E30 alusta uusiksi, 5x120, kynätolpat, isot jarrut....

[Tonton]

pitäisi tietää apurungon kiinnitys pisteiden etäisyys niin tietäisi paljonko se leviää. tuskin on sama niin silloin tuo autowikikään ei pidä paikkaansa

[jmp2002]

1407mm vs 1418mm autowikin mukaan niin ei tuo nyt paha ole. Väliholkilla e36 napakin kasvattaa lähes saman verran

muistaakseni oli epäkesko.

tuli luettua kokotopikkki läpi, niin olihan ne vakiot epäkeskot..
Ja otitahan huomioon kun autowikiä luit, että e36 et on n.35-40 kun taas e30 et lähempänä 20..

[Daa Daa]

tuli luettua kokotopikkki läpi, niin olihan ne vakiot epäkeskot..
Ja otitahan huomioon kun autowikiä luit, että e36 et on n.35-40 kun taas e30 et lähempänä 20..

Epäkeskot löytyy 3.0 mallista, 3,2 on normaalit.. E36 osilla 8" leveät vanteet menee 20et:llä ihan hyvin. Ottakaa huomioon casterin muutos kun teette noilla e36 osilla kolmekybän.

PS. Löytyis ylimääräiset uudet strongflexin epäkeskot.

[JIPSKI]

Epäkeskot löytyy 3.0 mallista, 3,2 on normaalit.. E36 osilla 8" leveät vanteet menee 20et:llä ihan hyvin. Ottakaa huomioon casterin muutos kun teette noilla e36 osilla kolmekybän.

PS. Löytyis ylimääräiset uudet strongflexin epäkeskot.

onko "ihan hyvin" sisempänä kun tuo:


tuossa siis 8" leveät et20 20mm speiserillä että ei ota jarruihin kiinni.

[Tonton]

onko "ihan hyvin" sisempänä kun tuo:


tuossa siis 8" leveät et20 20mm speiserillä että ei ota jarruihin kiinni.

mitkä jarrut? mulla menee 8" et 20 vanne ilman lättyä ja jää sisällekkin etn ollessa 16 vs. org napa/jarru

eli e36 napa muutos ja t5 portterin levy muokattuna levittää raide väliä yht 8mm

[JIPSKI]

mitkä jarrut? mulla menee 8" et 20 vanne ilman lättyä ja jää sisällekkin etn ollessa 16 vs. org napa/jarru

eli e36 napa muutos ja t5 portterin levy muokattuna levittää raide väliä yht 8mm

vakiojarrut niin on satula turhan lähellä keskiötä. Menis kyllä 12mm speiserillä. Ajattelin vaan että nyt talvella voisi rakennella sellaisen kokoonpanon että selviäisi täysin oem osilla ilman että tarvitsisi koneistaa mitään. Alustankin ajattelin vaihtaa, niin pian pitäisi tietää kummat tolpat ostaa eteen.

Ja on tosiaan tulossa purkuun yksi 328 niin siitä saisi kaikki paitsi alatukivarret. Jarrut voi vaihtaa sitten vaikka myöhemmin 330:stä

[Neppo]

Mites ne e46 alumiiniset etu alatukivarret menee e30? Käy kiinni ja levittää keulaa, mutta siirtääkö ne etu-taka -suunnassa? Saako jostain e30 takakiinnikkeisiin sitten 6-kulmaisella reijällä olevaa uretaani puslaa..? Onko muita ongelmia e30 olka-akselilla? Mitkä raidetangot e30 hammastangon jatkoksi?

[Daa Daa]

Tässäpä ois muutama kuva touringista jossa on käytetty e36 m3 osia etuakselistossa:
Olkavarret 3.0
Tukivarret 3.2
Epäkeskopuslat 3.0
Jarrut 3.0
Coiloverit BC racing 3d yläpäillä e36 m3

[Neppo]

Oisko porukalla mielenkiintoa noille EMP:n esittelemille 19mm siirrolla oleville adaptereille..?

[EmH]

Ja taakse sitten z4 navat ja e36 levyt halkaisija pienennettynä 280mm->258mm! Tai vaihtoehtoisesti compactin satulat ja samat levyt mutta 272mm kokoisina.

Käykö tuo E36 compact satula E30 carrieriin, vai pitääkö nekin olla tuosta compactista, jos meinaa laittaa levyt 272mm kokoisina?

[EMP]

Käykö tuo E36 compact satula E30 carrieriin, vai pitääkö nekin olla tuosta compactista, jos meinaa laittaa levyt 272mm kokoisina?

Carrierit pitää myös olla e36 compactista tuon 272mm levyn kanssa. Z3 satulat ja carrierit sopii myös samalle 272mm levylle.

[Julle]

Onko jokin painava syy miksi e36 m3 jarruja ei juurikaan suosita e30 etutolpissa? Levyhän tulee kyllä lähelle raidetangon päätä, mutta eikö sen voi korjata muutaman millin spacerilla navan ja levyn välissä ja sitten satulalle sopiva adapteri? Kyselee nimim. utelias.

[EMP]

Onko jokin painava syy miksi e36 m3 jarruja ei juurikaan suosita e30 etutolpissa? Levyhän tulee kyllä lähelle raidetangon päätä, mutta eikö sen voi korjata muutaman millin spacerilla navan ja levyn välissä ja sitten satulalle sopiva adapteri? Kyselee nimim. utelias.

No tuo levyn syvyys varmaankin on se syy.
Vakio navalla maksimi levyn syvyys on n.33mm, kun jarrukilpi väännetty kiinni raidetangon päähän. Ja kun tuon m3 levyn syvyys on 45,5mm niin se vaatii sen 12,5mm levitystä.

[Julle]

No tuo levyn syvyys varmaankin on se syy.
Vakio navalla maksimi levyn syvyys on n.33mm, kun jarrukilpi väännetty kiinni raidetangon päähän. Ja kun tuon m3 levyn syvyys on 45,5mm niin se vaatii sen 12,5mm levitystä.

Mulla on soviteholkeilla e36 napa/laakeri kiinni e30 tolpassa ja ei kyllä tarvinut noin rajua levitystä. Lemförder raidepäät on paikoillaan ja m3 levy hipaisi ihan aavistuksen kiinni raidepäähän. Teetin 2mm spacerit levyn ja navan väliin mutta en ole kerennyt vielä kokeilemaan kiinni. En tiedä sitten osuuko jossakin kohtaa vielä paska tuulettimeen, lähdin vaan kokeilemaan tuota settiä ilman sen syvällisempää taustatutkimusta...

[Tonton]

Onko jokin painava syy miksi e36 m3 jarruja ei juurikaan suosita e30 etutolpissa? Levyhän tulee kyllä lähelle raidetangon päätä, mutta eikö sen voi korjata muutaman millin spacerilla navan ja levyn välissä ja sitten satulalle sopiva adapteri? Kyselee nimim. utelias.

Syvyys ja se että matalempiakin levyjä on tarjolla. Eikä monikaan halua levyn ja navan väliin laittaa mitään kun se kaikki on pois vanteen keskityksestä