S50/S52/M52/M50-moottori E30:iin

[Tonton]

Onkohan näistä autoista joihin swappi tehty, eli M50B25 moottorinohjaus tinailtu alkuperäiseen johtosarjaan, mitään mahdollisuuksia päästä vikakoodeihin käsiksi?

Vai onko ainoa vaihtoehto uusia anturi kerrallaan ja odottaa että tärppää?

mulla on ainakin se pistoke paikalla mut ei oo koskaan tullu siitä muuta tehtyä kuin nollattua huoltovalot

[Gonzalez]

mulla on ainakin se pistoke paikalla mut ei oo koskaan tullu siitä muuta tehtyä kuin nollattua huoltovalot

Juu mulla on pistoke kanssa paikallaan konetilassa. Kerran yritettiin koodeja lukea (olikohan inpalla) tuosta pistokkeesta mutta ei mitään merkkejä että pääsis käsiksi. Onnistuiskohan sitten paremmin jollain muulla ohjelmalla?

Sen verran tässä ehtinyt googletella, että E36-korisissakin tuntuu olevan yleinen ongelma että koodeja ei tahdo kaikista saada ulos. Joku meinasi, että jos ketjusta puuttuu tai ei pelaa vaikka yksikin boksi (esim. abs tms.) niin ei onnistu. Tässä tapauksessahan kaikki loput boksit on E30:n omia, eli jos näin on tilanne niin haaveeksi taitaa jäädä...

Vai onko joku joka on onnistunut koodit lukemaan, ja jos niin millä ohjelmalla?

[JJT]

Täällä sama, ei onnistu diagnoosipistokkeesta kuin huoltovalojen nollaus.

[agisma]

Sähköt

Nyt olis kone paikallaan, niin pitäs alkaa sähköjä kytkemään :think

Onko kellään nuiden pinnien tarkoituksista tietoa? Mikä johto menis mihinki. En löytänyt mistään nuiden pinnien tarkoituksia.

Autona e30 316i vm.91 m40 -> kone e34 525 vanos touring -93

-Aki-

[Make H.]

Nyt olis kone paikallaan, niin pitäs alkaa sähköjä kytkemään :think

Onko kellään nuiden pinnien tarkoituksista tietoa? Mikä johto menis mihinki. En löytänyt mistään nuiden pinnien tarkoituksia.

Autona e30 316i vm.91 m40 -> kone e34 525 vanos touring -93

-Aki-

Luitko jo koko topicin läpitte ja haulla eteit? Kyllä kai noita nyt on puitu vaikka kuinka.

[Kapanos]

E30 leimattu m50:pille ja kyllä se mukavasti totakin koppaa liikuttaa
Ei raketti, mut just mukava tolle kopalle

[agisma]

Luitko jo koko topicin läpitte ja haulla eteit? Kyllä kai noita nyt on puitu vaikka kuinka.

Oon lukenu kymmeniä kertoja kymmeniä topikkeja. Ei löydy vaan mistään selkeesti että mikä pinni olis mikä. 325 pinni selvitykset kyllä löysin monesta paikasta. Mut pitää vielä yrittää metsästää ja jos joku sattuu tietämään niin vois vaikka privaa laittaa.

-Aki-

[Tonton]

Oon lukenu kymmeniä kertoja kymmeniä topikkeja. Ei löydy vaan mistään selkeesti että mikä pinni olis mikä. 325 pinni selvitykset kyllä löysin monesta paikasta. Mut pitää vielä yrittää metsästää ja jos joku sattuu tietämään niin vois vaikka privaa laittaa.

-Aki-

http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=72929

sitten faq osiosta löytyy etm:t

[Make H.]

Oon lukenu kymmeniä kertoja kymmeniä topikkeja. Ei löydy vaan mistään selkeesti että mikä pinni olis mikä. 325 pinni selvitykset kyllä löysin monesta paikasta. Mut pitää vielä yrittää metsästää ja jos joku sattuu tietämään niin vois vaikka privaa laittaa.

-Aki-

Eiköhän ne liene samat kuin 316 korinjohtosarjas. Mulla on tallilla vielä kytkikset tallella millä kytkin -88 e30 ja 525 -92 toimiin keskenään. Tuo e30 on alunperin 316i m40, mutta en tiä onko vaihettu m20 325 korinjohtosarjaa, tuskin...

[Gonzalez]

Nyt olisi hyvät neuvot ja arvaukset tarpeen että mitä seuraavaksi...

Kyseinen yksilö M52B28-koneella jossa sähköt toteutettu M50B25 kamoilla.

-Kylmänä käy tyhjäkäyntiä ok.
-Vähänkin lämmettyä alkaa oireet, tyhjäkäynti ei ainoastaan humbaa, vaan käy aivan sammumispisteessä josta nousee 1500rpm ja takaisin alas, usein myös sammuu tuossa notkahduksessa.
-Vetoja ei ole, alakierroksilla alta 2000rpm jos kaasulla kuormittaa niin hyytyy.
-Korkeammilla kierroksilla vetoja on osakaasulla yläkierroksilla kohtuullisesti ja jaksaa vetää tappiin asti, täydellä kaasulla röpöttää/hyytyy eikä kierrä yli 4000 rpm ja saattaa myös ampua kevyesti putkeen.
-Tasakaasulla välillä pelaa, välillä veto aaltoilee ja pientä nykimistä.
-Täysin lämpöisellä koneella tyhjäkäyntiä ei löydy usein lainkaan, joutuu pitämään kaasun kanssa käynnissä ja risteykseen tultaessa yleensä sammuu, kytkimen kun päästää ylös (moottorijarrulla) niin koneen saa hetken päästä uudestaan käymään melkoisen nykäisyn saattelemana (aivan kuin sähköt tai löpönsaanti katkeaisi hetkeksi koneesta). Jos kierrokset päästää alle 1500rpm tulos on yleensä sammuminen.

Oireet pahentuneet huomattavasti talviseisonnan aikana, jotain pientä oli havaittavissa jo syksyllä mutta ei sammuilua ja tyhjäkäynti ei ollut noin hukassa.

Silloin kun kone suostuu tyhjäkäynnin löytämään ja kylmänä käydessään käy täysin tasaisesti ja hyvin, ei nyi eikä notku ja paikallaan kun antaa jenkaa kiertää komeasti ylös asti.

Autoon uusittua osaa:
-Boschin lambda (koitettu myös vielä irroittaa lambdan liitin, ei vaikutusta oireisiin)
-Ilmamassamittari (koitettu myös irrottaa johto, ei vaikutusta)
-Kampiakselin asentoanturi
-Tulpat

Jäljelle jää siis:
-Bensapumppu
-Nokka-akselin asentotunnistin
-Sytytyspuolat
-Bensanpaineen säädin (kokeiltu myös toista suutintukkia säätimineen, ei vaikutusta joten tuskin vika tässä)
-Kaasuläpän asentotunnistin
-Ecu
-Tyhjäkäyntimoottori/huohotinsektori (jos vuotoja tai vikaa niin eikös täydellä kaasulla pitäisi kuitenkin pelata? Letkut ja kumimutkat tuoreita joten niissä tuskin vikaa on ja silmämääräisesti katsottuna ok)
-Jotain muuta vikaa, sähkövikaa vikaa vikaa...


Hyviä neuvoja ja arvauksia otetaan vastaan, näitä vaihtoehtoja näissä riittää ja alkaa olla motivaatio kortilla! Vikakoodeja ei näistä ulos saa joten sitä on turha ehdottaa. Meininki on nyt sitten se että ruuvataan ja paasataan autoon uutta kamaa niin kauan että tärppää, mutta noille lopuille kohteille tässä haen todennäköisyysjärjestystä.

[Haju69]

^veljen E36(m50B25) teki samankaltaista häiriötä tässä tovi sitten. Ensin vaihdettiin lambda, joka ei tuottanut tulosta. Sitten syynättäväksi tyhjäkäyntimoottori joka olikin jumissa, putsausta niin sisältä tuli jotain "metalli" murua ja tämän jälkeen motti oli aivan "väljä". No kävi tuuri ja ehjä käytetty löytyi tilalle lähistöltä samana päivänä. Ei ole vittuillut sen koommin. Joten kannattasko aloittaa tyhjäkäynti moottorista?

Edit: Kun siis siihen ei vielä ilmeisesti ole koskettu..

[Gonzalez]

Taidampa kaivaa sen sitten seuraavaksi käsiini, on ainakin halvimmasta päästä jos vika on siinä ja putsailemalla paranee.
Kiitokset kannanotosta! Rohkeesti muutkin äänestämään niin saadaan vikadiagnoosien top3 kasaan!

[Soiled]

Taidampa kaivaa sen sitten seuraavaksi käsiini, on ainakin halvimmasta päästä jos vika on siinä ja putsailemalla paranee.
Kiitokset kannanotosta! Rohkeesti muutkin äänestämään niin saadaan vikadiagnoosien top3 kasaan!

Minkäs vuotuiset johtosarjat on kyseessä? Onko varmaa, että vanoksen ohjaus toimii?

[Gonzalez]

Minkäs vuotuiset johtosarjat on kyseessä? Onko varmaa, että vanoksen ohjaus toimii?

Johtosarjojen iästä ei ole mulla tietoa, on edellisen omistajan tekosia tuo tekniikanvaihto. Kone on single-vanos m52b28, ja ainakin vanoksen solenoidille piuha tulee ja on kytkettynä anturiin. Mites tuo vanoksen toiminta olis yksinkertaisin/nopein testata?

[Gonzalez]

Tällaiset johdot löysin imusarjan alta käyttämättöminä/irtonaisina.:think

Mitkä ovat nämä johdot? Näyttävät olevan identtiset, päissä kolminapaiset liittimet joista molempiin tulee kaksi johtoa, läpinäkyvä ja musta.


Kuvat liitteenä...