Originally posted by hensez
View Post
E30 Kysymyksiä ja vastauksia VIII
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Hoi M20 miehet!
Mikä on M20 vauhtipyörän kytkinasetelman ja levynpinnan välinen offset?
Minulla on M50 perässä M20 vauhtipyörä, joka on tuolta kohtaa sorvattu suoraksi. Pitäisi nyt siis sieltä ulkolaidalta, mihin asetelma tulee kiinni sorvata tarvittava määrä tavaraa pois, jotta asetelma tulisi oikeaan asentoon ja kytkin toimisi niinkuin kuuluukin.
Leave a comment:
-
Eikö kukaan tiedä? kiire olisi saada auto kesäksi ajoon...Originally posted by hensez View PostMoro, oisko kellää tietoa onko pre facelift ja facelift malleissa eroja tuossa takasivun alakulmassa? jos on niin mistähän mahtaisi facelift malliin sopivaa korjaupalaa löytyä?
elikkäs tällaisesta palasta kyse:http://static.schmiedmann.dk/Product..._40250_big.jpg
Leave a comment:
-
Edit: Ei enää mitään... On parempi olla antamatta ohjeita. Etsii googlen haulla esim: BMW M20 timing belt replacement. Ellei niilläkään onnistu, pyytää jonkun kaverin tekemään homman.Originally posted by jamiii View PostOkei, mites tuon kiristimen oikeaoppinen kiristys menee? Saako sitä avittaa kireemmälle sormin?Last edited by T3; 24-03-2016, 18:17.
Leave a comment:
-
Okei, mites tuon kiristimen oikeaoppinen kiristys menee? Saako sitä avittaa kireemmälle sormin?
Leave a comment:
-
Viimeiseksi laturin rauta.Originally posted by jamiii View PostOtin m20b25 moottorin jakopään auki kun kiristimen runko anto periks. En muistanu kattoa niistä suojakansista,että missä järjestyksessä ne oli. Eli onko alempi alla, sitte laturin kiristin, ja siihen päälle ylempi kansi? Eli siinä kiristimen pultin päällä.
Leave a comment:
-
Otin m20b25 moottorin jakopään auki kun kiristimen runko anto periks. En muistanu kattoa niistä suojakansista,että missä järjestyksessä ne oli. Eli onko alempi alla, sitte laturin kiristin, ja siihen päälle ylempi kansi? Eli siinä kiristimen pultin päällä.
Leave a comment:
-
..ja tämä sun postaus hyödyttää ketä, ja millälailla?Originally posted by jr66 View PostTaisi unohtua jotain ?
Poskilaakerikannet sieltä on hyvä irroittaa myös, helpottaa tasauspyörästön poistoa. Älä sekoita puolia joilla poskilaakerikannet ja niiden simmilevyt on olleet. Poskilaakerikansien ruuveihin voi olla hyvä laittaa kierrelukitetta, ne kun menee läpireikään ni ei öljy vuoda vahingossakaan.
Leave a comment:
-
tumpit, takakansi ja toinen poski laakeriOriginally posted by tereppa View PostOtin murikan pöydälle, ja nyt kahden vaiheilla kannattaako muuten ehjää perää alkaa purkamaan, kun ei aiempaa kokemusta perien purkamisesa ole.
Mitä kaikkea tuosta pitää siis irroittaa? Riittääkö pelkkä poskilaippojen irroitus vai täytyykö koko perä leväyttää?
Leave a comment:
-
Originally posted by jannmann View PostSakaran laitto on kyllä melkoisen helppo homma.
Takakoppa irti, vetarit irti ja kiskasee vetarin tumpit ulos.
Perämötikkä on sillon sylissä ja siihen naputtelee vaan sakaran takaisin.Otin murikan pöydälle, ja nyt kahden vaiheilla kannattaako muuten ehjää perää alkaa purkamaan, kun ei aiempaa kokemusta perien purkamisesa ole.Originally posted by jr66 View PostTaisi unohtua jotain ?
Mitä kaikkea tuosta pitää siis irroittaa? Riittääkö pelkkä poskilaippojen irroitus vai täytyykö koko perä leväyttää?
Leave a comment:
-
Moro, oisko kellää tietoa onko pre facelift ja facelift malleissa eroja tuossa takasivun alakulmassa? jos on niin mistähän mahtaisi facelift malliin sopivaa korjaupalaa löytyä?
elikkäs tällaisesta palasta kyse:http://static.schmiedmann.dk/Product..._40250_big.jpg
Leave a comment:
-
Sakaran laitto on kyllä melkoisen helppo homma.Originally posted by tereppa View PostJotain tämmöistä arvelinkin, taitaa mennä kesä ilman nopeusmittaria
Takakoppa irti, vetarit irti ja kiskasee vetarin tumpit ulos.
Perämötikkä on sillon sylissä ja siihen naputtelee vaan sakaran takaisin.
Leave a comment:
Leave a comment: