S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Skarpa]

Ei käsittääkseni ole muuta bolt-on ratkaisua. Sit toki kaikkea voi soveltaa (m30 vauhtis jne.) Mut loppujen lopuksi se ~300€ billet vaihtiksesta ei ole edes kallis hinta.

Eihän se paha oo. Mulla on bränikkä asetelma ja levy kaksoismassavauhtikselle, mutta rupesin justiin kattelemaan, että levyhän on jousittamaton. Pitänee katsella kovan vauhtiksen kaveriksi jotain jousitettua levyä.

[Pazi88]

Eihän se paha oo. Mulla on bränikkä asetelma ja levy kaksoismassavauhtikselle, mutta rupesin justiin kattelemaan, että levyhän on jousittamaton. Pitänee katsella kovan vauhtiksen kaveriksi jotain jousitettua levyä.

Ei se jousittamaton levy oikeastaan ajettavuuteen vaikuta juuri mitenkään kovan vauhtipyörän kanssa. Mutta mulla ainakin ryömitettäessä vaihdelaatikon helinä kuuluu sisälle autoon aika voimakkaasti. Mut mulla ei kyllä ole mitään äänieristeitäkään paikoillaan, niin se voimistaa ääniä. Ei lattiamatossa eikä korissa.

[Vulcan]

Vähän ihmettelinkin että olisko kumminki 250 kyseessä. Tässä linkki Ilmoituksee http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=340732

Tällä hetkellä moottorin jatkona ollu 240 getrakki.
Miten tuo 250 kestävyys verrattuna 260?

Hei

Millä kartaanilla sopii m50 getrag 260 tuohon koppaan?

[Pazi88]

Vähän ihmettelinkin että olisko kumminki 250 kyseessä. Tässä linkki Ilmoituksee http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=340732

Tällä hetkellä moottorin jatkona ollu 240 getrakki.
Miten tuo 250 kestävyys verrattuna 260?

Aika lailla samanlaiset laatikothan nuo on. Toinen on vaan tarkotettu m20:iin ja toinen m50:iin.

[Skarpa]

Tavotteena olis saada omasta autosta suht. sivistynut tai sillä tavalla sopivasti sivistymätön, niin ehkä sen helinän vois jättää väliin. Näkyy vaan olevan 240mm jousitetyt levyt yllättävän hintavia. Sopiikohan tuo muuten yhteen vakion LUKin asetelman kanssa:think

https://spareto.fi/tuotteet/88-1861-999-867-clutch-disk

[EMP]

Tavotteena olis saada omasta autosta suht. sivistynut tai sillä tavalla sopivasti sivistymätön, niin ehkä sen helinän vois jättää väliin. Näkyy vaan olevan 240mm jousitetyt levyt yllättävän hintavia. Sopiikohan tuo muuten yhteen vakion LUKin asetelman kanssa:think

https://spareto.fi/tuotteet/88-1861-999-867-clutch-disk

Tuolta saa ainakin kohtuu edukkaasti 240 levyä. Edit:Mikäli siis ei tarvitse olla tuo sre malli!
http://www.autonvaraosat24.fi/sachs/1217971

Ja tuolla myös e34 m5 koko kytkinpaketti joka sopii suoraan tuon 765 setin tilalle noihin tarvike vauhtiksiin.

http://www.mister-auto.fi/fi/kytkinpaketti/bmw-5-e34-m5-3-6-232kw_v247_g479.html

[Skarpa]

Kiitoksia vinkeistä, EMP. Samoja levyjä ja kytkimiä rupesin justiin itsekin katselemaan, kun huomasin erheeni tuon SRE-levyn kanssa. Ei mulla ihan niin paljon vääntöä ole tulossa.

[EMP]

Kiitoksia vinkeistä, EMP. Samoja levyjä ja kytkimiä rupesin justiin itsekin katselemaan, kun huomasin erheeni tuon SRE-levyn kanssa. Ei mulla ihan niin paljon vääntöä ole tulossa.

Ole hyvä vaan.
Ja tuli myös nyt mieleen että saahan siihen myös valeolta tuollaista settiä kiinteällä pyörällä.

http://www.ebay.co.uk/itm/Valeo-Solid-Flywheel-Conversion-Kit-835087-/111888736248?hash=item1a0d169ff8:g:XWUAAOSwFqJWqmxu

Edit saksanpuolelta 400e:http://www.ebay.de/itm/1x-Kupplungss...cAAOSwrklVQCTz

[Skarpa]

Sitäkin sarjaa äsken katselin ;D. En vain löytänyt noin halpaa eurooppalaista toimittajaa. Tuohon hintaan ei kannata paljon custom-vauhtiksia teettää.

EDIT: Eikun joo, tuohan on 323:een ja 325:een kaupteltu setti ja minä katselin vähän järeämpää mallia

http://www.ebay.de/itm/Valeo-5240121...AAAOSwq7JUAiBf

Se noissa tietysti on, että ne ovat massaltaan yhtä raskaita kuin kaksoismassapyörä, että siinä mielessä se Sachs ja valmiiksi kevyt vauhtipyörä vois olla kuitenkin lähempänä sitä mitä haen.

[EMP]

Sitäkin sarjaa äsken katselin ;D. En vain löytänyt noin halpaa eurooppalaista toimittajaa. Tuohon hintaan ei kannata paljon custom-vauhtiksia teettää.

EDIT: Eikun joo, tuohan on 323:een ja 325:een kaupteltu setti ja minä katselin vähän järeämpää mallia

http://www.ebay.de/itm/Valeo-5240121...AAAOSwq7JUAiBf

Se noissa tietysti on, että ne ovat massaltaan yhtä raskaita kuin kaksoismassapyörä, että siinä mielessä se Sachs ja valmiiksi kevyt vauhtipyörä vois olla kuitenkin lähempänä sitä mitä haen.

Tuo näytti vaihtelevan mihin tuota myytiin. Joku paikka myi jopa 330i malleihin sopivana!

Toisaalta eiköhän tuo kestä ihan hyvin kun kuitenkin 240mm levyllä. Painohan tuossa tosiaan on käsittääkseni sama mitä vakiossa.

Itse käytin omassa b28 koneessa tuota m50 kiinteää pyörää ja siihen tarkoitettua 228mm kytkintä. Sekin kesti ainakin hyvin tuon ~300nm!

[Kimmo_M]

Onko teillä öljypohja kuinka paljon alempana kuin akselipalkki? Mitkä tukikumit ja paljonko spacereitä välissä?

[Axum]

Itse laitoin aikaisemmin noin 15mm edestä prikkoja ja kone otti miltei konepeltiin kiinni. Nyt 4-5mm ja öljypohja asettuu aika tarkalleen palkin korkeudelle e34m50 kumeilla.

[Jynqq]

Minkälaisia putkistoja porukka rakennellu M50 swappiin?
Lähinnä eri vaihtoehdot vaimentimiin kiinnostaisi.

[Rocla]

Minkälaisia putkistoja porukka rakennellu M50 swappiin?
Lähinnä eri vaihtoehdot vaimentimiin kiinnostaisi.

Hyödytön ilman kuvia.

M52 pakosarjat, etummaista lyhensin n. 50 mm ja kahdesta alkukäyrästä leikkeitä palaset jatkoksi. Takimmaiseen laitoin 60 asteen normisäteisen tarvikemutkan ja se tuli aika tavalla hollille,.

Siitä sitten pienimmällä oletetusti toimivalla ilmaraolla pohjaa nuollen kardaanitunneliin ja yhdistetty supersport merkkiseen tuning putkeen.

[Tonton]

Hyödytön ilman kuvia.

Totta, pitäiskö sun laittaa muutama