E30 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Rocla]

Jaahas eli täytynee hommata uudenmallinen tuon vanhan tilalle kun ei näy toimivan "unloader" osuus :think

Siinä oli muuten joku juttu etteivät vanhimmat m20 startit toimi ollenkaan tuon unloaderin kanssa, oliko jopa että se ylimääräinen napa tarjoilee +12v eikä maata.

Ehkä jotenkin liittyy kärkisytkään tai sitten ei liity, olikohan edes missää m20 koneessa kärkiä, kaikki unohtuu nykyään.

Aika arvoton posti tuli.

[T3]

Siinä oli muuten joku juttu etteivät vanhimmat m20 startit toimi ollenkaan tuon unloaderin kanssa, oliko jopa että se ylimääräinen napa tarjoilee +12v eikä maata.

Ehkä jotenkin liittyy kärkisytkään tai sitten ei liity, olikohan edes missää m20 koneessa kärkiä, kaikki unohtuu nykyään.

Aika arvoton posti tuli.

Postaus ei koskaan ole arvoton, jos siinä pohditaan aiheeseen liittyvää. Unloaderista en sano mitään, mutta alkupään 320/6 ja 520/6 oli kärjellisellä jakajalla. Mulla on varastossa läjäpäin vanhoja M60/M20 startteja. Pitäisköhän joskus jaksaa tutkia, mitä eroja niissä on. Ettei kukaan kyselee olemattomia tuosta M60:stä, niin sehän oli ko. moottorin alkuperäinen koodi, ennenkuin koodi vaihtui M20:ksi

[Rocla]

Postaus ei koskaan ole arvoton, jos siinä pohditaan aiheeseen liittyvää. Unloaderista en sano mitään, mutta alkupään 320/6 ja 520/6 oli kärjellisellä jakajalla. Mulla on varastossa läjäpäin vanhoja M60/M20 startteja. Pitäisköhän joskus jaksaa tutkia, mitä eroja niissä on. Ettei kukaan kyselee olemattomia tuosta M60:stä, niin sehän oli ko. moottorin alkuperäinen koodi, ennenkuin koodi vaihtui M20:ksi

Vedätä solenoidia ja mittaa mihin se pikkunapa yhdistyy.

Joku hämärä muistikuva on että kärkisytkän kanssa olisi puolalla etuvastus ja sen myötä alennettu jännite sytytysjärjestelmässä ja käynnistyshetkellä etuvastus ohittu hetkeksi startin kautta että saadaan enemmän potkua kipinään.

Tai siis joissain autoissa tälläinen ohitusjärjestelmä on mutta oliko noissa m60 koneisissa niin en muista.

[Mohko]

väärä paikka..

[Dre-]

Siinä oli muuten joku juttu etteivät vanhimmat m20 startit toimi ollenkaan tuon unloaderin kanssa, oliko jopa että se ylimääräinen napa tarjoilee +12v eikä maata.

Ehkä jotenkin liittyy kärkisytkään tai sitten ei liity, olikohan edes missää m20 koneessa kärkiä, kaikki unohtuu nykyään.

Aika arvoton posti tuli.

Postaus ei koskaan ole arvoton, jos siinä pohditaan aiheeseen liittyvää. Unloaderista en sano mitään, mutta alkupään 320/6 ja 520/6 oli kärjellisellä jakajalla. Mulla on varastossa läjäpäin vanhoja M60/M20 startteja. Pitäisköhän joskus jaksaa tutkia, mitä eroja niissä on. Ettei kukaan kyselee olemattomia tuosta M60:stä, niin sehän oli ko. moottorin alkuperäinen koodi, ennenkuin koodi vaihtui M20:ksi

Ei toimi tosiaan tuo osuus tuolla, mutta jos T3 jaksaa katsoa onko niissä uudemmissa M20 starteissa unloader toiminto ja jos on niin tarjota saa privaan Edit: Miltä voi ryövätä sulakerasiasta 12v joka tulee ainoastaan virrat päällä ollessa, että saa tuon unloaderin ohitettua?

[Jaska T]

Mitähän vaatisi saada e30:n käynnistyksenesto toimimaan, tällä hetkellä virtajohdot yhdistetty obc releeltä ja ei ole edellisen omistajan tekosia, joten koodista ei mitään tietoa. Kyseessä 325 cabrio -88 ja 13 nappinen obc.

[Kylyma]

Nykimis faq:ta lueskelin ja hakua käytin mutta en joko osaa tai tieto on hyvin piilossa.

e30 316i m40 koneella. Auto nykii kiihytyksen aikana, ja ihan täysiä kun kiihyttää niin se saattaa alkaa sakkaamaan jossain vaiheessa. Jakopää on vasta uusittu, ja samaan syssyyn vaihettu nokka-akseli ja nostajat ja keinut yms. Vikaa oli myös ennen noita remontteja. Missä saattais olla vikaa?

Toinen ongelma on starttaus. Auto kyllä lähtee aina käyntiin mutta sahaamaan joutuu toisinaan jonkin hetken. Ei ole väliä onko kylmä vai lämmin kone niin lähes joka kerta joutuu starttaan muutaman sekunnin.

[DerBomber]

Nykimis faq:ta lueskelin ja hakua käytin mutta en joko osaa tai tieto on hyvin piilossa.

e30 316i m40 koneella. Auto nykii kiihytyksen aikana, ja ihan täysiä kun kiihyttää niin se saattaa alkaa sakkaamaan jossain vaiheessa. Jakopää on vasta uusittu, ja samaan syssyyn vaihettu nokka-akseli ja nostajat ja keinut yms. Vikaa oli myös ennen noita remontteja. Missä saattais olla vikaa?

Toinen ongelma on starttaus. Auto kyllä lähtee aina käyntiin mutta sahaamaan joutuu toisinaan jonkin hetken. Ei ole väliä onko kylmä vai lämmin kone niin lähes joka kerta joutuu starttaan muutaman sekunnin.

M20:sta korjaantui samanlaiset oireet kampuran asentotunnistimen vaihdolla.

[Kylyma]

M20:sta korjaantui samanlaiset oireet kampuran asentotunnistimen vaihdolla.

Pitääpä testata tämäkin

[Rocla]

Ei toimi tosiaan tuo osuus tuolla, mutta jos T3 jaksaa katsoa onko niissä uudemmissa M20 starteissa unloader toiminto ja jos on niin tarjota saa privaan Edit: Miltä voi ryövätä sulakerasiasta 12v joka tulee ainoastaan virrat päällä ollessa, että saa tuon unloaderin ohitettua?

Järkevämpihän se on ohitaa niin että laittaa startille tulevan musta/vihreän johdon maihin pysyvästi.

[Dre-]

Järkevämpihän se on ohitaa niin että laittaa startille tulevan musta/vihreän johdon maihin pysyvästi.

Niinpä! Silleenhän toimii täysin samalla tavalla lukuunottamatta sitä et pystyy startatessa käyttämään kulutuskohteita

[Jarsse]

Mistä johtuu että e30 m50 moottorilla ei sammu enää avaimesta? Toinen juttu lämpöisenä vähän pintakaasua enemmän kun painaa tuntuu että katkasee bensan syötön n. 1500rpm mutta sitten kuitenkin meno jatkuu

[grab_]

Oisko virtalukon takana vikaa?tai johdotuksissa..onko aikasemmin sammunu avaimesta?

[Bemssi]

Mistä johtuu että e30 m50 moottorilla ei sammu enää avaimesta? Toinen juttu lämpöisenä vähän pintakaasua enemmän kun painaa tuntuu että katkasee bensan syötön n. 1500rpm mutta sitten kuitenkin meno jatkuu

Itsellä oli bensapumpun releessä vika m20b25 ja ei välillä sammunut avaimesta.

[Jarsse]

Oisko virtalukon takana vikaa?tai johdotuksissa..onko aikasemmin sammunu avaimesta?

Perjantaina Sammui vielä avaimesta ja itseasiassa äsken taas sammui kun kokeilin, nyt olis enää nuo loput viat.