M135i / M235i -kokemuksia

[Tommix]

https://www.nettivaraosa.com/rengassarjat/2750131

Tosta jollekkin halvalla vanteet+semislicksit M135i.

Ei ole oma ilmoitus, mutta multa aikoinaan lähtenyt kiertoon kun M135i katosi pihasta.

Mä taisin sulta ne vanteet + 888:t hakea?
Ja nuo ilmoituksen vanteet/renkaat nekin päätyivät minulle

[Tommix]

Onko tosiaan niin, että maksimi madallus bmw m135i xdriveen on vaan 15mm? Ajattelin ostaa madallusjouset, mutta taitaapa jäädä väliin.

Vink vink:
Minulta löytyisi avaamattomassa paketissa 25/25 mm madaltavat H&R:n jouset virattomana...

[zimmardi]

Vink vink:
Minulta löytyisi avaamattomassa paketissa 25/25 mm madaltavat H&R:n jouset virattomana...

Mahtaakohan ne mennä jos on mukautuva alusta vai onko sillä mitään väliä? Olisin kyllä muuten kiinnostunut.

[Mikaatm]

Mä taisin sulta ne vanteet + 888:t hakea?
Ja nuo ilmoituksen vanteet/renkaat nekin päätyivät minulle

Joo sinähän ne hait. Hyvään kotiin pääsi nämäkin sitten

[Tommix]

Mahtaakohan ne mennä jos on mukautuva alusta vai onko sillä mitään väliä? Olisin kyllä muuten kiinnostunut.

Adaptiivinen alusta on minullakin. Ihan samat jouset siihen menee.

Joo sinähän ne hait. Hyvään kotiin pääsi nämäkin sitten

[zimmardi]

Adaptiivinen alusta on minullakin. Ihan samat jouset siihen menee.

Paljonko jousilla hintaa?

[4llu-]

Onko tosiaan niin, että maksimi madallus bmw m135i xdriveen on vaan 15mm? Ajattelin ostaa madallusjouset, mutta taitaapa jäädä väliin.

Kyllä pitäisi enemmän saada :think

Alla esim H&R setti mitä katsellut omaan:

https://www.ebay.com/itm/H-R-25mm-lowering-springs-for-BMW-F20-F21-M135i-M135i-xDrive-M140i-M140i-xDrive/153647265383?epid=3034693065&hash=item23c6173667:g:A~wAAOSwl7ldgeEp

[///THe]

Just tuon h&r 25/25mm setin nakkasin viikonloppuna omaan vajaavetoiseen adaptiivisella alustalla olevaan.

Madallus juurikin tuon luvatun mukainen tai ehkä jopa pikkasen enemmän. Keula olisi saanut laskea 5-10mm enemmän (tai perä saman verran vähemmän)... toki varmaan vielä hieman putoaakin lisää kun "asettuu".:think

Ajotuntumaltaan hieman jäykempi vakioon nähden, mutta vallan hyvänoloinen.

[zimmardi]

Just tuon h&r 25/25mm setin nakkasin viikonloppuna omaan vajaavetoiseen adaptiivisella alustalla olevaan.

Madallus juurikin tuon luvatun mukainen tai ehkä jopa pikkasen enemmän. Keula olisi saanut laskea 5-10mm enemmän (tai perä saman verran vähemmän)... toki varmaan vielä hieman putoaakin lisää kun "asettuu".:think

Ajotuntumaltaan hieman jäykempi vakioon nähden, mutta vallan hyvänoloinen.

Noniin mahtava kuulla kokemuksia Kai sitä täytyy semmoset laittaa.

[Jussi140i]

Lisää Poweria M140i

Nyt on sitten aloitettu oman M140i Powerin nosto. Olen päätynyt laittamaan siihen Wagner Tuning (CAT200cel) Downpipe:n + BMS Intake + Mosselman Stage 3:n ohjelman. Arvot pitäis asettua tolla setillä 430-440Hv ja +600Nm. Ilman CAT:ia tietysti sais enemmän potkua . Mutta koska kysessä on käyttöauto, haluan varmuuden siitä että katsastus menee läpi, nyt kun se tänä vuonna ensimmäistä kertaa autolle iskee :think. Laitelen kokemuksia ym. tänne kun asiat ovat totetuneet käytännön tasolle.

[4llu-]

Nyt on sitten aloitettu oman M140i Powerin nosto. Olen päätynyt laittamaan siihen Wagner Tuning (CAT200cel) Downpipe:n + BMS Intake + Mosselman Stage 3:n ohjelman. Arvot pitäis asettua tolla setillä 430-440Hv ja +600Nm. Ilman CAT:ia tietysti sais enemmän potkua . Mutta koska kysessä on käyttöauto, haluan varmuuden siitä että katsastus menee läpi, nyt kun se tänä vuonna ensimmäistä kertaa autolle iskee :think. Laitelen kokemuksia ym. tänne kun asiat ovat totetuneet käytännön tasolle.

Hyvät ja laadukkaat osat olet laittamassa Katsastukseen liittyen, ei tarvitse huolestua, alle 10v vanhoista bensa autoista ei oteta enää katsastuksessa päästöjä ollenkaan. Ex. M135i:n kävin katsastamassa heti lakimuutoksen jälkeen katittomalla putkella

Lainaus trafilta:

"Uudessa mittamenettelyssä bensiinikäyttöisille ajoneuvoille, joiden käyttöönottopäivästä on katsastuspäivänä alle 10 vuotta, tehdään pelkkä OBD-mittaus. OBD-mittauksessa tarkastetaan merkkivalon toiminta, luetaan vikakoodit ja readinesskoodin avulla mitä valvottavia osajärjestelmiä ajoneuvossa on ja onko osajärjestelmätestit suoritettu vai ei."

Muuhun liittyen, itselle tulee huomenna uudet kesävanteet ykköseen. Eteen 8,5" et35 ja taakse 9,5" et 45, tulee hyvä fitment

[Tommix]

Nyt on sitten aloitettu oman M140i Powerin nosto. Olen päätynyt laittamaan siihen Wagner Tuning (CAT200cel) Downpipe:n + BMS Intake + Mosselman Stage 3:n ohjelman. Arvot pitäis asettua tolla setillä 430-440Hv ja +600Nm. Ilman CAT:ia tietysti sais enemmän potkua . Mutta koska kysessä on käyttöauto, haluan varmuuden siitä että katsastus menee läpi, nyt kun se tänä vuonna ensimmäistä kertaa autolle iskee :think. Laitelen kokemuksia ym. tänne kun asiat ovat totetuneet käytännön tasolle.

Ainakin N55:ssa on ollut ongelmia tämän BMS Intake kit:n kanssa. MAF huonossa paikassa. Onko B58:ssa homma hoidettu paremmin?

[Jussi140i]

BMS intake

Itse en ole kuullut että olis ongelmia B58:ssa, muuta en voi varmuudella todeta. Esimerkiksi MHD esimerkki autossa (kuva) on sellainen. Kuvassa anturi näkyy, ja ainakin specsit MHD autossa on kohdallaan, 470hv/ +650nm. Tosin auton omistaja toteaa että Intake saa liikaa kuuma ilmaa, joten palaa alkuperäiseen kokoonpanoon. Omassa täytyy lämpöjen kertyminen estää paremmalla suojauksella, tai tehdä saman kaltainen ratkaisu. Eli laitan K&N -suodatimmen(freeflow) alkuperäiseen ilmanottoon.

Mikäs Intake 4llu:lla on?? Jotenkin jäi sellainen fiilis että se olis juurikin BMS:think??
Mitä ongelmia se MAF anturi on aiheuttanut ??

[4llu-]

Itse en ole kuullut että olis ongelmia B58:ssa, muuta en voi varmuudella todeta. Esimerkiksi MHD esimerkki autossa (kuva) on sellainen. Kuvassa anturi näkyy, ja ainakin specsit MHD autossa on kohdallaan, 470hv/ +650nm. Tosin auton omistaja toteaa että Intake saa liikaa kuuma ilmaa, joten palaa alkuperäiseen kokoonpanoon. Omassa täytyy lämpöjen kertyminen estää paremmalla suojauksella, tai tehdä saman kaltainen ratkaisu. Eli laitan K&N -suodatimmen(freeflow) alkuperäiseen ilmanottoon.

Mikäs Intake 4llu:lla on?? Jotenkin jäi sellainen fiilis että se olis juurikin BMS:think??
Mitä ongelmia se MAF anturi on aiheuttanut ??

Mulla on ihan vakio intake. N55 mulla oli BMS intake eikä ollut kyllä moitittavaa siinä. Mutta tuo B58 billet intake ei ihan parhaalta ratkaisulta vaikuta.. Esimerkiksi Pure turbosin testiautossa Pure 800 ahtimella penkitetty 670whp vakio intakella, joten se pitäisi olla jo vakiona aivan riittävä. Itsellä ollut suunnitelmissa MST Intake koska siinä tuo lämpökotelo on aivan huippu (https://www.mst-performance.com/products/bw-b5801) Mutta vähän kahden vaiheilla että laitanko ollenkaan kerta vakiokin riittää hyvin, ne imuäänet on toki kivat

Maf anturin ongelmat johtuneet lähinnä siitä että noiden öljyttävien filsujen öljyä tarttuu anturiin joka sekoittaa sen toimintaa, lääkkeenä tähän ns dryflow filtteri, tai purkki maffin puhdistajaa jolla suihkuttelee anturin puhtaaksi välillä

[msalojaa]

Maf anturin ongelmat johtuneet lähinnä siitä että noiden öljyttävien filsujen öljyä tarttuu anturiin joka sekoittaa sen toimintaa, lääkkeenä tähän ns dryflow filtteri, tai purkki maffin puhdistajaa jolla suihkuttelee anturin puhtaaksi välillä

En ihan allekirjoittaisi tätä. Mulla oli hetken N55:ssa kiinni tää ja ongelmat poistui palauttamalla vakio intake. Ei ollut mitään öljyjä MAF.ssa.