E30 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Daa Daa
    replied
    Originally posted by hensez View Post
    Eikö kukaan tiedä? kiire olisi saada auto kesäksi ajoon...
    Eipäs sittenkään mitään, laitoin tähän erään linkin mutta se olikin prefl osa..
    Last edited by Daa Daa; 24-03-2016, 08:06.

    Leave a comment:


  • Playpig
    replied
    Hoi M20 miehet!

    Mikä on M20 vauhtipyörän kytkinasetelman ja levynpinnan välinen offset?
    Minulla on M50 perässä M20 vauhtipyörä, joka on tuolta kohtaa sorvattu suoraksi. Pitäisi nyt siis sieltä ulkolaidalta, mihin asetelma tulee kiinni sorvata tarvittava määrä tavaraa pois, jotta asetelma tulisi oikeaan asentoon ja kytkin toimisi niinkuin kuuluukin.

    Leave a comment:


  • hensez
    replied
    Originally posted by hensez View Post
    Moro, oisko kellää tietoa onko pre facelift ja facelift malleissa eroja tuossa takasivun alakulmassa? jos on niin mistähän mahtaisi facelift malliin sopivaa korjaupalaa löytyä?

    elikkäs tällaisesta palasta kyse:http://static.schmiedmann.dk/Product..._40250_big.jpg
    Eikö kukaan tiedä? kiire olisi saada auto kesäksi ajoon...

    Leave a comment:


  • T3
    replied
    Originally posted by jamiii View Post
    Okei, mites tuon kiristimen oikeaoppinen kiristys menee? Saako sitä avittaa kireemmälle sormin?
    Edit: Ei enää mitään... On parempi olla antamatta ohjeita. Etsii googlen haulla esim: BMW M20 timing belt replacement. Ellei niilläkään onnistu, pyytää jonkun kaverin tekemään homman.
    Last edited by T3; 24-03-2016, 18:17.

    Leave a comment:


  • jamiii
    replied
    Okei, mites tuon kiristimen oikeaoppinen kiristys menee? Saako sitä avittaa kireemmälle sormin?

    Leave a comment:


  • JJT
    replied
    Originally posted by jamiii View Post
    Otin m20b25 moottorin jakopään auki kun kiristimen runko anto periks. En muistanu kattoa niistä suojakansista,että missä järjestyksessä ne oli. Eli onko alempi alla, sitte laturin kiristin, ja siihen päälle ylempi kansi? Eli siinä kiristimen pultin päällä.
    Viimeiseksi laturin rauta.

    Leave a comment:


  • jamiii
    replied
    Otin m20b25 moottorin jakopään auki kun kiristimen runko anto periks. En muistanu kattoa niistä suojakansista,että missä järjestyksessä ne oli. Eli onko alempi alla, sitte laturin kiristin, ja siihen päälle ylempi kansi? Eli siinä kiristimen pultin päällä.

    Leave a comment:


  • petrolhead
    replied
    Originally posted by jr66 View Post
    Taisi unohtua jotain ?
    ..ja tämä sun postaus hyödyttää ketä, ja millälailla?
    Poskilaakerikannet sieltä on hyvä irroittaa myös, helpottaa tasauspyörästön poistoa. Älä sekoita puolia joilla poskilaakerikannet ja niiden simmilevyt on olleet. Poskilaakerikansien ruuveihin voi olla hyvä laittaa kierrelukitetta, ne kun menee läpireikään ni ei öljy vuoda vahingossakaan.

    Leave a comment:


  • tereppa
    replied
    Originally posted by Tonton View Post
    tumpit, takakansi ja toinen poski laakeri
    Selvä, kiitoksia avusta!
    Jos joltain löytyy ehjä sakaralevy niin privalla voi kaupata.

    Leave a comment:


  • Tonton
    replied
    Originally posted by tereppa View Post
    Otin murikan pöydälle, ja nyt kahden vaiheilla kannattaako muuten ehjää perää alkaa purkamaan, kun ei aiempaa kokemusta perien purkamisesa ole.

    Mitä kaikkea tuosta pitää siis irroittaa? Riittääkö pelkkä poskilaippojen irroitus vai täytyykö koko perä leväyttää?
    tumpit, takakansi ja toinen poski laakeri

    Leave a comment:


  • tereppa
    replied
    Originally posted by jannmann View Post
    Sakaran laitto on kyllä melkoisen helppo homma.
    Takakoppa irti, vetarit irti ja kiskasee vetarin tumpit ulos.
    Perämötikkä on sillon sylissä ja siihen naputtelee vaan sakaran takaisin.
    Originally posted by jr66 View Post
    Taisi unohtua jotain ?
    Otin murikan pöydälle, ja nyt kahden vaiheilla kannattaako muuten ehjää perää alkaa purkamaan, kun ei aiempaa kokemusta perien purkamisesa ole.

    Mitä kaikkea tuosta pitää siis irroittaa? Riittääkö pelkkä poskilaippojen irroitus vai täytyykö koko perä leväyttää?

    Leave a comment:


  • Rocla
    replied
    Originally posted by EMP View Post
    Sekoitatkos nyt m20 moottoriin? Kun eikös niissä ole yhdellä ja kahdella "kynnellä" olevia?
    Etk ei ainakaan näytä m42 koneisiin mitään vuosimalli eroja.
    Luultavasti sekoitin.

    Oletin että m42 oisi sama homma kun on samat laakeritkin.

    Leave a comment:


  • hensez
    replied
    Moro, oisko kellää tietoa onko pre facelift ja facelift malleissa eroja tuossa takasivun alakulmassa? jos on niin mistähän mahtaisi facelift malliin sopivaa korjaupalaa löytyä?

    elikkäs tällaisesta palasta kyse:http://static.schmiedmann.dk/Product..._40250_big.jpg

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by jannmann View Post
    Sakaran laitto on kyllä melkoisen helppo homma.
    Takakoppa irti, vetarit irti ja kiskasee vetarin tumpit ulos.
    Perämötikkä on sillon sylissä ja siihen naputtelee vaan sakaran takaisin.
    Taisi unohtua jotain ?

    Leave a comment:


  • jannmann
    replied
    Originally posted by tereppa View Post
    Jotain tämmöistä arvelinkin, taitaa mennä kesä ilman nopeusmittaria
    Sakaran laitto on kyllä melkoisen helppo homma.
    Takakoppa irti, vetarit irti ja kiskasee vetarin tumpit ulos.
    Perämötikkä on sillon sylissä ja siihen naputtelee vaan sakaran takaisin.

    Leave a comment:

Working...