E30 alusta uusiksi, 5x120, kynätolpat, isot jarrut....

[Hansen]

Nyt tuli eteen rakennettua seuraavalla combolla.

E36 navat holkeilla.
159 alffan 292x22 levyt. http://www.bremboaftermarket.com/En/...DMaster=267789
540 satuloille tarkoitetut adapterit. http://www.epytec.de/kategorien/brem...en-bremsanlage
E36 satulat.

Satulan ja adapterin väliin tarvitsee 2,5mm prikat jos käytetään laipattomia kaksiosaisia holkkeja navalle.
HUOM! osa tarvikenavoista on halkaisijaltaan isompia joten eivät sovi ilman sorvausta levyn sisälle.

Mitenkä tuo mahtaa istua e30 vakio navan kanssa? Vai muistanko väärin että e36 navalla tulee napa ulommas? Vanne tuossa on 15"?

[EMP]

Mitenkä tuo mahtaa istua e30 vakio navan kanssa? Vai muistanko väärin että e36 navalla tulee napa ulommas? Vanne tuossa on 15"?

Tuo napa tuo 3mm ulommas. Ja levy ei mahdu menemään syvemmälle mitä nyt on. Eli vakionavalla vaatii 3mm speicerin navan ja levyn väliin. Tuossa 16" vanne, mutta e30 15" style5 sopii pyörimään.

[Tonton]

huudellaas tänne aiheeseen liittyvään topikkiin
että jos jollain olis tarvetta saada 15" vanne ja sinne mahd.isot jarrut niin multa jäis nuo uudet 294+274 levyt ja palat e36 323ti satuloin ylimääräiseksi isompien tieltä

meinasin päivittää vielä m3 satuloihin ja m3 takalevyihin
eteen löytyi renaultilta sopivat levyt

oikeastaan vaan siitä syystä että löytyi halvalla satulat eikä ole tarvetta käyttää alle 17" vannetta

[Pazi88]

Mistähän löytäis kuvia e34 taka-akselista (kehtomalli), joka on sovitettu e30:iin. Tom_ppa nimimerkillä näin ainakin oli, mutta kuvat on kadonnu internetin syövereistä.

Mulla nyt jonkin näköinen muistikuva on miten se sinne tulee, mutta joku muistinvirkistys ei olis pahitteeksi ennenkuin laittaa laikan laulamaan.

Niin tulipa muuten tämäkin muutos tehtyä, eli istutettua e34 kehtomallin taka-akseli e30:iin. Takapalkin kiinnityspisteitä pitää tosiaan siirtää n.5cm taaemmas (eli palkki liikkuu eteenpäin) ja samalla myös reilusti kapeammalle. Mahtuu juuri ja juuri niin, ettei ole tukivaren kiinnityspiste puslanpaikan edessä. Toki myös perän kiinnityksen joutuu tekemään uusiksi ja alkuperäistä bensatankkia ei voi enään käyttää (ei mahdu). Lisäksi ongelmaksi tulee iskarit, kun bmw:n valikoimista ei löydy enään sopivia. e34/e39 iskareita jos haluaa käyttää, niin tolppien yläpäitä pitää nostaa n. 20 cm, eli hattuhyllyn tasolle. Tällöin ongelmaksi tulee takaturvavöiden kiinnitykset. Käytännössä helpoin ratkaisu on tilata jotkut lyhyet kynätolpat jousineen esim gaz:lta.

Muutama kuva, jos joku tarvii:

[EMP]

300x24mm + e34 satula.

Tuli tuollainen setti soviteltua:
E36 navat 2,5mm laipalla olevilla holkeilla.
Mondeon 300x24 levyt. http://www.bremboaftermarket.com/En/...DMaster=275550
E34 22mm levylle tarkoitetut satulat adapterien kanssa.

Adapterit on alla olevan kuvan mitoilla. 2,5mm laipalla olevilla napaholkeilla ei vaadi prikkoja tai koneistuksia.
Carrierit vaativat kuvan mukaiset lovet mahtuakseen. Levylle näissä on tilaa 25mm joten levy mahtuu juuri ja juuri. Itse hioin väliä n.1mm leveämmäksi varoiksi.
Ainakin aten uusista paloista piti hiota 0,5mm/pala pois paksuutta että satula avautuu tarpeeksi.









Satulathan on saman tehoiset mitä 540i (60mm mäntä) ainoastaan tarkoitettu kapeammalle levylle.
Ja kuten viimeisestä kuvasta näkee niin sopii mukavasti 16" vanteen sisälle.

Mahdollista tehdä myös 4x100 jaolla ST focuksen levyllä. http://www.bremboaftermarket.com/En/...DMaster=275387
Tämä vaatii 2mm speicerin levyn ja navan väliin.

[pilootti]

Minkälaisia kokemuksia on e36 perän takakannesta/kiinnityksestä e30 korissa? Onko suurta vaikutusta ajossa ja minkälaista? Minkälainen perän kiinnitys esim dtm e30 oli? Alusta ja akselisto pitäis muuten olla kunnossa powerflex puslien, säätölätkien ja jousituksen osalta mutta perän kiinnitys on vielä vakio ja mietin maksaako vaivaa muuttaa sitä..

[Pazi88]

Ei kyllä ole kokemusta, vasta kuin n. 400 kilometrin matkalta. Ensimmäinen havainto oli, että on kyllä jämy ja ei elä kyllä mihinkään suuntaan taka-akseli. Ei ole läheskään niin ennalta arvaamaton, kuin löysä alkuperäinen. Mutta kovin paljoa ei ole vielä kokemuksia, että onko jotain negatiivista, tai että miten käyttäytyy ääritilanteissa.

[M325i]

Kukaa kokeillu e46 etutolppaa ja olka-akselia E30:seen? Miten asettuu esim.e30 tukivarrella ja epäkeskopuslalla?

[EMP]

5x120 + 284x22mm jarrut.

Tuollaisen setin rakentelin. Sopii 15" vanteiden kanssa mainiosti ja kaveriksi riittänee vakiotakajarrut. Tämä setti tuo vannetta ulospäin vain 3,3mm!

Seuraavanlaisella setillä:
Mb w124 etulevyt koossa 284x22mm. http://www.bremboaftermarket.com/En/...f-793c99a53cb8
Levyjen keskireikä pitää suurentaa sopivaksi. Pultinreikiä tuossa onkin jo kaksi sopivaa valmiina eli pitää ainoastaan tuo lukitusruuvin reikä suurentaa ja porata kaksi pultinreikää lisää.

E36/e46 286x22 levyille tarkoitetut satulat. Carriereihin pitäää tehdä kuvien mukaiset lovet.

Adaptereiksi käy samat mitä käytin aiemmin 300x24 levyjen ja e34 satuloiden kanssa. Tuolla mitat:http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=260
Adapterin ja satulan väliin pitää laittaa 6mm prikat!

Sitten e36 navat 2mm kauluksella olevien holkkien kanssa. Muuten levy ottaa kiinni raidetangonpäähän.
Ja kun levyssä on n.1,7mm ohuempi tuo vanteen kiinnitys pinta niin tämä setti levittää vain sen 3,3mm!

Kuvia:https://onedrive.live.com/redir?resi...hint=folder%2c

Sovitus vanne kuvissa on e39 alumiinipeltivanne joka melko ahdas sisältä ja sekin mahtuu.
Ja tuo vakio takajarrujen riittävyys perustuu siihen että esim. hartgessa on isommat etujarrut mitä nämä mutta kuitenkin vakiojarrut takana!

Ja taakse sitten z4 navat ja e36 levyt halkaisija pienennettynä 280mm->258mm! Tai vaihtoehtoisesti compactin satulat ja samat levyt mutta 272mm kokoisina.

[EMP]

Yllä olevat 284x22 jarrut pystyy toteuttamaan myös 4x100 jaolla.

Levyiksi alfa romeo 145/146 (930) 1,8 tai 2,0 koneisen etulaikat. http://www.bremboaftermarket.com/En/...DMaster=267219
Keskireiät pitää sorvata e30 kokoon. Ja koska pulttijako on hyvin lähellä (4x98) riittää kun poraa reiät n.15mm kokoon tai viilaa millin soikeiksi.
Jonka jälkeen sopii alkuperäiseen napaan ilman speicereitä.

Adapterit ja satulat kuten yllä.

[JIPSKI]

Kertokaas mikä menee pieleen kun tuntuu liian yksinkertaiselta. eli seuraava kokoonpano:

-e36 328i olka-akselit
-e36 M3 3.2 alatukivarret ja takapuslat
-bc-tolpat e30 yläpäät
-e46 330i/d etujarrut

Eikös tolla kokoonpanolla saa 325mm jarrut ilman koneistuksia tai muita erikoisosia?

[Tonton]

Kertokaas mikä menee pieleen kun tuntuu liian yksinkertaiselta. eli seuraava kokoonpano:

-e36 328i olka-akselit
-e36 M3 3.2 alatukivarret ja takapuslat
-bc-tolpat e30 yläpäät
-e46 330i/d etujarrut

Eikös tolla kokoonpanolla saa 325mm jarrut ilman koneistuksia tai muita erikoisosia?

just näin.
helppo se on mutta hintaa voi kertyä. 3.2 tukivarren ja 330i/D osat on usein hinnoissaan

[JIPSKI]

just näin.
helppo se on mutta hintaa voi kertyä. 3.2 tukivarren ja 330i/D osat on usein hinnoissaan

hyvä hyvä. noi 3.2 tukivarret on kyllä aika tyyriit 330 satulat tulis mukana jos hakis ruotsista koko auton purkuun kampuran takia :think

muun moottorin ja olka-akseleiden luovuttajasta on jo alustavasti kaupat sovittu mutta jatketaan siitä tuolla projektipuolella

edit:Onko joku mitannut paljonko raideleveys kasvaa tuolla kokoonpanolla?

[jmp2002]

raideleveys menee e36 mittoihin, mikä on mielestäni kokohomman huonoin puoli... ja oliko e36 m3 3.2 takapusla epäkesko?

[JIPSKI]

raideleveys menee e36 mittoihin, mikä on mielestäni kokohomman huonoin puoli... ja oliko e36 m3 3.2 takapusla epäkesko?

1407mm vs 1418mm autowikin mukaan niin ei tuo nyt paha ole. Väliholkilla e36 napakin kasvattaa lähes saman verran

muistaakseni oli epäkesko.