e34 m50b25 motti e30.seen

[cricke]

Eipä ne taho oikee käydä.Kokeillut en ole mutta silmämääräisesti kattoen en edes viittiny kokeilla.
e36 325i korvakoit ite ainaki käytin ja itteläni m20:sen laatikko, ja eipä se nyt niin pahasti vinossa ole.e36 325i koneen kumityynyt mulla kans väärinpäin kylläkin.
Kumityynyjen alle korokepaloilla sai koneen hyvään asentoon että mahtui ohjaustehostajan kanssa ja samalla sai sitten laatikon järkevämpään asentoon.ilman mitään korokepaloi oli muistaakseni laatikonkin asento erittäin vinkkelissä.
Laatikon tukiraudalle en tehny yhtään mitään vaan laitoin toisen vakio kumipuslan ja toisen sentin korkeemman.Eipä noita oikeen enää taho muistaa kunnolla kun on jo koht pari vuotta tosta aikaa.mutta hyvin noilla ainakin mulla pelannut.

[Tonton]

tästä jollekkin vinkkejä jo on kiinnostunut sovittamaan s50 sarjat

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=162982&page=2

[Pornis SP edition]

ennen ja 25mm


jos se m10 vauhtis on ohuempi kuin m20:n niin tuo laakerin 5mm ei pelkästään riitä

Kyl net oli ihan saman paksuisia!

[Tonton]

Kyl net oli ihan saman paksuisia!

jos itse kasaisin kytkimen uudelleen niin käyttömukavuuden takia laittaisin toiset 5mm lisää tavaraa.

[Bullitt]

tästä jollekkin vinkkejä jo on kiinnostunut sovittamaan s50 sarjat
http://www.r3vlimited.com/board/show...=162982&page=2

Noissa ohjeissahan on laitettu koko S50 tekniikka, eikä pelkkää pakosarjaa. Sen lisäksi sellainen pikkujuttu, että kuvien autossa on ohjauspyörä oikealla puolella, eli ohjausakselikin on samalla puolella, kuin pakosarja. Täällä meilläpäin ei taida sellaista ongelmaa noiden E30:n kanssa olla.

[Juzbe]

Oletteko käyttäneet noita bensahöyryjen kierrätys-systeemejä(evap) vai tulpanneet letkun?

[Rocla]

Oletteko käyttäneet noita bensahöyryjen kierrätys-systeemejä(evap) vai tulpanneet letkun?

En nyt vastaa pelkästään m50 vaihdosta vaan yleisesti 80 luvun malleihin.

Olen käyttänyt ja olen tulpannut, eli molemmat käy.

Jos tulppaat, niin alkuperäinen tankin huohotus säilyy normaalina, evap venttiilin voi poistaa tai jättää tulpattuna paikoilleen.

Jos autossa on on ko. järjestelmä valmiina niin samahan sitä on käyttää, mutta itselle ei oikein saavuta mitään hyötyä, jos johonkin -84 autoon sitä rupeaa jälkikäteen rakentamaan.

[Juzbe]

m50 motti tulossa autoon jossa ollut ennen m20 kone(e34 -88),eli voi tulpata ihan huoletta.

[Make H.]

Ite käytin m50 e30 swapissä tuota alkuperästä 325 -88:sissa ollutta hiilikannua.

[Juzbe]

Kysytään nyt vielä varmistukseksi että tarvitseeko tehdä mitään holkkivirityksiä kytkimen käpälään,jos käytetään m20 vauhtipyörää,kytkintä ja laatikkoa? Kaiken järjen mukaan ei pitäisi mutta kysytään nyt varmistus vielä.

Löytyykö keltään oikeen hyvää ja selkeää johtojen kytkemiskaaviota,itsellä niitä on muutamat mutta millä saatu kaikki toimimaan oikein nii kelpaisi,toki onhan jossakin sarjoissa eroja,sekä taitaa e34 olla m20 koneessakin öljyntasoanturin liitin kun muistaakseni e30 ei taas ole?

[afafaf]

Kysytään nyt vielä varmistukseksi että tarvitseeko tehdä mitään holkkivirityksiä kytkimen käpälään,jos käytetään m20 vauhtipyörää,kytkintä ja laatikkoa? Kaiken järjen mukaan ei pitäisi mutta kysytään nyt varmistus vielä.

Löytyykö keltään oikeen hyvää ja selkeää johtojen kytkemiskaaviota,itsellä niitä on muutamat mutta millä saatu kaikki toimimaan oikein nii kelpaisi,toki onhan jossakin sarjoissa eroja,sekä taitaa e34 olla m20 koneessakin öljyntasoanturin liitin kun muistaakseni e30 ei taas ole?

mulla on m20b20 n.6.5kg vauhtis,ja sorvasin sinne messingistä korkeamman palikan haarukan toiseen päähän..

muuten normaali asetelma ja painelaakeri..

en tiä sitte tarviiko välttämättä tuota,on varmaan tehty ilmanki,mut tulipa kuiteski tehtyä..

[bmwcruiser]

Juurikin samat hilut itselläni kuin edeltävässä tekstissä ja näyttäis siltä ettei kytkimen työsylinterin tappi edes yletä haarukkaan.

Onko tuo messinkitappi siis vaan asetettu kytkimen työysylinterin tapin päähän jatkoksi, jos oikein ymmärsin? Kuva on vähän epäselvä

[jr66]

Onko tuo messinkihaarukka siis vaan asetettu kytkimen työysylinterin tapin päähän jatkoksi, jos oikein ymmärsin? Kuva on vähän epäselvä

Kuvassa ei ole mitään epäselvää, tuo on haarukan toisessa päässä, korvaa osan no. 5: http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...clutch/clutch/

[Make H.]

Kysytään nyt vielä varmistukseksi että tarvitseeko tehdä mitään holkkivirityksiä kytkimen käpälään,jos käytetään m20 vauhtipyörää,kytkintä ja laatikkoa? Kaiken järjen mukaan ei pitäisi mutta kysytään nyt varmistus vielä.

Löytyykö keltään oikeen hyvää ja selkeää johtojen kytkemiskaaviota,itsellä niitä on muutamat mutta millä saatu kaikki toimimaan oikein nii kelpaisi,toki onhan jossakin sarjoissa eroja,sekä taitaa e34 olla m20 koneessakin öljyntasoanturin liitin kun muistaakseni e30 ei taas ole?

Kyllä ainakin -89 m20b25 e30 moottorinjohtosarjassa on tuo öljyntasoanturin liitin, pakkohan se on olla jos on checkpanel. Eihän se muuten tietäs millon sitä valoa sinne sytytellä.

[Rocla]

taitaa e34 olla m20 koneessakin öljyntasoanturin liitin kun muistaakseni e30 ei taas ole?

Päinvastoin.