyy viellä googlailla tuo case Humblot...

Ei tolla 545:n tehopainosuhteella varmaan kuuhun mennä...

[nullzwei]

Heipparallaa,

pahoittelen jo valmiiksi etten ole lukenut koko topikkia, mutta tuntuu olevan aikamoinen määrä tekstiä.
Toin auton 2012 Ruotsista ja muistaakseni verotusprosentti oli joku yli 40.
Tosta ilmeisesti olisi mahdollista saada jotain pennosia takaisinkin?
Valittaahan tästä paskaverotuksesta pitää AINA, mutta mistä valittaa noin niinkuin pääasiassa ja onko vielä olemassa joku hyvä "pohja" valitukselle.
Kuten sanoin, niin en ole pahemmin tätä asiaa seurannut ja sen takia aika pihalla tosta valituksen laatimisesta...

Veroprosentin osalta on menossa ns. case Jaguar, joka odottaa KHOn tuomiota. Googlaa se. KHOn tuomio, jahka tulee, on varmasti mielenkiintoinen. Tosin tulli varmaan väittää päätöksen olevan yksittäistapaus... Muita aihepiiriin liittyviä tuomioita löytyy EU tuomioistuimen tekemänä useita, mm Unkari ja Romania (Tatu ja Nicula esimerkkeinä).

Jos tuomasi auto menee viestin #627 sabluunaan niin tuolla toteamuksella pääsee mielestäni jo varsin pitkälle...

Edit.

http://curia.europa.eu/juris/showPdf...t=1&cid=818980

Täytyy viellä googlailla tuo case Humblot...

[Heksula]

Esimerkiksi tietyt C5 corvette versiot kärsivät tuosta teho/paino suhde ongelmasta. Eikä ole edes mikään mallikohtainen, tyyppikilvessä vaan on eri autoilla eri massat merkitty. Z06 meneekin sitten yli niin että heilahtaa. Koita siinä amerikan Joelle selittää miksi pitää ottaa tyyppikilvestä valokuva..

[928 GTS]

tuolla määritelmällä urheiluautoja on siis:
MB S 65 L AMG (463/2750)
Bentley Flying Spur W12 (453/2972)
MUTTA: BMW M4 cabrio EI OLE URHEILUAUTO (317/2250)

Näin on Merja ministeriössä meidän puolesta päättänyt. Aivan varmasti löytyy joku M4 coupe vs cabrio tyylin automallin pari eri variaatiota jossa tehot ja painot on niin rajalla, että vain toinen versio on urheiluauto. Parhaassa tapauksessa joku kattoluukun tms lisävarusteen lisäys tai poisto siirtää auton rajan toiselle puolelle. Siis ihan samanlainen kannustinloukku kun Kelan jne virastojen touhut.

[BeamR]

http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/...dostot/025.pdf

Urheiluautotyyppisten ajoneuvojen laskennallinen päästötaso määritellään toisin, sillä niiden teho ja polttoainekulutus ovat suuria verrattuna ajoneuvon kokonaismassaan. Jos auton tehon (kW) ja kokonaismassan (kg) osamäärä on 0,15 tai suurempi, laskennallisia hiilidioksidipäästöjä korotetaan kertomalla ne luvulla 1,5. Hiilidioksidipäästöjen määrä pyöristetään täysiin grammoihin.

tuolla määritelmällä urheiluautoja on siis:
MB S 65 L AMG (463/2750)



Bentley Flying Spur W12 (453/2972)



MUTTA: BMW M4 cabrio EI OLE URHEILUAUTO (317/2250)

[Jesper]

Heipparallaa,

pahoittelen jo valmiiksi etten ole lukenut koko topikkia, mutta tuntuu olevan aikamoinen määrä tekstiä.
Toin auton 2012 Ruotsista ja muistaakseni verotusprosentti oli joku yli 40.
Tosta ilmeisesti olisi mahdollista saada jotain pennosia takaisinkin?
Valittaahan tästä paskaverotuksesta pitää AINA, mutta mistä valittaa noin niinkuin pääasiassa ja onko vielä olemassa joku hyvä "pohja" valitukselle.
Kuten sanoin, niin en ole pahemmin tätä asiaa seurannut ja sen takia aika pihalla tosta valituksen laatimisesta...

[Veeksi]

http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/...dostot/025.pdf

Urheiluautotyyppisten ajoneuvojen laskennallinen päästötaso määritellään toisin, sillä niiden teho ja polttoainekulutus ovat suuria verrattuna ajoneuvon kokonaismassaan. Jos auton tehon (kW) ja kokonaismassan (kg) osamäärä on 0,15 tai suurempi, laskennallisia hiilidioksidipäästöjä korotetaan kertomalla ne luvulla 1,5. Hiilidioksidipäästöjen määrä pyöristetään täysiin grammoihin.

*********

EY:n perustamissopimuksen 90 artiklassa kielletään teholtaan tietyn tason ylittävistä autoista kannettava kiinteä erityisvero, jonka määrä on moninkertainen teholtaan tämän tason alittavista autoista kannettavaan korkeimpaan progressiiviseen veroon verrattuna, kun erityisvero kohdistuu ainoastaan tuontiautoihin ja erityisesti muista jäsenvaltioista tuotuihin autoihin (asia C-112/84, Humblot, tuomio 9.5.1985, Kok. 1985, s. 1367).

Ai v***u mitä p****a. Oikeesti. Eikö s*****a herätyskellot jo soi, että ei tässä oo mitään järkeä. NO EI.

[nullzwei]

http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/...dostot/025.pdf

Urheiluautotyyppisten ajoneuvojen laskennallinen päästötaso määritellään toisin, sillä niiden teho ja polttoainekulutus ovat suuria verrattuna ajoneuvon kokonaismassaan. Jos auton tehon (kW) ja kokonaismassan (kg) osamäärä on 0,15 tai suurempi, laskennallisia hiilidioksidipäästöjä korotetaan kertomalla ne luvulla 1,5. Hiilidioksidipäästöjen määrä pyöristetään täysiin grammoihin.

*********

EY:n perustamissopimuksen 90 artiklassa kielletään teholtaan tietyn tason ylittävistä autoista kannettava kiinteä erityisvero, jonka määrä on moninkertainen teholtaan tämän tason alittavista autoista kannettavaan korkeimpaan progressiiviseen veroon verrattuna, kun erityisvero kohdistuu ainoastaan tuontiautoihin ja erityisesti muista jäsenvaltioista tuotuihin autoihin (asia C-112/84, Humblot, tuomio 9.5.1985, Kok. 1985, s. 1367).

[hengari]

Itsekin miettinyt laittavani mahdin ja nettiauton kytköksistä vinkkiä 45min ohjelmalle mutta laittaisitko sinä postia sinnekin kun tuntuu olevan asia mua paremmin hallussa?

http://www.mtv.fi/uutiset/tutkiva45/etusivu

Tuonne vaan juttuvinkki laatikkoon kirjoittelemaan.

[Hastra]

Paiskasin ton EU tuomioistuin -linkin ylen juttuvinkki -laatikkoon, jos vaikka joku toimittaja haluis nyhtää Tullilta kommentteja aiheesta.

Ei saata kyllä liikoja kiinnostaa...

Itsekin miettinyt laittavani mahdin ja nettiauton kytköksistä vinkkiä 45min ohjelmalle mutta laittaisitko sinä postia sinnekin kun tuntuu olevan asia mua paremmin hallussa?

[jaki]

Pikainen päivitys käsittelyaikoihin, MAHTI-järjestelmästä löytyi auto ja käsittelyaika veropäätöksessä 3vrk. Taitaa mennä aika rutiinilla nämä selvät tapaukset nykyään.

Ahaa, vein viimeisimmän katselmukseen viime viikon perjantaina = 10.10.14. Veropäätös oli postilaatikossa 16.10, ja onhan tuossa viikonloppu välissä. Veropäätös oli tehty heti maanantaina.
Case meni niin, että vein auton näytille juuri siksi, että se oli mielestäni huonokuntoinen. Tullin huor...täti alkoi heti vittuilla ensinnäkin, että kehtasin mennä virastoon 14:57, ja he eivät muka enää noin myöhään ala autoja syynäämään. Ilmeisesti arvasi katseestani, että kohta tule ripitystä loisten ajankäytöstä ja virka-ajoista ja väitti jotain muutakin vastaan. Vaikka minulla oli vikakoodilistat ja muuta dokumenttia, vänkäsi, että joku pieni virhe penkissä ei riitä, että tulisi alennusta. Sanoin, että kirjaa vaan kaikki ylös, niin on sitten siellä valitusta varten valmiina. Tuo akka oli sitten tietysti lähtenyt saman tein "raskaan viikon" jälkeen himansa, mutta oli kostoksi heti maanantaiaamuna raapustanut veropäätöksen.