E30 Kysymyksiä ja vastauksia X

[jannmann]

Joku 3d tulostaa ne tulpat nopeasti.

[Miku]

eipä mitään sittenkään

[Bim]

Mulla on mun -84 e30 323:n ilmeisesti alkuperäinen eli n.35 vuotta vanha sisävesikenno irti. Se ei näytä vuotavan mistään, mutta onhan tuo tietysti kunnioitettava ikä kyseiselle osalle. Joten kysymys kuuluu ''kyseisen osan tekniikan tietäjille'' että onko hyvin todennäköistä että tuo kenno rupeaa vuotamaan lähivuosina vaikkei autolla juurikaan käyttöä olisikaan, vai onko hyvin mahdollista että tuo kestää vielä useita vuosia vuotamatta? Kiitos.

[T3]

Jos se kenno on valmiiksi irti, niin ehdottomasti vaihtoon.

[jr66]

Mulla on mun -84 e30 323:n ilmeisesti alkuperäinen eli n.35 vuotta vanha sisävesikenno irti. Se ei näytä vuotavan mistään, mutta onhan tuo tietysti kunnioitettava ikä kyseiselle osalle. Joten kysymys kuuluu ''kyseisen osan tekniikan tietäjille'' että onko hyvin todennäköistä että tuo kenno rupeaa vuotamaan lähivuosina vaikkei autolla juurikaan käyttöä olisikaan, vai onko hyvin mahdollista että tuo kestää vielä useita vuosia vuotamatta? Kiitos.

Jos se kenno on valmiiksi irti, niin ehdottomasti vaihtoon.

Muovipäädyt ja alukenno -> välissä kumitiiviste = vaihtoon kuten yllä mainittu.

[///saMi]

Ongelma olis seuraavanlainen.. e30 puhaltaa kuumaa pelkästään jalkatiloihin kokoajan. Tuulilasille ei saa tulemaan ilmaa juuri lainkaan, vaikka säätönappuloita liikuttelisi mitenpäin tahansa. Ei siis kylmää eikä kuumaa. Mistähän lähtisi vikaa selvittämään?

[T3]

Ongelma olis seuraavanlainen.. e30 puhaltaa kuumaa pelkästään jalkatiloihin kokoajan. Tuulilasille ei saa tulemaan ilmaa juuri lainkaan, vaikka säätönappuloita liikuttelisi mitenpäin tahansa. Ei siis kylmää eikä kuumaa. Mistähän lähtisi vikaa selvittämään?

Säätövaijeri/t irti vivustojen kohdalta runkokappaleesta. Ts. vivut kyllä liikkuvat, mutta koska vaijereiden kuoret ovat pidikkeistään irti, niin ne vain liikkuvat mukana, eikä säätöä tapahdu. Radio irti ja sen aukosta katselemalla voi asian havaita.

[pazq]

S510A Headlight Aim Control
S535 ELEKTRONISCHE TEMPERATURREGELU
Tämmöset himmelit löytyy omasta kotterosta ja tämä on ainoa missä olen kyseisiä ikinä edes tavannut. Noh, valojen korkeudensäätö yllättäen ei pelaa koska jollain alipaineella toimivat ilmeisesti letkuista päätellen. Kelien parantuessa koitan perehtyä enempi. Lämpötilan säätö automaattisesti kyllä toimii erittäin hienosti, eikä tarvitse koskea säätöön ensinkään, vaan pyydetty +22c on passeli mihin asti puhaltaa kuumaa ja sitten viilenee tarpeen mukaan.
Kysymys koskeekin tuota ajovalojen korkeudensäätöä. Onko jollain omakohtaista kokemusta tämän toiminnasta? Suht tarpeeton kapine, mutta se kun on, niin onhan sen toimittavakin

[T3]

S510A Headlight Aim Control
S535 ELEKTRONISCHE TEMPERATURREGELU
Tämmöset himmelit löytyy omasta kotterosta ja tämä on ainoa missä olen kyseisiä ikinä edes tavannut. Noh, valojen korkeudensäätö yllättäen ei pelaa koska jollain alipaineella toimivat ilmeisesti letkuista päätellen. Kelien parantuessa koitan perehtyä enempi. Lämpötilan säätö automaattisesti kyllä toimii erittäin hienosti, eikä tarvitse koskea säätöön ensinkään, vaan pyydetty +22c on passeli mihin asti puhaltaa kuumaa ja sitten viilenee tarpeen mukaan.
Kysymys koskeekin tuota ajovalojen korkeudensäätöä. Onko jollain omakohtaista kokemusta tämän toiminnasta? Suht tarpeeton kapine, mutta se kun on, niin onhan sen toimittavakin

Valojen korkeudensäätö lakkaa yleensä toimimasta, kun siellä oleva neste pääsee ulos, tai järjestelmään tulee muuten vain vuoto. Se ei ole korjattavissa muuten, kuin ostamalla uusi letku/säädinsysteemi. Noin 3kk sitten uusin yhteen E30:iin tuon systeemin ja hienosti toimii. Huomioitavaa on, että ihan kaikkia palikoita ei tarvitse vaihtaa. Tästä: 1#, eli: 63121394250 : https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=63&bt=63_0410

[pazq]

Jaa siellä onkin jotain nestettä. Luulin että joku pumppu tmv alipaineella ehkä niitä säätäisi. Mutta tarkemmin nyt kun miettii niin eihän se vois toimia niin koska ei se pysyisi oikeassa asennossa pitkään. Kiitos. "Kallis" korjaus mutta häiritsee jossei sitä tee

[santtub0i]

E30 osien yhteensopivuus kysymystä.

Morjensta tässä omaan e30 projektiin olisi alusta ja jarrut mietinnässä. Elikkä omaa mallia 316 vuodelta 89 ja alusta ja jarrut pitäs saada uuden tekniikan myötä vastaamaan absillista 325. Helpoin tie onneen tässähän olisi alkuperäiset kolmekympin palikat mutta tuntuvat olevan hinnoissaan... Jossain ainakin tuli vastaan että e34 takapää olisi pienellä pajailulla mahdollista sovittaa e30 alle? Etupäässä porukka käsittääkseni on jonkun e36 mallin tolppia käyttänyt? Mitenköhän näissä mahtaa abs anturit jutella e30 abs aivojen kanssa? Ja onko tälläisellä "Tein itse ja säästin" paketilla mahdollista miellyttää myös katsuria?

Joku osaavampi/visaampi voisi hieman vinkkiä antaa niin saisi auton kevättä kohti etenemään

[Pazi88]

Morjensta tässä omaan e30 projektiin olisi alusta ja jarrut mietinnässä. Elikkä omaa mallia 316 vuodelta 89 ja alusta ja jarrut pitäs saada uuden tekniikan myötä vastaamaan absillista 325. Helpoin tie onneen tässähän olisi alkuperäiset kolmekympin palikat mutta tuntuvat olevan hinnoissaan... Jossain ainakin tuli vastaan että e34 takapää olisi pienellä pajailulla mahdollista sovittaa e30 alle? Etupäässä porukka käsittääkseni on jonkun e36 mallin tolppia käyttänyt? Mitenköhän näissä mahtaa abs anturit jutella e30 abs aivojen kanssa? Ja onko tälläisellä "Tein itse ja säästin" paketilla mahdollista miellyttää myös katsuria?

Joku osaavampi/visaampi voisi hieman vinkkiä antaa niin saisi auton kevättä kohti etenemään

On mahdollista laittaa e34 taka-akseli, mutta ei helppoa. Kehtomalli ainakin vaatii varapyöräkotelon poiston, tankin poiston, uuden runkopalkin tekemisen ja taka-akselin kavennuksen.

Koko e36 etupää vaatii e36 olkavarren kaikkineen. E36 iskarit, e36m3 3.0 tukivarsien kumit ja e36m3 3.2 tukivarret.

ABS osat kyllä juttelee keskenään mutta e34 takapää ja e36 etupää ei siis ole helppo eikä halpa tapa tehdä

[santtub0i]

On mahdollista laittaa e34 taka-akseli, mutta ei helppoa. Kehtomalli ainakin vaatii varapyöräkotelon poiston, tankin poiston, uuden runkopalkin tekemisen ja taka-akselin kavennuksen.

Koko e36 etupää vaatii e36 olkavarren kaikkineen. E36 iskarit, e36m3 3.0 tukivarsien kumit ja e36m3 3.2 tukivarret.

ABS osat kyllä juttelee keskenään mutta e34 takapää ja e36 etupää ei siis ole helppo eikä halpa tapa tehdä

Kiitos vastauksesta! Eniten tuo abs asia arvelutti, mutta hyvä että toimivat ristiin. Kori tosiaan tällähetkellä riisuttuna armottoman mädän paikkauksen kohteena joten tässä vaiheessa voisi vielä tehdä tarvittavat muutokset koriin että e34 kehto mahtuisi. Tulevaisuuden suunnitelmiakin ajatellen kyseinen järeämpi ratkaisu voisi olla parempi vaihtoehto e30 palikoiden sijaan. Mitenkä muuten katsastus inssit näin yleisesti mahtaa suhtautua tälläiseen "osa sieltä osa täältä" ratkasuun vai onko sillä mitään väliä kuhan vastaavat 325? :think

[Tonton]

Etupäässä ei ongelmaa kun E36 massat on suuremmat kuin E30
Takana e34 osat ei mene e30iin Bolt on . Niiden hitsaaminen on laitonta. Eli pykälien mukaan ei pitäisi saada leimaa.
Siististi kun tekee ja on hiljaa niin varmaan saa vuosileiman. Ja jos tulee ongelmia nii "muutokset tehty leiman jälkeen"

[JJT]

Olikos näissä eroja virtalukon pohjissa?
Vaihdon jälkeen lopetti lämpö -ja bensamittari ja puhallin toiminnan:think