ISTA (D ja P) käyttö ja kysymykset

[zakspeed]

Mikä tuo Rheingold sitten on? Onko tuo teksti vaan ronkittu tuonne softaan vai onko sellainen virallinenkin versio olemassa?

Kyllä Rheingoldilla näppinsä pelissä on alkuperäisen ISTA softan kanssa osittain.

[JaniLap]

Mikä tuo Rheingold sitten on?

Oikein hyvä kysymys.

Se on ollut aikoinaan työnimi BMW:llä, jonka ohjelman kehittäjät antoivat siinä vaiheessa kun oli aika siirtyä ISTA:n (Integrated Service Technical Application) edeltäjästä DIS:stä (Diagnostics Information System) uudempaan autojen teknisten järjestelmien uudistumisen myötä. Ohjelmistokehitystyössä on tavallista, että rakkaille lapsille annetaan erilaisia työnimiä. Sitä en tiedä miksi juuri Rheingold - liekö ollut osaston esimiehen/pääkehittäjän tyttönimi tai salarakas tjsp? Sittemmin se on elänyt ISTA:n sisällä kansiossa joka on nimetty Rheingoldiksi. Ohjelmaa kutsuttiin alkuvaiheessa tällä työnimellä ja myöhemmin se alkoi vakiintua ISTA-D:ksi. Nostalgiahenkiset kutsuvat edelleen Rheingoldiksi.

Sen sijaan tuolla edellä mainitulla piraattifirmalla (Rheingold USA LLC) ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Firma on rekisteröity Utahiin 14.11.2016.

[TJJ]

Se on ollut aikoinaan työnimi BMW:llä, jonka ohjelman kehittäjät antoivat siinä vaiheessa kun oli aika siirtyä ISTA:n (Integrated Service Technical Application) edeltäjästä DIS:stä (Diagnostics Information System) uudempaan autojen teknisten järjestelmien uudistumisen myötä. Ohjelmistokehitystyössä on tavallista, että rakkaille lapsille annetaan erilaisia työnimiä. Sitä en tiedä miksi juuri Rheingold - liekö ollut osaston esimiehen/pääkehittäjän tyttönimi tai salarakas tjsp? Sittemmin se on elänyt ISTA:n sisällä kansiossa joka on nimetty Rheingoldiksi. Ohjelmaa kutsuttiin alkuvaiheessa tällä työnimellä ja myöhemmin se alkoi vakiintua ISTA-D:ksi. Nostalgiahenkiset kutsuvat edelleen Rheingoldiksi.

Sen sijaan tuolla edellä mainitulla piraattifirmalla (Rheingold USA LLC) ei ole mitään tekemistä asian kanssa. Firma on rekisteröity Utahiin 14.11.2016.

Ei tuota Rheingold-tekstiä kuitenkaan virallisessa softassa taida lukea? Tuossahan se lukee ohjelman vasemmassa ylänurkassa.

Miten tuollainen jenkkipiraatti voi yhä olla olemassa tuolla lakimiesten luvatussa maassa...? Myykö ne kuitenkin aitoja adaptereita yms. ja siksi niiden annetaan toimia? Vai onko nekin kaikki kopioita?

[JaniLap]

Myykö ne kuitenkin aitoja adaptereita yms. ja siksi niiden annetaan toimia? Vai onko nekin kaikki kopioita?

Myyvät nähtävästi joitakin "omia" tuotteitaan, jotka voivat olla sitä mitä kertovat olevan tai sitten jotain ihan muuta. Näyttävät olevan ihan "certified" tuotteita - jää epäselväksi itsekö ovat tuotteet sertifioineet vai esim. BMW? Asiaa voi varmaan tiedustella suoraan myyjältä. Kuitenkin hieno esimerkki mielikuvamainonnasta. Joskus kuitenkin tuotteiden hinta ja yleisvaikutelma laittaa herätyskellon pirisemään, että vaikuttaa melkein liian hyvältä ollakseen totta. Markalla saa markan kopioita.

[zakspeed]

[QUOTE=TJJ;4067823]Ei tuota Rheingold-tekstiä kuitenkaan virallisessa softassa taida lukea? Tuossahan se lukee ohjelman vasemmassa ylänurkassa.

QUOTE]

Kyllä siellä Rheingold lukee osassa tiedostoja.

[MajorDrake]

Oikein hyvä kysymys.

Sitä en tiedä miksi juuri Rheingold - liekö ollut osaston esimiehen/pääkehittäjän tyttönimi tai salarakas tjsp? Sittemmin se on elänyt ISTA:n sisällä kansiossa joka on nimetty Rheingoldiksi. Ohjelmaa kutsuttiin alkuvaiheessa tällä työnimellä ja myöhemmin se alkoi vakiintua ISTA-D:ksi. Nostalgiahenkiset kutsuvat edelleen Rheingoldiksi.

Eiköhän nimi viittaa alueeseen missä kyseinen tuote on kehitetty ja gold on varsin ansaittu nimitys, nimittäin miltei kaikilla muilla merkeillä merkkitesteriohjelmistot on aika surkeita ja jälkeen jääneitä. Äkkiseltään en osaa kyllä parempaa merkkitesteriä mainita, tosin ei varmasti kaikista ole kokemusta...

[JaniLap]

Eiköhän nimi viittaa alueeseen missä kyseinen tuote on kehitetty ja gold on varsin ansaittu nimitys, nimittäin miltei kaikilla muilla merkeillä merkkitesteriohjelmistot on aika surkeita ja jälkeen jääneitä.

Saattaa olla, ja kun nyt kommenttisi pohjalta tuota työnimeä hieman vakavammin pohdin, niin mieleeni tulee Das Rheingold, joka on Richard Wagnerin yksinäytöksinen ooppera ja sen ensiesitys oli Münchenissä vuonna 1869. Tämä myös kuvastaisi ohjelmistoprojektin arvokkuutta edellistä hypoteesiani paremmin.

[HTK12]

Tilasin sen tuolta : http://rheingoldusa.com/ . Maksoin siitä kyllä ja ajattelin että RheingoldUSA olis "virallinen". Taisin sitten olla liian sinisilmäinen!

ISTA D ja ISTA P maksoivat molemmat 109,99 taalaa, kun oli BlackFriday tarjous. Menikö rahat ihan kankkulan sinne....

Tuohon hintaan eivät edes etänä asentaneet softia? No jos softat ei toimi niin kyllähän ne rahat taisi mennä sinne kankkulan kaivoon.. RheingoldUSA on täysin piraatti, ei ole yhtään sen parempi kun netistä ladatut. Mä olisin etänä asentanut ne sulle halvemmalla.

Ei tuo ISTA nyt mikään kovin mahtava suoritus ole BMW:ltä. Javalla osittain tehty kikkare joka on hidas vaikka ajat minkälaisella raudalla.

[Skunkki^]

ISTA on siinä onnistunut, että koulutettu apinakin osaa perus vianhaut tällä tehdä, ja tämän perusteella saadaan korjaamolla "diagnoosipolun suorittaminen" veloitettua asiakkaalta. Haastavemmissa vianhauissa tuolla ei tee mitään ja ohjelman bugisuuden vuoksi viat monesti löytää nopeammin ilman ko. ohjelmaa. Vikakoodien lukuun ihan ok alusta piraattiversiona hieman muokattuna. Se että joku rahastaa yli 100 taalaa tuollaisesta on aivan täyttä kusetusta kylläkin

[Dualfun]

Ei tuo ISTA nyt mikään kovin mahtava suoritus ole BMW:ltä. Javalla osittain tehty kikkare joka on hidas vaikka ajat minkälaisella raudalla.

Joo ei, sen sijaan antaisin kunniamaininnan DIS:ille, se on minusta se todellinen taidonnäyte. Tosin hemmetin kallis laitteisto aikoinaan ja ei helpoin ylläpidettävä, mutta sanoisin että käy kukkuu ja toimii kuten merkkihuollon laitteiston kuuluukin.

[zakspeed]

ISTA on siinä onnistunut, että koulutettu apinakin osaa perus vianhaut tällä tehdä, ja tämän perusteella saadaan korjaamolla "diagnoosipolun suorittaminen" veloitettua asiakkaalta. Haastavemmissa vianhauissa tuolla ei tee mitään ja ohjelman bugisuuden vuoksi viat monesti löytää nopeammin ilman ko. ohjelmaa. Vikakoodien lukuun ihan ok alusta piraattiversiona hieman muokattuna. Se että joku rahastaa yli 100 taalaa tuollaisesta on aivan täyttä kusetusta kylläkin

Taidetaan todella puhua eri järjestelmästä. Originaali ISTA on mielestäni varsin tehokas vian paikantamisessa kun se linkittyy AIRiin ja tarkempia mittauksia vaativissa töissä IMIB mittaustekniikkaan. Unohtamatta lähes reaaliajassa vikapolkuihin päivittyvää diagnosointia helpottavaa materiaalia. Lisäksi ista kuten jo vanha dis kokoaa diagnoosi istunnon fastatiedot jotka joka istunnosta lähtevät saksaan tarvittaessa tarkempia tutkimuksia varten. Takuu caset toki asia erikseen missä ko. data ehdotonta.

Summasummarum muutamien muiden saksalaisten merkkien ja japanin merkkien testereihin minkä kanssa tullut joskus töitä tehtyä niin ei voida edes verrata BMW.n järjestelmiä. Aivan eri vuosituhannella mennään. Edessäpäin siis.

[HTK12]

Joo ei, sen sijaan antaisin kunniamaininnan DIS:ille, se on minusta se todellinen taidonnäyte. Tosin hemmetin kallis laitteisto aikoinaan ja ei helpoin ylläpidettävä, mutta sanoisin että käy kukkuu ja toimii kuten merkkihuollon laitteiston kuuluukin.

Juu DIS lähtökohta oli paljon parempi kun sitä ajettiin unix:in päällä. Saman linjan olisi toivonut jatkuvan. Windows on lähtökohtaisesti huono valinta tälläiseen käyttöön. Varsinkin win10, joka oletuksena asentaa päivitykset automaattisesti ja jopa käynnistää koneen kesken töiden kysymättä lupaa. Juu group policylla ja rekisteriä puukottamalla tuota estää. Silti Unix pohjainen järjestelmä on vakaampi ja kokoajan ei tuputeta uusia päivityksiä ja ominaisuuksia, joilla ei tee mitään tälläisessä käytössä. Kenties ajattelivat, että jokainen korjaamo voi valita haluamansa raudan. Varmaan myös halvempaa kun BMW ei tarvitse huolehtia oman käyttiksen ylläpidosta.

[Dualfun]

Kenties ajattelivat, että jokainen korjaamo voi valita haluamansa raudan. Varmaan myös halvempaa kun BMW ei tarvitse huolehtia oman käyttiksen ylläpidosta.

Tää on nykyaikaa, omaa ylläpitoa vähemmälle siitä pohjalla olevasta käyttiksestä ja sen haavoittuvuuksista. Veikkaanpa että seuraava "ISTA" toimii jo Android alustalla myös.

[HTK12]

Tää on nykyaikaa, omaa ylläpitoa vähemmälle siitä pohjalla olevasta käyttiksestä ja sen haavoittuvuuksista. Veikkaanpa että seuraava "ISTA" toimii jo Android alustalla myös.

Näinhän se on, että yritetään kaikessa säästää. Kun mietitään, että niillä koneilla päivitellään uusia yli 100k€+ autoja, niin olisi ihan mukava, että käyttis olisi mahdollisimman vakaa ja luotettava.

[JiiVee92]

Siinä voi kyllä olla kieltämättä olla vitsit vähissä kun se winroska kymppi päättää käynnistää itsensä uudelleen kesken auton ohjelmapäivityksen, unohtamatta tuota viimeaikaista bugisuutta.