ISTA (D ja P) käyttö ja kysymykset

[Dunky]

Pitäskö ennemminkin kysyä paketin kasaajalta kuin täältä?

[Larimarkus]

Mikä neuvoksi.
Eli heti alkuun tiedoksi että ensinmäinen kerta kun ohjelmalla yritän jotain

Itsellä ista p ja ongelmana sellainen että esim kun yritän vikakoodit poistaa niin tulee ilmoitus että katkaise virta ja Poista avain virtalukosta tai jotain sinne päin. Sitten kuin laitan sytytysvirran takaisin niin ohjelma ei jatka eteen päin vaan jumittuu siihen ja ei yhdistä auto enään.

[Tommix]

Ihan ekaksi eikös vikakoodit lueta Ista D:llä, P on ohjelmointi/sofaus?

[Larimarkus]

Pahoittelut, rheingold ohjelmana siis

[HTK12]

Mikä neuvoksi.
Eli heti alkuun tiedoksi että ensinmäinen kerta kun ohjelmalla yritän jotain

Itsellä ista p ja ongelmana sellainen että esim kun yritän vikakoodit poistaa niin tulee ilmoitus että katkaise virta ja Poista avain virtalukosta tai jotain sinne päin. Sitten kuin laitan sytytysvirran takaisin niin ohjelma ei jatka eteen päin vaan jumittuu siihen ja ei yhdistä auto enään.

Johtuu siitä, että kaapelissa ei ole todellista jännitteen tunnistusta. Ongelmaan on kaksi vaihtoehtoa, eli painaa cancel ja lukea koodit uudestaan (ne on nollattu jo tuossa vaiheessa) tai sitten asentaa jännitehuijaus, jolla saa ISTA näkemään jännitteet, jolloin tuo etenee kuten suunniteltu. ICOM kanssa tuota ongelmaa ei ole kun ICOM näkee kokoajan todelliset jännitteet ja tunnistaa siten milloin virrat on päällä ja milloin ei.

[Larimarkus]

Johtuu siitä, että kaapelissa ei ole todellista jännitteen tunnistusta. Ongelmaan on kaksi vaihtoehtoa, eli painaa cancel ja lukea koodit uudestaan (ne on nollattu jo tuossa vaiheessa) tai sitten asentaa jännitehuijaus, jolla saa ISTA näkemään jännitteet, jolloin tuo etenee kuten suunniteltu. ICOM kanssa tuota ongelmaa ei ole kun ICOM näkee kokoajan todelliset jännitteet ja tunnistaa siten milloin virrat on päällä ja milloin ei.

Aivan, tuo käy järkeen koska kl 15 ja 30 näyttää muutenkin kokoajan -

Mistä moinen huijaus juttu ladataan/asennetaan?

[Larimarkus]

Näköjään koneella onkin ista emulator eli taitaa olla tuo

[Larimarkus]

No eipä se kummemmaksi muuttunut, taitaa joku asetus olla pielessä.. En ole Siis itse ohjelmia asentanut joten mistäköhän kannattaa vikaa hakea vai pitäisikö suosiolla asentaa tuo uudestaan kun se tikulla onneksi on

[HTK12]

No eipä se kummemmaksi muuttunut, taitaa joku asetus olla pielessä.. En ole Siis itse ohjelmia asentanut joten mistäköhän kannattaa vikaa hakea vai pitäisikö suosiolla asentaa tuo uudestaan kun se tikulla onneksi on

Sehän toimii kuten kuuluukin usb-kaapelin kanssa. Eli jos haluat jännitteet näkymään, niin se jännitehuijaus pitäisi nyt ottaa käyttöön. Itsellä ei kyllä ole ista emulaattorista kokemusta. Kannattaa kysäistä siltä kuka asensi miten se otetaan käyttöön ja mikä sen idea on.

[Kusilaitu]

Mikä olisi hinta-laatu-suhteeltaan paras ICOM peruskäyttöön ja ISTA-P -käyttöön?

[zakspeed]

Mikä olisi hinta-laatu-suhteeltaan paras ICOM peruskäyttöön ja ISTA-P -käyttöön?

16 napaiseen diagnostiikkapistokkeeseen sopiva ICOM A:ta nyt ei liene kovin montaa eri versiota markkinoilla, tai saattaa olla kopiolaitteitakin nykyään.

Nyt on menty jokunen vuosi tuossa A tyylin ICOMissa versiossa NEXT, eli ICOM NEXT A.

Vanhempia ja erinäköisiä ICOM A malleja on parisen kappaletta historin aikana ollut ennen NEXT versiota.

ISTA-P käytössä tarvitset lisäksi ICOM B:n jos haluat ohjelmoida koko autoa sisältäen multimedialaitteistot.

Pyöreänapaisiin diagnostiikkapistokkeisiin tarvitset lisäksi ICOM C:n

[Silmaauki]

Yhteys ei meinaa Ista+:lla onnistua, vaikka Inpalla täpät on aktiiviset. Kun yrittää tunnistaa autoa, niin tulee virheilmoitus "The vehicle could not be identified succesfully. Check vehicle interface and 'PAD active'. "

Mitäs tuo tarkoittaa ja miten tuon tilanteen voisi korjata?

Tuossa jokunen päivä sitten kun vastaavaan törmäsin, niin silloin sain sen lopulta toimimaan. Taisi olla läppärin bootin jälkeen kun lähti toimimaan.

[Kusilaitu]

Yhteys ei meinaa Ista+:lla onnistua, vaikka Inpalla täpät on aktiiviset. Kun yrittää tunnistaa autoa, niin tulee virheilmoitus "The vehicle could not be identified succesfully. Check vehicle interface and 'PAD active'. "

Mitäs tuo tarkoittaa ja miten tuon tilanteen voisi korjata?

Tuossa jokunen päivä sitten kun vastaavaan törmäsin, niin silloin sain sen lopulta toimimaan. Taisi olla läppärin bootin jälkeen kun lähti toimimaan.

Itse olen saanut seuraavilla tempuilla toimimaan:
- obd-pistoke irti ja takaisin
- jos K+DCAN-kaapelissa on katkaisija, niin olen vaihtanut sen asentoa vähän autosta riippuen (pinnit 7 ja 8 yhteen).
- tarkistan, että ISTA:n valikosta on valittu oikea interface, jos vaihtelet K+DCAN-kaapelin ja ENET:n välillä.

[Silmaauki]

Itse olen saanut seuraavilla tempuilla toimimaan:
- obd-pistoke irti ja takaisin
- jos K+DCAN-kaapelissa on katkaisija, niin olen vaihtanut sen asentoa vähän autosta riippuen (pinnit 7 ja 8 yhteen).
- tarkistan, että ISTA:n valikosta on valittu oikea interface, jos vaihtelet K+DCAN-kaapelin ja ENET:n välillä.

Kun mulla on vain näitä E9X:iä, niin kaapeli ei vaihdu. Ja kaapelin kytkin on ymmärtääkseni oikein kun Inpa näyttää ne mustat pallukat. Ja kun tämmöisenä se välillä toimii, niin tuskin kaapelissa on nyt vikaa. Vai olisko?

Inpa siis saa yhteyden, mutta Ista ei. Jostain katselin, että siellä Istan asetuksissa voi olla jotain mitä pitää tarkistaa. Pitää niitä tutkia myöhemmin.

Tämmöiset kun välillä toimii ja sitten taas ei lienee niitä haastavimpia tilanteita. Vähän kaikessa ongelmaratkaisussa.

[HTK12]

Mikä olisi hinta-laatu-suhteeltaan paras ICOM peruskäyttöön ja ISTA-P -käyttöön?

Jos auton softia on tarkoitus päivittää, eli käyttää sitä ISTA-P, niin aito. Ovat niin halpoja, että ensimmäisen kämmin seurauksena luultavasti meni jo se kiinan pojan kopion säästö.

Kun mulla on vain näitä E9X:iä, niin kaapeli ei vaihdu. Ja kaapelin kytkin on ymmärtääkseni oikein kun Inpa näyttää ne mustat pallukat. Ja kun tämmöisenä se välillä toimii, niin tuskin kaapelissa on nyt vikaa. Vai olisko?

Inpa siis saa yhteyden, mutta Ista ei. Jostain katselin, että siellä Istan asetuksissa voi olla jotain mitä pitää tarkistaa. Pitää niitä tutkia myöhemmin.

Tämmöiset kun välillä toimii ja sitten taas ei lienee niitä haastavimpia tilanteita. Vähän kaikessa ongelmaratkaisussa.

Kaapelin asetukset kannattaa tarkistaa sieltä laitehallinnasta. Kytkin voi olla väärässä asennossa ja silti inpa näyttää molemmat täpät.

Nämä satunnaiset ongelmat on juuri ne hankalimmat selvittää.