E30 Kysymyksiä ja vastauksia X

[jr66]

Oisko tietoa tai lähelle vastaavaa materiaalia?

Mallin kanssa lähimpään verhoomoon käymään ?

[Walluu]

Jep ja tämä selviää kun hankkii toisen puolan ja kokeilee sillä koneen ollessa kuuma.

Kiitos, pistin tilaukseen!

[Jesse1998]

Mistä lähtisi etsimään vikaa, kun nopeusmittari ei toimi. Kesken matkan alkoi hyppelemään edestakaisin ja sitten se menikin jo kokonaan mykäksi.

[muuris]

Mistä lähtisi etsimään vikaa, kun nopeusmittari ei toimi. Kesken matkan alkoi hyppelemään edestakaisin ja sitten se menikin jo kokonaan mykäksi.

Perämurikassa on anturi, tarkasta että johdot liittimessä ok. Liittimen suojahuppu ei oo enää yleensä vesitiivis ja hupussa voi olla vettä -> huono kontakti. Itse anturi ei taida mennä juuri koskaan. Tuosta liittimestä voi kokeilla räpsiä nopeasti hyppylangalla pinnejä yhteen ja kaveri katsoo tekeekö nopeusviisari mitään. Yleisin vika lienee siellä mittaristossa, auton iästä riippuu kuinka paljon esim SI piirikortillabon vaikutusta tässä.

[pazq]

Mikähän homma tuohon ix tuli yhtäkkiä. Huomasin eilen että paikallaan kun on, ja painaa jarrua niin absit alkaa rutisemaan ja hakkaa poljinta. Kierroksia kun vähän nosti niin koveni vaan ja syttyi abs valo :think pelaa kuitenkin muuten normisti jarrut. Ja toinen piilevä mystinen asia on satunnainen pätkiminen/hyytyminen ja hetken se sitä tekee ja taas mennään vaikka pari viikkoa ettei mitään. Hankala on vikaa etsiä kun tekee niin harvoin ja vaan vähän aikaa kerrallaan. Toisinaan saa hetken kyllä sahata, mutta tätäkin ehkä 1/20 kerrasta. B-pumppu on uusi, suodatin, tulpat, jakopää, jakaja, johdot myös.
Ja kolmas asia tähän samalla. Kävikö tuohon kuskinpuolelle eteen mistään muusta vehkeestä vetaria? Yhden jo vaihdoin ja tämäkin rallattaa vapaalla/moottorijarrulla kääntyessä. Vm-92 toukka

[muuris]

Mikähän homma tuohon ix tuli yhtäkkiä. Huomasin eilen että paikallaan kun on, ja painaa jarrua niin absit alkaa rutisemaan ja hakkaa poljinta. Kierroksia kun vähän nosti niin koveni vaan ja syttyi abs valo :think pelaa kuitenkin muuten normisti jarrut. Ja toinen piilevä mystinen asia on satunnainen pätkiminen/hyytyminen ja hetken se sitä tekee ja taas mennään vaikka pari viikkoa ettei mitään. Hankala on vikaa etsiä kun tekee niin harvoin ja vaan vähän aikaa kerrallaan. Toisinaan saa hetken kyllä sahata, mutta tätäkin ehkä 1/20 kerrasta. B-pumppu on uusi, suodatin, tulpat, jakopää, jakaja, johdot myös.
Ja kolmas asia tähän samalla. Kävikö tuohon kuskinpuolelle eteen mistään muusta vehkeestä vetaria? Yhden jo vaihdoin ja tämäkin rallattaa vapaalla/moottorijarrulla kääntyessä. Vm-92 toukka

Katsoppa ettei puolan johto ole liian lähellä apparin etukulman ABS-anturin piuhaa, se indusoi mulla pari vuotta sitten häiriötä ja ABS-valo syttyi parkissa. Mulla oli omavalmisteinen ohjain rinnalla lukemassa vakio ABS-antureiden signaaleja niin siitä sain paikannettua (etukulma näytti paikallaankin laskennallista ~3 km/h tyhjäkäynnillä).

Mulla olis etuvetarit Myydään BMW purkuautot / Tallin tyhjennys -osiossa

[Axum]

Onko Pf ja faceliftin takahelmapelleissä eroa? Potilaana preface avo ja tech2 puskuri istuu kovin huonosti renkaiden puoleisista päistä, jää selkeästi pari senttiä liian ulos.

[pazq]

Onko Pf ja faceliftin takahelmapelleissä eroa? Potilaana preface avo ja tech2 puskuri istuu kovin huonosti renkaiden puoleisista päistä, jää selkeästi pari senttiä liian ulos.

Eiks avossa ollu fl kaaret aina :think jos liittyy asiaan kuinkaan

[petrolhead]

Mitähän tohon nyt vastais. Takahelmapelti on yks osa lastausaukosta hiekkapeltiin asti ja sislyää valonpaikat. Joten joo, onhan ne eri osat.

[jr66]

Eiks avossa ollu fl kaaret aina :think jos liittyy asiaan kuinkaan

Kyllä

Mitähän tohon nyt vastais. Takahelmapelti on yks osa lastausaukosta hiekkapeltiin asti ja sislyää valonpaikat. Joten joo, onhan ne eri osat.

Kyllä, valon reikien lisäksi helman osalta erilainen, luukun reuna taitaa olla samanl. mol. malleissa. Axumille tämä, Petrol tietää kuitenkin.

[Axum]

Jees, kiitos tiedosta, eli uuden kiinnikkeen rakenteluun.

[jr66]

Jees, kiitos tiedosta, eli uuden kiinnikkeen rakenteluun.

Eli taivutat puskurin päitä lähemmäs koria ?
Laittaisin m-tech I puskurin vai oliko siinä versiossa vaan jokin alahelma :think

[mazaaa]

Kyssäriä.. täällä varmasti monetkin on laittanut e30 188 perään e36 takakannen, ongelmana on, että nopeusanturi ottaa kiinni perässä olevaan levyyn mistä saa nopeustiedon, eli siis tuommosenaan takakansi ei mene pohjaan asti :think

Kokeiltu on e30/e36 anturilla, pitääkö siitä perän levystä ruveta silpomaan tavaraa pois vai mitenkä se kuuluu tehdä

[Skarpa]

Kyssäriä.. täällä varmasti monetkin on laittanut e30 188 perään e36 takakannen, ongelmana on, että nopeusanturi ottaa kiinni perässä olevaan levyyn mistä saa nopeustiedon, eli siis tuommosenaan takakansi ei mene pohjaan asti :think

Kokeiltu on e30/e36 anturilla, pitääkö siitä perän levystä ruveta silpomaan tavaraa pois vai mitenkä se kuuluu tehdä

Sakaralevy pitää ottaa E36 perästä tai leikata E30 sakaralevyn sakaroita lyhyemmiksi. Muistaakseni sakaroita tarvii lyhentää 5.5 mm. Sen saa tehtyä ilman, että perä on metallipurua täynnä, kun suojaa hyvin räteillä niin, että vain leikattavat sakarat jäävät näkyviin. Sakaralevyn vaihto taas tapahtuu näin:

1. Avaa takakansi ja tyhjennä perä öljystä
2. Irrota vetarin tumpit, lähtevät kevyesti kampeamalla ja vetämällä.
3.Irrota poskilaakerikannet (vetoakselin tumppien ympärillä olevat M8 ruuvit) Säilytä tarkasti laakerikansien alla olevat shimmit ja asenna ne takaisin oikeille puolille kasatessa, niin laakerien esijännitys ja hammaskosketus eivät muutu.
4. Vedä tasauspyörästö lautaspyörineen ulos perästä.
5. Sakaralevy on ahdistussovitteella tasauspyörästön päässä ja irtoaa suht helposti. Naputtele uusi sakaralevy paikalleen samoin päin.
Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Poskilaakerikansien O-renkaat ja stefat kannattaa vaihtaa uusiin. Muista poskilaakerien shimmit oikeille paikoilleen. Käytä poskilaakerikansien ruuveissa lukitetta, ettei öljy tihku ulos ruuvien kierteistä. Anturina kannattaa käyttää E36 anturia.

EDIT : Tässä oma postaus sakaroiden leikkauksesta. Sittemmin päädyin purkamaan perän välityksen vaihtoa ja huoltoa varten ja vaihdoin paikalleen E36 sakaralevyn.

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3490872&postcount=803

[Joma]

En nyt tiennyt missä muuallakaan kysyä, mut kysytään täällä.

Ehdotuksia kompaktista 2,5" välijäähdyttimestä, painepuoli tulee imusarjan alta.

Eli semmoinen missä olis mahdollisesti lähdöt samalla puolella. Mahdollisimman lyhyet ahtoputket ois tarkoituksena, vai täytyykö rakentaa vesi/ilma jäähdytys.

Eli siis joku paksu kenno mikä sopis vaikka abs pumpun alapuolelle suoraan.

Ja joo google auttaa, oon tässä nyt muutaman tunnin etsinyt mutta helpottais kummasti jos joku tietäis valmiin ja helpon ratkaisun.

Ja cabrion kori jos sillä nyt lienee väliä.