E30 Kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Markkanenn]

Käykö kierroslukumittarilla varustettu mittaristo joka on otettu M40 moottorisesta E30:istä M10 moottoriseen E30:iin jossa on kellollinen mittaristo alunperin?

[Skarpa]

Käy. Kulutusmittari ei näytä oikein, mutta muuten pelaa.

[petrolhead]

Onko kaikkien S14-moottoristen plenumit oleellisesti samanlaisia? Kysyn koska S14B20:n kylestä otetun plenumin kanssa on tilanahtautta. Ratkaisinkin ongelman jo mutta tulevaisuutta silmälläpitäen kiinnostaa. Jos siirtää konetta vielä yhtään taaksepäin niin osutaan seuraavana jarrutehostimeen, ja se on jo mallia tosi pieni.

B25:ssa oli isommat läpät, jossain evossa on pidemmät imutorvetku muissa (?), oliko noitten imupuolen kilkkeissä muita eroavaisuuksia paljon?

[SanMiguel]

E30M3 miehille kysymystä. C-pilarin ja katon liitokseen tulee lista joka peittää c-pilarin kiinnitykset katolla. Kysymys kuuluukin että miten lista tulee reunoista kiinni? Onko korissa kierteet ja siihen ruuvilla lista kiinni vai onko siinä joku klipsi kiinnitys? Bmwfanssin kuvassa näyttää joltain pienltä pultilta/ruuvilta mutta ei sen enempää avaudu tuo todellisuus :think

Googlen kuvistakaan ei mitään järkevää löydy saatikka näy

[T3]

E30M3 miehille kysymystä. C-pilarin ja katon liitokseen tulee lista joka peittää c-pilarin kiinnitykset katolla. Kysymys kuuluukin että miten lista tulee reunoista kiinni? Onko korissa kierteet ja siihen ruuvilla lista kiinni vai onko siinä joku klipsi kiinnitys? Bmwfanssin kuvassa näyttää joltain pienltä pultilta/ruuvilta mutta ei sen enempää avaudu tuo todellisuus :think

Googlen kuvistakaan ei mitään järkevää löydy saatikka näy

Muovisilla popniiteillä päistä kiinni.

EDIT: Ne niitit on sitten aina mustat, oli auton väri mikä tahansa. Alkuperäisinä niittejä ei enää saa, mutta tarvikkeena löytää vaikka mistä.

[SanMiguel]

Meneekö ne niitit molempien c-pilareiden läpi vai ottaako se kiinni siihen päällimmäiseen m3 c-pilariin pelkästään? Helpommin selitettynä näkeekö ilman niittiä pilareiden sisälle vai ei?
Äkkiseltään ajateltuna pakko mennä molempien peltien läpi?

[Onnikar]

M40 ei suostu starttaamaan, pyörittää hyvin muttei yritäkkään. Edellisenä päivänä ajettu 200km ongelmitta, aamulla ei suostunu käynnistymään ja auto lainassa juuriki tuon 200km päässä niin ei itse pääse ongelmaa ihmettelemään.
Sulakkeet oli katottu, releitäkin pällistelty ja mutta ei löytynyt vikaa eli mistä neuvoa seuraavaksi katsomaan? Pumpun liittimen tarkastus ei varmasti haittaa tee, onko muita ideoita mistä noin yhtäkkinen mykistyminen voisi johtua?:think

E:Tosiaan unohtu sanoa että olivat kuulostelleet että bensapumppu ei lähtis pyörimään.

[pazq]

Moro. Mikäs noissa m10 pierpurg kaasareissa yleensä sekoaa? Oireet: kone kun lämpenee, alkaa nykiminen tasakaasulla ajaessa ja moottorijarrulla. Kaasun kun päästää pois niin lähes sammuu mutta herää kuitenkin käymään. Muutoin toimii normaalisti mutta tuo alkoi joitain viikkoja sitten. Kaasari on irrotettu ja letkut, kumikurkku ym on tarkistettu ja ehjää on kaikkialla. Liittimet kontaktisprayllä käyty läpi myös mutta ei keksitä vikaa. Eilen tunnin verran koitin tutkailla ja selvitellä kun käytin lämpöiseksi. Heti kun on kone lämmin alkaa se humppaus, mutta tasottuu kun lämpenee lisää ja käy nätisti

[andhu]

M40 ei suostu starttaamaan, pyörittää hyvin muttei yritäkkään. Edellisenä päivänä ajettu 200km ongelmitta, aamulla ei suostunu käynnistymään ja auto lainassa juuriki tuon 200km päässä niin ei itse pääse ongelmaa ihmettelemään.
Sulakkeet oli katottu, releitäkin pällistelty ja mutta ei löytynyt vikaa eli mistä neuvoa seuraavaksi katsomaan? Pumpun liittimen tarkastus ei varmasti haittaa tee, onko muita ideoita mistä noin yhtäkkinen mykistyminen voisi johtua?:think

E:Tosiaan unohtu sanoa että olivat kuulostelleet että bensapumppu ei lähtis pyörimään.

Pumppu lähtee pyörimään vasta startatessa, kun ecui saa signaalin kampiakselin asentoanturilta. Tulppa irti ja katsomaan tuleeko kipinää, mikäli ei, niin veikkaus että kampuran anturi on sökö. Myös pää ja bensapumpun relettä kannattaa tutkia, että naksahtaako ylipäätään, releet löytyvät tulipellistä muovinsuojan alta.

[Onnikar]

Noniin vika oli löytyny. Bensapumppuhan siellä oli oireillu, suoraan kun oli antanut virtaa niin oli herännyt henkiin. Toivotaan ettei ole kovin uusiutuvaa tyyppiä tuo vika.

[Tonton]

Noniin vika oli löytyny. Bensapumppuhan siellä oli oireillu, suoraan kun oli antanut virtaa niin oli herännyt henkiin. Toivotaan ettei ole kovin uusiutuvaa tyyppiä tuo vika.

no aivan varmaan uusii jos et vaihda viallista osaa

[Onnikar]

Lähinnä meinasin tuolla uusiutumisella ettei päivittäin tarvis herätellä vaan kestäis sen pari viikkoa minkä on lainassa. Ebaysta saa muutamalla kympillä uuden pumpun niin ei järjeä olla vaihtamatta kerta oireilee.

[basso72]

Moro. Mikäs noissa m10 pierpurg kaasareissa yleensä sekoaa? Oireet: kone kun lämpenee, alkaa nykiminen tasakaasulla ajaessa ja moottorijarrulla. Kaasun kun päästää pois niin lähes sammuu mutta herää kuitenkin käymään. Muutoin toimii normaalisti mutta tuo alkoi joitain viikkoja sitten. Kaasari on irrotettu ja letkut, kumikurkku ym on tarkistettu ja ehjää on kaikkialla. Liittimet kontaktisprayllä käyty läpi myös mutta ei keksitä vikaa. Eilen tunnin verran koitin tutkailla ja selvitellä kun käytin lämpöiseksi. Heti kun on kone lämmin alkaa se humppaus, mutta tasottuu kun lämpenee lisää ja käy nätisti

Ilmeisesti 2be? Toiminnasta tuosta: http://basso72.1g.fi/kuvat/Muuta/Pierburg.pdf

[pazq]

Ilmeisesti 2be? Toiminnasta tuosta: http://basso72.1g.fi/kuvat/Muuta/Pierburg.pdf

Kyllä, juurikin kyseinen värkki. Kiitokset tästä. Täytyykin lukea ajatuksen kanssa ja yrittää saada vanhus pelaamaan niinkuin kuuluukin. Museollekin sais tälle vuodelle tuon jos kiinnostaa.

[peddee e30]

mikäs mahtaa olla m10 vikana (l-jetronic), kun kylmänä starttaa niin lähtee käyntiin hyvin mutta käy sen 5sek ja sammuu.. ilmeisesti tyhjäkäyntiventtiilin ansiosta käy tuon 5sek. aluksi epäilin vanhaa bensaa mutta ei vaikutusta.
lämpimällä koneella käy jotenkuten